要求還是挺高的，只收211.待遇還算不錯，平穩(wěn)增長，在天津生活應(yīng)該算寬裕，而且提供宿舍，省去不少開銷。
中國汽車技術(shù)研究中心（ChinaAutomotiveTechnology&ResearchCenter），簡稱中汽中心（CATARC），是1985年根據(jù)國家對汽車行業(yè)管理的需要，經(jīng)國家科委批準(zhǔn)成立的科研院所，現(xiàn)隸屬于國務(wù)院國有資產(chǎn)監(jiān)督管理委員會。目前共有職工3360人，專業(yè)技術(shù)人員1114人。其中，教授級高級工程師47人，博士70人，高級職稱298人?？傎Y產(chǎn)51億元，占地面積7380畝。
是個科研單位，現(xiàn)在歸國資委管理。整個中心共分好幾個大部門，要看你進哪個部門了。如果能成為正式編制的職工，那么待遇就相當(dāng)不錯。光公積金就非常可觀。過年過節(jié)的福利少不了，甚至連六一兒童節(jié)都會考慮有孩子的員工。年底還會有獎金，當(dāng)然，每個人的數(shù)目都不同。
汽車智能交通研究、汽車nvh技術(shù)研究、汽車主被動安全技術(shù)和節(jié)能降耗、排放控制技術(shù)研究等幾個技術(shù)領(lǐng)域的人才、研究開發(fā)成果和設(shè)備等優(yōu)質(zhì)資源組建的。
組建過程中相繼引入一批海內(nèi)外有成就的高端開發(fā)人才。設(shè)備資源與人才兩者結(jié)合形成aeri在汽車性能工程開發(fā)、關(guān)鍵共性技術(shù)研究和開發(fā)與驗證試驗三大領(lǐng)域特有的結(jié)構(gòu)合理、技術(shù)實力雄厚、富有創(chuàng)新和激情的團隊。團隊自身在汽車主被動安全和汽車nvh等領(lǐng)域已有6-7年不等的技術(shù)和行業(yè)工程服務(wù)經(jīng)驗，在業(yè)內(nèi)享有一定聲譽。aeri已為上海汽車、上汽通用五菱、長安汽車、東風(fēng)汽車、天津一汽、江淮汽車、比亞迪汽車、長城汽車、福建戴姆勒汽車等40余家企業(yè)提供了相關(guān)工程技術(shù)服務(wù)，并保持著良好的技術(shù)合作關(guān)系。中國汽車研究中心交六險二金，員工都是在玖仠元左右，每天工作時間八個小時，如果你有新的創(chuàng)新研發(fā)產(chǎn)品中心有一定的獎金，必須要遵守中心各項紀律制度，決不允許將中心有關(guān)核心資料，圖紙和有關(guān)數(shù)據(jù)泄漏出去，一日三餐全部在中心食堂就餐。
是個科研單位，現(xiàn)在歸國資委管理。
整個中心共分好幾個大部門，要看你進哪個部門了。如果能成為正式編制的職工，那么待遇就相當(dāng)不錯。光公積金就非?？捎^。過年過節(jié)的福利少不了，甚至連六一兒童節(jié)都會考慮有孩子的員工。年底還會有獎金，當(dāng)然，每個人的數(shù)目都不同。
中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所是中國汽車行業(yè)領(lǐng)域中的重要機構(gòu)之一，致力于推動汽車技術(shù)的發(fā)展與規(guī)范化。作為專業(yè)的汽車技術(shù)研究機構(gòu)，標(biāo)準(zhǔn)所在汽車領(lǐng)域的地位舉足輕重，其制定的標(biāo)準(zhǔn)對整個行業(yè)具有重要意義。
中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所成立于XX年，前身可追溯至早期的汽車技術(shù)研究機構(gòu)。經(jīng)過多年的發(fā)展與壯大，標(biāo)準(zhǔn)所在中國汽車行業(yè)中享有盛譽，被廣泛認可為行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)的制定者與推動者。
