五菱汽車(chē)保養(yǎng)流程步驟是保障車(chē)輛正常運(yùn)行和延長(zhǎng)使用壽命的重要環(huán)節(jié)。正確的保養(yǎng)能夠確保汽車(chē)的性能穩(wěn)定，減少故障發(fā)生，并且提供安全可靠的行駛體驗(yàn)。本文將為您詳細(xì)介紹五菱汽車(chē)保養(yǎng)流程的步驟。
在進(jìn)行任何保養(yǎng)之前，首先要對(duì)車(chē)輛進(jìn)行全面的檢查。這包括檢查發(fā)動(dòng)機(jī)油、剎車(chē)油、冷卻液等液體的液位，以及電池、輪胎、剎車(chē)系統(tǒng)、燈光等部件的狀況。確保車(chē)輛處于正常狀態(tài)，沒(méi)有明顯的問(wèn)題。
機(jī)油和機(jī)油濾清器是保持發(fā)動(dòng)機(jī)正常運(yùn)轉(zhuǎn)的關(guān)鍵。定期更換機(jī)油和濾清器可以有效地防止發(fā)動(dòng)機(jī)磨損和氧化。根據(jù)五菱汽車(chē)的保養(yǎng)手冊(cè)或者廠家建議，選擇適合的機(jī)油和機(jī)油濾清器進(jìn)行更換，并確保更換過(guò)程中不會(huì)漏油。
空氣濾清器的作用是過(guò)濾空氣中的灰塵和雜質(zhì)，防止它們進(jìn)入發(fā)動(dòng)機(jī)。定期檢查和更換空氣濾清器可以確保發(fā)動(dòng)機(jī)的供氧正常，并提高燃油的燃燒效率，減少排放物的產(chǎn)生。
燃油濾清器的作用是過(guò)濾燃油中的雜質(zhì)和污染物，防止它們進(jìn)入燃油系統(tǒng)。定期檢查和更換燃油濾清器可以保持燃油系統(tǒng)的清潔，防止堵塞和燃油供應(yīng)不足的問(wèn)題。
火花塞是點(diǎn)火系統(tǒng)中的重要組成部分，它負(fù)責(zé)產(chǎn)生電火花點(diǎn)燃混合氣，引發(fā)發(fā)動(dòng)機(jī)燃燒。定期檢查和更換火花塞可以確保點(diǎn)火系統(tǒng)的正常工作，提高燃燒效率，減少?gòu)U氣排放。
電池是汽車(chē)電氣系統(tǒng)的能量來(lái)源，它提供啟動(dòng)發(fā)動(dòng)機(jī)所需的電力，并供應(yīng)車(chē)輛的電器設(shè)備。定期檢查電池的電壓和液位，并確保電池腳座和電纜連接緊固可靠，維持電池正常工作。
輪胎是汽車(chē)在路面上行駛的接觸部分，對(duì)行駛的平穩(wěn)性和安全性有著重要影響。定期檢查輪胎的氣壓、磨損情況和輪胎螺絲的緊固度，并及時(shí)進(jìn)行輪胎的更換和平衡，確保良好的行駛性能。
剎車(chē)系統(tǒng)是保證行車(chē)安全的重要組成部分。定期檢查剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)的磨損情況，檢查剎車(chē)油的液位和質(zhì)量。及時(shí)更換磨損嚴(yán)重的剎車(chē)片和剎車(chē)盤(pán)，并確保剎車(chē)系統(tǒng)的可靠性。
燈光是夜間行車(chē)的重要保障，能夠提供路面照明和示寬信號(hào)。定期檢查和調(diào)整車(chē)輛的大燈、示寬燈、制動(dòng)燈、轉(zhuǎn)向燈等燈光，確保正常工作，并及時(shí)更換燈泡。
以上就是五菱汽車(chē)保養(yǎng)流程的具體步驟。通過(guò)定期的保養(yǎng)和維護(hù)，您可以延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，提高行車(chē)安全性和駕駛體驗(yàn)。
感謝您閱讀本文，希望以上內(nèi)容對(duì)您了解五菱汽車(chē)保養(yǎng)流程有所幫助。
對(duì)于五菱汽車(chē)的客服電話查詢，用戶可以撥打400-650-2121進(jìn)行咨詢。
五菱汽車(chē)客服電話號(hào)碼為400-650-2121，用戶可以通過(guò)該電話了解關(guān)于五菱汽車(chē)的售后服務(wù)、保修政策、車(chē)輛故障處理等相關(guān)信息。
如果您對(duì)五菱汽車(chē)的任何問(wèn)題需要咨詢，可以撥打上述電話號(hào)碼聯(lián)系客服人員。
五菱汽車(chē)秉承“用心成就品質(zhì)”的服務(wù)宗旨，為每一位用戶提供貼心、周到的服務(wù)。
感謝您的閱讀，希望以上信息能夠幫助到您。
五菱汽車(chē)是廣汽集團(tuán)旗下的自主品牌，深受消費(fèi)者喜愛(ài)。隨著汽車(chē)市場(chǎng)的不斷發(fā)展，五菱汽車(chē)維修需求日益增加，了解五菱汽車(chē)維修專業(yè)知識(shí)成為許多維修人員和車(chē)主的必備技能。
