各個(gè)海關(guān)的物流監(jiān)控只能不一樣，有的物流監(jiān)控科是坐在報(bào)關(guān)廳里面負(fù)責(zé)審單、放行。
有的是負(fù)責(zé)查驗(yàn)和海關(guān)監(jiān)管地的卡口管理功能。要看你們海關(guān)的科室職能分工了。那還要說嗎，肯定好啊，珠海的公務(wù)員系統(tǒng)里面，海關(guān)和邊檢都是很好的，還要工商局，如果你進(jìn)去的話，那就恭喜啦
那是相當(dāng)不錯(cuò)的。如果你問工資的就就當(dāng)我沒有說過。誰靠那點(diǎn)牛毛一樣的工資活呢!
海關(guān)崗位每年是國(guó)考公務(wù)員的“報(bào)考大戶”，因?yàn)椴块T分布廣、門檻低、招錄人數(shù)多，每年也是“兵家必爭(zhēng)之地”。
海關(guān)公務(wù)員的工資水平一般是：剛?cè)肼毠べY大概4K+,轉(zhuǎn)正后能有6K+,加上五險(xiǎn)一金、年終獎(jiǎng)之類的,年薪十萬出頭。
海關(guān)作為國(guó)考單位，待遇和國(guó)檢、稅務(wù)局這些單位差不多，一個(gè)月6-8千左右比較正常。經(jīng)濟(jì)發(fā)達(dá)地區(qū)會(huì)高一些，每個(gè)月綜合收入超過1萬是肯定的。
我國(guó)物流行業(yè)的平均年薪水在6000-9000元之間，具體因地而異，有的地方可以達(dá)到1萬以上，這要取決于具體的地域、企業(yè)規(guī)模和崗位職責(zé)等。
E3快遞管理軟件監(jiān)控具體有： 1）收件監(jiān)控， 發(fā)件監(jiān)控到件監(jiān)控， 派件監(jiān)控， 網(wǎng)點(diǎn)運(yùn)單狀態(tài)監(jiān)控， 全網(wǎng)運(yùn)單狀態(tài)監(jiān)控， 轉(zhuǎn)運(yùn)單到發(fā)件監(jiān)控， 收件與運(yùn)單發(fā)放業(yè)務(wù)員對(duì)比。
收件監(jiān)控：關(guān)于寄件網(wǎng)點(diǎn)收件稱重、收件交單、錄單、發(fā)件各環(huán)節(jié)對(duì)比 功能簡(jiǎn)介：適用于站點(diǎn)記錄處理問題件的過程，監(jiān)控未處理問題件。登記問題2）問題件查詢 3）問題件登記對(duì)比
日照航貿(mào)中心海關(guān)一般周六下午3：30~5點(diǎn)周日上午9:00~12:00有值班的，一般貿(mào)易周末不能辦。加工貿(mào)易可以
沿海海關(guān)，除了深圳和上海外，大部分海關(guān)都比內(nèi)陸海關(guān)待遇要好。至于青島海關(guān)，屬于北部沿海一個(gè)大關(guān)，雖然前些年分出去一個(gè)濟(jì)南關(guān)，但對(duì)于青島關(guān)基本沒啥影響。工資剛?cè)肼毚蟾?K+，轉(zhuǎn)正后能有6K+，工資是其次，主要是單位食堂、宿舍超低價(jià)供應(yīng)，讓單身漢能夠以極低的生活支出過上相對(duì)安穩(wěn)的生活。
物流公司開車待遇工資算高，但開車時(shí)間長(zhǎng)跑長(zhǎng)途多累。因?yàn)榕艿枚鄷r(shí)間長(zhǎng)自然工資要高，開大車有7千元一個(gè)月。
蜀道物流集團(tuán)待遇還可以，蜀道物流集團(tuán)是蜀道集團(tuán)旗下的全資子公司，成立于2021年12月，注冊(cè)資本金100億元。聚焦服務(wù)好國(guó)家重大戰(zhàn)略，以交通物流專業(yè)化整合為中心，以市場(chǎng)化、平臺(tái)化、規(guī)模化為方向，著力做強(qiáng)物流園區(qū)投資建設(shè)運(yùn)營(yíng)、集采集供、物流貿(mào)易服務(wù)、運(yùn)貿(mào)一體化、物流加工制造、車輛及工程設(shè)備、供應(yīng)鏈管理等七大業(yè)務(wù)板塊。建設(shè)成全省交通物流的龍頭企業(yè)，全國(guó)一流的綜合物流企業(yè)。
