實(shí)習(xí)2000 油輪 集裝箱還高些轉(zhuǎn)正后工資8000到1萬4收入是2 張卡的 工資和獎(jiǎng)金 分開來的五險(xiǎn)4金 補(bǔ)充醫(yī)療 補(bǔ)充養(yǎng)老 補(bǔ)充公積金 都按照上海法律交 按百分比 不是按最低交戶口問題是7年以后考慮的 按積分 和公司指標(biāo)進(jìn)中海 除了表面上的中海集運(yùn)什么的還有中海旗下和別人合資的公司 也叫中海自管船什么航線都有 除了內(nèi)河化學(xué)品船也有報(bào)道后 分配公司 然后培訓(xùn) 等船期 上船實(shí)習(xí)~~~~~~~~·公休期間 拿的工資 是公司所在地的 最低工資 上海是差不多1500我想我應(yīng)該回答的很清楚了 畢竟我也曾經(jīng)是中海的三副
比較優(yōu)厚。首先，中海油服是一家國有大型企業(yè)，在行業(yè)內(nèi)擁有良好的聲譽(yù)和發(fā)展前景，所以在崗位穩(wěn)定性上不用擔(dān)心。其次，公司會(huì)通過比較高的薪資水平、良好的福利待遇以及完善的職業(yè)發(fā)展規(guī)劃來吸引和留住優(yōu)秀的員工。最后，隨著公司的不斷發(fā)展壯大，員工有機(jī)會(huì)參與到各種類型的業(yè)務(wù)活動(dòng)和職業(yè)培訓(xùn)中，實(shí)現(xiàn)自身的職業(yè)成長和價(jià)值提升?？傮w上，相對比較優(yōu)越，是一個(gè)值得應(yīng)聘的優(yōu)秀選擇。
實(shí)習(xí)2000 油輪 集裝箱還高些轉(zhuǎn)正后工資8000到1萬4收入是2 張卡的 工資和獎(jiǎng)金 分開來的五險(xiǎn)4金 補(bǔ)充醫(yī)療 補(bǔ)充養(yǎng)老 補(bǔ)充公積金 都按照上海法律交 按百分比 不是按最低交戶口問題是7年以后考慮的 按積分 和公司指標(biāo)進(jìn)中海 除了表面上的中海集運(yùn)什么的還有中海旗下和別人合資的公司 也叫中海自管船什么航線都有 除了內(nèi)河化學(xué)品船也有報(bào)道后 分配公司 然后培訓(xùn) 等船期 上船實(shí)習(xí)~~~~~~~~·公休期間 拿的工資 是公司所在地的 最低工資 上海是差不多1500我想我應(yīng)該回答的很清楚了 畢竟我也曾經(jīng)是中海的三副
船員的真實(shí)生活待遇還是不錯(cuò)的。
一般的船東，每天的伙食費(fèi)標(biāo)準(zhǔn)在8美元以上，可以保證正常營養(yǎng)攝入，日常生活用品，床單，被罩，毛巾，香皂，衛(wèi)生紙等都是免費(fèi)發(fā)放的。
大差不差就是在這個(gè)范圍內(nèi)，現(xiàn)在工資回調(diào)了，沒有上半年這么兇了。
實(shí)習(xí)2000 油輪 集裝箱還高些轉(zhuǎn)正后工資8000到1萬4收入是2 張卡的 工資和獎(jiǎng)金 分開來的五險(xiǎn)4金 補(bǔ)充醫(yī)療 補(bǔ)充養(yǎng)老 補(bǔ)充公積金 都按照上海法律交 按百分比 不是按最低交戶口問題是7年以后考慮的 按積分 和公司指標(biāo)進(jìn)中海 除了表面上的中海集運(yùn)什么的還有中海旗下和別人合資的公司 也叫中海自管船什么航線都有 除了內(nèi)河化學(xué)品船也有報(bào)道后 分配公司 然后培訓(xùn) 等船期 上船實(shí)習(xí)~~~~~~~~·公休期間 拿的工資 是公司所在地的 最低工資 上海是差不多1500我想我應(yīng)該回答的很清楚了 畢竟我也曾經(jīng)是中海的三副
中國海洋石油總公司（簡稱中海油）是一家國有大型企業(yè)，主要從事石油、天然氣的勘探、開發(fā)、生產(chǎn)和銷售。中海油的待遇整體來說較為優(yōu)厚，具體待遇可能因職位、地區(qū)、工作經(jīng)驗(yàn)等因素而有所不同。
