道路橋梁技術(shù)個人簡歷(一)
姓名：某某某
目前所在： 天河區(qū)
年 齡： 22
戶口所在： 河源
國 籍： 中國
婚姻狀況： 未婚
民 族： 漢族
身 高： 170 cm
人才測評： 未測評
體 重： 55 kg
人才類型： 在校學(xué)生
應(yīng)聘職位： 測繪/測量
工作年限： 1
職 稱：
求職類型： 實習(xí)
可到職日期： 隨時
月薪要求： 1000--1500
希望工作地區(qū)： 廣東省,,
工作經(jīng)歷
廣東創(chuàng)益工程有限公司
起止年月：2011-08 ～ 2011-11
公司性質(zhì)： 私營企業(yè)
所屬行業(yè)：建筑與工程
擔(dān)任職位： 測量員
工作描述： 主要負(fù)責(zé)路面測量，使用全站儀放樣，水準(zhǔn)儀測標(biāo)高，檢測路面各層的厚度，橋面與路面相接的過渡板鋪筑，收費(fèi)島的放線
離職原因： 工程完工
志愿者經(jīng)歷
廣州亞運(yùn)志愿者
起止年月：2010-11 ～ 2010-12
擔(dān)任職位： 志愿者
工作描述： 給來觀看亞運(yùn)的觀眾引路
教育背景
畢業(yè)院校： 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
最高學(xué)歷： 大專
獲得學(xué)位:
畢業(yè)日期： 2012-06
專 業(yè)： 道路橋梁工程技術(shù)
2009-09 2012-06 廣東交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院 道路橋梁工程技術(shù)
語言能力
外語： 英語 一般
粵語水平：
其它外語能力：
國語水平：
工作能力及其他專長
能獨(dú)立使用全站儀、水準(zhǔn)儀等測量儀器，可以熟練操作CAD以及其他的辦公軟件
專長：羽毛球
個人自傳
吃苦耐勞，有責(zé)任心，忠誠!在此前的實習(xí)中對工地已經(jīng)有足夠的適應(yīng)，平時比較喜歡打羽毛球和乒乓球，這鍛煉了我的耐心與細(xì)心。在空余時間喜歡看書，這也使我可以平靜的對待工地的枯燥生活
道路橋梁技術(shù)個人簡歷(二)
基本信息
姓 名：liuxue86.com
性 別：男
民 族：漢族
出生年月：1986年12月11日
婚姻狀況：未婚
身 高：170cm
體 重：55kg
戶 籍：四川成都
現(xiàn)所在地：四川成都
畢業(yè)學(xué)校：四川交通職業(yè)技術(shù)學(xué)院
學(xué) 歷：專科
專業(yè)名稱：道路橋梁工程技術(shù)
畢業(yè)年份：2008年
工作年限：三年以上
職 稱：初級職稱
求職意向
職位性質(zhì)：全 職
職位類別：經(jīng)營/管理類
房地產(chǎn)/建筑施工類-物業(yè)管理
房地產(chǎn)/建筑施工類-建筑制圖
職位名稱：施工員 ; 測量員 ; 監(jiān)理
工作地區(qū)：成都市龍泉驛 ;
待遇要求：2700元/月 可面議 ; 不需要提供住房
到職時間：可隨時到崗
技能專長
語言能力：英語 ;
教育培訓(xùn)
教育經(jīng)歷：時間所在學(xué)校學(xué)歷
培訓(xùn)經(jīng)歷：時間培訓(xùn)機(jī)構(gòu)證書
2008年9月 - 2009年6月超越電腦
工作經(jīng)歷
所在公司：吉林通訊工程監(jiān)理有限公司
時間范圍：2008年6月 - 2009年6月
公司性質(zhì)：私營企業(yè)
所屬行業(yè)：通訊、電信業(yè)
擔(dān)任職位：工程監(jiān)理人員
工作描述：對工程各方面都比較了解。
