按照工資的情況，根據(jù)繳納比例進(jìn)行繳納。
繳納的比例是5%-12%，用人單位可在這個(gè)范圍內(nèi)自行決定，最常見(jiàn)的是8%。公司和個(gè)人是按1:1的比例等額供款，也就是說(shuō)個(gè)人繳納多少，公司也繳納多少。船員工資很高嗎？船員這個(gè)職業(yè)能不能賺到錢(qián)？與其說(shuō)賺錢(qián)，更不如說(shuō)容易攢錢(qián)。因?yàn)榇瑔T上船工作是按船期算的，一個(gè)船期也就是一個(gè)合同期8-10個(gè)月，在船工作沒(méi)有任何開(kāi)銷，下船靠港的機(jī)會(huì)也不多——花錢(qián)沒(méi)地花，所以說(shuō)你工資多少就賺多少，當(dāng)然可以攢到錢(qián)。那么網(wǎng)上說(shuō)的船員薪資月入過(guò)萬(wàn)是真的嗎？真的是一上船工作就月薪過(guò)萬(wàn)嗎？那么航運(yùn)e家可以來(lái)幫你算一筆賬，看看當(dāng)船員到底能掙多少錢(qián)？
首先說(shuō)下影響船員工資的幾個(gè)因素，除了市場(chǎng)大環(huán)境影響，影響船員工資的有以下幾點(diǎn)：船員級(jí)別職位、航區(qū)、船型、以及船東企業(yè)的福利待遇等等因素。我們首先來(lái)談?wù)劼毼唬?/p>
首先要澄清一點(diǎn)，船員是有晉升制度的，船員剛剛工作會(huì)有實(shí)習(xí)期，并不是一開(kāi)始就月入過(guò)萬(wàn)的哦~，比如水手實(shí)習(xí)期工資一般為300-800美金左右。以下為航運(yùn)e家整理的2021年3月船員崗位工資行情數(shù)據(jù)，大家可以看看具體實(shí)際的船員崗位薪資水平到底如何？
看上面的行情參考，你就會(huì)發(fā)現(xiàn)，不同的職位、以及不同的航區(qū)，船型，船員的工資待遇是不同的，月入過(guò)萬(wàn)是真的，但是是有職位要求的哦~
你可以根據(jù)自身情況，綜合判斷自己想學(xué)什么職務(wù)。一般電工月工資在2500元左右，技術(shù)高一些的月工資3000元，電子技工1800~2300美金左右的工資。
如果你擅長(zhǎng)做飯，可以考慮學(xué)大廚。3500到4000塊錢(qián)一個(gè)月的廚師，拿這個(gè)工資的廚師，一般都是在快餐店，炒大鍋菜的廚師。4000至6000元一個(gè)月的廚師，一般都是在酒店，或者大型餐廳，船上的大廚的工資在1600-1900美金左右。
船員還包括海乘，相信大家應(yīng)該了解這個(gè)船員崗位，海乘是在郵輪上工作，需要具備英語(yǔ)口語(yǔ)能力，在郵輪上有很多崗位，比如免稅店銷售員、餐廳服務(wù)員等，可以跟著郵輪去很多國(guó)家旅游。
基本的英語(yǔ)口語(yǔ)能力，在陸地做外貿(mào)行業(yè)的人比較多，外貿(mào)底薪在3000-3500左右，算上提成，一般的薪資水平4200多的樣子，如果是海乘的話，最低的話工資也有5000元左右，但是由于這兩年疫情的影響，客船的數(shù)量減少了，海乘的就業(yè)率相較之前下降了，所以也是有利有弊。
除了以上幾種崗位，還可以學(xué)機(jī)工或者水手，畢竟機(jī)工或水手都是有很大晉升空間的哦~初中學(xué)歷的工人工資大概5000-6500元左右，而且流水線作業(yè)強(qiáng)度特別大，但是做水手/機(jī)工的1300-1700美金左右。
航運(yùn)e家以水手為例，幫你算了一筆賬。
水手前期培訓(xùn)的半年是沒(méi)有收入的，而且實(shí)習(xí)期的薪資也不會(huì)很高，但是實(shí)習(xí)半年能把前期培訓(xùn)投入的錢(qián)差不多賺回來(lái)了。（前提是你沒(méi)有花費(fèi)高額中介費(fèi)報(bào)名培訓(xùn)。）真正開(kāi)始賺錢(qián)的是從第二年轉(zhuǎn)正之后，從新證水手干到水頭差不多兩年的時(shí)間大概能賺20萬(wàn)，再加上培訓(xùn)實(shí)習(xí)的一年，所以保守估計(jì)三年確實(shí)能賺20萬(wàn)。從計(jì)算可以看出來(lái)，38個(gè)月即可賺到20萬(wàn)的收入。
其實(shí)無(wú)論是水手機(jī)工電子技工，還是大廚海乘，和陸地上的普通工作相比，還是非常有優(yōu)勢(shì)的。如果你看過(guò)航運(yùn)e家之前的文章年輕人千萬(wàn)不要當(dāng)海員？到底什么樣的人適合當(dāng)海員？認(rèn)為自己可以去嘗試海員職業(yè)，那么對(duì)于你來(lái)說(shuō)，上船工作未嘗不可哦~