標(biāo)準(zhǔn)在現(xiàn)代汽車工業(yè)中起著至關(guān)重要的作用。標(biāo)準(zhǔn)所制定的各項技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)和規(guī)范，不僅影響著汽車的設(shè)計制造過程，也直接關(guān)系到汽車的安全性、性能表現(xiàn)以及環(huán)境友好性等方面。因此，標(biāo)準(zhǔn)所的工作不僅僅是技術(shù)問題，更是關(guān)乎整個汽車產(chǎn)業(yè)發(fā)展的大局。
標(biāo)準(zhǔn)所作為汽車行業(yè)中的權(quán)威機構(gòu)，其制定的標(biāo)準(zhǔn)直接關(guān)系到整個行業(yè)的發(fā)展方向與趨勢。優(yōu)秀的標(biāo)準(zhǔn)能夠推動行業(yè)技術(shù)的革新與進步，提升中國汽車行業(yè)的國際競爭力。
隨著汽車技術(shù)的不斷發(fā)展與創(chuàng)新，中國汽車技術(shù)研究中心標(biāo)準(zhǔn)所將繼續(xù)發(fā)揮重要作用，不斷完善標(biāo)準(zhǔn)體系，推動汽車行業(yè)向著更加規(guī)范化、智能化的方向發(fā)展。標(biāo)準(zhǔn)所將不斷拓展國際視野，積極參與全球汽車標(biāo)準(zhǔn)的制定與合作，為中國汽車產(chǎn)業(yè)的可持續(xù)發(fā)展貢獻力量。
很多人都對這個單位很好奇，如果能幫助，我盡力而為作為剛?cè)肼氁荒甑男⌒氯?，感受是這樣的，這里是一個不為外行所知但是對于內(nèi)行鼎鼎大名的企業(yè)，這里不生產(chǎn)汽車但是關(guān)注著整個汽車行業(yè)的一舉一動。處在整個中國汽車行業(yè)的中心，坐擁標(biāo)準(zhǔn)委員會，坐擁中國最大的第三方汽車試驗場，CNCAP，CECAP的檢測機構(gòu)，法規(guī)機構(gòu)，這里你能站得更高看的更遠。but！就因為以上的原因，你要做的比企業(yè)多的多，責(zé)任大得多，每天工作量無法想象，作為央企的我們總會干起來昏天黑地，我們服務(wù)于整個汽車行業(yè)，所以對于所有汽車企業(yè)的客戶都需要畢恭畢敬，只要客戶需要，夜里可以加班，周末可以加班，anytime加班，不過。。。薪水還不錯哦！只能說這些了！
眨眼兩年過去了，來補充一下吧，這里你能學(xué)到的東西可能比企業(yè)要多很多，但多不代表精，你會發(fā)現(xiàn)隨著時間的增加你的視野越來越開闊了，工資呢也漸漸的能支撐你的生活需要了。很多時候會覺得很無趣，但是跨過那個坎又覺得這些東西是工作過程中必須要經(jīng)歷的，因為年輕人很多，互相之間既有競爭又有友誼，覺得未來還是很有希望的！
眨眼5年過去了，我還在～哈哈，我還是曾經(jīng)那個少年。
不在和發(fā)動機臺架打交道，身處新興行業(yè)的風(fēng)口，業(yè)務(wù)是從無到有的過程，很有挑戰(zhàn)。但是在這里，你會發(fā)現(xiàn)你站在行業(yè)最中心，可以和行業(yè)大咖交流技術(shù)想法，也遇到了很多牛人。新的部門從兩個人干到了十幾人的團隊，小伙伴一個比一個能干，除了有點忙。食堂改革了，可以選擇自己想吃的東西，拉面排隊一如既往的多，飯卡因為經(jīng)常出差剩余的錢可以去買點米面油。
對了，中心改革了，只有所聘和中心聘了，沒有勞務(wù)派遣了，大家不用擔(dān)心編制問題了。