離職原因：公司搬遷
所在公司：四川路橋
時間范圍：2009年8月 - 2011年11月
公司性質(zhì)：國有企業(yè)
所屬行業(yè)：建筑、房地產(chǎn)、物業(yè)管理、裝潢
擔(dān)任職位：建筑工程-公路/橋梁/港口/隧道工程
工作描述：對工程上的各種事項都有了一定的了解。掌握了全站儀的操作與應(yīng)用，熟悉了橋梁涵工圖的放樣和橋涵施工的過程與方法，如何控制施工進(jìn)度和施工質(zhì)量，怎樣進(jìn)行各部門的協(xié)作與怎樣處理工程中實際遇到的其他問題，以及與監(jiān)理方、建設(shè)方的交流。培養(yǎng)了自己處理問題的能力
離職原因：
其他信息
自我評價：權(quán)衡自己：我敢于創(chuàng)新，善于寫作，善于組織，勤于思考。我認(rèn)為自己適合做管理。我口才好，善于溝通，善于思辯。做事認(rèn)真，細(xì)致，簡潔。性格開朗，樂觀
我希望你能給我一次機(jī)會，讓我通過您的培養(yǎng)，在團(tuán)隊里與人合作，與企業(yè)共同成長來磨練自己，學(xué)習(xí)經(jīng)驗，了解社會。最后可成為一名優(yōu)秀的管理者。我希望有一天我可以像相信我自己那樣相信我的團(tuán)隊。我可以成就事業(yè)，享受成功，并被賦予超越平庸的天賦。
發(fā)展方向：權(quán)衡自己：我敢于創(chuàng)新，善于寫作，善于組織，勤于思考。我認(rèn)為自己適合做管理。我口才較好，善于溝通，善于思辯，但缺乏經(jīng)驗，對市場不了解，適合做基層工作。
我希望你能給我一次機(jī)會，讓我通過您的培養(yǎng)，在團(tuán)隊里與人合作，與企業(yè)共同成長來磨練自己，學(xué)習(xí)經(jīng)驗，了解社會。最后可成為一名優(yōu)秀的管理者。我希望有一天我可以像相信我自己那樣相信我的團(tuán)隊。我可以成就事業(yè)，享受成功，并被賦予超越平庸的天賦。
看最大位移與跨徑的比值，比值大于2.5，剛性的，反之柔性的。
橋梁：橋梁（bridge）指的是為道路跨越天然或人工障礙物而修建的建筑物，它架設(shè)在江河湖海上，使車輛行人等能順利通行。橋梁一般由上部結(jié)構(gòu)、下部結(jié)構(gòu)和附屬構(gòu)造物組成，上部結(jié)構(gòu)主要指橋跨結(jié)構(gòu)和支座系統(tǒng)；下部結(jié)構(gòu)包括橋臺、橋墩和基礎(chǔ)；附屬構(gòu)造物則指橋頭搭板、錐形護(hù)坡、護(hù)岸、導(dǎo)流工程等。橋梁按照結(jié)構(gòu)體系劃分，有梁式橋、拱橋、剛架橋、懸索承重（懸索橋、斜拉橋）四種基本體系。何賽飛簡歷
籍 貫：浙江
民 族：漢族
出生年月：1963年4月
文化程度：大專
專業(yè)職稱：一級演員
85年畢業(yè)于浙江藝術(shù)學(xué)校戲曲表演專業(yè)
主要成就：
《五女拜壽》飾翠云，獲長影廠最佳女主角獎；
《紅樓夢》飾妙玉；《大紅燈籠高高掛》飾三姨太梅珊；
《紅粉》飾小萼；《天涯歌女》飾小紅；《風(fēng)月》飾秀儀等；
95年獲中國電影表演藝術(shù)學(xué)會獎；
96年獲第十九屆大眾電影百花獎最佳女配角獎。
周冰倩
作品專輯
《我想有個家》（1989年）
《周冰倩二胡高胡專輯》（1991年）
《Passing Love》（1993年，日本第一藝能公司）
《積木的都會》（1994年，日語）
《忍耐孤獨(dú)》（1995年）
從藝簡歷
1969年
5月生于上海
1978年
考入上海音樂學(xué)院附小開始二胡專業(yè)學(xué)習(xí)
1982年
考入上海音樂學(xué)院附中
1985年