為了幫助大家更好地了解五菱汽車(chē)維修，本文從五菱汽車(chē)維修的基本知識(shí)、常見(jiàn)故障排除、保養(yǎng)維護(hù)等方面展開(kāi)講解，讓大家對(duì)五菱汽車(chē)的維修有更全面的了解。
五菱汽車(chē)作為自主品牌，其維修技術(shù)及零部件與其他品牌有所區(qū)別。首先，維修人員需要了解五菱汽車(chē)的基本結(jié)構(gòu)和原理，包括發(fā)動(dòng)機(jī)、變速箱、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、制動(dòng)系統(tǒng)等各個(gè)部件的工作原理，以及日常維護(hù)保養(yǎng)和常見(jiàn)故障處理方法。
其次，維修人員需要熟悉五菱汽車(chē)的維修手冊(cè)，掌握各種維修工具的使用方法，以及維修過(guò)程中的注意事項(xiàng)和安全規(guī)范。
在實(shí)際維修過(guò)程中，經(jīng)常會(huì)遇到五菱汽車(chē)常見(jiàn)的故障，比如發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、制動(dòng)失靈、變速箱頓挫等問(wèn)題。針對(duì)這些問(wèn)題，維修人員需要掌握相應(yīng)的排查和修復(fù)方法，以保證五菱汽車(chē)的正常運(yùn)行。
維修人員還需要了解五菱汽車(chē)的電子控制系統(tǒng)，包括故障診斷和維修技術(shù)，以便及時(shí)準(zhǔn)確地解決車(chē)輛故障。
除了出現(xiàn)故障需要維修外，五菱汽車(chē)的保養(yǎng)維護(hù)同樣重要。維修人員需要掌握五菱汽車(chē)的定期保養(yǎng)周期和要點(diǎn)，包括發(fā)動(dòng)機(jī)機(jī)油更換、剎車(chē)油檢查、輪胎輪轂的保養(yǎng)等，以保證車(chē)輛的長(zhǎng)期穩(wěn)定運(yùn)行。
此外，維修人員還需要了解五菱汽車(chē)的特殊部件，比如電池維護(hù)、空調(diào)系統(tǒng)保養(yǎng)等，以延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命。
通過(guò)以上全面解讀，相信大家對(duì)五菱汽車(chē)的維修專業(yè)知識(shí)有了更清晰的認(rèn)識(shí)。無(wú)論是維修人員還是五菱車(chē)主，掌握這些知識(shí)都能夠更好地保護(hù)和維護(hù)五菱汽車(chē)，延長(zhǎng)車(chē)輛的使用壽命，提升行車(chē)安全。
感謝您閱讀本文，希望能夠?yàn)槟鷰?lái)關(guān)于五菱汽車(chē)維修的專業(yè)知識(shí)，讓您對(duì)五菱汽車(chē)的維修有更全面的了解。
作為中國(guó)汽車(chē)行業(yè)的重要參與者，五菱汽車(chē)（Wuling Motors）一直致力于為廣大消費(fèi)者提供質(zhì)量可靠、性能卓越且價(jià)格合理的汽車(chē)產(chǎn)品。五菱汽車(chē)以其良好的品牌聲譽(yù)和高性價(jià)比而受到了廣大消費(fèi)者的喜愛(ài)。
眾所周知，汽車(chē)是一項(xiàng)昂貴的投資。為了滿足不同消費(fèi)者的需求，汽車(chē)市場(chǎng)上有各種不同價(jià)格段的車(chē)型。相比其他國(guó)際知名汽車(chē)品牌，五菱汽車(chē)的價(jià)格相對(duì)較為實(shí)惠，符合大部分消費(fèi)者的購(gòu)車(chē)預(yù)算。不僅如此，五菱汽車(chē)不僅提供經(jīng)濟(jì)型的城市代步車(chē)型，還有適合家庭出行的多功能MPV車(chē)型，以及商用車(chē)型等。無(wú)論是個(gè)人消費(fèi)者還是商業(yè)用車(chē)需求，五菱汽車(chē)都能提供符合需求的車(chē)型。
五菱汽車(chē)以其合理的價(jià)格迅速在汽車(chē)市場(chǎng)站穩(wěn)腳跟。與同價(jià)位的競(jìng)爭(zhēng)對(duì)手相比，五菱汽車(chē)不僅在配置上表現(xiàn)出色，而且在車(chē)輛的性能、安全性以及舒適性方面也表現(xiàn)出色。五菱汽車(chē)采用先進(jìn)的生產(chǎn)工藝和高品質(zhì)的零部件，不僅能保證車(chē)輛的可靠性和耐久性，還能提供更好的駕駛體驗(yàn)。對(duì)于大多數(shù)消費(fèi)者來(lái)說(shuō)，五菱汽車(chē)的性價(jià)比相對(duì)較高，是購(gòu)車(chē)的理想選擇。
