中國(guó)商飛標(biāo)志圖案從中文簡(jiǎn)體“飛”字抽象演變而來(lái)，由一條藍(lán)色飄帶和兩條綠色飄帶組合而成。標(biāo)志圖案自下往上看是大寫(xiě)的英文字母“V”，英文“VICTORY”是勝利和成功。標(biāo)志圖案寓意“一定把大飛機(jī)搞上去”的歷史使命，一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。公司標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)色為藍(lán)色和綠色。藍(lán)色代表蔚藍(lán)的天空，象征著夢(mèng)想和未來(lái)，寓意公司自主研制的商用飛機(jī)，必將翱翔藍(lán)天。綠色代表碧綠的原野，象征著生命和活力，寓意公司研制的飛機(jī)具有安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、舒適性等特點(diǎn)。
為增強(qiáng)公司標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)色在應(yīng)用上的豐富性和靈活性，使企業(yè)色彩形象更加豐富獨(dú)特，除標(biāo)準(zhǔn)色外還指定其他色彩來(lái)配合標(biāo)準(zhǔn)色使用。其中，紅色系為藍(lán)色和綠色互補(bǔ)色，主要用于總部大樓等重要場(chǎng)地。在使用標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)色效果不突出或不適合的情況下，可使用標(biāo)志反白色。
中國(guó)商飛總部待遇平均工資為12538元/月。
公司發(fā)展穩(wěn)定，資歷不錯(cuò)挺有實(shí)力的，根據(jù)調(diào)查。公司簡(jiǎn)介為中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司。
子公司的關(guān)系，上飛是中國(guó)商飛的子公司
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)商飛，英文名稱Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，縮寫(xiě)COMAC），于2008年5月11日在中國(guó)上海成立，是我國(guó)實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。
中國(guó)商飛主要機(jī)型包括干線飛機(jī)C919、C929，以及支線飛機(jī)ARJ21。而隨著C919進(jìn)入交付及投入運(yùn)營(yíng)階段，其性能優(yōu)勢(shì)得到市場(chǎng)認(rèn)同之后，將有望帶來(lái)顯著的示范效應(yīng)，未來(lái)有望在世界商用飛機(jī)市場(chǎng)占有一席之地，也會(huì)在國(guó)內(nèi)窄體客機(jī)市場(chǎng)需求中占據(jù)較大的市場(chǎng)份額。
不靠譜
中國(guó)商飛app不是真的。根據(jù)查詢相關(guān)資料信息顯示，沒(méi)有中國(guó)商飛這個(gè)APP，中國(guó)商飛公司在2018年開(kāi)始全面換用更安全的企業(yè)級(jí)移動(dòng)工作平臺(tái)應(yīng)用軟件藍(lán)信，沒(méi)有中國(guó)商飛APP。
中國(guó)商飛logo標(biāo)志圖案從中文簡(jiǎn)體“飛”字抽象演變而來(lái)，由一條藍(lán)色飄帶和兩條綠色飄帶組合而成。標(biāo)志圖案自下往上看是大寫(xiě)的英文字母“V”，英文“VICTORY”是勝利和成功。標(biāo)志圖案寓意“一定把大飛機(jī)搞上去”的歷史使命，一定會(huì)實(shí)現(xiàn)。公司標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)色為藍(lán)色和綠色。藍(lán)色代表蔚藍(lán)的天空，象征著夢(mèng)想和未來(lái)，寓意公司自主研制的商用飛機(jī)，必將翱翔藍(lán)天。綠色代表碧綠的原野，象征著生命和活力，寓意公司研制的飛機(jī)具有安全性、經(jīng)濟(jì)性、環(huán)保性、舒適性等特點(diǎn)。
為增強(qiáng)公司標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)色在應(yīng)用上的豐富性和靈活性，使企業(yè)色彩形象更加豐富獨(dú)特，除標(biāo)準(zhǔn)色外還指定其他色彩來(lái)配合標(biāo)準(zhǔn)色使用。其中，紅色系為藍(lán)色和綠色互補(bǔ)色，主要用于總部大樓等重要場(chǎng)地。在使用標(biāo)志標(biāo)準(zhǔn)色效果不突出或不適合的情況下，可使用標(biāo)志反白色。
中國(guó)商飛正在緊鑼密鼓地對(duì)C919展開(kāi)試飛程序，一切順利的話有望在年底交付給首個(gè)啟動(dòng)用戶。同時(shí)商飛還和俄羅斯聯(lián)合飛機(jī)公司 (UAC)聯(lián)手研發(fā)CR929客機(jī)。而商飛在2016年6月向成都航空交付首架ARJ21客機(jī)以來(lái)，這款可以容納90個(gè)座位的支線客機(jī)已經(jīng)安全運(yùn)營(yíng)5年多的時(shí)間了。
現(xiàn)在讓我們回頭看看承載著國(guó)人諸多“大飛機(jī)”夢(mèng)想的發(fā)展歷程。
