個人感覺還是交警隊好
用一個不是很恰當(dāng)?shù)谋扔鳎痪牼秃帽仁菍？漆t(yī)生，只負(fù)責(zé)交通方面的問題，而基層派出所就好比是全科醫(yī)生，轄區(qū)里面除了大案要案（此類案件一般歸口刑偵支隊），其他的什么都要管理。
為什么說交警隊好呢，因為交警工作像是專科醫(yī)生，出了什么樣子交通案件或者事故，應(yīng)該采用什么樣子的處理方法，都是有成熟的工作流程可以借鑒的，就是剛?cè)肼毜男戮诶暇膫鲙蛶е拢材芎芸斓纳鲜郑瑒偃伪韭毠ぷ鳎腋鞣N情況都有法可依，不要小看有法可依四個字，有明確的法律條文可以執(zhí)行，就可以規(guī)避工作中的絕大多數(shù)的“雷區(qū)”，依法辦事肯定不會有什么錯啊。
反觀現(xiàn)在的派出所，事情多的一批不說，而且很多的事情你碰到了，你都不確定該怎么辦，理論上派出所對于群眾報警的事情應(yīng)該應(yīng)幫盡幫，不能推辭，人民群眾什么事情都能夠撥打１１０求助，１１０的指揮中心只是負(fù)責(zé)把對應(yīng)的報警警情下發(fā)到對應(yīng)的轄區(qū)派出所就可以了，剩下的就是你民警自己看著辦了。如果是違法犯罪的案件還好說，此類案件畢竟都有相對成熟的工作流程，遇到警察業(yè)務(wù)范圍之外的就比較棘手了，比如每天都有的司乘糾紛報警，乘客說出租車司機(jī)繞路了，不給錢，出租車司機(jī)說沒有繞路，堅持要乘客支付車費(fèi)，這種情況雙方為了體現(xiàn)自己有道理，經(jīng)常同時報警，民警到了現(xiàn)場該怎么辦呢？民警無權(quán)要求乘客支付車費(fèi)，這也不是違法犯罪案件，也無權(quán)要求雙方到派出所配合調(diào)查。但是如果不管，肯定雙方都會投訴警察不作為。但是如果任由乘客不知付車費(fèi)就離開，出租車司機(jī)肯定是要白白的損失這一單車費(fèi)。
有的人可能會說，肯定是要讓乘客先支付車費(fèi)，出租車收費(fèi)后給乘客打發(fā)票，乘客如果對乘車資費(fèi)有爭議，持發(fā)票投訴出租車司機(jī)。是的，這是正確的處置流程，如果大家都按照這個流程走，就不會有每天都報警的司乘糾紛了，問題就出在乘客拒不支付車費(fèi)，民警是沒有權(quán)利讓他支付的！那么問題就看似無解了！
不，實際上還有一種解決方案，那就是和乘客溝通，看看他自己認(rèn)為這段打車路程該支付多少錢，他認(rèn)為該支付多少錢就讓他給司機(jī)支付多少錢，剩下的差價民警補(bǔ)給出租車司機(jī)，往往也就是幾塊錢的事情，這個看似無解的問題就迎刃而解了，幾塊錢，你買不來吃虧買不來上當(dāng)，省時省力省口水，雙方都滿意，不會投訴你，人民警察為人民的理念深入人心，一舉三得。
有時候民警差價還沒補(bǔ)，雙方就不好意思再爭執(zhí)了，該給的就已經(jīng)給了，該付的就已經(jīng)付了，但是群眾可以不好意思要民警給付差價，民警一定要真心實意的想給，這是解決問題的關(guān)鍵，作為一名派出所民警，要有一種最基本的覺悟：不是你民警在幫群眾解決難題，是群眾在幫民警妥善處理一起糾紛。
類似的情況適用于各種金額不大的支付問題引發(fā)的矛盾糾紛所撥打的１１０.