五菱汽車(chē)根據(jù)不同車(chē)型和配置的不同而有所差異，從經(jīng)濟(jì)型小車(chē)到豪華車(chē)型，都有一定的價(jià)格區(qū)間。無(wú)論消費(fèi)者的預(yù)算是多少，都可以找到適合自己的五菱車(chē)型。
在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)上，競(jìng)爭(zhēng)激烈，各大汽車(chē)品牌都在爭(zhēng)奪消費(fèi)者的關(guān)注和購(gòu)買(mǎi)意愿。五菱汽車(chē)以適宜的價(jià)格和高性價(jià)比贏得了廣大消費(fèi)者的青睞。無(wú)論是城市居民、家庭用戶還是商業(yè)客戶，五菱汽車(chē)都能提供切實(shí)可靠、性能卓越的車(chē)輛，滿足不同消費(fèi)者的需求。
五菱汽車(chē)在中國(guó)乘用車(chē)市場(chǎng)的銷(xiāo)售數(shù)據(jù)表明，五菱汽車(chē)的價(jià)格策略取得了成功，不斷提高了市場(chǎng)占有率。消費(fèi)者對(duì)五菱汽車(chē)在品質(zhì)和性能方面的認(rèn)可度越來(lái)越高，銷(xiāo)量也隨之上升。
五菱汽車(chē)成立于1982年，是中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的先行者之一。憑借多年的發(fā)展和創(chuàng)新，五菱汽車(chē)積累了豐富的制造經(jīng)驗(yàn)和品質(zhì)管理經(jīng)驗(yàn)，并擁有了一支高素質(zhì)的研發(fā)團(tuán)隊(duì)。五菱汽車(chē)在國(guó)內(nèi)外獲得了多項(xiàng)汽車(chē)行業(yè)的榮譽(yù)和認(rèn)可，成為了中國(guó)汽車(chē)業(yè)的代表之一。
作為一家始終秉承“質(zhì)量第一、用戶至上”的原則的企業(yè)，五菱汽車(chē)通過(guò)不斷提高研發(fā)技術(shù)水平和生產(chǎn)工藝，以及提升產(chǎn)品品質(zhì)和性能，贏得了國(guó)內(nèi)外消費(fèi)者的信賴和好評(píng)。不僅如此，五菱汽車(chē)還注重環(huán)保和可持續(xù)發(fā)展，致力于推動(dòng)綠色出行和智能駕駛技術(shù)的發(fā)展。
綜上所述，五菱汽車(chē)憑借其合理的價(jià)格、可靠的品質(zhì)以及卓越的性能，成為了中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)中備受矚目的品牌。五菱汽車(chē)不僅滿足了消費(fèi)者對(duì)于價(jià)格實(shí)惠的需求，還提供了多樣化的車(chē)型選擇。五菱汽車(chē)以強(qiáng)大的研發(fā)實(shí)力和創(chuàng)新能力，不斷提高產(chǎn)品的競(jìng)爭(zhēng)力。隨著中國(guó)汽車(chē)工業(yè)的進(jìn)一步發(fā)展，相信五菱汽車(chē)在市場(chǎng)上的地位將繼續(xù)穩(wěn)步提升。
隨著五菱汽車(chē)近年來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)越來(lái)越出色，越來(lái)越多的關(guān)注度開(kāi)始投向這家國(guó)內(nèi)知名汽車(chē)品牌。最近，五菱汽車(chē)又發(fā)布了一則引人注目的新聞，吸引了眾多汽車(chē)愛(ài)好者和業(yè)內(nèi)人士的關(guān)注。
據(jù)報(bào)道，五菱汽車(chē)最近推出了一款全新的電動(dòng)汽車(chē)，該車(chē)型不僅在外觀設(shè)計(jì)上具有獨(dú)特的魅力，而且在實(shí)際使用中也展現(xiàn)出了卓越的性能和續(xù)航能力。這款新車(chē)型的推出，無(wú)疑將進(jìn)一步提升五菱汽車(chē)的市場(chǎng)份額，同時(shí)也為整個(gè)電動(dòng)汽車(chē)行業(yè)樹(shù)立了新的標(biāo)桿。
作為國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)制造商，五菱汽車(chē)一直致力于研發(fā)具有自主知識(shí)產(chǎn)權(quán)的汽車(chē)產(chǎn)品，以滿足國(guó)內(nèi)消費(fèi)者對(duì)于高品質(zhì)、高性能汽車(chē)的需求。這款新車(chē)型的推出，正是五菱汽車(chē)這一戰(zhàn)略的體現(xiàn)，也是其不斷追求技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)的成果。
