大約4-6人，空警-500預(yù)警機(jī)是中國航空工業(yè)陜西飛機(jī)工業(yè)（集團(tuán)）和中國電子科技集團(tuán)公司等單位聯(lián)合研制的新一代中型預(yù)警指揮機(jī)。
空警-500以運(yùn)-9運(yùn)輸機(jī)作為載機(jī)平臺(tái)，外形與中國出售給巴基斯坦的ZDK-03型預(yù)警機(jī)相似，但機(jī)載雷達(dá)采用新型數(shù)字相控陣?yán)走_(dá) ，最大起飛重量可達(dá)77噸，采用4臺(tái)“渦槳-6C”渦輪螺旋槳發(fā)動(dòng)機(jī)，巡航速度每小時(shí)550公里，航程約5700公里 。
一般的國內(nèi)的是飛8休48這樣，從你下飛機(jī)那時(shí)算，你是半夜2點(diǎn)下班到時(shí)兩天后也是2點(diǎn)算上班，國際航線的就舒服了，就看你的下一班返程時(shí)什么時(shí)候
國航每年都招聘乘務(wù)員，并不是每個(gè)月的。所有的招聘信息都會(huì)在國航官網(wǎng)上公示，請登錄國航官網(wǎng)進(jìn)行查看。很多地方冒充國航招聘或者交錢能進(jìn)的，大部分是騙子，注意防范。
空乘社會(huì)招聘不限制所學(xué)專業(yè)，不限制大學(xué)，需要大專及以上學(xué)歷，并且學(xué)信網(wǎng)可以查到；
廈航的空乘員培訓(xùn)費(fèi)一般為10000~20000元，男性乘務(wù)員還可以免費(fèi)參加安全員培訓(xùn)。空乘實(shí)習(xí)員工工資一般在2千元左右,轉(zhuǎn)正之后一般在5千元以上。
擴(kuò)展：空中乘務(wù)員Flight Attendant（又稱空乘、空服員；女性稱空中小姐、空姐，已婚的又稱空嫂；男性稱空中少爺、空少），主要的職責(zé)是：
在民航飛機(jī)上確保乘客旅途中的安全和舒適——例如為乘客供應(yīng)飛機(jī)餐等餐飲；
指導(dǎo)乘客使用機(jī)上安全設(shè)備以及在緊急情況下組織乘客逃離飛機(jī)等等。因?yàn)榻陙砜植阑顒?dòng)和劫機(jī)活動(dòng)的威脅，維護(hù)客艙內(nèi)的保安也成為現(xiàn)在空中乘務(wù)員的越來越重要的職責(zé)。
其實(shí)空服員的職責(zé)主要在維護(hù)飛行安全，其次才是照料乘客，空服員是第一線接觸乘客的人員，所以他們的一舉一動(dòng)都代表著航空公司，形象非常的重要。
聽說了嗎？
2023年上半年
中小學(xué)教師資格考試（筆試）成績
4月13日就可以查到啦！
快來和團(tuán)團(tuán)一起查成績吧
發(fā)布時(shí)間
2023年4月13日19時(shí)
查詢方式
第1步：進(jìn)入網(wǎng)站
打開中小學(xué)教師資格考試網(wǎng)。點(diǎn)擊頁面右下角的“考生服務(wù)”模塊中的“成績查詢”按鈕。
第2步：填寫信息
填寫姓名、身份證號(hào)和驗(yàn)證碼。
第3步：查看成績
教資筆試及格分?jǐn)?shù)線是70分。教師資格證筆試試卷滿分是150分，最后核算教資成績時(shí)，按照教資卷面分?jǐn)?shù)乘以0.8得出實(shí)際分?jǐn)?shù)，高于70分就是合格。
2023年全國大學(xué)生教資能力大賽之前是在外航工作的 看你想考國內(nèi)航空還是國外航空。
如果是外航，那么只要英語好就是有優(yōu)勢的，英語專業(yè)對于外航來說沒用，歪果仁表示不認(rèn)識(shí)CET是什么。
我是商務(wù)英語畢業(yè)。我的英文僅僅是口語好。
面試阿聯(lián)酋航空筆試掛掉了，面試卡塔爾第二輪掛掉，最后去了斯里蘭卡航空當(dāng)空中翻譯。
一起考的姐妹有去埃及航空的、新加坡航空的、印尼航空的、文萊航空的。
我想說的是妹子都不丑，但絕不像國內(nèi)那樣選美的厲害，外國人眼光不同，而且外航選擇空乘對于綜合能力要求特別高。需要英文好，team player 等等…像阿聯(lián)酋 卡塔爾這種中東航空公司來招聘，可能一千個(gè)人里面就選兩三個(gè)，要是沒滿意的一個(gè)都不要，好多拎著LV，穿著香奈兒套裝去面試的，都沒要，人家寧可空手而歸～當(dāng)然這是兩年前的情況了～現(xiàn)在勞動(dòng)力越來越貴。
不知道要求降了沒，不過我相信就算降了，也不那么好考，中國人多數(shù)對于外國人的文化還是了解不夠。
優(yōu)先點(diǎn)炮手的瞄準(zhǔn)和裝填手的裝填 一個(gè)加方向機(jī)高低機(jī)速度 一個(gè)加裝填速度 不過裝填手的加成對用自動(dòng)裝彈機(jī)的坦克無效 其次用平均的方式點(diǎn)維修
