在廣義的燃燒機概念中，家用的熱水器、煤氣灶，乃至打火機等都可以認為是燃燒機的一種。
按其工作原理，可以將燃燒器定義為是一種將物質(zhì)通過燃燒這一化學反應方式轉(zhuǎn)化熱能的一種設備—即將空氣與燃料通過預混裝置按適當比例混兌以使其充分燃燒。
燃氣輪機結構有重型和輕型兩種，后者主要由航空發(fā)動機改裝。燃氣輪機不同技術道路發(fā)展，用航空發(fā)動機改型而形成的工業(yè)和船用航改輕型燃氣輪機（俗稱“航改機”）；遵循傳統(tǒng)的蒸汽輪機理念發(fā)展起來的工業(yè)重型燃氣輪機（俗稱“工業(yè)機”），主要用于機械驅(qū)動和大型電站。
區(qū)別在于機型和性能不同。h級燃氣輪機是全球效率最高的燃氣輪機，聯(lián)合循環(huán)效率可超61%。f級燃氣輪機是內(nèi)燃機的一種，是一種通過燃料（主要為天然氣）與空氣燃燒產(chǎn)生出氣體推動葉片做功的機械。
2015年，中國燃機裝機達到了令人矚目的規(guī)模，展現(xiàn)出了國內(nèi)燃機行業(yè)的穩(wěn)步增長和發(fā)展?jié)摿ΑＨ紮C作為一種主要的發(fā)電設備，對于中國能源產(chǎn)業(yè)的發(fā)展具有重要意義，同時也在推動新能源技術的應用和推廣方面發(fā)揮著關鍵作用。
據(jù)統(tǒng)計數(shù)據(jù)顯示，2015年中國燃機市場總裝機容量達到了一個新高，這主要得益于國家能源政策的引導和支持，以及市場對于高效、清潔能源的需求逐漸增長。
在能源結構調(diào)整和清潔生產(chǎn)的背景下，燃機作為一種靈活、高效的能源設備備受青睞。尤其是在電力行業(yè)，燃機在調(diào)峰填谷、應急備用和新能源并網(wǎng)等方面展現(xiàn)出獨特優(yōu)勢，為電網(wǎng)穩(wěn)定運行提供了重要支撐。
2015年，中國燃機裝機不僅在常規(guī)火電領域取得了顯著進展，還在新能源領域開辟了新的應用空間。生物質(zhì)能、垃圾發(fā)電等燃機項目逐漸增多，為推動清潔生產(chǎn)和資源化利用提供了技術保障。
在2015年這一關鍵節(jié)點，中國燃機行業(yè)正處于轉(zhuǎn)型升級的關鍵階段。隨著技術進步和市場需求不斷變化，燃機制造商紛紛加大研發(fā)投入，推動產(chǎn)品更新迭代，以滿足用戶對于高性能、低排放設備的需求。
同時，中國燃機行業(yè)也面臨著一些挑戰(zhàn)和困難。一方面，市場競爭激烈，各品牌之間爭奪份額，產(chǎn)品同質(zhì)化嚴重。另一方面，環(huán)保壓力不斷增大，燃機企業(yè)需要不斷提升技術水平，降低排放標準，以符合國家環(huán)保政策的要求。
然而，隨著新技術的不斷涌現(xiàn)和行業(yè)標準的提高，中國燃機行業(yè)仍然充滿著活力和機遇。企業(yè)可以通過技術創(chuàng)新、產(chǎn)品差異化和服務升級等手段實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展，同時也需要密切關注市場動態(tài)，把握行業(yè)發(fā)展趨勢。
展望未來，中國燃機裝機市場仍然具有巨大的潛力和發(fā)展空間。隨著能源需求不斷增長和煤炭消費結構調(diào)整，燃機作為一種清潔高效的替代能源設備將迎來更多的機遇。
未來幾年，隨著智能制造、數(shù)字化技術的廣泛應用，燃機行業(yè)將迎來更多的創(chuàng)新發(fā)展機遇。智能燃機、可再生能源燃機等新產(chǎn)品將逐漸走向市場，為燃機行業(yè)帶來新的增長點。
同時，政府對于燃機行業(yè)的支持政策也將繼續(xù)出臺，以推動燃機裝機規(guī)模持續(xù)增長，促進清潔能源產(chǎn)業(yè)的快速發(fā)展。燃機制造商需要抓住機遇，不斷提高技術水平和服務質(zhì)量，開拓新市場，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
總的來說，2015年是中國燃機裝機行業(yè)發(fā)展的關鍵一年，展現(xiàn)出了行業(yè)的活力和潛力。隨著技術進步和市場需求的變化，中國燃機行業(yè)將迎來更多的發(fā)展機遇和挑戰(zhàn)，燃機企業(yè)需要不斷提升自身實力，適應市場變化，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
燃機市場一直是能源行業(yè)中備受關注的領域之一，隨著全球能源需求的持續(xù)增長以及環(huán)境問題的日益凸顯，燃機的發(fā)展和應用變得愈發(fā)重要。本文將分析當前燃機市場的增長趨勢，探討未來的發(fā)展前景。