除了新車(chē)型的推出，五菱汽車(chē)在過(guò)去的幾年里也一直在探索新能源汽車(chē)的發(fā)展方向，并取得了一系列重要的成果。這些成果不僅提升了五菱汽車(chē)的品牌影響力，也為整個(gè)汽車(chē)行業(yè)的發(fā)展注入了新的動(dòng)力。
總的來(lái)說(shuō)，五菱汽車(chē)的新聞無(wú)疑為我們提供了一個(gè)觀察國(guó)內(nèi)汽車(chē)行業(yè)發(fā)展動(dòng)態(tài)的重要窗口。相信在五菱汽車(chē)的引領(lǐng)下，未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)將會(huì)迎來(lái)更加美好的發(fā)展前景。
對(duì)于想要了解更多關(guān)于五菱汽車(chē)新聞的朋友們，可以訪問(wèn)五菱汽車(chē)的官方網(wǎng)站或者相關(guān)的新聞媒體平臺(tái)，獲取更多關(guān)于五菱汽車(chē)的產(chǎn)品信息、新聞動(dòng)態(tài)以及行業(yè)觀點(diǎn)。
五菱汽車(chē)作為國(guó)內(nèi)知名的汽車(chē)品牌，近年來(lái)在市場(chǎng)上的表現(xiàn)可圈可點(diǎn)。其不斷追求技術(shù)創(chuàng)新和產(chǎn)品升級(jí)的精神，以及對(duì)于新能源汽車(chē)領(lǐng)域的探索和投入，都讓我們對(duì)其未來(lái)的發(fā)展充滿了期待。相信在五菱汽車(chē)的引領(lǐng)下，未來(lái)的汽車(chē)行業(yè)將會(huì)迎來(lái)更加美好的發(fā)展前景。
曾經(jīng)被人民廣泛擁護(hù)的五菱，正在被人民加速拋棄。而支撐這一判斷的直接論據(jù)，就是五菱的兩款神車(chē)，都在今年啞火了。燃油車(chē)方面，賽里斯の國(guó)民車(chē)——“一代神車(chē)”五菱宏光，銷(xiāo)量在今年1月僅為10482輛，較去年下降59.8%，被一刀砍到了大腿根。一度被部分自媒體吹成爆款，將第二排獨(dú)立座椅拆成辦公椅單獨(dú)售賣(mài)的五菱凱捷，銷(xiāo)量?jī)H為957輛，才比奔馳V級(jí)多42輛。在電動(dòng)車(chē)方面，宏光MINI EV則在今年1月掉到了16416輛，同比下降了38.5%。而根據(jù)乘聯(lián)會(huì)披露的2月份新能源汽車(chē)批發(fā)銷(xiāo)量的預(yù)估，上汽通用五菱在2月份全部新能源汽車(chē)的銷(xiāo)量，或?qū)H為1萬(wàn)多輛。顯然，在營(yíng)銷(xiāo)上做的風(fēng)風(fēng)火火的五菱，在過(guò)去的一個(gè)月乃至近一年的時(shí)間里，日子都不好過(guò)。“一心為人民服務(wù)”的五菱，顯然并不受人民待見(jiàn)。
人民的五菱，失速了由于今年1月恰逢春節(jié)假期，遭遇了魔幻三年的中國(guó)人民都想回家看看，因此汽車(chē)的交付橫豎有兩周時(shí)間處于“躺平”狀態(tài)。也就是說(shuō)，拿今年1月份的銷(xiāo)量與去年來(lái)同比，總歸是有些不客觀。但如果我們把五菱2022年全年的銷(xiāo)量和前1年對(duì)比就會(huì)發(fā)現(xiàn)，相比較其他自主品牌，該公司的表現(xiàn)可謂危機(jī)重重。在整體車(chē)市大盤(pán)方面，2022年全年五菱的銷(xiāo)量比2021年下降了18.7%，由前一年的接近100萬(wàn)輛，下跌為788267輛。而在新能源汽車(chē)的細(xì)分賽道內(nèi)，盡管五菱還是守住了全國(guó)第二的位置，但全年增幅僅有2.5%。相比較比亞迪、吉利、長(zhǎng)安和埃安這樣動(dòng)輒實(shí)現(xiàn)超過(guò)三位數(shù)百分比增長(zhǎng)的自主品牌，顯得后勁兒不足。
更要命的是，排在第三名的特斯拉，全年銷(xiāo)量已經(jīng)達(dá)到了約43.97萬(wàn)輛，僅比五菱低了不到3000輛。
