本文轉(zhuǎn)載自AI財經(jīng)社
一次異常的股權(quán)收購事件，將曾經(jīng)的明星快遞公司如風達，推到了風口浪尖，持續(xù)上演了一個多月的停擺風波，利益受損的員工、供應(yīng)商們四處維權(quán)。
4月22日，AI財經(jīng)社在北京市豐臺區(qū)勞動人事爭議仲裁委員會門口，等到了第一批如風達北京員工的仲裁結(jié)果。據(jù)參與調(diào)解的如風達員工介紹，如風達承諾在5月15日之前將拖欠的工資發(fā)放給欠薪員工，并在4月23日先行墊付一萬元的工資，但員工的離職勞動補償將不予發(fā)放。
對于仲裁結(jié)果，現(xiàn)場十余名如風達員工并不樂觀。“我不太相信公司會在規(guī)定期限發(fā)出工資。”一位如風達北京運營部門的員工表示，“仲裁基本沒用，我們下次見面可能要在法院了。”
這場風波始于一個月多前。3月11日，如風達官網(wǎng)發(fā)公告稱，為達到戰(zhàn)略轉(zhuǎn)型，公司于當日起暫停部分業(yè)務(wù)。半個多月后的4月3日，數(shù)百名供應(yīng)商和員工代表，從深圳、上海、長沙、西安等地趕到北京，圍住了如風達和中信集團的總部大樓，討要所欠的賬款和薪資。現(xiàn)場維權(quán)人士稱，如風達拖欠員工、承運商、加盟商、勞務(wù)派遣公司的賬款總額超7000萬元。而這場討債風波的導火索是，如風達、中信、通用物流之間理不清的股權(quán)轉(zhuǎn)讓關(guān)系，誰也不愿意承擔被拖欠的款項。幾次易主的如風達，最終沒能逃脫停擺的命運。
如風達曾是凡客誠品旗下的快遞公司，它有過輝煌，不過和它的母公司一樣最終隕落。2014年，不想拖累如風達的凡客將其賣給了中信產(chǎn)業(yè)投資基金，收獲了2億元。雙方曾有過短暫的蜜月期，但最終中信沒能成功拯救如風達，又將其轉(zhuǎn)手賣給了他人。
今年1月如風達被通用物流正式接盤。AI財經(jīng)社了解到，4月10日凌晨2點左右，通用物流法定代表人、如風達主要負責人應(yīng)航被北京市東城區(qū)警方從酒店帶走，詢問如風達員工及供應(yīng)商的討賬事宜。此外，員工在仲裁后的4月23日并未收到如風達此前承諾的一萬元墊付工資，參與仲裁的員工表示“所欠薪資很可能會被無休止拖延下去”。
01
“在如風達發(fā)布業(yè)務(wù)暫停公告前，我們事先沒有收到任何消息，一切發(fā)生得很突然。”
天津一位如風達員工蔌明玉告訴AI財經(jīng)社，公司業(yè)務(wù)一直有條不紊地進行著，直到今年3月11日，公告出來后，配送站的上游貨源突然停掉。在此之前，沒有任何如風達的相關(guān)負責人告知他公司即將停止運營的消息。
感到“突然”的不止蔌明玉一個人。如風達包括北京總部在內(nèi)的三千多名員工，以及上下游數(shù)十家供應(yīng)商、加盟商幾乎都是通過短短一則公告，才知道如風達停擺的消息。也是在停擺事件發(fā)生后，員工和供應(yīng)商才了解到原來自己的老板、合作方早已換人，股東由原來的中信產(chǎn)業(yè)基金變成通用物流。
事情并非沒有一點征兆，事實上蔌明玉所在的天津配送站，8名員工早已被拖欠2-3個月的工資。不過，停擺公告發(fā)出后，員工和供應(yīng)商們徹底慌了。
“我們公司的欠款為970多萬元，從去年11月就開始催，一直到現(xiàn)在都還沒有得到一個確定答復(fù)。”一家為如風達提供物流車隊服務(wù)的供應(yīng)商負責人李俊杰對AI財經(jīng)社表示。以往跟如風達的合作，回款周期大概在半年左右，沒想到這次拖到最后竟成了這樣的結(jié)局，連個負責人都找不到。