追加，再繼續(xù)回答吧，準(zhǔn)備跳槽了，感謝中心這6年的培養(yǎng)，但是由于職業(yè)規(guī)劃，還是決定離開了。
繼續(xù)寫，
說說我們的平臺，央企的優(yōu)勢是平臺，平臺的優(yōu)勢是拿到其他企業(yè)拿不到的或者率先拿到的資源，從而建立行業(yè)的權(quán)威性。在這些優(yōu)勢資源的襯托下，作為一個年輕人，能有機會和各種行業(yè)大咖坐在一起，也應(yīng)為信息的不對等導(dǎo)致你甚至擁有很多大咖沒有得到的信息，這也是我們經(jīng)常開玩笑說的某個同事又與院士同臺演講了，這是說明我們在不到30歲的年齡已經(jīng)擁有和院士平起平坐的能力了么？我們擁有平臺，所以獲得了人對于平臺對于權(quán)利的敬重，這種敬重讓我們可以很快建立起行業(yè)影響力，但是也很容易被這種影響力反噬，我們不再考慮自己的絕對值，也不再考慮失去平臺后我們的能力。我們在這樣的環(huán)境下容易“膨脹”，膨脹到很難聽進去外界的意見，也很難理解企業(yè)和研發(fā)人員的難處，這樣的我們真的是行業(yè)的推進器么？也是值得深思的一個問題。
領(lǐng)導(dǎo)說過年輕人容易把平臺當(dāng)作能力，那然后呢，然后就是不再腳踏實地，飄著，在平臺上時，我們很正常，我們用著全世界最先進的設(shè)備，我們聽著全行業(yè)高度總結(jié)的報告，我們做著政府指定的工作，平臺讓一切變得簡單，甚至是讓乙方變成了甲方，然后呢？年輕人逐漸失去了思考的能力，溫水煮青蛙，我們忘記了曾經(jīng)的專業(yè)課，甚至因為長時間的事物性工作讓我們忘記了曾經(jīng)的專業(yè)。工作太輕松了，太簡單了，一個電話調(diào)動全行業(yè)，這是平臺賦予我們的權(quán)利，借用無極的一句話，其實每樣?xùn)|西都被暗自標(biāo)上了價格。也許年輕的我們并沒有意識到。
漸漸的，漸漸的，身邊的同學(xué)變成了行業(yè)專家，身邊的朋友變成了技術(shù)總監(jiān)，也許在行業(yè)地位上，他們還會畢恭畢敬的“求”你要些不對等的資料，會咨詢你一些產(chǎn)業(yè)發(fā)展建議，你可以侃侃而談，充分發(fā)揮你的優(yōu)越感，感受到某種“主管部門”的“俯視”。然后呢？他們用你的建議落實到了技術(shù)研發(fā)中，然后繼續(xù)做著產(chǎn)品開發(fā)，積累著個人的經(jīng)驗豐富著個人的履歷，最終讓某項技術(shù)某款車型成功規(guī)避了風(fēng)險提前面市，拿到了豐富的獎勵，他會覺得你這個“圖書館”特別好用，隨后繼續(xù)捧著你，贊揚你，夸贊你。但是，你在做什么？你能繼續(xù)拿到一些超前的信息，做好你的“圖書管理員”。
可能有些悲觀、很多人不愿看到這一點，但可能只是我在很多方面沒有做好，我沒有時間去看更多的文獻去豐富和充實自己，讓自己飄著無處落腳，所以選擇離去，也許有很多同事干的很好，各方面很均衡，也得到了自己想得到的東西。
OK
說點積極的，其實離開做了很多思想工作，家人，同事，領(lǐng)導(dǎo)，薪酬，未來規(guī)劃，全方位考慮了，后面我一項項寫一下各方面考慮的對比，也希望為大家后續(xù)的職業(yè)規(guī)劃有所影響。
又來了，離開中汽中心兩周了，到了互聯(lián)網(wǎng)公司，感受到私人老板和國家老板的差別。新單位目標(biāo)導(dǎo)向明顯，但是由于員工沒有歸屬感，會有種一堆個體戶搭班子干活的感覺。領(lǐng)導(dǎo)希望大家盡力，但是感覺很多一直在這樣單位干的同事也在混日子。有點替老板不值得。
but～老板給我了兩個特別能干的小伙伴，我在他們身上學(xué)到了很多，也聽到了很多。小伙伴很努力，很上進，年齡相仿，都對未來充滿期待。
