物料計劃工程師
西安-丈八3-5年本科
6-10k·13薪
招聘培訓(xùn)專員 · 深圳佛吉亞汽車部件有限公司
職位介紹
1.依據(jù)公司整車生產(chǎn)計劃及3個月滾動預(yù)測核算物料的需求量，核算物料需求、下達物料采購訂單，包括委外業(yè)務(wù)；
2.負責(zé)公司內(nèi)部供應(yīng)工廠物料的需求核算、到貨計劃安排及實際到貨根據(jù)，公司內(nèi)部物料以周計劃及日計劃為主；
3.負責(zé)工廠外發(fā)物料物流工作及對賬工作，項目變更物料報表跟進；
謝邀，本不想回答的，擔(dān)心說錯話或者傷了年輕小伙子火熱的激情…
如果可以的話，都不要選，離開上海，去小城市做這種崗位。
從大趨勢來說，其實目前上海已經(jīng)不適合制造業(yè)從業(yè)者了，未來會有更多的傳統(tǒng)企業(yè)向周邊省份轉(zhuǎn)移，比如江蘇浙江等。尤其工廠這種重固定資產(chǎn)的地方，大城市的設(shè)備儀器及人工和土地成本過高。哪一天廠房搬離上海的時候，跟著工廠的人該何去何從呢？
從現(xiàn)實的生活成本來說，年薪稅前10萬也罷，8萬也罷，扣完稅一年到手六七萬都不一定有，吃喝住行穿再怎么省也要花掉三四萬，剩下那么點錢在上海能買一平嗎？但如果到小城市就不一樣了，到小城市這種崗位一年也有可能六七萬，相較城市消費水平，性價比就凸顯了。
其實很多制造業(yè)從業(yè)的老員工，都認為在目前的情況下，剛畢業(yè)的制造業(yè)從業(yè)者是無法在一線城市生存或立足的。但很多年輕人都非要拼了命的往大城市擁擠，與其苦逼的掙扎、承受莫大的競爭壓力、且沒有體面的生活方式或者看到過大的貧富差距所產(chǎn)生心理扭曲，還不如瀟灑回小城市建設(shè)家鄉(xiāng)。
從行業(yè)崗位來說，目前制造業(yè)仍然是以生產(chǎn)銷售為主，而生產(chǎn)在不同城市學(xué)習(xí)的內(nèi)容并沒有太大差別，所以并不會像研發(fā)一樣最好去大城市學(xué)習(xí)新技術(shù)、接觸國外的新趨勢，生產(chǎn)反而可能越傳統(tǒng)越經(jīng)典，畢竟很多產(chǎn)品已經(jīng)存在幾個世紀了。但是也得提醒生產(chǎn)很辛苦，環(huán)境很惡劣，還有你說的倒班對身體傷害也大。
從地域分布來說，上汽制動好像在嘉定，我記得上汽和大陸有個合資的在嘉定，弗吉亞要不閔行要不也嘉定，基本都是郊區(qū)，其實也與上海繁華的生活相遠離。
回到題主的問題本身吧，生產(chǎn)管理肯定比維修管理好，畢竟一個是加工產(chǎn)品另一個是產(chǎn)品維護，高下立判。且生產(chǎn)在目前制造業(yè)里說話權(quán)重，此崗位也有轉(zhuǎn)質(zhì)量和供應(yīng)鏈的機會。同時上汽給的待遇也比弗吉亞高嘛，所以相較而言選上汽嘍。只是什么輪崗就扯了，一般外資的輪崗是做不同崗位的工作甚至在不同地點然后定崗的，有的還有機會去國外鍛煉開開眼界。
簡介：佛吉亞（上海）汽車部件系統(tǒng)有限公司成立于2007年05月11日，主要經(jīng)營范圍為汽車內(nèi)飾系統(tǒng)、部件的制造，銷售公司自產(chǎn)產(chǎn)品并提供相關(guān)售后服務(wù)和技術(shù)咨詢等。
法定代表人：Fran?ois，ClaudeTardif成立時間：2007-05-11注冊資本：110萬歐元工商注冊號：310000400513555企業(yè)類型：有限責(zé)任公司（外國法人獨資）
公司地址：上海市嘉定區(qū)安亭鎮(zhèn)園亭路58號廠房B區(qū)