以上就是航運(yùn)e家整理的關(guān)于船員真實(shí)工資待遇的相關(guān)內(nèi)容，如果看完以上內(nèi)容，你覺(jué)得想繼續(xù)海員這個(gè)行業(yè)，想了聊海員培訓(xùn)相關(guān)的內(nèi)容，可以在評(píng)論區(qū)互動(dòng)留言，有相關(guān)問(wèn)題也可以提問(wèn)，
航運(yùn)e家免費(fèi)咨詢船員培訓(xùn)找船相關(guān)問(wèn)題，網(wǎng)上船員培訓(xùn)價(jià)格不一，究竟該怎么選培訓(xùn)學(xué)校呢？大家記得持續(xù)關(guān)注航運(yùn)e家~
自航挖泥船實(shí)習(xí)駕駛1200一年時(shí)間，三副七八千左右 二副九千左右，大副一萬(wàn)出頭。
非自航三副六千左右，二副七千左右，大副八千左右。
各船都不一樣根據(jù)生產(chǎn)獎(jiǎng)金情況吧
4000到10000不等，看當(dāng)月船舶的任務(wù)完成量和你的出勤，我們一個(gè)2副最慘的一個(gè)月干了28天拿了3000多，有時(shí)一個(gè)月他能拿10000多，很不穩(wěn)定的，我說(shuō)的都是到手里的錢(qián)，不算啥4險(xiǎn)1金啊。
但平均每月6000多（凈剩）肯定能有了
跑過(guò)10年船的我來(lái)說(shuō)說(shuō)這個(gè)問(wèn)題，1.長(zhǎng)期離家，女朋友也不好找，結(jié)了婚的還擔(dān)心老婆出軌。2.工作枯燥，長(zhǎng)時(shí)間漂在海上，特?zé)o聊，工作時(shí)間長(zhǎng)期三班倒，生物鐘顛倒，對(duì)身體傷害很大。工作強(qiáng)度和壓力也不小。3.工作危險(xiǎn)系數(shù)高，遇上大的臺(tái)風(fēng)或者冷空氣，主機(jī)失靈的話就兇多吉少了。4.我以前二管輪一年工作8個(gè)月，每月工資加獎(jiǎng)金大概1萬(wàn)5，在家休息4月就沒(méi)錢(qián)了，只有基本工資幾百塊。那樣算起來(lái)一年收入也就12萬(wàn)。12萬(wàn)一年的年薪，這樣的工作環(huán)境和強(qiáng)度其實(shí)并不多。有些水手和機(jī)匠工資更低，一年大概也就6萬(wàn)左右吧。
福利待遇非常不錯(cuò)，中交天津航道局有限公司工資統(tǒng)計(jì)來(lái)自于近一年3條工資數(shù)據(jù) 薪酬區(qū)間: 20K - 30K,大多數(shù)人拿:20K-30K 。
剛參加工作時(shí)候有一年的實(shí)習(xí)期，大概到手的不超過(guò)1500轉(zhuǎn)正后估計(jì)能到3000多，不到4000的樣子。
天津永隆船員管理有限公司于2008年08月21日成立，公司經(jīng)營(yíng)范圍包括：船員管理服務(wù)；勞務(wù)派遣（限國(guó)內(nèi)）；船舶管理；船舶租賃；港口、海事信息技術(shù)咨詢；勞務(wù)服務(wù)；勞務(wù)信息咨詢；以承接服務(wù)外包方式從事人力資源管理等。
剛畢業(yè)也就是三千左右的工資，福利和獎(jiǎng)金應(yīng)該不錯(cuò)。輪機(jī)專業(yè)的學(xué)生，不過(guò)不想上船，去海事局、船級(jí)社是最好的，其次設(shè)計(jì)院、航道局，然后再可以考慮去船廠。
內(nèi)貿(mào)船員工資是指在國(guó)內(nèi)沿海或內(nèi)河從事船舶運(yùn)輸工作的船員的工資待遇。內(nèi)貿(mào)船員的工資構(gòu)成和水平受多種因素影響，包括職務(wù)等級(jí)、航行時(shí)間、船舶型號(hào)、航線、船舶所有者等，下面將從不同角度解析內(nèi)貿(mào)船員工資的水平和構(gòu)成。
內(nèi)貿(mào)船員的工資主要由基本工資、績(jī)效獎(jiǎng)金和福利待遇三部分構(gòu)成。
內(nèi)貿(mào)船員的工資水平因航行時(shí)間、船舶類型、航線、船舶所有者等因素變化較大。一般來(lái)說(shuō)，內(nèi)貿(mào)船員的工資水平要低于國(guó)際航線船員的平均水平，但隨著國(guó)內(nèi)沿海貿(mào)易的不斷發(fā)展，部分地區(qū)的內(nèi)貿(mào)船員工資也有所提高。
根據(jù)2019年中國(guó)航運(yùn)業(yè)人才發(fā)展報(bào)告顯示，內(nèi)貿(mào)船員的平均月工資在6000-12000元不等，對(duì)于一些高級(jí)船員，月工資甚至可以超過(guò)2萬(wàn)元。然而，這些數(shù)字僅供參考，具體工資水平還需根據(jù)實(shí)際情況確定。
總的來(lái)說(shuō)，內(nèi)貿(mào)船員的工資水平受多種因素影響，但隨著航運(yùn)行業(yè)的發(fā)展和政策扶持力度的增加，內(nèi)貿(mào)船員工資待遇整體有望得到提高。
感謝您閱讀本文，希望對(duì)您了解內(nèi)貿(mào)船員工資待遇有所幫助。
