還可以，該公司司機(jī)每周工作五天，每天需要上班八小時(shí)，每個(gè)月的工資收入約為9000元，有五險(xiǎn)一金，有帶薪年假，有免費(fèi)午餐，有過節(jié)費(fèi)。
待遇還可以
深圳的公交車司機(jī)待遇一般短途司機(jī)6000元左右（如12路），長途司機(jī)8000 元左右（如原來線路的E33、E34 等電動(dòng)大巴，一天跑4個(gè)來回，工作10小時(shí)以上，司機(jī)對(duì)有抱怨過）。
五險(xiǎn)一金，每周調(diào)休2-4天，月工資在6000-8000區(qū)間
深圳的公交車司機(jī)待遇一般短途司機(jī)6000元左右（如12路），長途司機(jī)8000 元左右（如原來線路的E33、E34 等電動(dòng)大巴，一天跑4個(gè)來回，工作10小時(shí)以上，司機(jī)對(duì)有抱怨過）。
我有一個(gè)親戚是在武漢開公交的，據(jù)他講，開公交待遇一般吧，除去應(yīng)繳的保險(xiǎn)，一個(gè)月大約5000多一點(diǎn)，當(dāng)然全國各地的待遇不盡相同。
蘭州公交集團(tuán)司機(jī)工資待遇，司機(jī)平均工資為5153元/月，其中33%的工資收入位于區(qū)間3000元/月以下，33%的工資收入位于區(qū)間5000-6000元/月。蘭州公交集團(tuán)司機(jī)平均年終獎(jiǎng)為833元。
公交司機(jī)待遇一般般。在我們這里，公交司機(jī)基本公資三千二百元。一個(gè)月一天的帶薪休假。有全勤獎(jiǎng)一百元。安全獎(jiǎng)一百元。一個(gè)月全部下來拿4千元左右。但是沒有按照國家8小時(shí)工作制。平均每天工作9至10小時(shí)。這屬公私合營制。
正式上班，上六休一，兩班倒，一周里面，五天早班或者晚班，一天休息，一天分班，一般來說只跑早晚高峰，中午可以休息，晚高峰結(jié)束才能下班。基本工資3000左右，五險(xiǎn)一金都有。
1、每個(gè)月正常上班完成任務(wù)沒有事故的話，拿到手在4000左右，每次加工資，都是開頭的一個(gè)月能看到錢多了不少。
2、現(xiàn)在路上車越來越多，經(jīng)常堵車，完不成任務(wù)只能加班，經(jīng)常一個(gè)月能休息兩天就很好了一般，2000多，3000，4000。都有。幫同事帶個(gè)班。少休息幾天。
3、社保，年中雙薪等國家的福利都會(huì)有，開一天的公交車，休息一天。過年，過節(jié)也是如此。沒有五一七天長假等。
4、公交車司機(jī)很辛苦，早班如果公司離家遠(yuǎn)一般得4點(diǎn)半起床，晚班最后一班車是11點(diǎn)，所以到家至少也在12點(diǎn)了。
成都公交司機(jī)的待遇相對(duì)較好。首先，成都公交司機(jī)的工資待遇相對(duì)較高，一般在城市的平均工資水平之上。其次，他們享受社會(huì)保險(xiǎn)和福利待遇，包括醫(yī)療保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)等。此外，成都公交司機(jī)還有一定的職業(yè)發(fā)展空間，可以通過培訓(xùn)提升自己的技能和職位。另外，成都公交司機(jī)還享有一定的休假和休息時(shí)間，保證了他們的工作和生活平衡。總的來說，成都公交司機(jī)的待遇相對(duì)較好，能夠滿足他們的基本生活需求，并提供一定的發(fā)展機(jī)會(huì)。公交司機(jī)是城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)中不可或缺的一部分，他們承擔(dān)著將乘客安全、快速地送達(dá)目的地的重要任務(wù)。他們需要具備良好的駕駛技術(shù)和服務(wù)意識(shí)，同時(shí)還要承受長時(shí)間的駕駛壓力和面對(duì)各種復(fù)雜的交通情況。因此，公交司機(jī)的待遇應(yīng)該得到社會(huì)的重視和尊重。同時(shí)，我們也應(yīng)該加強(qiáng)對(duì)公交司機(jī)的培訓(xùn)和管理，提高他們的職業(yè)素質(zhì)和工作環(huán)境，為他們提供更好的發(fā)展機(jī)會(huì)和福利待遇。這樣不僅能夠提高公交司機(jī)的工作積極性和服務(wù)質(zhì)量，也能夠提升城市交通運(yùn)輸系統(tǒng)的整體效率和品質(zhì)。
還可以吧，因?yàn)榘吧绞腥€城市，所以做公交車的人還是很多，這些年發(fā)展的公交車線路很多，這也提升了他們的經(jīng)濟(jì)效益，增加了公交公司員工的幸福感。
