隨著我國的城市化建設(shè)的繼續(xù)進(jìn)行，結(jié)構(gòu)專業(yè)的技術(shù)型人才仍然處于需求量非常大的階段照市場行情，一級結(jié)構(gòu)工程師價格大約在18萬~22萬每3年，并緩慢上漲證書+公章價格大約在22萬~24萬每3年二級結(jié)構(gòu)工程師價格，大約在6。
基本上年薪可以達(dá)到50萬左右，當(dāng)然還要看具體的一個就業(yè)的地區(qū)來看，這個當(dāng)然，如果還有能力的話，建議就去甲方業(yè)主單位，這樣子，雖然說有可能工資可能是二三十萬，但相對來說，事情和地位這些方面的話是更好的。
普通的一級消防工程師都能到達(dá)8K-10K的月薪,一部分甚至可達(dá)12K-15K的月薪,拿到15萬-30萬的年薪的一級注冊消防工程師也是存在的,所以消防工程師的工資相對來說還是很高的。
不同地區(qū)的一級消防工程師工資水平也不完全相同,像廣州之類的一線城市一級消防工程師全職工資大概是18萬-25萬/年,二三線城市一級消防工程師全職低也是15萬/年以上。
目前一級民航行業(yè)面臨著嚴(yán)峻的挑戰(zhàn)，受新冠疫情的影響，航班數(shù)量大幅減少，航空公司面臨著巨大的經(jīng)濟(jì)壓力。盡管一些國家已經(jīng)開始逐步恢復(fù)國內(nèi)航班，但國際航班的恢復(fù)較慢。此外，旅客的擔(dān)憂和限制性措施對行業(yè)的恢復(fù)也構(gòu)成了阻礙。航空公司正在采取一系列措施來減少成本，包括裁員和推遲航班機(jī)隊(duì)擴(kuò)張計劃等。一級民航行業(yè)面臨著復(fù)蘇的漫長過程，需要尋找新的發(fā)展機(jī)會和業(yè)務(wù)模式來適應(yīng)改變的市場需求。
民航局親兒子，學(xué)術(shù)不行（民航整個系統(tǒng)就只在民航大學(xué)有一個博士點(diǎn)也是醉了）就業(yè)可以，學(xué)術(shù)排天津第十，但就業(yè)薪酬排第三（前面是天大南開）本科非提前批也就是一批的，建議報空管類（專業(yè)名稱叫交通運(yùn)輸或者交通管理，還有新出的應(yīng)用氣象學(xué)，通信工程也算是。）還有計算機(jī)類的專業(yè)，這是由于IT業(yè)現(xiàn)如今總體薪水是各行業(yè)第一（總體今年剛超過金融業(yè)）。
根據(jù)上一屆反饋，我校CS類專業(yè)本科畢業(yè)去搞IT的薪水大多就已經(jīng)超過同屆空管了，而且客觀來說總體IT前景和錢景確實(shí)好于ATC，行業(yè)紅利這個沒有辦法。
本科提前批的飛行技術(shù)專業(yè)非常好，恕我直言，從總體錢景來看，目前完全好于清華北大。
(清北本科畢業(yè)五年平均月薪一萬二）。
現(xiàn)在民航招飛體檢放寬，近視四百五十度以內(nèi)以及做手術(shù)都是可以過的，如果能直報或者通過大畢改就趕緊去，趁著紅利還在。
性價比非常高的工作，目前短期來說在中國依舊是由于順風(fēng)車而拿高薪的lucky dog。
別的不推薦尤其不推薦飛動飛制更tm別報什么中歐工科實(shí)驗(yàn)班不會害你 我tm就是飛動的（改個口，事在人為，本科生研究生不腦子有病和專科的一起去做一線機(jī)務(wù)的話，飛動飛制本專業(yè)讀研以及中歐畢業(yè)前景也還不錯，中商飛中航發(fā)等制造公司在民航大學(xué)招的研究生薪水確實(shí)一畢業(yè)轉(zhuǎn)正就能給到月薪1w+沒問題。
