普通包括水手，機(jī)工，大廚，銅匠！高級(jí)包括三管，三幅以上級(jí)別！
甲類普通海員實(shí)習(xí)期每月1000，6個(gè)月普通轉(zhuǎn)正是4500，高級(jí)海員實(shí)習(xí)期每月2000高級(jí)轉(zhuǎn)正是12000，不要相信外邊的廣告，所謂的高薪水，到海事部門審批的中介機(jī)構(gòu)，簽訂勞動(dòng)合同，保障自己的合法權(quán)益。
我在交通部北海救助局干過(guò)。現(xiàn)在在海事局干!有用的著的兄弟說(shuō)話啊
答：其實(shí)都差不多
但是肯定是建議去 東海救助局 事業(yè)單位 公務(wù)員待遇
上海打撈局 是國(guó)企 但是打撈局有個(gè)好處 他有很多分公司（深圳 上海 天津都有分公司） 從某種意義上說(shuō) 你以后發(fā)
待遇較好因?yàn)闁|海是我國(guó)經(jīng)濟(jì)發(fā)展最為活躍的區(qū)域之一，同時(shí)也是航行風(fēng)險(xiǎn)較高的海域，因此東海救助局所招聘的海員都需要通過(guò)嚴(yán)格的選拔和培訓(xùn)，而且工作需要具有較強(qiáng)的責(zé)任和協(xié)作意識(shí)。因此，東海救助局對(duì)于海員的待遇相對(duì)較好，包括薪資、保險(xiǎn)、伙食等方面都會(huì)有比較不錯(cuò)的福利。除此之外，東海救助局還會(huì)為海員提供機(jī)會(huì)參加相關(guān)的職業(yè)技能培訓(xùn)，幫助他們不斷提升自己的業(yè)務(wù)水平。另外，對(duì)于有志于從事救助工作的人來(lái)說(shuō)，東海救助局也是一個(gè)非常不錯(cuò)的選擇。在這里，你可以學(xué)習(xí)到海上救援的專業(yè)知識(shí)和技能，還能夠參與到各種國(guó)家重大的海上救援行動(dòng)中，為保障國(guó)家的海上安全作出自己的貢獻(xiàn)。
武漢航道局船員一般都是一年四個(gè)月的休假，如果超過(guò)了四個(gè)月，年底獎(jiǎng)金會(huì)少很多。
工資收入要看項(xiàng)目效益的好壞了，不等。交通運(yùn)輸部南海救助局是我國(guó)海上專業(yè)救助單位，總部在廣州市濱江西路42號(hào)，下設(shè)汕頭、深圳、廣州、陽(yáng)江、湛江、北海、?？?、三亞、西沙救助基地、救助船隊(duì)、后勤保障部、應(yīng)急反應(yīng)救助隊(duì)和南海第一救助飛行隊(duì)。
船員的真實(shí)生活待遇還是不錯(cuò)的。
一般的船東，每天的伙食費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在8美元以上，可以保證正常營(yíng)養(yǎng)攝入，日常生活用品，床單，被罩，毛巾，香皂，衛(wèi)生紙等都是免費(fèi)發(fā)放的。
大差不差就是在這個(gè)范圍內(nèi)，現(xiàn)在工資回調(diào)了，沒有上半年這么兇了。
關(guān)于交通部廣州海上救助打撈局的船員是一種特殊工種。他們主要從事在海上進(jìn)行緊急救援、搶險(xiǎn)、打撈等任務(wù)，需要具備專業(yè)的水上技能和實(shí)戰(zhàn)經(jīng)驗(yàn)，并接受過(guò)嚴(yán)格的訓(xùn)練和考核。此外，在執(zhí)行任務(wù)時(shí)還需要承受較大的風(fēng)險(xiǎn)和壓力，因此這個(gè)職業(yè)也被認(rèn)為是一項(xiàng)十分艱苦危險(xiǎn)但充滿挑戰(zhàn)性的工作?？傊?，交通部廣州海上救助打撈局船員不僅是一種特殊工種，也是我們社會(huì)中非常重要的群體之一。
在海事行業(yè)中，船員待遇一直是一個(gè)備受關(guān)注的話題。作為日本和新西蘭這兩個(gè)海運(yùn)大國(guó)，船員待遇如何一直備受關(guān)注和討論。本文將重點(diǎn)探討日本和新西蘭兩國(guó)的船員待遇情況，希望能為關(guān)心這一問(wèn)題的人士提供一些參考。
日本作為世界上最大的海運(yùn)國(guó)家之一，擁有眾多船舶和船員。日本海員的待遇一直以來(lái)都備受關(guān)注，日本政府和行業(yè)也十分重視船員的權(quán)益保障。
日本船員的待遇主要包括工資水平、工作條件、社會(huì)福利等方面。一般來(lái)說(shuō)，日本船員的工資水平較高，而且工作條件也比較優(yōu)越。日本船員通常會(huì)享受到完善的社會(huì)福利待遇，包括醫(yī)療保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)等。
此外，日本對(duì)船員的培訓(xùn)和教育也非常重視，船員在職培訓(xùn)和技能提升的機(jī)會(huì)比較多。這些都為日本船員提供了良好的職業(yè)發(fā)展平臺(tái)。
新西蘭作為一個(gè)擁有豐富海洋資源的國(guó)家，航運(yùn)業(yè)也相對(duì)發(fā)達(dá)。新西蘭船員的待遇情況如何呢？
新西蘭船員的待遇整體上較為優(yōu)越。新西蘭政府對(duì)船員的權(quán)益保障比較到位，船員的工資水平相對(duì)較高，工作條件也比較好。另外，新西蘭船員在海上工作的安全條件也比較令人放心。
在社會(huì)福利方面，新西蘭船員也能夠享受到完善的福利待遇，例如醫(yī)療保險(xiǎn)、無(wú)償休假等。新西蘭政府也對(duì)船員的培訓(xùn)和教育投入較多，為船員的職業(yè)發(fā)展提供了良好的支持。
綜合來(lái)看，日本和新西蘭作為海運(yùn)大國(guó)，對(duì)船員的待遇都非常重視，船員的權(quán)益保障較為完善。不過(guò)，不同國(guó)家的法律法規(guī)和文化背景不同，導(dǎo)致船員待遇也會(huì)有所差異。
為了進(jìn)一步提高船員的待遇和權(quán)益保障，需要各國(guó)政府、相關(guān)機(jī)構(gòu)和航運(yùn)公司共同努力，加強(qiáng)監(jiān)管和制度建設(shè)，保障船員的合法權(quán)益。希望日本和新西蘭等海運(yùn)大國(guó)能夠在船員待遇方面取長(zhǎng)補(bǔ)短，共同促進(jìn)全球船員待遇的提高。