棘手的問題還有家屬不管的走失老人，賭氣離家出走的孩子，大打出手但是不想處理對方的夫妻矛盾，無家可歸的流浪漢，小孩打架，堅持要依法處理對方的家長．．．．．．．
其實表面看是交警隊好一點，但是實際上在基層派出所工作的時間久了之后，一個人的格局不知不覺就上來了，最起碼生活中遇到雞毛蒜皮的小事不會再有意難平的糾結(jié)！
好巧本人兩個地方都干過，我不說那個更好，我就說說兩個地方給我體驗。
我是一名輔警，換工作純屬因為離家太遠(yuǎn)不方便所以從派出所辭職后去了交警。
派出所這邊來說呢，值班出警，整理案卷材料，是整理不是辦理，有時還要記錄一些報案人筆錄啥的，值班是24小時，值班期間所有警情都要這個班的人員負(fù)責(zé)，有時候凌晨出警，處理完差不多天已經(jīng)亮了，然后接著還要整理昨天值班期間的材料，或者是用辦公平臺進(jìn)行一些其他的工作。其次，派出所接觸的人很復(fù)雜，各類各樣的人都有，還要接觸犯罪分子，危險性就不用細(xì)說了。
交警方面呢，如果說派出所算是公安的拳頭，那么交警就可以算是公安的臉面，當(dāng)社會告訴發(fā)展，現(xiàn)代交通不斷完善以后，交通沖突在日常生活中越來越常見，交警作為交通管理部門，其一舉一動都會影響方方面面。交警站崗查車巡邏都是日常工作，一年四季寒冬酷暑早晚高峰都要去站崗，親身經(jīng)歷手機(jī)天氣40度，上午10點，站在路口疏導(dǎo)交通，下大雨也經(jīng)歷過，有時還要處理事故去和車主交談。不過一般來說交警工作時間是在6點到20點，注意是一般情況下！晚上值班的時候偶爾查車，不會太辛苦，我們這里晚上的事故由事故科負(fù)責(zé)。但是危險性也很大，上周四晚高峰期間同事就在崗位上出了車禍，據(jù)說挺嚴(yán)重。
總得來說，公安這一行沒有輕松的，輔警更是，掙得比誰都少，干的比誰都多，任何一個地方都不可能說一個輔警完完全全做的是份內(nèi)之事，全國公安老齡化嚴(yán)重，基層更是大比例輔警，加快改革才是長久之計。
最后，我也跟各位網(wǎng)友問說一下，交警輔警在路上執(zhí)勤的時候是可以單獨(dú)貼單子，拍照的，工作職責(zé)中明確規(guī)定輔警是可以采集交通違法信息，糾正交通違法行為的。輔警，不僅有單位的壓力，很多時候還要看群眾的眼光，真的不容易。
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2019年8月16日7:30分，我一名同事的身份參加了另外一名同事的追悼會。
輔警無助可能只有輔警自己知道吧。
兄弟，走好，愿你在另一個地方一切靜好。
待遇是很高的，有執(zhí)勤補(bǔ)助，還按照職務(wù)級別發(fā)放工資，而且工作穩(wěn)定，工資待遇有保障，只要秉公執(zhí)法，不犯錯誤，就會保證生活無憂。
交警中隊和派出所是中國公安機(jī)關(guān)的兩個不同部門，它們在職責(zé)和職能上有所不同。
交警中隊主要負(fù)責(zé)交通管理和交通安全工作。他們負(fù)責(zé)維護(hù)道路交通秩序，指揮交通流量，處理交通事故，開展交通安全宣傳教育等工作。交警中隊通常會在主要道路、交叉口等交通繁忙的地方設(shè)立崗位，執(zhí)行交通指揮和執(zhí)法任務(wù)。
派出所則是公安機(jī)關(guān)的基層單位，負(fù)責(zé)社區(qū)治安和基層警務(wù)工作。派出所的職責(zé)包括維護(hù)社會治安、預(yù)防和打擊犯罪、處理群眾報警和求助等。他們在社區(qū)內(nèi)設(shè)有警務(wù)站點，與居民建立聯(lián)系，提供安全服務(wù)和法律援助。