升入上海音樂學(xué)院大學(xué)部，師從二胡名家項祖英
1987年
參加“雀巢杯通俗歌手大獎賽”
1988年
參加上海電視臺舉辦的中秋晚會，演唱《臺灣雪》
1989年
錄制個人專輯《我想有個家》，發(fā)行量超過一百萬盒
連續(xù)獲得全國十五省市聲樂比賽“特別獎”
1991年
5月，參加“上海之春”二胡比賽，獲第四名
錄制《周冰倩二胡高胡專輯》，發(fā)行量超過十萬
東渡日本，發(fā)展音樂事業(yè)
1993年
7月12日，獲得東京第十二屆日本大都會通俗歌節(jié)最優(yōu)秀新人獎
10月10日，摘取日本第二十六屆（新宿）音樂界金獎，并一舉奪得日本百家電臺電視臺聯(lián)合舉辦的日本歌謠獎桂冠，獲得第二十九屆日本有線廣播大獎賽新人獎
12月31日，獲第三十五屆日本唱片大獎賽新人獎
在日本第一藝能公司出專輯《Passing Love》
1994年
出第二張日語專輯《積木的都會》，在東京舉行第一次個人演唱會
1995年
回國，參入上海人民廣播電臺“JVD冰倩音樂時間”的制作
推出專輯《忍耐孤獨(dú)》
拍攝12集電視連續(xù)劇《新麗人行》
1996年
參加中央電視臺元宵晚會，演唱《真的好想你》
1997—1998年
完成個人首張VCD專輯，主演一部22集電視連續(xù)劇《夢圓何方》
1999年
5月，《周冰倩—真的好想你》個人自傳由上海音樂出版社出版
橋梁等級的劃分通常是根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)特點(diǎn)、承載能力和設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)等因素進(jìn)行評估和分類。不同國家或地區(qū)可能會采用不同的橋梁等級劃分系統(tǒng)，但通常考慮以下幾個方面：
橋梁類型：根據(jù)橋梁的結(jié)構(gòu)形式和設(shè)計原理，可以劃分為不同類型的橋梁，如梁橋、拱橋、索橋等。每種類型的橋梁都有其特定的設(shè)計和施工要求。
跨度和尺寸：橋梁的跨度和尺寸對其承載能力和結(jié)構(gòu)穩(wěn)定性有重要影響。通常，橋梁等級會根據(jù)跨度范圍進(jìn)行劃分，例如小跨橋、中跨橋和大跨橋等。
承載能力：橋梁等級也可以根據(jù)其設(shè)計的最大承載能力來進(jìn)行劃分。這通常與橋梁所在道路的交通流量和車輛類型有關(guān)。
設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)：不同的國家或地區(qū)會根據(jù)自身的道路和交通規(guī)模制定相應(yīng)的橋梁設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)。橋梁等級劃分可能會依據(jù)特定的設(shè)計標(biāo)準(zhǔn)和要求進(jìn)行評估。
需要注意的是，具體的橋梁等級劃分系統(tǒng)可能因地區(qū)而異。例如，在美國，根據(jù)聯(lián)邦公路管理局（FHWA）的標(biāo)準(zhǔn)，常見的橋梁等級劃分為五類：特大跨橋、大跨橋、中跨橋、小跨橋和短跨橋。而在其他國家或地區(qū)，可能采用不同的等級劃分方法。
在實際工程中，橋梁等級的劃分有助于確定不同橋梁的設(shè)計要求、施工標(biāo)準(zhǔn)和維護(hù)管理策略，以確保橋梁的安全和可靠運(yùn)行。