預(yù)感不妙的員工和供應(yīng)商頻頻向如風達北京總部打探消息，詢問欠薪和債務(wù)問題如何解決，但均未得到正式回復(fù)，原定的薪資發(fā)放日期和賬款還款期被不停延后。很快，如風達總部的員工出現(xiàn)大量離職，北京一位如風達員工告訴AI財經(jīng)社，“出事的時候，自己剛好在休假。休假回來后，發(fā)現(xiàn)整個公司都快空了”。
隨著回復(fù)變得越來越慢，數(shù)百名員工和供應(yīng)商從全國各地聚集到如風達北京總部，討要說法。起初，討債者還能順利進入如風達總部大樓。后來，來訪者必須由應(yīng)航成立的“應(yīng)急小組”成員帶領(lǐng)才能進入大樓，與應(yīng)航在內(nèi)的負責人交接債務(wù)問題。
隨著討債者人數(shù)越來越多，公眾輿論變得越來越來大，通用物流決定甩鍋，發(fā)布聲明稱要終止合同。強調(diào)2018年9月與如風達及中信產(chǎn)業(yè)基金旗下公司橙聯(lián)控股簽訂的股權(quán)轉(zhuǎn)讓協(xié)議，因如風達經(jīng)營發(fā)生重大變化，與當初簽訂協(xié)議時的經(jīng)營情況不一致，要求終止原協(xié)議，并要求對方退還已經(jīng)支付的股權(quán)轉(zhuǎn)讓款。
按照協(xié)議，通用物流為獲得如風達100%股權(quán)要付出4500萬元的代價。不過，據(jù)AI財經(jīng)社獨家獲悉，這筆款項通用物流只支付了3000萬元，剩下的1500萬元至今未支付。而今年1月，橙聯(lián)控股已經(jīng)將如風達的股權(quán)全部轉(zhuǎn)至通用物流名下。幾乎是前后腳，橙聯(lián)控股也發(fā)布公告稱，雙方的股權(quán)轉(zhuǎn)讓已完成，在工商做了變更登記，如風達管理層人員及管理權(quán)均由通用物流接手，如風達的一切經(jīng)營損益應(yīng)由通用物流承擔，并要求通用物流履行付款義務(wù)支付剩余股權(quán)款。
從雙方的公告中不難看出，如風達的股權(quán)已經(jīng)成為燙手山芋，通用物流和橙聯(lián)控股都不想要，雙方都想要錢。
02
債款拖到最后，作為債務(wù)主體的如風達自身的歸屬問題成了最大疑問。
根據(jù)天眼查資料顯示，如風達在賣身通用物流前，其唯一的控股股東為蘇州萬隆華宇物流有限公司（以下簡稱“萬隆華宇”），上述在公告中聲稱為如風達原股東的橙聯(lián)控股并不在股東列表里。
不過，不管是從人員組成和股權(quán)結(jié)構(gòu)來看，橙聯(lián)控股和萬隆華宇都有很多重疊部分。比如，兩家公司的股東都有中信上海股權(quán)投資中心、華夏人壽、上海荷花股權(quán)投資基金等在內(nèi)的四大股東。中國證券投資基金業(yè)協(xié)會資料顯示，中信上海股權(quán)投資中心隸屬于中信產(chǎn)業(yè)基金。此外，萬隆華宇的總經(jīng)理楊鑄是橙聯(lián)控股的董事，萬隆華宇董事聶磊擔任著橙聯(lián)控股董事長。
“實際上這就是中信方面的一次左手倒右手操作。”李俊杰表示，橙聯(lián)控股是2018年8月成立的，中信產(chǎn)業(yè)基金是它的大股東，也是萬隆華宇物流的大股東
通用物流買下的并不是如風達的全部資產(chǎn)。AI財經(jīng)社了解到，2018年10月，橙聯(lián)控股從萬隆華宇手上接管如風達，并將如風達的四大核心業(yè)務(wù)——倉儲、國際業(yè)務(wù)、IT業(yè)務(wù)以及落地配進行拆分重組。其中，虧損嚴重的落地配業(yè)務(wù)被剝離出來，低價賣給了通用物流，其他的被橙聯(lián)控股消化吸收了。
李俊杰說，實際上，通用物流接盤時，如風達已經(jīng)是一家負債累累、核心技術(shù)和業(yè)務(wù)都沒有的空殼公司了。