一般而言，中海油的薪酬包括基本工資、績效獎(jiǎng)金、五險(xiǎn)一金（養(yǎng)老保險(xiǎn)、醫(yī)療保險(xiǎn)、失業(yè)保險(xiǎn)、工傷保險(xiǎn)、生育保險(xiǎn)和住房公積金）等。此外，中海油還提供各類補(bǔ)貼，如交通補(bǔ)貼、通訊補(bǔ)貼、住房補(bǔ)貼等。在職業(yè)發(fā)展方面，中海油有完善的晉升機(jī)制和培訓(xùn)體系，注重員工的個(gè)人成長。
具體待遇還需參考招聘公告和與招聘方進(jìn)行溝通，以獲取更準(zhǔn)確的信息?？偟膩碚f，中海油的待遇在石油行業(yè)中處于較高水平，具備較強(qiáng)的競爭力。
在海事行業(yè)中，船員待遇一直是一個(gè)備受關(guān)注的話題。作為日本和新西蘭這兩個(gè)海運(yùn)大國，船員待遇如何一直備受關(guān)注和討論。本文將重點(diǎn)探討日本和新西蘭兩國的船員待遇情況，希望能為關(guān)心這一問題的人士提供一些參考。
日本作為世界上最大的海運(yùn)國家之一，擁有眾多船舶和船員。日本海員的待遇一直以來都備受關(guān)注，日本政府和行業(yè)也十分重視船員的權(quán)益保障。
日本船員的待遇主要包括工資水平、工作條件、社會(huì)福利等方面。一般來說，日本船員的工資水平較高，而且工作條件也比較優(yōu)越。日本船員通常會(huì)享受到完善的社會(huì)福利待遇，包括醫(yī)療保險(xiǎn)、養(yǎng)老保險(xiǎn)等。
此外，日本對船員的培訓(xùn)和教育也非常重視，船員在職培訓(xùn)和技能提升的機(jī)會(huì)比較多。這些都為日本船員提供了良好的職業(yè)發(fā)展平臺。
新西蘭作為一個(gè)擁有豐富海洋資源的國家，航運(yùn)業(yè)也相對發(fā)達(dá)。新西蘭船員的待遇情況如何呢？
新西蘭船員的待遇整體上較為優(yōu)越。新西蘭政府對船員的權(quán)益保障比較到位，船員的工資水平相對較高，工作條件也比較好。另外，新西蘭船員在海上工作的安全條件也比較令人放心。
在社會(huì)福利方面，新西蘭船員也能夠享受到完善的福利待遇，例如醫(yī)療保險(xiǎn)、無償休假等。新西蘭政府也對船員的培訓(xùn)和教育投入較多，為船員的職業(yè)發(fā)展提供了良好的支持。
綜合來看，日本和新西蘭作為海運(yùn)大國，對船員的待遇都非常重視，船員的權(quán)益保障較為完善。不過，不同國家的法律法規(guī)和文化背景不同，導(dǎo)致船員待遇也會(huì)有所差異。
為了進(jìn)一步提高船員的待遇和權(quán)益保障，需要各國政府、相關(guān)機(jī)構(gòu)和航運(yùn)公司共同努力，加強(qiáng)監(jiān)管和制度建設(shè)，保障船員的合法權(quán)益。希望日本和新西蘭等海運(yùn)大國能夠在船員待遇方面取長補(bǔ)短，共同促進(jìn)全球船員待遇的提高。
國企船員待遇是很不錯(cuò)的，都有幾萬元一個(gè)月，就是要經(jīng)常出海，一出去好幾個(gè)月在海上飄泊，條件非常艱苦，要能吃苦
俄羅斯船員必須獲得航海家的證書和學(xué)習(xí)英文。該合同的第一對夫婦可以與任何公司簽約。下一步，將是在一個(gè)受人尊敬的公司工作。你越專業(yè)薪水越高。從水手長到大副你都可以兼職，這樣就可以賺取高達(dá)每月15000歐元的薪水。以前的海上生活還沒有現(xiàn)在那么好。 海員們要在海上工作6-8個(gè)月。但薪水要比現(xiàn)在低很多，而且不管海員還是一級官員經(jīng)常被拖欠工資。從那以后已經(jīng)改變很多了。
