四川人。
王滿昌，男，52歲，漢族，中共黨員，本科學(xué)歷，研究員級(jí)高級(jí)工程師，中國(guó)船舶重工集團(tuán)海裝風(fēng)電股份有限公司黨委書記、董事長(zhǎng)。
侯孝海簡(jiǎn)歷 1968年出生，山東濰坊人，現(xiàn)家住成都。 1987年—1991年考入中國(guó)人民大學(xué)統(tǒng)計(jì)學(xué)院學(xué)習(xí)，畢業(yè)后進(jìn)入首鋼；1995年加入外資企業(yè)美國(guó)蓋洛普咨詢有限公司；1997年加盟百事可樂公司；2002年1月任華潤(rùn)雪花啤酒有限公司銷售發(fā)展總監(jiān)，2003年擔(dān)任華潤(rùn)雪花啤酒中國(guó)有限公司副總經(jīng)理、市場(chǎng)總監(jiān)；2006年創(chuàng)造了 “非奧運(yùn)營(yíng)銷”理論，在世界杯期間推出實(shí)踐，讓雪花取得極大成功，侯孝海也被譽(yù)為“中國(guó)非奧運(yùn)營(yíng)銷第一人”。
華東政法大學(xué)法律學(xué)院副教授，法學(xué)博士，碩士生導(dǎo)師，刑法學(xué)教研室主任。
基本信息
出生日期 1976年4月
出生地 山東沂南
洛陽的中船重工單位是中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司第七二五研究所，是搞船舶材料研究的，不是造船的，不用靠海，建于洛陽是因?yàn)槁尻栍袕?qiáng)大的機(jī)械制造科研能力和國(guó)防安全的需要。成立于1961年，隸屬中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司，是專業(yè)從事艦船材料與工藝及應(yīng)用性研究的軍工科研事業(yè)單位。2019河南企業(yè)100強(qiáng)榜單排名第53位。
中船重工全稱為中國(guó)船舶重工。
中國(guó)船舶重工集團(tuán)有限公司（簡(jiǎn)稱中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中國(guó)船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國(guó)有企業(yè)，是國(guó)家授權(quán)投資的機(jī)構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營(yíng)主體。
擁有上市平臺(tái)公司5家，二級(jí)成員單位84家，其中二級(jí)企業(yè)54家，科研院所28家,境外機(jī)構(gòu)18家，總資產(chǎn)4400億元，員工17萬人。
擴(kuò)展資料：
中船重工的業(yè)務(wù)：
中船重工在軍船領(lǐng)域有著先進(jìn)的科研、生產(chǎn)手段和強(qiáng)大的自主創(chuàng)新開發(fā)能力，能承接潛艇、導(dǎo)彈驅(qū)逐艦、導(dǎo)彈護(hù)衛(wèi)艦、導(dǎo)彈快艇、兩棲艦艇和各種水中兵器、艦載武器與艦用電子設(shè)備及各種軍用橋梁的設(shè)計(jì)制造與售后服務(wù)。
并可根據(jù)用戶要求，進(jìn)行國(guó)外裝備引進(jìn)、 合作生產(chǎn)、艦艇改裝和修理業(yè)務(wù)。主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè)、動(dòng)力與機(jī)電裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)，2017年已連續(xù)7年入選世界500強(qiáng)企業(yè)，排名第233位，位居全球船舶企業(yè)首位。
近年來，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展，全球船舶工業(yè)也面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時(shí)代浪潮。中國(guó)作為世界船舶制造業(yè)的重要參與者，中船重工作為國(guó)內(nèi)最具實(shí)力和規(guī)模的造船企業(yè)之一，積極推動(dòng)著中國(guó)船舶工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進(jìn)程。