目前，全球燃機市場呈現(xiàn)出多樣化的特點，涵蓋了發(fā)電、航空、石油化工等多個領域。在發(fā)電領域，燃機被廣泛應用于火電廠、燃氣電廠等領域，成為電力供應的重要方式之一。在航空領域，燃機則被用于民航、軍用航空等各類飛機中，為航空運輸提供動力支持。此外，在石油化工行業(yè)，燃機也被廣泛應用于油田開發(fā)、油氣輸送等環(huán)節(jié)。
燃機市場的增長受多方面因素驅(qū)動，其中包括全球經(jīng)濟增長、新興市場需求增加、能源轉(zhuǎn)型等因素。首先，在全球經(jīng)濟增長的帶動下，能源需求持續(xù)增長，特別是在發(fā)展中國家和新興市場，對能源的需求量不斷攀升，促進了燃機市場的發(fā)展。
其次，隨著能源結構調(diào)整和環(huán)保意識的提升，燃機作為一種高效清潔的能源轉(zhuǎn)換方式備受青睞。相比傳統(tǒng)燃煤發(fā)電等方式，燃機在能效上具有優(yōu)勢，排放污染較少，符合現(xiàn)代社會對環(huán)保的要求，這也推動了燃機市場的增長。
展望未來，燃機市場仍將保持穩(wěn)定增長的趨勢，并且呈現(xiàn)出以下幾個發(fā)展趨勢：
總的來說，燃機市場的增長趨勢明顯，受經(jīng)濟、政策、技術等多方面因素的共同影響，未來燃機作為一種清潔高效的能源轉(zhuǎn)換方式將繼續(xù)發(fā)揮重要作用。在未來的發(fā)展中，燃機產(chǎn)業(yè)需要不斷創(chuàng)新、轉(zhuǎn)型升級，以適應新形勢下的需求，實現(xiàn)可持續(xù)發(fā)展。
無論是燃氣輪機還是普通的內(nèi)燃機它們的工作原理基本相同。即燃油在汽缸中經(jīng)過壓縮—點火—燃燒—膨脹從而產(chǎn)生的巨大壓力氣體推動活塞（內(nèi)燃機）或葉輪（燃氣輪機），活塞可以通過曲柄連桿機構使輸出軸轉(zhuǎn)動，而葉輪就直接帶動轉(zhuǎn)子旋轉(zhuǎn)，就實現(xiàn)了從燃燒的熱能轉(zhuǎn)換成機械能的轉(zhuǎn)變。
燃氣直燃機是采用可燃氣體直接燃燒，提供制冷、采暖和衛(wèi)生熱水。直燃機是用天然氣、柴油等燃料作燃料能源的。目前廣泛使用的直燃機大多使用天然氣作燃料。直燃機包括高溫發(fā)生器、低溫發(fā)生器、蒸發(fā)器等。 液體蒸發(fā)時必須從周圍取得熱量。把酒精灑在手上會感到?jīng)鏊褪且驗榫凭樟巳梭w的熱量而蒸發(fā)。 常用制冷裝置都是根據(jù)蒸發(fā)除熱的原理設計的。在正常大氣壓力條件(760毫米汞柱)下，水要達到100℃才沸騰蒸發(fā)，而在低于大氣壓力（即真空）環(huán)境下，水可以在溫度很低時沸騰。 比如在密封的容器里制造6毫米汞柱的真空條件，水的沸點只有4℃。 溴化鋰溶液就可以創(chuàng)造這種真空條件，因為溴化鋰(LiBr)是一種吸水性極強的鹽類物質(zhì)，可以連續(xù)不斷地將周圍的水蒸汽吸收過來，維持容器中的真空度。 直燃機正是利用溴化鋰作吸收劑、用水作制冷劑、用天然氣、柴油等燃料作加熱濃縮的能源。
燃機就是燃氣汽輪機，相當于內(nèi)燃機既天然氣在燃機內(nèi)燃燒帶動汽輪發(fā)電機發(fā)電，燃機燃燒后的余熱去加熱供熱水實現(xiàn)發(fā)電和供熱。這樣的項目稱作燃機熱電聯(lián)產(chǎn)項目。
常見的外燃機主要有蒸汽機、蒸汽輪機和斯特林發(fā)動機。
外燃機是一種利用燃料在氣缸外加熱氣缸內(nèi)的工作介質(zhì)來做功的發(fā)動機。
配氣活塞式斯特林發(fā)動機的原理，配氣活塞斯特林發(fā)動機有配氣活塞和動力活塞兩個活塞。其中配氣活塞并不密封，氣體可以從其和氣缸間的縫隙中自由流動：
1. 底部氣體受熱，配氣活塞向上運動。
2. 配氣活塞上部氣體受到壓迫，一部分推動動力活塞運動，一部分從縫隙中進入配氣活塞底部受熱膨脹繼續(xù)推動配氣活塞。3. 動力活塞轉(zhuǎn)動，帶動飛輪，飛輪帶動配氣活塞向下運動。
4. 配氣活塞壓迫氣體進入上方，氣體被冷卻收縮，配氣活塞上升，完成一個循環(huán)。
最初在定義燃機產(chǎn)品等級時，主要通過燃燒溫度進行劃分。每100度為一級，1100攝氏度為E級，1200攝氏度為F級，1400攝氏度為H級。相應的，燃燒溫度的不同，發(fā)電機組出力也有所不同。但隨著技術不斷進步，不同等級之間的燃燒初溫界限已不太明顯。目前，“H”級燃氣輪機是目前世界上初溫最高、功率最高以及效率最高的燃氣輪機。
有些項目中還標有“6B級”“6F級”“9E級”“9F級”“7H級”“9H級”，這些數(shù)字+字母的組合命名方式來源于重型燃機產(chǎn)品的型號縮寫。字母前的數(shù)字代表產(chǎn)品的赫茲數(shù)，如9代表50Hz產(chǎn)品，7代表60Hz產(chǎn)品，6代表跨界產(chǎn)品。事實上，具體產(chǎn)品型號更為復雜。