總的來說，交警中隊主要關(guān)注交通管理和交通安全，而派出所則更注重社區(qū)治安和基層警務(wù)工作。兩者在維護(hù)社會秩序和保障公眾安全方面各有側(cè)重，但都屬于中國公安機(jī)關(guān)的重要組成部分。
交警和派出所都屬公安糸統(tǒng)，它們之間是聯(lián)網(wǎng)的
隨著科技的快速發(fā)展，各行各業(yè)都在積極探索數(shù)字化轉(zhuǎn)型的道路。交通管理作為城市運(yùn)行的重要組成部分，也不例外。近年來，移動應(yīng)用的興起為交通管理帶來了新的機(jī)遇和挑戰(zhàn)。在中國，武漢交警安卓應(yīng)用成為了提升交通管理效能的現(xiàn)代化工具。
武漢交警安卓應(yīng)用是一款專門為武漢市交通警察設(shè)計的移動應(yīng)用程序。它利用移動互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的功能，為交通警察提供了更高效、更便捷的工作方式。
武漢交警安卓應(yīng)用的功能特點可以總結(jié)為以下幾點：
相比傳統(tǒng)的交通管理方式，武漢交警安卓應(yīng)用具有多項明顯優(yōu)勢：
武漢交警安卓應(yīng)用在推廣和應(yīng)用方面還有一定的挑戰(zhàn)和前景。目前，應(yīng)用已經(jīng)在武漢市交通警察部門得到了廣泛應(yīng)用，并取得了顯著的反饋效果。但是，在進(jìn)一步推廣應(yīng)用時，還需克服以下幾個方面的問題：
盡管面臨一些挑戰(zhàn)，但武漢交警安卓應(yīng)用的應(yīng)用前景廣闊。隨著移動互聯(lián)網(wǎng)和智能手機(jī)的普及，相信未來交通管理將更加數(shù)字化、智能化，武漢交警安卓應(yīng)用有望在全國范圍內(nèi)得到推廣和應(yīng)用。
武漢交警安卓應(yīng)用的推出，標(biāo)志著交通管理邁進(jìn)了數(shù)字化時代。它為交警工作提供了全新的方式和工具，并以其高效和便捷的特點受到了廣大交警的認(rèn)可和好評。隨著技術(shù)不斷的發(fā)展和應(yīng)用的深入，相信武漢交警安卓應(yīng)用將進(jìn)一步推動交通管理工作的現(xiàn)代化。
近年來，隨著城市交通流量的不斷增加，交通管理變得愈發(fā)復(fù)雜。如何提高交通管理效率，緩解交通壓力，成為了各個城市關(guān)注的焦點。武漢交警積極引進(jìn)并應(yīng)用安卓技術(shù)，通過智能手機(jī)應(yīng)用程序的開發(fā)，取得了顯著的成效。
安卓技術(shù)是一種基于Linux的開源操作系統(tǒng)，它的穩(wěn)定性和開放性使得開發(fā)人員能夠更輕松地適應(yīng)不同的硬件和軟件環(huán)境。武漢交警將安卓技術(shù)與交通管理相結(jié)合，研發(fā)了一系列應(yīng)用程序，以提高交通管理的效率和精確度。
武漢交警通過應(yīng)用安卓技術(shù)，研發(fā)了智能交通信號燈優(yōu)化系統(tǒng)。這個系統(tǒng)能夠自動監(jiān)測交通流量，根據(jù)實時數(shù)據(jù)調(diào)整信號燈的配時方案。傳統(tǒng)的交通信號燈需要手動調(diào)整，耗費(fèi)大量人力和時間，而智能交通信號燈優(yōu)化系統(tǒng)可以實現(xiàn)自動化調(diào)控，提高信號燈配時的準(zhǔn)確性和靈活性。