但是，特斯拉一輛車(chē)的價(jià)格，能買(mǎi)多少輛宏光MINI EV呢？其實(shí)，宏光MINI EV的銷(xiāo)量走勢(shì)從去年10月超過(guò)41萬(wàn)輛后，就走上了下坡路。1個(gè)月后，其銷(xiāo)量就下跌了近1萬(wàn)輛。等到12月的略微爬升后，宏光MINI EV就在今年1月走入了谷底。究其原因，在于微型車(chē)市場(chǎng)早已過(guò)了五菱一家獨(dú)大的時(shí)代。看到微型電動(dòng)車(chē)市場(chǎng)爆發(fā)的其他自主品牌，成熟車(chē)型已經(jīng)紛紛殺入。長(zhǎng)安的Lumin糯玉米，奇瑞QQ冰淇淋，雖然無(wú)論是單月銷(xiāo)量還是價(jià)格都還不足以與宏光MINI EV站上同一梯隊(duì)，但其本身的存在，就足以分走后者的一塊蛋糕。更重要的是，五菱在宏光MINI EV大賣(mài)后就勢(shì)推出的幾款車(chē)型，銷(xiāo)量全都陷入了不溫不火的境地。該公司放在寶駿品牌下的 KIWI EV就是一例。這款尺寸甚至小于MINI EV，同樣屬于微型電動(dòng)車(chē)的小車(chē)，可謂是后者的精裝升級(jí)版。相比較MINI EV，KIWI EV擁有比前者翻倍的續(xù)航里程，大功率快充，主副駕標(biāo)配的安全氣囊，倒車(chē)影像以及全系液晶儀表。此外，在內(nèi)飾質(zhì)感、智能座艙和智能駕駛層面，2021年8月才上市的KIWI EV都值得MINI EV尊稱一聲“爸爸”。為了提升前者的技術(shù)能力，五菱甚至還與大疆合作，推出了首款搭載靈犀智駕系統(tǒng)的KIWI EV大疆版。在這款車(chē)上，華為HI Car車(chē)型才擁有的記憶泊車(chē)、紅綠燈識(shí)別等功能，都實(shí)現(xiàn)了標(biāo)配。可以說(shuō)，這已經(jīng)是國(guó)內(nèi)微型電動(dòng)車(chē)的終極形態(tài)，已經(jīng)妥妥地邁入了智能電動(dòng)車(chē)的門(mén)檻。
但是，這款車(chē)在今年1月份的銷(xiāo)量才僅為482輛，比起售價(jià)是其近4倍的凱迪拉克銳歌賣(mài)的還少。顯然對(duì)于人民群眾來(lái)說(shuō)，這款最低指導(dǎo)售價(jià)達(dá)到7.78萬(wàn)元，大疆版指導(dǎo)價(jià)10.28萬(wàn)元的智能電動(dòng)汽車(chē)并不值得選購(gòu)。
如果讓筆者下一個(gè)更殘酷的定義，那就是人民不覺(jué)得，“五菱”這個(gè)牌子，值10萬(wàn)塊價(jià)錢(qián)。
人民，太難伺候了其實(shí)，五菱這個(gè)品牌在很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，是國(guó)內(nèi)不少人揶揄的對(duì)象。究其原因，在于其存在感最強(qiáng)的“五菱之光”這款車(chē)，在低線城市乃至廣袤的中國(guó)農(nóng)村，都處于“生產(chǎn)資料”的位置上。說(shuō)白了，有誰(shuí)特別在意自己家拉磨的驢，今天是否洗了澡呢？因此在各類(lèi)地獄場(chǎng)景中，我們都能看到車(chē)主們把五菱玩到飛起。
能越野、能漂移、能進(jìn)藏……這些都是“神車(chē)”上曾經(jīng)的標(biāo)簽
實(shí)際上，五菱過(guò)去也沒(méi)太在意這款車(chē)。實(shí)際上直到今天，五菱之光還是一款全系手動(dòng)變速箱，沒(méi)有安全氣囊的車(chē)型。除了ABS防抱死系統(tǒng)之外，這款車(chē)上唯一的安全配置，就剩下安全帶了。而這，也是被中國(guó)汽車(chē)愛(ài)好者津津樂(lè)道的一個(gè)故事。無(wú)論哪個(gè)車(chē)企，都不想讓自己的品牌和旗下最暢銷(xiāo)也最廉價(jià)的一款車(chē)劃上等號(hào)。因此對(duì)于品牌向上這件事，五菱這兩年是沒(méi)少操心。尤其是從2020年全球新冠疫情爆發(fā)，五菱宣布將調(diào)配一部分生產(chǎn)線和工人，轉(zhuǎn)為生產(chǎn)當(dāng)時(shí)急需的口罩。而在全國(guó)人民紛紛居家辦公的當(dāng)口，身在柳州的五菱還適時(shí)推出了自家生產(chǎn)的螺螄粉，助力人民群眾居家環(huán)境的改善。作為一家合資品牌（是的，人家叫上汽通用五菱，有美資背景），五菱顯然盡到了自己的社會(huì)責(zé)任。而至此開(kāi)始，“人民需要什么，五菱就造什么”就成為了一句響徹大江南北的口號(hào)。
甚至在2020年國(guó)家主管部門(mén)倡導(dǎo)地?cái)偨?jīng)濟(jì)之時(shí)五菱也快速反饋推出了擺攤專用車(chē)
而圍繞宏光MINI EV這款國(guó)民車(chē)，五菱同樣策劃了大量品牌和用戶活動(dòng)。對(duì)于這款售價(jià)才3萬(wàn)元起的電動(dòng)小車(chē)，廣大車(chē)主盡顯神通，為其進(jìn)行了各種各樣的裝飾乃至改裝，展示出了遠(yuǎn)超其定價(jià)的戰(zhàn)斗力。
