答：橋梁橋臺的位置測量放樣按測量等級要求，容許誤差都是以1毫米計(jì)。公路橋梁橋臺，位于橋梁兩端，支承橋梁上部結(jié)構(gòu)并和路堤相銜接的建筑物。其功能除傳遞橋梁上部結(jié)構(gòu)的荷載到基礎(chǔ)外。還具有抵擋臺后的填土壓力、穩(wěn)定橋頭路基、使橋頭線路和橋上線路可靠而平穩(wěn)地連接的作用。
橋臺一般是石砌或素混凝土結(jié)構(gòu)，輕型橋臺則采用鋼筋混凝土結(jié)構(gòu)。在岸邊或橋孔盡端介于橋梁與路堤連接處的支撐結(jié)構(gòu)物。它起著支撐上部結(jié)構(gòu)和連接兩岸道路同時(shí)還要擋住橋臺背后填土的作用。橋臺具有多種形式，主要分為重力式橋臺、輕型橋臺、框架式橋臺、組合式橋臺、承拉橋臺等。
橋梁測量和隧道測量兩個(gè)測量難度相比較隧道測量更難一些。就測繪精度而言，隧道工程精度最高，技術(shù)越難；其次為橋梁、道路；最后為房建。干房建沒什么精度，只要軸線合得上就行。誤差8mm左右。其實(shí)就是真的整棟樓蓋偏了，只要整體起來了就行。
資料： 橋梁跨徑，橋梁長度，橋梁寬度（包括橋梁全寬，凈寬，護(hù)欄寬度，分隔帶寬度，人行道寬度等），橋面標(biāo)高，橋梁建筑高度（包括梁板厚，橋面系厚度等），支座尺寸，支座墊石尺寸，蓋梁尺寸，墩柱尺寸，以及附屬設(shè)施尺寸（如：伸縮縫，泄水管等）。 基本內(nèi)容 橋梁測量指在橋梁勘測設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營各階段中所進(jìn)行的測量工作。建設(shè)一座橋梁，需要進(jìn)行各種測量工作，其中包括:勘測、施工測量、竣工測量等;在施工過程中及竣工通車后，還要進(jìn)行變形觀測工作。根據(jù)不同的橋梁類型和不同的施工方法，測量的工作內(nèi)容和測量方法也有所不同。橋梁的測量工作概括起來有:橋軸線長度測量;施工控制測量;墩、臺中心的定位;墩、臺細(xì)部放樣及梁部放樣等。 施工階段 建立施工平面和高程控制網(wǎng)點(diǎn)(見工程控制測量)，用以放樣橋梁中線和墩臺、保證橋梁架設(shè)的質(zhì)量。對于干涸及淺水河道，可用鋼尺直接丈量或間接測距方法測設(shè)橋軸線和墩臺中心位置;對于深水河道則采用測角網(wǎng)、測邊網(wǎng)、邊角網(wǎng)，建立平面控制。高程控制，一般采用水準(zhǔn)測量方法，布設(shè)基準(zhǔn)點(diǎn)(還兼作運(yùn)營階段沉降觀測的高程依據(jù))與施工水準(zhǔn)點(diǎn)。過河水準(zhǔn)測量可采用水準(zhǔn)儀傾斜螺旋法或經(jīng)緯儀傾角法和光學(xué)測微法等進(jìn)行對向觀測(見工業(yè)建設(shè)施工測量)。 橋墩 施工時(shí)的定位測量多采用前方交會角橋梁測量差圖解法、前方交會法、距離交會法等。施工中除了檢測圍囹、沉箱、沉井的穩(wěn)定性之外，需要隨著它的下沉，測定其在平面上的偏移值、下沉深度以及傾斜度。橋梁墩臺竣工后，應(yīng)測定其中心的實(shí)際坐標(biāo)及其間的實(shí)際距離，進(jìn)行水準(zhǔn)測量，建立墩臺頂上的水準(zhǔn)點(diǎn)，檢查墩臺頂各處和墊石的高程，丈量墩臺各部分的尺寸，繪制竣工平面圖，編制墩臺中心間距和墩臺頂水準(zhǔn)點(diǎn)高程一覽表，為架設(shè)上部結(jié)構(gòu)提供資料。上部結(jié)構(gòu)架設(shè)的測量工作有支座底板(見橋梁支座)的放樣，縱軸線的檢查。主柱豎直性的檢查以及拱度測定等。架設(shè)完畢后，應(yīng)對它進(jìn)行竣工測量，編繪平面圖，拱度曲線圖、縱斷面圖等。 運(yùn)營管理階段 為了保證行車安全和及時(shí)維修加固，應(yīng)觀測墩臺的沉陷和水平位移。沉陷觀測采用精密水準(zhǔn)測量。墩臺沿上下游方向的水平位移，可利用視準(zhǔn)線法和波帶板激光準(zhǔn)直法測定，墩臺順橋中線方向的位移觀測，應(yīng)用特制的鋼線尺或精密光電測距儀測定。上部結(jié)構(gòu)各節(jié)點(diǎn)在堅(jiān)直方向的變形值用水準(zhǔn)測量方法測定。沉陷和位移觀測需要定期進(jìn)行，初始周期應(yīng)短些，其后可適當(dāng)增長。 準(zhǔn)確的技術(shù)設(shè)施 由于工程工期和施工環(huán)境的限制，結(jié)構(gòu)施工要形成流水作業(yè)，在施工中，必須高度重視測量作業(yè)，不允許出現(xiàn)任何測量誤差超出限差的情況，必須加強(qiáng)施工測量檢核。為達(dá)到中線和標(biāo)高的測量誤差均在限差內(nèi)的目的，特制定以下技術(shù)措施:
1)開工前對測量人員進(jìn)行工程情況、技術(shù)要求、測量規(guī)范、測量操作規(guī)程、測量方案、測量基本知識、測量重要意義的培訓(xùn)。
2)施工放樣前將施工測量方案報(bào)監(jiān)理測量工程師、測監(jiān)中心及業(yè)主審批，嚴(yán)格按照測量方案實(shí)施。
3)加強(qiáng)對測量用所有控制點(diǎn)的保護(hù)，防止移動和損壞;一旦發(fā)生移動和損壞，應(yīng)立即報(bào)告監(jiān)理，并與監(jiān)理協(xié)商補(bǔ)救措施。
4)施工所用的導(dǎo)線點(diǎn)、水準(zhǔn)點(diǎn)、軸線點(diǎn)(或中線點(diǎn))要設(shè)置在工程施工影響范圍之外、堅(jiān)固穩(wěn)定、不易受破壞且通視良好的地方，測量標(biāo)志旁要有明顯持久的標(biāo)記或準(zhǔn)點(diǎn)聯(lián)測，保證在測量過程中，隨時(shí)發(fā)現(xiàn)點(diǎn)
點(diǎn)擊秋日森林，然后找到橋梁，點(diǎn)一下測量就可以了
(1)和甲方或土建一起，確定現(xiàn)場擬放建筑物的位置及規(guī)劃點(diǎn)的性質(zhì)（皮或軸）。
(2)校核規(guī)劃點(diǎn)距離、位置與圖紙是否相符。
(3)確定施工圖紙方向，標(biāo)出圖紙的北方向。
(4)按放線方案進(jìn)行放線，打軸線時(shí)要求準(zhǔn)確認(rèn)真，要求誤差不大于5mm。
(5)放線原則先放大框，進(jìn)行閉合后，閉合誤差不得超過1cm，再放其它軸線（軸線點(diǎn)誤差不超過5mm）。
(6)樁位施放：用兩小尺，按勾股定理進(jìn)行定位，采用邊放邊檢測的原則（誤差<1cm）對承臺樁要求樁位內(nèi)偏，不得外偏，單樁要求用經(jīng)緯儀定位（誤差<5mm）。
(7)放線過程中應(yīng)使大尺盡量水平，不得有彎曲，有障礙的地方應(yīng)清除，保持放線位置場地平整。
橋梁測量放線最全的教程。1)和甲方或土建一起，確定現(xiàn)場擬放建筑物的位置及規(guī)劃點(diǎn)的性質(zhì)（皮或軸）。
(2)校核規(guī)劃點(diǎn)距離、位置與圖紙是否相符。
(3)確定施工圖紙方向，標(biāo)出圖紙的北方向。
(4)按放線方案進(jìn)行放線，打軸線時(shí)要求準(zhǔn)確認(rèn)真，要求誤差不大于5mm。
(5)放線原則先放大框，進(jìn)行閉合后，閉合誤差不得超過1cm，再放其它軸線（軸線點(diǎn)誤差不超過5mm）。
(6)樁位施放：用兩小尺，按勾股定理進(jìn)行定位，采用邊放邊檢測的原則（誤差<1cm）對承臺樁要求樁位內(nèi)偏，不得外偏，單樁要求用經(jīng)緯儀定位（誤差<5mm）。
(7)放線過程中應(yīng)使大尺盡量水平，不得有彎曲，有障礙的地方應(yīng)清除，保持放線位置場地平整。
用筆和紙來寫
一般的測量資料都是水準(zhǔn)資料和平面位置資料。這些都是按照最新的檢評標(biāo)準(zhǔn)要求做。
一般的情況，橋梁樁基就是測護(hù)筒的高程，用測繩反算樁底高程，平面位置就是等破樁之后用全站儀測了記錄數(shù)據(jù)。再往上面，系梁，蓋梁，支座等都是同樣道理。
實(shí)際操作中做測量資料，都是直接使用設(shè)計(jì)單位給的數(shù)據(jù)，然后隨機(jī)加減偏差內(nèi)的數(shù)值
橋梁測量指在橋梁勘測設(shè)計(jì)、施工和運(yùn)營各階段中所進(jìn)行的測量工作。建設(shè)一座橋梁，需要進(jìn)行各種測量工作，其中包括：勘測、施工測量、竣工測量等；在施工過程中及竣工通車后，還要進(jìn)行變形觀測工作。根據(jù)不同的橋梁類型和不同的施工方法，測量的工作內(nèi)容和測量方法也有所不同。橋梁的測量工作概括起來有：橋軸線長度測量；施工控制測量；墩臺中心的定位；墩臺細(xì)部放樣及梁部放樣等。
小亮在勘查設(shè)計(jì)，工和運(yùn)營管理各階段所進(jìn)行的測量工作，測量的繁簡程度，隨橋梁的類型大小長短和河道地形情況而異