據(jù)中國經(jīng)營報報道，2018年10月10日，中信上海旗下公司華宇物流以1元的價格將全部股權(quán)轉(zhuǎn)讓給當時成立僅兩個多月的橙聯(lián)控股，后者在不足90天內(nèi)又再次將全部股權(quán)正式轉(zhuǎn)讓給通用物流。
值得注意的是，橙聯(lián)控股成立前后，其還注冊了一系列公司，這些公司從名稱上與如風達原有的業(yè)務(wù)有一定關(guān)聯(lián)，進一步佐證如風達優(yōu)質(zhì)資產(chǎn)被消化吸收了。
根據(jù)天眼查資料顯示，在橙聯(lián)控股成立前后不到兩個月的時間里，橙聯(lián)金融科技、橙諾國際貨運代理、跳羚科技、橙聯(lián)（廈門）管理咨詢、橙聯(lián)（廈門）供應(yīng)鏈管理等公司也相繼成立。這些公司的法定代表人均為康永和宋鵬飛。這場奇怪的收購變得逐漸清晰起來。橙聯(lián)控股以1元價格獲得如風達全部股權(quán)后陸續(xù)成立新公司，吸收了如風達原有部分業(yè)務(wù)后，又將虧損嚴重的落地配業(yè)務(wù)以4500萬元賣給通用物流，這比中信當初收購的2億低不少，不過最終留下的是一群被欠下巨額賬款的供應(yīng)商和拿不到工資與賠償?shù)?000多名如風達員工。
03
通用物流為何要以4500萬元接下近乎空殼的如風達？
“通用物流的法人應(yīng)航在一次公開場合曾表示如風達的老板康永曾是他的下屬，他倆早就認識，最終促成了這次收購。實際上，在收購如風達之前，通用物流這邊已經(jīng)接連好幾個月都發(fā)不出工資了。”通用物流3月離職的員工蔡旭坤告訴AI財經(jīng)社。也就是說，通用物流在收購如風達時，自身的資金鏈已經(jīng)出現(xiàn)問題。
天眼查資料顯示，在如風達業(yè)務(wù)暫停公告發(fā)出前2個月，也就是1月7日如風達的股權(quán)才發(fā)生變更，原控股股東蘇州萬隆華宇物流有限公司退出，通用物流作為接盤方持有如風達100%的股權(quán)。同月，如風達快遞法定代表人從康勇變更為靳燕，經(jīng)理從康勇變更為應(yīng)航，后者為通用物流的法定代表人。
蔡旭坤稱，在收購如風達之前，通用物流深圳公司就發(fā)生員工因被拖欠工資組織維權(quán)的事情，現(xiàn)在還欠著當時代表通用物流處理糾紛的律師費。另外，應(yīng)航在通用物流深圳公司出事以后，就馬上在南京成立了通用供應(yīng)鏈和通用數(shù)據(jù)兩家公司。“現(xiàn)在，這兩家公司的員工也被欠薪，我這邊從試用期開始算，已經(jīng)有5個月的工資沒發(fā)了。”
同時，中國執(zhí)行信息公開網(wǎng)顯示，2015年至2018年，應(yīng)航曾多次被列入失信人名單，失信情形為“有履行能力而拒不履行生效法律文書確定義務(wù)”。這些拒不履行的“確定義務(wù)”包括歸還借款12萬元及利息、支付申請人120萬元及利息、向申請人支付工資14704.35元等。此外，應(yīng)航還被浙江金華市金東區(qū)人民法院、深圳市福田區(qū)人民法院列入“限制消費人員”。
“這件事情的奇怪之處就在于中信為何要將如風達賣給一個劣跡累累的‘老賴’？”李俊杰談及此處顯得很生氣。
李俊杰稱，自己的公司已經(jīng)墊付給司機超過700多萬元的工資，而如風達的新、老股東還在互相“踢皮球”，一分錢沒給。“另外，還有員工跟我反映，橙聯(lián)控股已經(jīng)向如風達的所有客戶發(fā)函要求對方將應(yīng)收賬款打到橙聯(lián)控股的賬號，作為通用物流拖欠橙聯(lián)股本金的歸還”。
“作為應(yīng)航的員工，我們也不明白老板為什么要在自己公司都快不行的情況下，拿著錢去買一家沒有任何技術(shù)留存的空殼物流公司。”蔡旭坤向AI財經(jīng)社獨家透露，應(yīng)航用于收購如風達的第一筆3000萬元原本可以用于支付自家員工的工資，但是投到如風達后，應(yīng)航很快發(fā)現(xiàn)賬面上資金只剩下100-200萬元。