但是，這些傳播和活動(dòng)盡管出圈，但本質(zhì)上對(duì)于五菱的品牌向上并沒(méi)有太多作用。因?yàn)樽鳛槠鋫鞑サ暮诵妮d體，還是宏光MINI EV、榮光這類(lèi)售價(jià)在5萬(wàn)元以下的低價(jià)車(chē)。更要命的是，這類(lèi)低價(jià)車(chē)在質(zhì)量方面總是不盡如人意，尤其是堪稱電動(dòng)汽車(chē)“踢腳線”的宏光MINI EV。在車(chē)質(zhì)網(wǎng)的產(chǎn)品投訴頁(yè)面，宏光MINI EV僅僅在2023年的前兩個(gè)月，就發(fā)生了15條投訴，均為產(chǎn)品質(zhì)量而非服務(wù)問(wèn)題。其中，轉(zhuǎn)向系統(tǒng)、懸架系統(tǒng)是投訴的高發(fā)區(qū)。
在極端環(huán)境下，這款車(chē)的表現(xiàn)更加不盡如人意。在懂車(chē)帝2021年5月策劃的宏光MINI EV與“老頭樂(lè)”低速電動(dòng)車(chē)的高速對(duì)撞測(cè)試后，前者盡管電池包系統(tǒng)保持完好，但整個(gè)車(chē)體發(fā)生了堪稱“瀕臨崩潰”的損壞。其中，A柱存在較大的變形，縱梁脫焊，地板存在褶皺。當(dāng)時(shí)節(jié)目組得出的結(jié)論是，這款車(chē)雖然能過(guò)國(guó)標(biāo)，但國(guó)標(biāo)是和靜止物體碰撞。也就是說(shuō)，宏光MINI EV“和自己撞”沒(méi)啥問(wèn)題，但一旦遇到質(zhì)量更大的車(chē)，那就危險(xiǎn)了。
要知道，大街上比宏光MINI EV更小的四輪車(chē)，可能就剩下老頭樂(lè)了。歸根結(jié)底，低價(jià)車(chē)，尤其是低價(jià)電動(dòng)車(chē)的成本控制已經(jīng)到了錙銖必較的地步。在日本名古屋大學(xué)教授山本真義對(duì)五菱宏光MINI EV的一次拆解后他發(fā)現(xiàn)，這款車(chē)的總零部件+組裝成本共計(jì)48萬(wàn)日元，約合人民幣2.69萬(wàn)元。要知道，這款車(chē)的起售價(jià)只有2.98萬(wàn)元。
在他看來(lái)，五菱為了節(jié)省成本，為宏光MINI EV配備了大量國(guó)產(chǎn)普通商用級(jí)而非車(chē)規(guī)級(jí)零部件，包括充電器、逆變器、芯片、軸承等。無(wú)可否認(rèn)，這些零件確實(shí)壽命短，故障率高，但五菱可以通過(guò)快速更換這些低成本電子部件模塊。而這種措施帶來(lái)的直接后果，就是這款車(chē)在故障率層面實(shí)在不令人滿意。這種對(duì)于宏光MINI EV質(zhì)量的糟糕印象，直接延伸到了五菱的其他車(chē)型上。盡管售價(jià)更高的星辰、凱捷等車(chē)型可靠性要高得多，但其銷(xiāo)量依舊不盡如人意。尤其是在去年上市的星辰上，五菱為其搭載了旗下首次量產(chǎn)的混動(dòng)系統(tǒng)，頂配車(chē)型才10.98萬(wàn)元。但其月銷(xiāo)量除了在去年12月短暫沖高到8000輛以上，基本都在6000輛以下徘徊。相比之下，尺寸比其更小而售價(jià)更貴的比亞迪元PLUS，最近半年的月銷(xiāo)量就沒(méi)低過(guò)10000輛。顯然，人民哪怕多花點(diǎn)錢(qián)，也愿意去選購(gòu)一輛品牌更硬，看上去更靠譜的車(chē)。
人民，不應(yīng)當(dāng)被異化一位從事多年汽車(chē)銷(xiāo)售研究的企業(yè)家告訴過(guò)筆者，購(gòu)車(chē)預(yù)算15萬(wàn)元以下的人群，對(duì)品牌毫無(wú)忠誠(chéng)度。“5000塊的優(yōu)惠，足以讓大家改換門(mén)庭。”而如果把預(yù)算放到10萬(wàn)元以下，那么這個(gè)優(yōu)惠價(jià)對(duì)于消費(fèi)者購(gòu)買(mǎi)意愿改變的觸發(fā)點(diǎn)，還會(huì)來(lái)的更低。更重要的是，隨著新能源汽車(chē)時(shí)代的到來(lái)，消費(fèi)者對(duì)于“安全”這件事的關(guān)注程度遠(yuǎn)高于燃油車(chē)。畢竟，電動(dòng)車(chē)“燃燒”和“爆炸”傳聞不絕于耳的當(dāng)下，誰(shuí)都不希望買(mǎi)一個(gè)定時(shí)炸彈回家。于是乎，一個(gè)汽車(chē)品牌是否與安全掛鉤，也成為了消費(fèi)者選購(gòu)的參考。因此，如果五菱要在自己5萬(wàn)元價(jià)格區(qū)間的基礎(chǔ)上，向更高端的細(xì)分市場(chǎng)努力，性價(jià)比和安全這兩件事都必不可少。不過(guò)，做到這一點(diǎn)并不容易。畢竟要實(shí)現(xiàn)這兩個(gè)目標(biāo)，都需要更充足的單車(chē)成本。畢竟，價(jià)格、配置和安全，這三件事在一輛車(chē)上很難兼得。