陸衛(wèi)東是一位知名的數(shù)學(xué)家，他的簡歷包括以下內(nèi)容：1.教育背景：陸衛(wèi)東在中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)獲得了本科和碩士學(xué)位，之后前往美國加州大學(xué)伯克利分校攻讀博士學(xué)位。2.學(xué)術(shù)成就：陸衛(wèi)東在復(fù)雜幾何、奇點(diǎn)理論等領(lǐng)域做出了重要貢獻(xiàn)，他曾獲得國際數(shù)學(xué)奧林匹克金牌、中國數(shù)學(xué)會楊振寧獎等榮譽(yù)。3.職業(yè)經(jīng)歷：陸衛(wèi)東曾在法國大學(xué)工作，之后回到中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)任教授，現(xiàn)在是中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)華羅庚數(shù)學(xué)中心主任。綜上所述，陸衛(wèi)東是一位擁有豐富學(xué)術(shù)經(jīng)驗和杰出成就的數(shù)學(xué)家，曾榮獲多個國內(nèi)外獎項，并在中國科學(xué)技術(shù)大學(xué)擔(dān)任教授和華羅庚數(shù)學(xué)中心主任。
一、跨徑標(biāo)準(zhǔn)不一樣
橋梁單孔跨徑是指標(biāo)準(zhǔn)跨徑，標(biāo)準(zhǔn)跨徑梁式橋板式橋以兩橋墩中線間距離或橋墩中線與臺背前緣間距為準(zhǔn)，涵洞以凈跨徑為準(zhǔn)。
橋梁雙多孔跨徑是梁式橋、板式橋涵的多孔跨徑總長為多孔標(biāo)準(zhǔn)跨徑的總長；拱式橋涵為兩岸橋臺內(nèi)拱線間的距離；其他形式橋梁為橋面系車道長。
二、跨徑涵洞不一樣：
單孔跨徑是指一孔的跨徑，如1-20m空心板橋。
多孔跨徑是指兩孔或兩孔以上的，如4-30m箱梁。
橋梁建設(shè)方面，可將水深小于四十米的橋列為引橋，上部采用跨度為五十至兩百米橋梁或兩百至一千米的斜拉橋均可；水深四十米以上的主橋，可采用懸索模式，目前大陸懸索橋跨度可達(dá)一千五百米，且設(shè)計理論和施工工藝均已成熟，并具備很大的提升空間。
橋梁高度：簡稱橋高，是指橋面與低水位之間的高差，或為橋面與橋下線路路面之間的距離。橋高在某種程度上反映了橋梁施工的難易性。而橋梁凈高：水上橋是設(shè)計洪水位或計算通航水位至橋跨結(jié)構(gòu)最下緣之間的距離，以H表示，它應(yīng)保證能安全排洪，并不得小于對該河流通航所規(guī)定的凈空高度。路面上橋凈高度指路面至橋底高度。
橋梁一直以來被視為人類工程技術(shù)和建筑藝術(shù)的杰作。無論是貫穿山谷的吊橋、跨越大江的斜拉橋，還是連接城市之間的跨海大橋，這些雄偉的結(jié)構(gòu)不僅僅是交通樞紐，更是城市的地標(biāo)，體現(xiàn)著人類的智慧和創(chuàng)造力。
今天，我們將帶您來一場關(guān)于橋梁的視覺盛宴，欣賞一些世界各地最具特色和壯麗的橋梁。讓我們一同迎接這些橋梁之美。
位于美國舊金山的金門大橋是世界上最知名的橋梁之一。它不僅是舊金山的象征，也是世界橋梁工程的經(jīng)典之作。金門大橋于1937年完工，是一座懸索橋，橫跨了舊金山灣。
金門大橋的設(shè)計獨(dú)特，橋身呈橙紅色，巧妙地與周圍的山水融為一體。無論是在陽光明媚的日子還是霧氣彌漫的早晨，站在金門大橋上，您可以欣賞到令人嘆為觀止的海景和城市風(fēng)光。
韓國首爾的漢江大橋是該國最為著名的橋梁之一。它是一座鋼筋混凝土拱橋，連接了首爾主要的商業(yè)和旅游區(qū)域。漢江大橋的設(shè)計靈感來自于中國古代的石拱橋，其優(yōu)雅的曲線給人一種藝術(shù)的感覺。
每天黃昏時分，漢江大橋上都會亮起五彩斑斕的燈光，變成一道美麗的風(fēng)景線。您可以在這里漫步，欣賞著江水流淌的悠然美景，感受城市的活力與寧靜。