04
“如風達走到今天這步，這家公司在整個行業(yè)的名聲算是徹底爛掉了。”李俊杰說，公司從2015年開始和如風達合作，看著它如今這個樣子，已經(jīng)淪為資本家的“玩物”了。
成立于2008年的如風達快遞，最初是凡客誠品旗下全資自建的配送公司，也是物流行業(yè)落地配這個細分領(lǐng)域的明星玩家。據(jù)i黑馬此前報道，從成立之初起，如風達就呈爆發(fā)式增長。2008年，配送點僅5個，人員不足50人。到2010年時，如風達覆蓋城市達23座，員工1260人。
然而，瘋狂擴張也給如風達埋下隱患。2011年，凡客增速全面下滑，距離100億元目標甚遠，后有知情人士透露，凡客當年實現(xiàn)的銷售額約35億元。母公司業(yè)績持續(xù)下滑，導致如風達業(yè)務(wù)遭到重創(chuàng)。
2013年，凡客深陷困境：“追債門”、裁員20%... ...為節(jié)省開支，凡客創(chuàng)始人陳年將辦公地點從東三環(huán)搬至亦莊，此時的凡客已經(jīng)無力支撐數(shù)千人的如風達。2014年6月，如風達以2億元的價格賣身中信產(chǎn)業(yè)基金，與其旗下天地華宇進行業(yè)務(wù)整和。天地華宇是萬隆華宇物流的子公司。
當時，陳年告訴媒體：“此舉是為如風達好，凡客拖累了它。”
“之前的老客戶沒有變，新客戶多了，因為可以接電商業(yè)務(wù)了。脫離之后，發(fā)展有了很大的空間。”在2014年賣身中信后，如風達和中信有過短暫的蜜月期，其創(chuàng)始人李紅義曾公開表示要大干一場。他向媒體透露，打算在原有基礎(chǔ)上把團隊擴充至5000-6000人，“希望如風達有更好的前景，成為他人生的一朵大禮花”。
如風達抱上中信這個大腿后，便開始了新一輪瘋狂擴張，在各個城市吞并當?shù)匦〉穆涞嘏涔尽８鶕?jù)天眼查數(shù)據(jù)顯示，2014年如風達被中信收購后，前者在天津、蘇州、湖南、河北等地紛紛投資成立子公司，當年如風達參與投資或是全資控股的公司超過20家。到2017年，如風達旗下子公司已經(jīng)接近70家。
也是這一年，雙方的蜜月期徹底結(jié)束，標志性事件是2017年7月26日李紅義卸任法人代表，徹底退出一手創(chuàng)辦的如風達。關(guān)于李紅義退出如風達的原因，AI財經(jīng)社曾試圖聯(lián)系過其本人，不過對方對此表示不愿多言。
與如風達長期合作的李俊杰告訴AI財經(jīng)社，在瘋狂擴張后，作為如風達的實際控制人中信產(chǎn)業(yè)基金，對如風達原有高管的工作成果并不滿意，懷疑后者在擴張中存在腐敗問題。另外，中信，華宇物流、如風達三家文化理念不一致，有一定沖突，最終導致內(nèi)部管理混亂，如風達在長期的內(nèi)耗中錯失發(fā)展好時機。
據(jù)李俊杰介紹，隨著李紅義退出，中信方面從華宇物流里抽調(diào)了一批高管，把原來如風達包括省總、區(qū)總在內(nèi)的高管全部換掉了。至此，中信開始親自操盤如風達。針對李俊杰的說法，AI財經(jīng)社聯(lián)系了中信產(chǎn)業(yè)基金副總裁宋鵬飛。但截至發(fā)稿，對方并未作出回應(yīng)。
在如風達創(chuàng)始團隊與中信鬧掰的那段時間，菜鳥曾拋出橄欖枝，2016年到2017年期間，多次洽談想要收購如風達，愿意出資四、五億元，但最終并沒有談攏。
如風達的悲劇在于，李紅義和他帶領(lǐng)的如風達創(chuàng)始團隊從成立之初到黯然退出，就一直沒有掌握過如風達的核心控制權(quán)。