只有在更高級(jí)別的市場(chǎng)樹(shù)立起成功產(chǎn)品，一個(gè)汽車(chē)品牌才能獲得用戶的認(rèn)可并提升自身的品牌價(jià)值。比亞迪的成功案例，就很值得五菱參考。在此前很長(zhǎng)一段時(shí)間內(nèi)，比亞迪在中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)都以“廉價(jià)”而著稱。而直到比亞迪漢的橫空出世，改變了用戶的固有印象。原因無(wú)他，中國(guó)汽車(chē)品牌在B級(jí)車(chē)這個(gè)市場(chǎng)內(nèi)，從來(lái)就沒(méi)有成功過(guò)。無(wú)論是吉利博瑞還是紅旗H9，大家的努力并沒(méi)有獲得市場(chǎng)的認(rèn)可。但比亞迪漢通過(guò)重新打造的外形和優(yōu)秀的配置，在上市后穩(wěn)穩(wěn)維持著月銷(xiāo)過(guò)萬(wàn)的成績(jī)，部分月份甚至?xí)?萬(wàn)輛。
盡管其中有部分網(wǎng)約車(chē)的訂單，但其時(shí)不時(shí)能壓上雅閣和凱美瑞一頭的成績(jī)，已經(jīng)充分證明了漢的實(shí)力。而也正是由于這款車(chē)的大賣(mài)，比亞迪才在新能源汽車(chē)市場(chǎng)建立起了自己的王者地位。順帶著，售價(jià)更低的秦、宋和元系列車(chē)型，開(kāi)始登頂新能源汽車(chē)乃至整體中國(guó)汽車(chē)市場(chǎng)的頭部地位。然而，屬于五菱的“漢”究竟在哪里？在可預(yù)見(jiàn)的未來(lái)，似乎筆者還沒(méi)有看到。一方面，被上汽和通用兩個(gè)大股東“壓陣”的五菱，并不能在產(chǎn)品級(jí)別和售價(jià)上切入兩位“爹媽”的禁臠。而另一方面，還在“人民的五菱”自我定位中陶醉的這家公司，似乎將人民的需求，局限在了4輪電動(dòng)小車(chē)的細(xì)分市場(chǎng)里。這不，五菱近期發(fā)布的新車(chē)“繽果”，依舊是宏光MINI EV加大拉長(zhǎng)版的畫(huà)風(fēng)。
就好像，“人民群眾”，只配開(kāi)玩具。
寫(xiě)在最后即使筆者對(duì)五菱的未來(lái)并不看好，但這并不意味著五菱這個(gè)品牌會(huì)陷入快速衰退。原因無(wú)他，該公司主力產(chǎn)品的售價(jià)區(qū)間，與中國(guó)最廣泛老百姓的家庭年收入相契合。說(shuō)白了，很多人乃至很多家庭的汽車(chē)夢(mèng)，都是在五菱身上實(shí)現(xiàn)的。
但在汽車(chē)變革的大時(shí)代下，只有充足的研發(fā)預(yù)算和大賣(mài)的新車(chē)，才能支撐一個(gè)汽車(chē)企業(yè)進(jìn)入下一道競(jìng)爭(zhēng)門(mén)檻。而在這其中，只造低價(jià)車(chē)，獲得不了新時(shí)代的入場(chǎng)券。對(duì)此，五菱應(yīng)當(dāng)建立起憂慮和警醒。畢竟比亞迪已經(jīng)把新能源汽車(chē)的門(mén)檻，在秦PLUS上拉低到10萬(wàn)元以內(nèi)了。
作為五菱汽車(chē)車(chē)主，了解一些基礎(chǔ)的汽車(chē)維修知識(shí)是非常重要的。無(wú)論是日常保養(yǎng)還是突發(fā)故障，掌握一些維修技巧都能為您省時(shí)省力。
下面將介紹一些五菱汽車(chē)維修技巧，幫助您輕松學(xué)習(xí)五菱汽車(chē)維修基礎(chǔ)知識(shí)。
在使用五菱汽車(chē)的過(guò)程中，常見(jiàn)的故障包括發(fā)動(dòng)機(jī)無(wú)法啟動(dòng)、制動(dòng)系統(tǒng)故障、轉(zhuǎn)向系統(tǒng)問(wèn)題等。針對(duì)這些故障，我們將為您詳細(xì)介紹排除故障的方法和步驟，以便您在出現(xiàn)問(wèn)題時(shí)能夠及時(shí)處理。
除了故障排除，定期的汽車(chē)保養(yǎng)同樣重要。我們將為您提供五菱汽車(chē)的常規(guī)保養(yǎng)技巧，包括機(jī)油更換、輪胎保養(yǎng)、空調(diào)系統(tǒng)清洗等內(nèi)容，幫助您延長(zhǎng)汽車(chē)使用壽命。
在進(jìn)行維修時(shí)，一些注意事項(xiàng)需要引起重視，比如安全操作、工具選擇、零部件更換等。我們將為您列舉一些維修過(guò)程中需要特別注意的事項(xiàng)，確保您的維修過(guò)程安全可靠。
通過(guò)學(xué)習(xí)這些五菱汽車(chē)維修技巧，相信您能夠更加從容地應(yīng)對(duì)日常維護(hù)和突發(fā)故障。感謝您閱讀本文，希望這些知識(shí)能為您帶來(lái)幫助。