說說互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)和中汽中心的區(qū)別：
上班時間：8:00—9:30
用餐福利：早中晚補貼幾乎不要錢—沒有補貼食堂外包和外面一樣價格。
工作強度：差不多
下班時間：5:30—7:00以后。
剛干完一項工作，放松一下。
后不后悔來中心，不后悔，哪怕出來以后我也經(jīng)常在聊到中汽中心時會很驕傲的說我們中心，由于平臺好，你可以看的遠一些，思路開闊一些，對于現(xiàn)在的工作也是筆財富。很開心曾經(jīng)作為中汽中心一員，積累了一筆人生很寶貴的經(jīng)驗。
后不后悔出來，也不后悔，人生的不同階段追求也會不一樣，出來以后站在另一個角度審視曾經(jīng)的自己，也是促進自己成長的方式。
其實互聯(lián)網(wǎng)公司的思路更開闊，你能體驗到各類思維的碰撞和融合，我很喜歡這種不確定性和未知感，永遠要做好兩手準(zhǔn)備，擁抱變化。沒有什么五年規(guī)劃，你甚至不知道明天你該走向何方。這也是與中汽中心不同的地方，你看不到五十歲的自己，你甚至看不到五十歲的同事，但是有趣的地方也在這，未知產(chǎn)生好奇，好奇產(chǎn)生探索欲，你會對未來充滿期待，但是尋求穩(wěn)定的小伙伴一定要慎重，穩(wěn)定是中汽中心最大的優(yōu)勢，當(dāng)你入職時，未來一直到退休你都能規(guī)劃，而央企也最喜歡提規(guī)劃，3年評職稱，5年評高工，誰后面就排到你當(dāng)科長了，感覺像一個設(shè)定好規(guī)則的程序，你只要做領(lǐng)導(dǎo)認為對的事情，就一定可以。人各有志，只是我不喜歡，但不代表他不好。
待續(xù)，我要繼續(xù)回去搬磚了！各位新入職的小朋友加油，各位老同事，你們快下班了～
繼續(xù)更新，我換工作了，又雙換工作了。之前也說過，互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)像一個個小個體戶，但是，去互聯(lián)網(wǎng)一定要謹慎，總說央企有大企業(yè)病內(nèi)卷內(nèi)耗嚴重，私企更為過，因為充滿了投機性，所以變化實在太快了，每天都在調(diào)整。眾所周知，汽車產(chǎn)業(yè)具有慢節(jié)奏發(fā)展的特征，一款車型多則五六年少則3年的開發(fā)周期，但是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)抱著革命的心態(tài)，幾十號人就感覺三四個月能搞出一款車。同時，互聯(lián)網(wǎng)對于國家管理沒有足夠的敬畏心，導(dǎo)致總在思考如何去鉆空子，去走管理的捷徑，如果你是一個土生土長的互聯(lián)網(wǎng)人，你會很適應(yīng)這樣的風(fēng)格，如果你是汽車行業(yè)的人，你會陷入掙扎，因為你的基礎(chǔ)認知被一次次質(zhì)疑，被一次次挑戰(zhàn)，你的老板是曾經(jīng)做餐飲的，大老板是寫網(wǎng)頁的，其他部門老板是做手機學(xué)畫畫的，互聯(lián)網(wǎng)不拘小節(jié)，融合與沖突并存，但是，做車需要嚴謹，國家已經(jīng)有清晰的路線和技術(shù)基線的前提下，還是要對幾十年積累的要求存在一絲敬畏心，深思熟慮，還是離開這樣一個開放的環(huán)境，重新開始吧。
下一份工作選擇回歸傳統(tǒng)汽車行業(yè)，工資嘛又漲了一些，離遠期設(shè)定目標(biāo)又近了很多，選擇出來工作，最重要的是為了賺錢，賺些快錢，這樣能讓自己的后半生，自己的子女父母過的更自如一些，希望一切向好，不忘初心，加油吧少年。