2002年4月，國(guó)務(wù)院正式批準(zhǔn)ARJ21開(kāi)始立項(xiàng)研制，已經(jīng)過(guò)去了19個(gè)春秋。最初ARJ21項(xiàng)目由中航一負(fù)責(zé)研發(fā)，2003年6月，位于西安和上海的兩家飛機(jī)設(shè)計(jì)研究所合并為第一飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院。整機(jī)項(xiàng)目也在2003年12月在上海、西安、成都、沈陽(yáng)，四個(gè)地方同時(shí)開(kāi)工建造。
當(dāng)時(shí)中航一還很樂(lè)觀ARJ21的生產(chǎn)進(jìn)度，他們計(jì)劃在2005年首飛，并在2006年投入使用。然而客機(jī)研發(fā)進(jìn)度很快便落后于計(jì)劃時(shí)間表。
2007年2月，國(guó)務(wù)院常務(wù)會(huì)議聽(tīng)取大型飛機(jī)重大專項(xiàng)領(lǐng)導(dǎo)小組的工作匯報(bào)后，決定同意組建大型客機(jī)股份公司。2007年12月，ARJ21的101架機(jī)在上海完成總裝下線。2008年5月，中國(guó)商飛（中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司）在上海正式成立。此后ARJ21的生產(chǎn)制造就由新成立的央企中國(guó)商飛負(fù)責(zé)。
2008年11月28日，101架機(jī)在上海大場(chǎng)機(jī)場(chǎng)完成首飛。接下里中國(guó)商飛又花費(fèi)了7年多的時(shí)間向客戶交付首架商用ARJ21客機(jī)。
中國(guó)商飛為ARJ21規(guī)劃了數(shù)個(gè)衍生機(jī)型，包括可以容納78~90個(gè)座位的ARJ21-700型和98~105個(gè)座位的ARJ21-900型以及貨機(jī)機(jī)型。2020年11月20日，河南航投集團(tuán)向中國(guó)商飛訂下30架ARJ21貨機(jī)訂單，這也是ARJ21F首批貨機(jī)訂單。
但是現(xiàn)在中國(guó)商飛唯一生產(chǎn)的機(jī)型是標(biāo)準(zhǔn)的ARJ21-700型，它在兩艙布局下可以容納78個(gè)座位，在全經(jīng)濟(jì)艙布局下可以容納90個(gè)座位。ARJ21機(jī)身長(zhǎng)33.46米，它的外形尺寸和龐巴迪CRJ700型客機(jī)類似。
歌曲：翱翔藍(lán)天
作詞：王平久
作曲：雷雨
所屬專輯：快樂(lè)老海島
演唱：霍勇
歌詞：
有心飛到世界的地方
天空也有萬(wàn)里城墻
也許是顆星星模樣
也要燦爛屬于自己的地方
夢(mèng)是為更高的夢(mèng)想
心是為更多心的張揚(yáng)
既然已經(jīng)開(kāi)始仰望
翱翔藍(lán)天已經(jīng)從心飛翔
從心飛翔
為什么仰望星空
因?yàn)槲覀兛释肯?/p>
為什么擁抱藍(lán)天
因?yàn)閲?guó)家夢(mèng)想
經(jīng)歷過(guò)太多迷惘
從沒(méi)改變過(guò)信仰
背后的目光是人民的期望
夢(mèng)是為更高的夢(mèng)想
心是為更多心的張揚(yáng)
既然已經(jīng)開(kāi)始仰望
翱翔藍(lán)天已經(jīng)從心飛翔
從心飛翔
為什么仰望星空
因?yàn)槲覀兛释肯?/p>
為什么擁抱藍(lán)天
因?yàn)閲?guó)家夢(mèng)想
有心飛到世界的地方
天空也有萬(wàn)里城墻
也許是顆星星模樣
也要燦爛屬于自己的地方
夢(mèng)是為更高的夢(mèng)想
心是為更多心的張揚(yáng)
既然已經(jīng)開(kāi)始仰望
翱翔藍(lán)天已經(jīng)從心飛翔
從心飛翔
飛翔
中國(guó)商飛公司目前沒(méi)有上市（指股市）交易。其產(chǎn)品919，c929已試飛。
中國(guó)商用飛機(jī)有限責(zé)任公司（簡(jiǎn)稱中國(guó)商飛，英文名稱Commercial Aircraft Corporation of China Ltd，縮寫(xiě)COMAC），于2008年5月11日在中國(guó)上海成立，是我國(guó)實(shí)施國(guó)家大型飛機(jī)重大專項(xiàng)中大型客機(jī)項(xiàng)目的主體，也是統(tǒng)籌干線飛機(jī)和支線飛機(jī)發(fā)展、實(shí)現(xiàn)我國(guó)民用飛機(jī)產(chǎn)業(yè)化的主要載體。
中國(guó)商飛公司注冊(cè)資本190 億元，總部設(shè)在上海。公司所屬單位主要有中航商用飛機(jī)有限公司、上海飛機(jī)設(shè)計(jì)研究院、上海飛機(jī)制造有限公司、上海飛機(jī)客戶服務(wù)有限公司以及上海航空工業(yè)（集團(tuán)）有限公司，現(xiàn)有員工超過(guò)6000 人。
中國(guó)商飛工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有41位圈友現(xiàn)身分享，根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì)，中國(guó)商飛平均工資為12287元/月，其中35%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月，23%的工資收入位于區(qū)間6000-9000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，中國(guó)商飛年終獎(jiǎng)平均29928元。 中國(guó)商飛員工分享說(shuō)：三個(gè)序列：技術(shù)序列、管理序列、項(xiàng)目序列，最高13級(jí)，普通技術(shù)人員一般最高到7級(jí)。工資梯度不大，一般5-6級(jí)工程師在20w左右，部長(zhǎng)級(jí)別大概30多一點(diǎn)吧