中國擁有許多著名的橋梁，其中最引人注目的之一就是渡海隧道大橋。這座跨海大橋連接了中國兩個重要城市——上海和寧波。渡海隧道大橋是世界上最長的跨海鐵路和公路兩用大橋，全長約36公里。
渡海隧道大橋的建設(shè)對于加強(qiáng)沿海地區(qū)的交通流動和經(jīng)濟(jì)發(fā)展起到了重要作用。這座橋梁不僅是工程壯麗，更是展示了中國現(xiàn)代化建設(shè)的偉大成就。
位于新西蘭南島的塔斯曼大橋是一座令人驚嘆的拱橋。它跨越塔斯曼海峽，連接了新西蘭南島和北島。這座橋長2.4公里，其設(shè)計風(fēng)格簡約而不失精致。
塔斯曼大橋是新西蘭最重要的交通樞紐之一，也是游客們前往南北島的重要通道。無論是日出時分還是夕陽西下，站在塔斯曼大橋上，您可以俯瞰到壯觀的海景和山脈。
伊斯坦布爾大橋是一座跨越博斯普魯斯海峽的懸索橋，連接了歐洲和亞洲兩個大陸。這座橋也被稱為“博斯普魯斯大橋”，是土耳其最重要的交通樞紐之一。
伊斯坦布爾大橋的設(shè)計獨(dú)特，兩座高塔巍峨挺拔，橋面則懸掛在主塔之間。夜晚時分，伊斯坦布爾大橋的燈光璀璨奪目，猶如一條閃耀的明珠。站在橋上，您可以飽覽海峽兩岸的風(fēng)景和城市的繁華。
橋梁圖集為我們展示了世界各地獨(dú)特而壯麗的橋梁建筑。這些橋梁連接了城市之間的交通，也連接了人們之間的心靈。它們不僅僅是一座簡單的建筑物，更是一種藝術(shù)品，一種文化的象征。
希望通過本文的介紹，您對這些橋梁有了更深入的了解，并能夠欣賞到橋梁帶來的美妙與震撼。橋梁的設(shè)計與建造不僅僅是一項技術(shù)活，更是人類智慧與勇氣的結(jié)晶。讓我們一同珍惜和保護(hù)這些人類杰作，將美麗延續(xù)下去。
在城市夜晚的景觀設(shè)計中，橋梁地埋燈是一種廣泛采用的照明裝置。它以其獨(dú)特的設(shè)計理念和照明效果，為城市增添魅力和溫暖。橋梁地埋燈是一種將燈光裝置嵌入橋梁結(jié)構(gòu)內(nèi)部的設(shè)計方案，它可以為橋梁提供柔和、均勻的照明效果，使整個橋梁在夜晚煥發(fā)出迷人的光芒。
橋梁地埋燈設(shè)計的核心原理是通過將燈具安裝在橋梁結(jié)構(gòu)下方，利用反射和透亮效果來照明。一般情況下，橋梁地埋燈采用LED燈具作為光源，這種光源具有節(jié)能環(huán)保、壽命長等優(yōu)勢。通過合理布局和控制，可以實現(xiàn)橋梁地埋燈的多種照明效果，如漸變色彩、呼吸燈效果等，以及與其他照明設(shè)備的聯(lián)動。
橋梁地埋燈在城市夜景照明中具有重要的應(yīng)用價值。
在橋梁地埋燈的設(shè)計中，需要注意以下幾個要點(diǎn)：
隨著城市發(fā)展和人們對夜間照明的需求增加，橋梁地埋燈市場前景廣闊。
一方面，橋梁地埋燈作為城市夜景照明的重要組成部分，在城市規(guī)劃和建設(shè)中得到了越來越多的重視。各地政府和城市規(guī)劃部門將橋梁地埋燈作為提升城市形象、改善市民生活的重要手段，加大了對橋梁地埋燈項目的投資力度。
另一方面，橋梁地埋燈具有節(jié)能環(huán)保、壽命長、照明效果好等優(yōu)勢，在市場上受到了廣泛認(rèn)可。隨著技術(shù)的不斷創(chuàng)新和應(yīng)用的擴(kuò)大，橋梁地埋燈的性能不斷提升，逐漸成為照明行業(yè)的熱門產(chǎn)品。
綜上所述，橋梁地埋燈具有廣闊的市場前景和應(yīng)用前景。在城市夜景照明中，它以其獨(dú)特的設(shè)計理念和照明效果，為城市增添魅力和溫暖。隨著城市的不斷發(fā)展和人們對夜間照明需求的增加，橋梁地埋燈市場將會迎來更大的發(fā)展空間。