壽險(xiǎn)作為人們生活中的一項(xiàng)重要保障，主要用于覆蓋人的身體健康和生命安全方面的風(fēng)險(xiǎn)。然而，是否能夠?qū)垭U(xiǎn)用于私家車乘員的保險(xiǎn)保障是一個(gè)備受關(guān)注的話題。
私家車是現(xiàn)代生活中常見的代步工具，車輛的保險(xiǎn)也是必不可少的。一般情況下，車險(xiǎn)主要是為車輛本身提供保障，如發(fā)生事故、被盜、損失等，保險(xiǎn)公司會(huì)對車輛的損失進(jìn)行賠付。然而，在車輛發(fā)生事故時(shí)，乘員的生命安全同樣重要。因此，有人提出了將壽險(xiǎn)用于私家車乘員的保險(xiǎn)模式。
首先，讓我們來了解一下壽險(xiǎn)的特點(diǎn)。壽險(xiǎn)作為一種風(fēng)險(xiǎn)保障工具，主要通過保險(xiǎn)人繳納保費(fèi)來獲取保障。一旦被保險(xiǎn)人在保險(xiǎn)期間發(fā)生意外身故或者身體狀況嚴(yán)重惡化，保險(xiǎn)公司會(huì)向其指定的受益人支付一定金額的保險(xiǎn)金。
壽險(xiǎn)的保障范圍一般包括人的一生，保障期限較長，有的可以達(dá)到80歲甚至終身。然而，壽險(xiǎn)主要用于人的生命風(fēng)險(xiǎn)保障，而非車輛保險(xiǎn)。
盡管車險(xiǎn)在事故發(fā)生時(shí)可以提供一定程度的賠償，但是在嚴(yán)重事故中，乘員的生命安全往往無法得到全面保障。
考慮到私家車乘員在發(fā)生事故時(shí)可能面臨生命危險(xiǎn)，一些車主提出了購買壽險(xiǎn)來保障乘員安全的需求。
事實(shí)上，私家車乘員保險(xiǎn)早已在某些國家或地區(qū)得到認(rèn)可。這種保險(xiǎn)形式主要通過對乘員進(jìn)行壽險(xiǎn)保障，用以覆蓋乘員在車禍中受傷或意外喪生的風(fēng)險(xiǎn)。
將壽險(xiǎn)用于私家車乘員保險(xiǎn)是否可行呢？這取決于多方面的因素。
首先，壽險(xiǎn)作為一種風(fēng)險(xiǎn)保障工具，其保費(fèi)的計(jì)算是根據(jù)被保險(xiǎn)人的年齡、健康狀況、職業(yè)和保險(xiǎn)期限等因素來確定的。因此，如果要將壽險(xiǎn)用于私家車乘員的保險(xiǎn)，需要為每位乘員進(jìn)行核保，并給出相應(yīng)的保費(fèi)計(jì)算。
其次，車輛事故發(fā)生的概率和乘員的保險(xiǎn)金賠付金額也是考量因素之一。車險(xiǎn)公司在計(jì)算車險(xiǎn)保費(fèi)時(shí)會(huì)綜合考慮車輛的品牌、型號(hào)、年限等因素，以及駕駛員的駕齡、駕駛記錄等因素，從而確定保費(fèi)。如果要將壽險(xiǎn)用于私家車乘員保險(xiǎn)，同樣需要綜合考慮事故發(fā)生概率和乘員保險(xiǎn)金賠付金額，以確定對應(yīng)的保險(xiǎn)費(fèi)用。
最后，是否能夠?qū)垭U(xiǎn)用于私家車乘員保險(xiǎn)還需要考慮法律法規(guī)的支持和監(jiān)管。對于保險(xiǎn)公司而言，提供壽險(xiǎn)轉(zhuǎn)型私家車乘員保險(xiǎn)服務(wù)也涉及到相關(guān)的法律法規(guī)問題。
將壽險(xiǎn)用于私家車乘員保險(xiǎn)是一個(gè)具有潛力的發(fā)展方向。這種保險(xiǎn)形式可以有效彌補(bǔ)車險(xiǎn)在乘員生命安全保障方面的不足，并且提供更全面的保險(xiǎn)保障。
然而，這種模式的可行性和具體實(shí)施還需要進(jìn)一步探討和研究。在推行過程中，需要兼顧保險(xiǎn)公司的盈利能力、被保險(xiǎn)人的保險(xiǎn)費(fèi)用等多方面問題。
總之，壽險(xiǎn)作為一種風(fēng)險(xiǎn)保障工具，具備一定的靈活性和可塑性，可以根據(jù)市場需求進(jìn)行創(chuàng)新和改進(jìn)。將壽險(xiǎn)用于私家車乘員保險(xiǎn)需在合理規(guī)范的前提下，通過制定相應(yīng)的保險(xiǎn)政策和措施來實(shí)施。
乘員換車介紹如下：
在坦克世界中，乘員換車有嚴(yán)格限制，不是所有乘員都能任意更換戰(zhàn)車。必須是一個(gè)系列一個(gè)科技樹上的坦克才行，而且坦克類型要相同或者類似，自行火炮的乘員無法駕駛重型坦克。
并且乘員換車之后，訓(xùn)練度會(huì)降低，需要重新訓(xùn)練。