南方佛吉亞汽車部件還不錯
南方佛吉亞公司經(jīng)營范圍包括：生產(chǎn)和銷售儀表板、門板、中控臺、座椅和駕駛艙模塊在內(nèi)的汽車零部件產(chǎn)品，提供相關(guān)產(chǎn)品的售后服務(wù)和技術(shù)咨詢，從事汽車零部件的批發(fā)和進出口業(yè)務(wù)，設(shè)立研發(fā)機構(gòu)，研究和開發(fā)汽車零部件等。
佛吉亞這個公司很不錯，法國公司，也是業(yè)內(nèi)知名公司。做排氣管一類的。汽車行業(yè)目前還是幾大不錯的行業(yè)，比很多其他產(chǎn)品的行業(yè)前景好~
佛吉亞已經(jīng)是佛吉亞集團的簡稱，佛吉亞的簡稱就是佛吉亞。
佛吉亞 ，全球第八大汽車零部件供應(yīng)商，每四輛車中就有一輛使用佛吉亞生產(chǎn)的零配件。
佛吉亞致力于為汽車制造廠商提供高質(zhì)量的創(chuàng)新產(chǎn)品、技術(shù)解決方案和服務(wù)，在汽車座椅、排放控制技術(shù)系統(tǒng)、汽車內(nèi)飾和外飾四大業(yè)務(wù)領(lǐng)域居業(yè)界領(lǐng)先地位。
2012年5月，佛吉亞日發(fā)（襄陽）汽車座椅有限公司正式成立。公司位于襄陽市高新區(qū)湖北日發(fā)工業(yè)園內(nèi)，占地面積約4760㎡。公司由佛吉亞和日發(fā)共同投資組成，出資比例為51:49。工廠主要客戶為東風(fēng)日產(chǎn)，現(xiàn)有產(chǎn)品為天籟L42L及西瑪L42N汽車整椅系列，分別于2013年2月、2016年3月實現(xiàn)量產(chǎn)，年產(chǎn)能250,000臺。
優(yōu)點:佛吉亞座椅均提供最高級別的舒適性，同時座椅位置可以和車門聯(lián)動，實現(xiàn)方便上下車。后排零重力座椅配備有一鍵躺倒和復(fù)位功能。香氛頭枕會根據(jù)使用場景自動啟動，并且可以靈活切換香氛。
缺點就是有點貴
佛吉亞是法國標(biāo)志雪鐵龍集團旗下汽車零部件企業(yè) ，全球第八大汽車零部件供應(yīng)商。
簡介
佛吉亞集團業(yè)務(wù)遍布全球，員工總數(shù)94000人。分布在34個國家的三百二十家工廠，2012年，集團銷售額達到174億歐元，雄居汽車零部件頭號生產(chǎn)商之列。
佛吉亞是全球第六大汽車零部件供應(yīng)商，主要致力于四大汽車產(chǎn)品:座椅系統(tǒng)、排放控制技術(shù)系統(tǒng)、內(nèi)飾系統(tǒng)和外飾系統(tǒng)。佛吉亞2012年全球銷售額達到174億歐元(225億美元)。截至2012年底，佛吉亞在全球34個國家擁有320家工廠和94000名員工，其中包括30處研發(fā)中心和5500名研發(fā)工程師。
佛吉亞中國總部位于上海，擁有8000余名員工，包括600名工程師與技術(shù)人員，已建立35家工廠與4家研發(fā)中心，在華銷售總額達15億歐元。自1994年進入中國市場以來，佛吉亞的四大核心業(yè)務(wù)現(xiàn)均已大規(guī)模進入中國市場。目前，中國已成為佛吉亞最為重要的市場之一，佛吉亞在中國的客戶包括各大國際及中國本土汽車制造商。
佛吉亞是全球第二、歐洲第一的汽車外飾系統(tǒng)供應(yīng)商。截至2012年，在全球9個國家擁有32家工廠、9個研發(fā)中心和7300名員工。2012年全球銷售額為16億歐元。
佛吉亞汽車外飾系統(tǒng)為整車制造廠商提供包括保險杠、前端模塊、前支撐架、引擎冷卻系統(tǒng)、外飾配件等在內(nèi)的汽車外飾產(chǎn)品，覆蓋各級別車型。
