哥們咱們是同行啊，我在北京干。
說實話我覺得干機務的都是純爺們，是真正男人干的活。在北京的海航待遇確實不錯挺高的，不過工作量也不小,還老有考試什么的（機務這行就是干到老學到老）。尤其是干航線的機務，風雨無阻的，很辛苦。將來等以后考下執(zhí)照就NB了，嘎嘎....我的執(zhí)照快到手了，希望哥們早日加入機務行列：）海航分很多基地，各個基地倒班方式不同，有2班倒的（一般都是外站形式非主基地），主基地都是三班倒，也有四班倒的崗位一般都分勤務員，機械員，技術(shù)員，工程師等，其中每個崗位還會細分幾個小階段，例如初級技術(shù)員，中級技術(shù)員，高級技術(shù)員等
沒有區(qū)別。
機務維修人員（簡稱機務）
機務外勤
機務維修人員是指在地面上擔任航空器機體、發(fā)動機及通信電子維護工作的人員，民航法上稱之為「地面機械員」。機務維修是一項十分專業(yè)、高技術(shù)性的工作，其工作有內(nèi)外勤之分。外勤工作范圍包括航空公司所飛航各航空站（外站），從事飛行線維護工作，線上工作指飛航前后檢查、每日或過夜檢查、過境維護及飛行前后檢查等，也就是飛行前后要做妥善的檢查起飛、落地、過境的檢查以及加油、故障排除等，一切檢查符合飛安條件，飛機才能進行下一次飛行任務。另外外勤人員對每架飛機作過夜檢查，要依過夜檢查卡逐條逐項執(zhí)行當天的總檢查。有時亦需對其他航空公司飛機作過境檢查、過境維護工作。外勤機務人員大部分都是在戶外一機坪工作。機務人員就像是飛機的健保醫(yī)生，要在飛機經(jīng)停和特定時段后對飛機就行檢查維護。
機務內(nèi)勤
內(nèi)勤人員則是在航空公司維護工場工作，負責飛機三、四級維護工作，亦即對飛機結(jié)構(gòu)及系統(tǒng)依編列之工作項目做一次較重大之預防性檢查及必要修護，其中包括非破壞性檢驗、試驗量測或校準、航空器翻修、航空器上每一部份均須試測及檢查、系統(tǒng)組（零）件之翻修與更新等。內(nèi)勤人員就像是飛機的健保醫(yī)生須從事電子、電氣、儀表、發(fā)動機、液壓附件、車床、機工、焊工、輪胎、零件補給及工程品管等工作（注1）。為保障飛航安全及責任，每一維護過程或檢測機務維修人員都要簽名以示負責，各項維護簽證若不完整的話，民航局是不會給予適航簽證的。
海航員工待遇海南航空試用期工資1500。3個月轉(zhuǎn)正考試，通過后定位為B3-1。除去各種保險，還有住房公積金，實際到手的錢為1800多一點。剛來的第一年過年，年終獎金按照績效考核排名3900-4500不等。 在海口，2室一廳房子按照不同檔次500-2000一個月，平均下來一個月房租水電物業(yè)個人花費300-1400左右。平時在海航大廈食堂吃飯，或者在美蘭基地食堂吃飯，平均5元一餐。海口消費中等偏高，尤其是吃飯價格偏高。 總體來說，一個月只要不是特別揮霍，工資就夠用了。 公司里年輕人多，每周都有足球，籃球，羽毛球活動。旅游方面，部門一年組織1、2次旅游，公司組織1次。
1. 學習機務維修基礎(chǔ)知識：首先需要了解機務維修的基礎(chǔ)，例如機器原理、機器構(gòu)造、機器維護與保養(yǎng)等知識點。
2. 學習機務維修工具使用技巧：需要熟悉維修工具的使用方法，包括手工工具、電動工具、測量工具等。
3. 培訓機務維修技術(shù)：參加相關(guān)的培訓課程，學習機務維修技術(shù)，例如電氣維修、液壓維修、機械維修等。
4. 實踐維修經(jīng)驗：通過實踐操作進行機務維修，積累經(jīng)驗和技能。
5. 參加職業(yè)技能考試：參加機務維修相關(guān)的職業(yè)技能考試，通過考試獲得機務維修證書，提高自身的專業(yè)水平。
國航機務平均工資6600，這個和你畢業(yè)的院校有關(guān)，具體以實際的為準
現(xiàn)在應該是四大航了。國航、南航、東航、海航。
論待遇，海航是最好的，其次是南航，然后東航和國航。
海航在哪個城市都差不多，都挺高的，能去大城市肯定更好。
海航不敢說，但是南航在北京的機務，一個月都是8000多。
機務維修工資大約6000左右。
職責：1、負責全廠汽機、鍋爐、尾氣、垃圾吊等設備（機務）的日常維護消缺。2、服從公司的檢修加班、值班制度。3、處理各項生產(chǎn)突發(fā)事件；參加設備事故搶險、搶修。4、服從領(lǐng)導并完成上級領(lǐng)導交辦的其他臨時工作任務。
要求：1、中專及以上學歷，熱能動力機械類專業(yè)。2、熟悉電廠的汽機、鍋爐、尾氣、化水、垃圾吊等設備系統(tǒng)和檢修工藝過程，熟知機務設備的檢修規(guī)程、檢修標準、及質(zhì)量要求
機場機務維修人員招聘條件通常包括以下幾個方面：學歷要求：一般來說，機場機務維修人員需要具備相關(guān)專業(yè)的中專或以上學歷，且專業(yè)背景通常為航空維修、機械、電子等相關(guān)領(lǐng)域。技能要求：應聘者需要具備扎實的航空維修理論知識和實踐經(jīng)驗，能夠熟練閱讀和理解飛機維修手冊和圖紙，并能夠按照相關(guān)規(guī)定進行維修工作。資格證書：機場機務維修人員需要具備相關(guān)的職業(yè)資格證書，例如民用航空器維修人員基礎(chǔ)執(zhí)照等。工作經(jīng)驗：有相關(guān)崗位工作經(jīng)驗者將被優(yōu)先考慮。身體素質(zhì)：由于機場機務維修工作需要長時間站立、彎腰、手臂抬起等動作，所以應聘者需要具備良好的身體素質(zhì)和靈活性。職業(yè)素養(yǎng)：機場機務維修人員需要具備高度的責任心、嚴謹?shù)墓ぷ鲬B(tài)度以及良好的團隊協(xié)作精神。以上是一般情況下機場機務維修人員招聘條件，具體要求可能會因不同機場和不同崗位而有所不同。如果您有具體的應聘需求，建議您關(guān)注相關(guān)招聘信息并咨詢相關(guān)單位。
機務維修學專業(yè)包括有機械設計基礎(chǔ)，電工與電子技術(shù)，液壓傳動與控制，空氣動力學與熱工基礎(chǔ)飛機機體維修，基本鉗工實訓等等。
工程熱力學與氣體動力學發(fā)動機原理。航空發(fā)動機控制，普通話，英語韓語，民航概論，民航法律法規(guī)，民航英語等等