賣身之前，如風達一直受制于凡客的經(jīng)營頹勢，而無法發(fā)展壯大。在如風達賣身中信產(chǎn)業(yè)基金后，后者作為一家投資機構(gòu)，對于具體的物流業(yè)務(wù)知之甚少，并不能提供戰(zhàn)略支持。當中信與如風達原管理團隊鬧掰了后，接盤的天地華宇，自身又沒有落地配業(yè)務(wù)方面的經(jīng)驗，無法幫到如風達。
“如風達在發(fā)展中多次更換東家，每換一個東家就會對其發(fā)展產(chǎn)生一定影響，內(nèi)耗嚴重，在競爭中錯失發(fā)展良機，不斷步入行業(yè)后塵。”電子商務(wù)研究中心特約研究員、中國交通運輸協(xié)會新技術(shù)促進分會專家委員解筱文分析說。
如風達的敗局還有大環(huán)境的因素，解筱文強調(diào)，當前快遞行業(yè)的利潤并不高，平均利潤率只有3%至5%左右。市場份額在向頭部企業(yè)集中，中小快遞企業(yè)的生存空間正在不斷被壓縮。面對現(xiàn)狀，擺在中小快遞企業(yè)面前的有三條路，要么轉(zhuǎn)型，要么站隊，要么倒閉消失。
就這樣，在內(nèi)外部種種合力下，如風達這家曾經(jīng)的明星快遞公司成了千夫所指的“惡人”，李紅義的那朵大禮花終究沒能戴上。只剩下苦苦等待，依舊沒能拿不到一分錢的供應(yīng)商和員工。
小米作為中國領(lǐng)先的科技公司，一直以來都備受關(guān)注。人們常常疑惑，小米為什么用如風達這樣的快遞服務(wù)呢？接下來，我們將從多個方面探討這個問題。
如風達是國內(nèi)頗具知名度的快遞公司之一，其快速高效的配送服務(wù)備受好評。小米選擇如風達作為其快遞服務(wù)合作伙伴，主要是基于如風達在快遞行業(yè)的領(lǐng)先地位和良好的口碑。用戶對于小米產(chǎn)品的購買體驗，離不開快遞服務(wù)的保障，而如風達憑借其可靠性和時效性，成為了小米的首選合作伙伴。
小米作為一家全球化的科技公司，其產(chǎn)品銷售遍布全球各地。如風達作為快遞行業(yè)的領(lǐng)軍企業(yè)，具有廣泛的物流網(wǎng)絡(luò)和覆蓋全國各地的配送能力。無論是中國境內(nèi)還是海外市場，小米都可以依靠如風達完善的物流系統(tǒng)，實現(xiàn)快速高效的配送，為用戶提供優(yōu)質(zhì)的購物體驗。
小米一直秉承著“為發(fā)燒而生”的品牌理念，致力于為用戶提供高性價比的產(chǎn)品和優(yōu)質(zhì)的服務(wù)。如風達作為國內(nèi)領(lǐng)先的快遞公司，也注重服務(wù)質(zhì)量和用戶體驗，與小米有著相似的合作理念。雙方合作，不僅可以提升品牌形象，更能為用戶帶來更加便捷和快速的購物體驗。
為了進一步提升快遞服務(wù)的質(zhì)量，小米與如風達不斷進行合作優(yōu)化。通過技術(shù)手段和數(shù)據(jù)分析，小米可以對快遞配送過程進行監(jiān)控和優(yōu)化，確保貨物能夠及時送達用戶手中。同時，小米還積極跟進用戶反饋，不斷改進服務(wù)細節(jié)，提升用戶滿意度。
小米選擇如風達作為其快遞服務(wù)合作伙伴，并非偶然，而是基于如風達在快遞行業(yè)的地位和口碑，以及雙方的合作理念的契合。通過與如風達的緊密合作，小米可以為用戶提供高效、便捷的購物體驗，進一步鞏固其在消費者心目中的品牌形象。
如風達快遞很不錯！就是物流相對來說有點慢！
北京如風達快遞有限公司專注于經(jīng)營最后一公里（門到門)COD配送業(yè)務(wù)和快遞業(yè)務(wù)。如風達秉承“服務(wù)有起點，滿意無終點”的服務(wù)理念，以信息平臺為支撐，采用APP客戶端、微信、微博等高科技手段提高客戶體驗，力求做到以客戶體驗為中心，微笑服務(wù)為準則，高科技武裝的物流配送公司。如風達歷經(jīng)五年的發(fā)展，憑借高標準的配送服務(wù)以及優(yōu)質(zhì)的客戶體驗在市場上贏得了良好的服務(wù)口碑和廣大客戶的認可。目前如風達快遞可到達31個省及省級直轄市，共計340個地級市及省級直轄區(qū)域，覆蓋2054個市區(qū)及縣級市。