柳州五菱的前身是柳州市微型汽車(chē)廠，柳微的前身是柳州市拖拉機(jī)廠，柳拖的前身是柳州機(jī)械廠一個(gè)車(chē)間。
在五菱的發(fā)展歷程中，無(wú)論是哪個(gè)階段，都是在發(fā)展。但是，發(fā)展主要有兩個(gè)不同的階段。一是計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期的發(fā)展，二是市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期的發(fā)展。
那么我們可以簡(jiǎn)單區(qū)分，柳微之前屬于計(jì)劃經(jīng)濟(jì)時(shí)期，柳微之后到五菱集團(tuán)期間屬于兩個(gè)時(shí)期的過(guò)度，五菱集團(tuán)拆解分化至今，屬于市場(chǎng)經(jīng)濟(jì)時(shí)期。
歷史部分就不細(xì)說(shuō)，大致上是讀者習(xí)慣認(rèn)知上的“國(guó)企”模式。最早是從部轄全民制的柳機(jī)孵化產(chǎn)生柳州市轄全民制的柳拖。柳拖→柳微→五菱集團(tuán)，這個(gè)過(guò)程一致屬于市轄企業(yè)。從五菱集團(tuán)被上汽通用兼并之后，五菱就不再是市轄企業(yè)了，而成為國(guó)有控股的股份制企業(yè)。
那么我們從五菱集團(tuán)被上汽通用兼并開(kāi)始說(shuō)起。
五菱集團(tuán)主要有三大產(chǎn)業(yè)群，一是整車(chē)廠，包括整裝/噴涂等車(chē)間在內(nèi)的整車(chē)產(chǎn)線；二是配件廠，包括車(chē)椅、車(chē)梁、車(chē)門(mén)，車(chē)窗等等在內(nèi)的配套產(chǎn)線；三是服務(wù)和后勤單位，包括物流、餐飲，市場(chǎng)等等在內(nèi)的服務(wù)和后勤產(chǎn)業(yè)。
上汽通用把五菱的整車(chē)廠全盤(pán)拿走，成立了上汽通用五菱股份公司，也就是現(xiàn)在大家熟悉的五菱汽車(chē)的廠商。
然后配套產(chǎn)線成立了五菱聯(lián)發(fā)股份公司，現(xiàn)在叫五菱工業(yè)股份公司，屬于柳州市屬國(guó)企。
再然后服務(wù)和后勤產(chǎn)業(yè)成立了眾菱集團(tuán)，也屬于柳州市屬國(guó)企。
這是大的版塊看起來(lái)的樣子。那么實(shí)際細(xì)分下去呢？這就不方便一一細(xì)說(shuō)了。舉個(gè)例子，五菱工業(yè)已在全國(guó)擴(kuò)張了生產(chǎn)基地。眾菱集團(tuán)已把物流版塊進(jìn)行了私有化，即現(xiàn)在的五菱物流是家掛著“五菱”標(biāo)簽的萌萌私企（實(shí)際是承包經(jīng)營(yíng)，股權(quán)仍在眾菱手上）。
所以，現(xiàn)在說(shuō)五菱職工，那就很難再界定是什么職工了。可能是國(guó)有控股的上汽通用五菱的職工，也可能是五菱工業(yè)的職工，或者眾菱集團(tuán)的職工，甚至萌萌私企五菱物流的職工……
五菱是南方工業(yè)建設(shè)的一個(gè)特殊且典型的樣板。眾所周知，汽車(chē)行業(yè)過(guò)去喜歡強(qiáng)調(diào)寶馬的發(fā)動(dòng)機(jī)，奔馳的發(fā)動(dòng)機(jī)，豐田的發(fā)動(dòng)機(jī)，馬自達(dá)的發(fā)動(dòng)機(jī)，本田的發(fā)動(dòng)機(jī)……可是誰(shuí)看到過(guò)有宣傳五菱的發(fā)動(dòng)機(jī)？五菱的發(fā)動(dòng)機(jī)之前是由柳州機(jī)械廠（即柳拖的母廠）研發(fā)生產(chǎn)的，純國(guó)產(chǎn)發(fā)動(dòng)機(jī)。
在五菱背后的故事，相信是超出許多讀者想象的。
來(lái)源 ☆紅工人 - 冷靜的中國(guó)工人☆
五菱自從被上汽通用兼并之后，從面臨倒閉走向了飛速發(fā)展的道路,平均在微車(chē)領(lǐng)域近兩年的增長(zhǎng)速度達(dá)到40%以上，是這兩年中所有汽車(chē)行業(yè)低迷中的一個(gè)奇跡。 從當(dāng)年的市場(chǎng)占有率只有百分之十幾發(fā)展到現(xiàn)在的迫近40%,甚至今年很有望超過(guò)微車(chē)傳統(tǒng)老大---長(zhǎng)安。
寶駿suv屬于面包車(chē)拍扁，和轎車(chē)?yán)び挟惽ぶ睢?/p>
但是就這個(gè)價(jià)位而言，還是不錯(cuò)的。
五菱宏光面包車(chē)，更是久經(jīng)考驗(yàn)，是很不錯(cuò)的工具車(chē)，發(fā)家致富指日可待。