但機(jī)務(wù)是真的呵呵，建議本科生研究生對一線機(jī)務(wù)類職位繞道，不要和專科生搶工作，他好你也好。）當(dāng)然 幸好還沒入職 沒有拖家?guī)Э谏兜?還有很多改變的機(jī)會 畢業(yè)后學(xué)校也不會強(qiáng)迫你找對口專業(yè)的工作尚有選擇機(jī)會的時候 一定要選擇自己真正了解且喜歡的而不是只是喜歡表面的（比如喜歡名字）準(zhǔn)備跨考一畢業(yè)就轉(zhuǎn)行滾犢子啦一
不管是哪里的全職媽媽待遇都是家庭給的，上海的全職媽媽也一樣，就看你家人能不能理解全職的辛苦和付出了
民航貨郵安檢，是指位于各民航機(jī)場貨場（貨運(yùn)倉庫）中，設(shè)立的安檢站，通常設(shè)有安檢機(jī)器和若干安檢員，這些安檢機(jī)和安檢人員，總體屬于機(jī)場安檢部（站），實(shí)行24小時輪崗派出形式，總體待遇很好，因?yàn)闄C(jī)場安檢是重要單位，職業(yè)上升通道寬廣，如果應(yīng)聘成功可以考慮。
航空公司空的安全員工資一般在5000到20000，不同的航空公司空的安全員工資會有所不同。
2.以下是國內(nèi)部分航空公司安全員月薪統(tǒng)計空:東方航空空:10900-16000元+，國航(月薪，按每月飛行100小時計算):9600-16550元+，南方航空空:海南航空空:9700-14000元，深航空:5900
3.擴(kuò)展資料:航空空安全員的收入一般由以下幾部分組成:月收入=基本工資+飛行小時數(shù)+過夜費(fèi)用+其他補(bǔ)貼。
4.基本工資和時薪根據(jù)你的飛行時間和水平不同而不同。
5.航空空安全員的職責(zé)是保障機(jī)上人員和飛機(jī)的安全，并處理機(jī)上非法干擾和
民航飛行員的月工資基礎(chǔ)在10萬左右，不得不說，這行業(yè)的收入在國內(nèi)絕對是個暴利啊，干一個月就比得上普通人全年的收入還高，怪不得人家落地就是奔馳寶馬的接送，這工資水平不住豪宅真是有點(diǎn)可惜了
另外，除去基本的績效工資外，民航飛行員的工資大部分都來源于兩項(xiàng)指標(biāo)，一是浮動獎金，也就是因?yàn)轱w行次數(shù)和從業(yè)年齡所帶來的浮動獎金補(bǔ)貼，大頭基本都在飛行補(bǔ)貼上，畢竟飛行員的工時都是按照飛行時長來算的，每個月在天上的時間越多，飛行補(bǔ)貼就越高，從這位網(wǎng)友的工資曝光來看，在10萬的工資收入里，飛行補(bǔ)貼就占了7成左右
除卻這些外，在保險和公積金繳納方面，民航飛行員的待遇也不是一般的高，除卻基本的人身保險，還有電腦補(bǔ)貼、每個月的住房公積金就2000，按照這種程度來算的話，一年只獎勵的住房公積金就超過了幾萬塊，這對一般人來說，真的是想也不敢想的事情，難怪這幾年的空乘和飛行員行業(yè)會這么火熱，這么高的工資，誰能夠不眼紅呢？
這樣的工作待遇不錯，福利也不錯，國家法定節(jié)假日休息，每周雙休，每天上班八個小時，有五險一金，工資八千以上，所以待遇是比較好的。
一級建造師沒有工作經(jīng)驗(yàn)的話，一般來說，平均月薪在7000~8000元左右，按年薪來算，大部分不超過10萬。
如果有工作經(jīng)驗(yàn)的話，一級建造師全職工資就比較可觀了。正常來說，月工資普遍過萬，有3-5年工作經(jīng)驗(yàn)的，年薪15~20萬還是比較容易的。個人能力突出的，項(xiàng)目效益好的，一年不少于30萬。有些單位會有中標(biāo)提成，那會高一些。有些特殊的收入就沒法估計的。