該系統(tǒng)利用安卓智能手機(jī)的傳感器和定位功能，實時獲取路口的交通流量數(shù)據(jù)，并通過預(yù)設(shè)的算法計算最優(yōu)的信號燈配時方案。系統(tǒng)會自動根據(jù)實際情況進(jìn)行調(diào)整，最大程度地減少交通擁堵和等待時間，提高交通通行效率。
智能交通信號燈優(yōu)化系統(tǒng)的應(yīng)用大大提高了交通流暢度，減少了交通事故的發(fā)生，受到了市民和駕駛員的廣泛好評。
為了提高交通違規(guī)的查處效率，武漢交警引入了車輛違規(guī)自動識別系統(tǒng)。該系統(tǒng)利用安卓技術(shù)開發(fā)了一套高效的車輛抓拍和識別系統(tǒng)。
這套系統(tǒng)通過在路口及主干道上布設(shè)高清攝像頭，實時抓拍車輛違規(guī)行為，包括闖紅燈、超速、逆行等。抓拍的圖片和視頻會通過安卓智能手機(jī)的網(wǎng)絡(luò)連接傳輸?shù)胶笈_服務(wù)器進(jìn)行識別和處理。
車輛違規(guī)自動識別系統(tǒng)利用先進(jìn)的圖像識別算法，可以準(zhǔn)確識別出違規(guī)行為，并生成相應(yīng)的處罰證據(jù)。整個過程自動化且高效，大大減輕了交警執(zhí)勤人員的工作負(fù)擔(dān)，提高了違規(guī)查處的效率。
武漢交警還通過安卓技術(shù)開發(fā)了行車路線規(guī)劃與導(dǎo)航系統(tǒng)。這個系統(tǒng)可以根據(jù)用戶輸入的起點和終點，幫助司機(jī)規(guī)劃最優(yōu)的行車路線，并提供導(dǎo)航指引。
該系統(tǒng)利用地圖數(shù)據(jù)和實時交通信息，結(jié)合安卓智能手機(jī)的定位功能，計算出最短、最快或者最經(jīng)濟(jì)的行車路線，并實時提供導(dǎo)航指引。司機(jī)只需根據(jù)屏幕上的指示行駛，不需要繁雜的地圖查找和路線判斷，大大提高了駕駛安全性和駕駛員體驗。
行車路線規(guī)劃與導(dǎo)航系統(tǒng)具有實時性和準(zhǔn)確性的優(yōu)勢，可以避開交通擁堵區(qū)域，選擇合適的道路以節(jié)省時間和燃料消耗。
武漢交警借助安卓技術(shù)的廣泛應(yīng)用，提高了交通管理的效率和精確度，為市民和駕駛員提供了更便捷、安全的交通環(huán)境。未來，隨著安卓技術(shù)的不斷發(fā)展和創(chuàng)新，可以預(yù)見交通管理將迎來更多的智能化和自動化應(yīng)用。
都是基層單位，難兄難弟。
郊區(qū)派出所值班看命，命好一夜無事，命苦一夜無眠，看你們所轄區(qū)人口構(gòu)成，娛樂場所多少來定。
交警隊早晚高峰要上路執(zhí)勤，天熱就要早出晚歸，朝九晚五不適合交警隊。而且晚上隔三差五要上路查酒駕，一般查到夜里12點到2點，具體看帶隊領(lǐng)導(dǎo)心情和任務(wù)完成情況，但是下半夜能睡安穩(wěn)覺，不至于被突然叫起來一臉懵逼。
總之，都是苦行。
話說你如果熬不了夜，就別指望成績能出人頭地，晉升的事兒基本上與你無關(guān)
1.公安交警隊負(fù)責(zé)交通道路管理，事故處理，派出所是負(fù)責(zé)地區(qū)的戶口管理，社會治安管理。
2.派出所是在管轄區(qū)內(nèi)執(zhí)法，交警是在公路上對所有車輛進(jìn)行管理。
3.派出所是管民事案件的，交警隊是管車輛的，部門不同，職能也不同。
概念不同我國的公安一般指的是單位，機(jī)構(gòu)，比如公安機(jī)關(guān)，公安局，公安分局等交警是一種這樣也是一種稱呼派出所是公安部門下屬基層組織
上海交警和派出所是屬于公安的兩個不同部門，各自執(zhí)行各種不同的職責(zé)，沒有合并。
