首航新能源福利還是蠻好的，每年都會(huì)有調(diào)薪機(jī)會(huì)，但漲幅也是憑能力決定，有能力者，在這里不愁拿不到高薪，我自己已經(jīng)待兩年，期間就有遇到好多同事因?yàn)楣ぷ魃贤昝劳瓿?，業(yè)績(jī)上也有突破，然后被領(lǐng)導(dǎo)破格提升，實(shí)現(xiàn)了加薪的目標(biāo)。
首航新能源還有五險(xiǎn)一金、過(guò)節(jié)費(fèi)、帶薪年假等，福利體系相對(duì)比較健全，除此之外，首航新能源也會(huì)愿意培養(yǎng)人才，有能力者都能得到領(lǐng)導(dǎo)賞識(shí)，進(jìn)而升職加薪。
飛機(jī)上不提供餐食，水都是收費(fèi)的。更奇葩的是，一人只允許免費(fèi)帶一件行李上飛機(jī)，多一個(gè)小袋子都不行。而且正常規(guī)格可帶上飛機(jī)的行李箱，也不允許帶。
客戶體驗(yàn)，體現(xiàn)在細(xì)節(jié)里，不注重細(xì)節(jié)。
網(wǎng)上的評(píng)價(jià)也不少，盡量選擇海航和川航的航班（海航重服務(wù)，川農(nóng)重餐食，但是海航的餐食絕對(duì)不差川航的服務(wù)也是很不錯(cuò)的）
首都航空很不錯(cuò)，服務(wù)臺(tái)服很好。首都航空鼎承“為他人做點(diǎn)事、為社會(huì)做點(diǎn)事”的企業(yè)文化，在快速發(fā)展的同時(shí)積極履行企業(yè)的社會(huì)責(zé)任，每年持續(xù)不斷投入公益事業(yè)，獲得無(wú)數(shù)社會(huì)贊譽(yù)。
首都航空有限公司是海航集團(tuán)旗下海航旅業(yè)控股（集團(tuán)）的一家公共航空運(yùn)輸企業(yè)，專業(yè)從事國(guó)際和國(guó)內(nèi)商務(wù)旅游包機(jī)等業(yè)務(wù)，前身是金鹿公務(wù)機(jī)有限公司。2004年7月，金鹿公務(wù)機(jī)開(kāi)始試點(diǎn)經(jīng)營(yíng)商務(wù)和旅游包機(jī)業(yè)務(wù)；2006年8月，金鹿公務(wù)機(jī)取得公共航空運(yùn)輸企業(yè)經(jīng)營(yíng)許可證，正式加入國(guó)際包機(jī)人協(xié)會(huì)（IACA）。
首航光伏逆變器質(zhì)量得到客戶的高度贊許。
深圳市首航新能源股份有限公司成立于2013年，是一家集自主研發(fā)、生產(chǎn)、銷售及服務(wù)為一體的高新技術(shù)企業(yè)，專注于新能源電力設(shè)備轉(zhuǎn)換與存儲(chǔ)，智慧能源研發(fā)與管理，能源數(shù)據(jù)互聯(lián)與運(yùn)維，核心產(chǎn)品涵蓋光伏逆變器、儲(chǔ)能逆變器、高低壓電池、充電樁以及“光、儲(chǔ)、充”系統(tǒng)解決方案。先后向國(guó)內(nèi)外眾多地面光伏電站、商業(yè)電站、家用電站和儲(chǔ)能電站提供優(yōu)質(zhì)的逆變器、電池等，產(chǎn)品先后獲得中國(guó)CQC，中國(guó)“領(lǐng)跑者”認(rèn)證，英國(guó)G83、 G59，德國(guó)VDE-AR-N 4105、 VDE0126-1-1，澳大利亞AS4777，法國(guó)，西班牙RD1699，比利時(shí)，希臘，土耳其，波蘭，荷蘭，丹麥、泰國(guó)、巴西、越南等國(guó)家認(rèn)證，得到客戶的高度贊許。
不怎么樣。在首航app或者到機(jī)場(chǎng)柜臺(tái)值機(jī)。對(duì)行李箱要求很苛刻。我是不會(huì)再買首航了。
1 光伏逆變器首航表現(xiàn)不錯(cuò)2 光伏逆變器作為太陽(yáng)能光伏發(fā)電系統(tǒng)中起到關(guān)鍵作用的部件，首航表現(xiàn)不錯(cuò)的原因主要是采用了最新的技術(shù)和材料，以及優(yōu)化的設(shè)計(jì)方案，使得其轉(zhuǎn)換效率更高，運(yùn)行更穩(wěn)定可靠。3 隨著全球清潔能源市場(chǎng)的不斷擴(kuò)大，光伏逆變器市場(chǎng)潛力巨大，將會(huì)有更多的創(chuàng)新和進(jìn)步。
10月7日，“夢(mèng)想號(hào)”郵輪緩緩駛離天津國(guó)際郵輪母港駛往韓國(guó)濟(jì)州，這標(biāo)志著天津成為全面恢復(fù)進(jìn)出我國(guó)境內(nèi)郵輪港口的國(guó)際郵輪運(yùn)輸業(yè)務(wù)后，率先恢復(fù)國(guó)際郵輪母港業(yè)務(wù)的口岸。
夢(mèng)想號(hào)郵輪的首航對(duì)天津郵輪運(yùn)輸市場(chǎng)復(fù)蘇具有重要意義，10月份，夢(mèng)想號(hào)郵輪、地中海號(hào)郵輪計(jì)劃在津運(yùn)營(yíng)13個(gè)赴日韓的母港航次，將給旅客帶來(lái)精彩紛呈的海上休閑體驗(yàn)。
你進(jìn)去之后是什么職位？要是打掃清潔的大媽大叔肯定就一般啦！不過(guò)南航很不錯(cuò)，勝在福利獎(jiǎng)金、年終獎(jiǎng)什么的夠好。。
南航下屬的那家公司么？
當(dāng)飛行員應(yīng)該會(huì)比公務(wù)員工資高，工作時(shí)間大概一年中有可能大半年都在出差，也有一定風(fēng)險(xiǎn)，公務(wù)員就相對(duì)穩(wěn)定
一、國(guó)企工作地點(diǎn)穩(wěn)定、收益穩(wěn)定；
二、事業(yè)單位工作地點(diǎn)不定、常年出差、收益還行，20到30W這樣；
三、小通航單位每年飛行時(shí)間不定且少、待遇一般、基本是一群人待在公司拿點(diǎn)基本工資混吃等死。BTW，每年倒下的通航不少，發(fā)不起工資的也比比皆是。。。