說說這幾天發(fā)生的事情吧，疫情不斷惡化，由于閨女要上幼兒園所以緊急送回了天津，但是天津接二連三的疫情讓人甚至不知道下一次見面會到什么時間。換了套房子，之前租的比較大，相對應(yīng)的房租也比較貴，調(diào)整成了一個小房子，因為在北京住的日子并不多，感覺保持最基礎(chǔ)的生活需求即可，不需要過于寬敞舒適，能省下一些錢多點更有意義的事情。為了便宜選擇了回遷房，相對應(yīng)的從屋子質(zhì)量到小區(qū)環(huán)境，都下了一個大臺階。這可能就是作為一個男人需要接受的現(xiàn)實吧，由于回遷房樓板太薄，導(dǎo)致走路都會被投訴。想念家里的大房子，但是這也是選擇北京所付出的代價吧，想要在這個城市生存下來，可能就要培養(yǎng)和不斷提升適應(yīng)能力。天津是個很適合居住的城市，它能讓你很快變得無憂無慮，但天津又是個很消耗斗志的城市，不知不覺中你就變老了。后悔么？后悔又不后悔，后悔的是需要離開可愛的女兒和溫暖的家，不后悔的是來到北京擁抱了更多機會。
其實，家不在意在哪里，更在意的是誰在。歪樓了，說回來，明天正式入職新單位，等我探探路，再和大家繼續(xù)分享！
我來加更了，眨眼新工作入職已經(jīng)馬上三個月了，也算是有深度評價了一個公司，上一份工作算是互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，這個工作算是初創(chuàng)企業(yè)吧。終于體會到私人企業(yè)的“卷”，周末隨身不待著藍牙耳機你就覺得像是礦工，9-10拉會是常規(guī)操作，一個會我遇到的最長紀錄是13個小時，下午一點開到夜里2點，刺激，如果說互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)每人像是個體戶，那初創(chuàng)企業(yè)就是每人都在創(chuàng)業(yè)吧。你要做好投資人隨叫隨到，你要做好自己做規(guī)劃做預(yù)算再去要資源的準(zhǔn)備。涉水越深越刺激了，最近真的是有點忙，忙到我三歲的女兒跟我打招呼都是爸爸你開完會了么，我看你沒帶耳機。由于疫情已經(jīng)一個月沒去北京辦公室上班了，但是絲毫沒有影響每天工作到9點的快樂。
再更，轉(zhuǎn)眼新單位半年了，最近在準(zhǔn)備轉(zhuǎn)正報告。說說創(chuàng)業(yè)公司感受吧，大家都超級忙，每個人都過飽和，但是創(chuàng)業(yè)公司每個人都挺強的，解決問題能力一流。需要有一定的自我調(diào)整能力，但是整體氛圍比較自由，我可以安心干自己想干的事情，只要按照老板的總體思路推進就可以，除了OKR可能頭疼一點，務(wù)虛的活不多。
你們猜發(fā)生了什么？我在天津又呆了2個月了，彈窗三回不去了，怎么申訴也沒用。這里我真正體會到創(chuàng)業(yè)公司的結(jié)果導(dǎo)向而非過程導(dǎo)向，你在哪干怎么干老板很少管，老板只在意你干沒干，就這樣，居家2個月，不過自己也是個特別卷的人，一點也沒閑著。嘮了半天家常了，說說感受吧。
后悔么？不后悔，我更喜歡不斷嘗試新的東西，比如不一樣的公司文化，不一樣的身份，不一樣的工作態(tài)度。
對于選擇跳槽公司的建議？還是選擇主流的公司，一定要搞清楚有沒有汽車背景，你永遠無法想象一家不靠譜的公司會有多內(nèi)耗！要對汽車行業(yè)有敬畏心，不要妄圖顛覆他，這是一個強監(jiān)管的行業(yè)，有些互聯(lián)網(wǎng)背景的公司，一上來就要搞顛覆，很難，而且一點不好玩。
對于中心：他依然是行業(yè)里的泰山北斗，繞不過去的，無論是誰！他的行業(yè)影響力在那，你坐在他的肩膀上，無論什么企業(yè)都需要尊重幾分。能調(diào)動的資源是你出去后無法想象的，所以，仍在中心的小伙伴，也珍惜眼前的一切吧，包括能吃燒烤的食堂。