下單購買后，可以跟商家溝通好，然后備注發(fā)指定快遞
李紅義
如風達的創(chuàng)始人是李紅義,他曾經(jīng)在卓越網(wǎng)負責物流業(yè)務(wù),后來逐漸在物流行業(yè)打響了名氣。 在凡客誠品公司成立之后,李紅義決定加入進來,為凡客誠品提供專門的快遞服務(wù)。在凡客誠品創(chuàng)始人陳年
已經(jīng)算快了，我的如風達上海-成都，從下單到現(xiàn)在都一個星期了，東西還沒到四川。不知道他們是不是在騎自行車送貨。
由下列六個部分組成：計時工資；計件工資；獎金；津貼和補貼；加班加點工資；特殊情況下支付的工資。 計時工資為包括：對已做工作按計時工資標準支付的工資；實行結(jié)構(gòu)工資制的單位支付給職工的基礎(chǔ)工資和職務(wù)（崗位）工資；新參加工作職工的見習工資（學徒的生活費）；運動員體育津貼。
1、計件工資。包括：實行超額累進計件、直接無限計件、限額計件、超定額計件等工資制，按勞動部門或主管部門批準的定額和計件單價支付給個人的工資；按工會任務(wù)包干方法支付給個人的工資；按營業(yè)額提成或利潤提成辦法支付給個人的工資。
2、獎金。包括：生產(chǎn)獎；節(jié)約獎；勞動競賽獎；機關(guān)、事業(yè)單位的獎勵工資；其他獎金。
3、津貼和補貼。為了補償職工特殊或額外的勞動消耗和因其他特殊原因支付給職工的津貼，以及為了保證職工工資水平不受物價影響支付給職工的物價補貼。
4、津貼。包括：補償職工特殊或額外勞動消耗的津貼、保健性津貼、技術(shù)性津貼、及其他津貼。
5、物價補貼包括：為保證職工工資水平不受物價上漲或變動影響而支付的各種補貼。
6、加班加點工資。按規(guī)定支付的加班工資和加點工資。
7、特殊情況下支付的工資包括：根據(jù)國家法律、法規(guī)和政策規(guī)定，因病、工傷、產(chǎn)假、計劃生育假、婚喪假、事假、探親假、定期休假、停工學習、執(zhí)行國家或社會義務(wù)等原因按計時工資標準或計時工資標準的一定比例支付的工資；附加工資、保留工資。
華為平均工資為19749元/月,其中24%的工資收入位于區(qū)間20000-24000元/月,22%的工資收入位于區(qū)間16000-20000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計,華為年終獎平均65834元。
萬達商管的員工是按照級別來定工資的，也就是相應(yīng)的職位掙相應(yīng)的工資，因此入職時的底薪就尤為重要了。
舉個例子：有的人入萬達很早，入職時是個助理，可能只有2300左右的工資，三年后升值為主管，工資可以調(diào)2-3級，按照10%的比例遞增，最多可以拿到3000左右的工資。
如果你一入職就是主管級，工資在5000左右，經(jīng)理級在7000左右，這樣就可以看出入職時的職位和底薪?jīng)Q定了你以后在萬達的收入。
所以入職時盡量把底薪談的高一點，盡量職位高一點。
加班：如果你是一線與員工的話，僅指商管員、工程技工，平時加班3小時以上可能拿到雙倍加班費（如果你的領(lǐng)導和人資部領(lǐng)導夠好的情況下，當然也必須在財務(wù)的人力成本允許的范圍之內(nèi)），節(jié)假日3倍，如果你是辦公室人員，即使加班24小時，也是沒有一分錢拿的。萬達的加班是全國出名，加班就像吃飯一樣正常，如果你在萬達商管上班卻想正常上下班，雙休，那是絕對不可能的。祝你好運。
0.5天左右。
這個只是估計的大概時間，因為快遞員收件，再分揀，到達一個城市以后，需要再分揀，到達目的地后還需要分揀、派送，這些都需要時間。還有運送途中的道路情況、快遞員分揀的快慢等等，都會影響快遞到達的時間，時間有可能提前或延長。