佛吉亞汽車外飾系統(tǒng)于2011年進入中國，在長春建有1家工廠，擁有400名員工。
佛吉亞部門UAP（不明飛行物）部門一直以來都是迷團般存在的存在，引發(fā)科學(xué)家、政府和民眾的廣泛關(guān)注。無數(shù)的目擊事件、照片和視頻證明了這些不明飛行物的存在，然而，解釋它們的起源以及它們究竟是什么，一直是人們熱烈討論的話題。
佛吉亞部門UAP部門是美國國防部成立的一個特殊部門，負責(zé)研究和調(diào)查那些無法被識別的飛行物。該部門的成立可以追溯到幾十年前，但當(dāng)時大多數(shù)人對此一無所知。
這個部門的存在被提到并受到廣泛關(guān)注是在2017年，當(dāng)時《紐約時報》披露了一段司法部記錄的視頻，內(nèi)容是美國軍方的戰(zhàn)斗機追蹤了數(shù)個不明飛行物。這引起了人們的興趣和好奇心，對未知飛行物的起源產(chǎn)生了更多的質(zhì)疑。
這個部門的任務(wù)包括收集、分析和解密與不明飛行物相關(guān)的信息。他們與軍方、科學(xué)家和其他政府機構(gòu)合作，進行調(diào)查并記錄各種目擊事件。他們還與其他國家的同行交流，共享信息和研究成果。
科學(xué)家們對于佛吉亞部門UAP部門研究對象的起源和性質(zhì)有不同的觀點。其中一種觀點是，這些飛行物是地球上尚未解釋的現(xiàn)象，可能與地球自然規(guī)律相交織。
另一種觀點認為，佛吉亞部門UAP部門所研究的飛行物可能是來自外星文明的探測器。這種觀點得到了一些科學(xué)家的支持，他們認為地球上存在著其他文明，即使我們無法直接觀測到它們。他們在分析那些不明飛行物的行為和特征時，尋找著與地球相似的模式和規(guī)律。
然而，也有許多科學(xué)家對這種觀點持懷疑態(tài)度。他們認為，這些飛行物的特征和行為可能有其他解釋，比如存在技術(shù)上的缺陷或干擾因素。他們呼吁進行更多的觀測、研究和驗證，以獲得更準確的結(jié)論。
佛吉亞部門UAP部門的研究和調(diào)查工作牽涉到政府層面的參與。政府對于不明飛行物的研究一直保持著一定的機密性，主要考慮到國家安全和未知威脅的問題。
然而，隨著公眾對不明飛行物的關(guān)注度上升，政府也開始逐漸增加透明度，并公開了一些相關(guān)資料。佛吉亞部門UAP部門披露的一些視頻和照片，引起了廣泛的議論和研究。
政府在透明度和機密性之間必須找到一個平衡點。一方面，公眾有權(quán)知道政府對不明飛行物的研究結(jié)果，這有助于減少恐慌和猜測。另一方面，政府需要保護國家安全和軍事利益。
這種平衡可能需要政府與科學(xué)家、民間研究機構(gòu)和外交部門的合作。通過共享信息和跨領(lǐng)域的研究，可以更好地理解和解釋這些不明飛行物的性質(zhì)和起源。
一方面，公眾對于佛吉亞部門UAP部門的研究充滿了好奇心。人們希望能夠了解更多關(guān)于這些不明飛行物的真相，他們對于宇宙中其他可能存在的智慧生命也充滿向往和好奇。
另一方面，這些不明飛行物也給人們帶來了一種神秘感和恐慌感。對于未知的事物，人們往往會感到不安和無措。這就需要科學(xué)家和政府給予公眾足夠的解釋和安撫，以平息人們的恐慌情緒。
總的來說，佛吉亞部門UAP部門的存在和研究為我們提供了一個更廣闊的視野，讓我們重新審視人類在宇宙中的地位和角色。它提醒著我們，我們所知道的遠不及我們所不知道的。雖然目前對于這些不明飛行物的解釋仍然存在許多爭議，但研究和調(diào)查的持續(xù)進行，相信會為我們揭開這些未解之謎。