先更新到此，未完待續(xù)。
中國汽車技術(shù)研究中心游泳館是汽車行業(yè)內(nèi)一項重要而引人注目的設(shè)施。作為中國汽車技術(shù)研究中心的一部分，這個游泳館不僅僅是一個普通的娛樂場所，更是為汽車行業(yè)的專業(yè)人士提供了一個鍛煉身體、促進健康的平臺。本文將探討該游泳館的重要性，以及它如何推動中國汽車行業(yè)的創(chuàng)新與發(fā)展。
中國汽車技術(shù)研究中心游泳館為該中心的員工提供了一個方便和舒適的場所進行健身活動。作為汽車行業(yè)內(nèi)具有壓力和挑戰(zhàn)的工作環(huán)境，員工的身心健康尤為重要。游泳作為一項低沖擊性的有氧運動，有助于強健心肺功能、增強肌肉力量和靈活性。通過游泳館的設(shè)立，員工們不僅能夠釋放工作壓力，還能改善健康水平，提高工作效率。
游泳是一項需要良好的團隊合作的運動，在水中需要互相幫助、鼓勵和支持。中國汽車技術(shù)研究中心游泳館為團隊建設(shè)提供了一個獨特的環(huán)境。當(dāng)員工們一起參與游泳活動時，他們不僅能夠在健身的同時增進彼此之間的溝通和了解，還能夠培養(yǎng)合作精神和集體意識。這對于提高團隊的凝聚力和工作效率非常有益。
中國汽車技術(shù)研究中心游泳館是一個充滿創(chuàng)新氛圍的場所。在水中進行運動可以促進大腦的血液循環(huán)，提高思維的清晰度和創(chuàng)造力。許多偉大的思想和創(chuàng)意往往在身心放松的狀態(tài)下誕生。游泳館提供了一個跳出傳統(tǒng)工作環(huán)境、迸發(fā)創(chuàng)新靈感的機會。讓員工們在游泳中放松身心，不僅能夠改善他們的工作效果，還能夠激發(fā)他們的創(chuàng)造力，為汽車行業(yè)的發(fā)展注入新血液。
作為汽車行業(yè)的研究中心，關(guān)注健康和環(huán)保問題是至關(guān)重要的。中國汽車技術(shù)研究中心游泳館通過提供健身設(shè)施和活動，積極倡導(dǎo)員工追求健康生活方式。游泳是一項對環(huán)境友好的運動，因為它不會像其他運動那樣產(chǎn)生大量的二氧化碳排放。通過鼓勵員工參與游泳運動，中國汽車技術(shù)研究中心積極履行企業(yè)社會責(zé)任，為環(huán)境保護作出貢獻。
中國汽車技術(shù)研究中心游泳館在向員工提供健康平臺的同時，也為汽車行業(yè)的技術(shù)創(chuàng)新與進步發(fā)揮著積極的推動作用。作為一個有活力和創(chuàng)造力的場所，游泳館吸引了許多優(yōu)秀的人才。這些人才在健身和娛樂之余，也能夠進行技術(shù)交流和碰撞，激發(fā)出更多的創(chuàng)新思路。這對于中國汽車行業(yè)的技術(shù)發(fā)展和提升競爭力具有重要意義。
中國汽車技術(shù)研究中心游泳館擁有著諸多優(yōu)勢和價值。通過促進員工健康、促進團隊合作、激發(fā)創(chuàng)新思維、關(guān)注健康與環(huán)保以及推動技術(shù)創(chuàng)新，這個游泳館為中國汽車行業(yè)的發(fā)展開辟了新的道路。希望在未來，更多的汽車技術(shù)研究中心能夠認識到設(shè)立游泳館的重要性，為員工提供更好的工作和健康平臺。
中國汽車技術(shù)研究中心游泳館，讓我們一起為汽車行業(yè)的健康與創(chuàng)新努力！
康復(fù)研究中心的待遇因不同的崗位、職位、工作經(jīng)驗等因素而有所不同。一般來說，康復(fù)研究中心的工作人員享有較為穩(wěn)定的工作環(huán)境、福利待遇和職業(yè)發(fā)展機會，如五險一金、帶薪年假、培訓(xùn)學(xué)習(xí)等。但具體的待遇情況還需參考崗位要求和實際情況。