作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心技術(shù)之一，GPU（圖形處理器）在船舶工業(yè)中發(fā)揮著重要作用。中船重工積極引進(jìn)和生產(chǎn)GPU，助力中國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)高效、智能地生產(chǎn)船舶產(chǎn)品。
GPU，即圖形處理器（Graphics Processing Unit），是一種專門用于處理圖像和圖形相關(guān)計(jì)算的芯片。與傳統(tǒng)的中央處理器（CPU）相比，GPU具備更高的并行處理能力和數(shù)據(jù)吞吐量，可同時(shí)處理大量的圖形和圖像運(yùn)算，極大地提高了計(jì)算效率。
在船舶工業(yè)中，GPU不僅可以應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)和仿真模擬，還可以廣泛用于自動(dòng)駕駛系統(tǒng)、智能監(jiān)測(cè)系統(tǒng)、實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域。因此，中船重工積極引進(jìn)和生產(chǎn)GPU，為中國(guó)船舶工業(yè)提供了先進(jìn)的數(shù)字化工具和技術(shù)支持。
中船重工自主研發(fā)并生產(chǎn)了一系列適用于船舶工業(yè)的GPU產(chǎn)品。這些GPU不僅性能卓越，而且具備高度可靠性和穩(wěn)定性，能夠滿足船舶工業(yè)對(duì)于高質(zhì)量計(jì)算和可靠性的需求。
中船重工的GPU產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于船舶設(shè)計(jì)、仿真模擬、智能監(jiān)測(cè)、數(shù)據(jù)分析等關(guān)鍵領(lǐng)域。通過利用GPU的并行計(jì)算優(yōu)勢(shì)，船舶工程師能夠更快速地進(jìn)行復(fù)雜的船舶設(shè)計(jì)和仿真，提高設(shè)計(jì)效率和精度。
與此同時(shí)，中船重工的GPU還能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)提供強(qiáng)大的計(jì)算支持。自動(dòng)駕駛技術(shù)作為未來船舶工業(yè)的重要發(fā)展方向，對(duì)計(jì)算性能和實(shí)時(shí)性要求極高。中船重工的GPU產(chǎn)品能夠滿足自動(dòng)駕駛系統(tǒng)對(duì)于高性能計(jì)算和低延遲的需求，有效提升船舶自動(dòng)駕駛技術(shù)的發(fā)展水平。
中船重工生產(chǎn)的GPU不僅為中國(guó)船舶工業(yè)帶來了先進(jìn)的數(shù)字化工具，也助力中國(guó)船舶工業(yè)實(shí)現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標(biāo)。通過應(yīng)用GPU等先進(jìn)的技術(shù)和工具，中國(guó)船舶工業(yè)能夠更加高效、智能地開展船舶設(shè)計(jì)、生產(chǎn)制造和運(yùn)營(yíng)管理。
首先，通過引進(jìn)和應(yīng)用GPU技術(shù)，船舶工程師能夠更加高效地進(jìn)行船舶設(shè)計(jì)和仿真模擬。GPU在并行處理方面的優(yōu)勢(shì)，使得復(fù)雜的船舶設(shè)計(jì)和仿真可以更快速地完成，大大提高工程師的工作效率。
其次，中船重工的GPU產(chǎn)品還能夠廣泛應(yīng)用于智能監(jiān)測(cè)和實(shí)時(shí)數(shù)據(jù)分析。船舶的安全運(yùn)營(yíng)離不開對(duì)船舶運(yùn)行狀態(tài)的實(shí)時(shí)監(jiān)測(cè)和數(shù)據(jù)分析，而GPU提供了強(qiáng)大的計(jì)算能力和并行處理能力，能夠快速準(zhǔn)確地處理海量數(shù)據(jù)，并為船舶運(yùn)營(yíng)提供及時(shí)的決策支持。
最后，中船重工的GPU還能夠助力中國(guó)船舶工業(yè)在船舶自動(dòng)駕駛領(lǐng)域取得突破。船舶自動(dòng)駕駛作為未來船舶工業(yè)的重要發(fā)展方向，對(duì)計(jì)算性能和實(shí)時(shí)性要求極高。中船重工的GPU產(chǎn)品具備高性能計(jì)算和低延遲的特點(diǎn)，能夠?yàn)樽詣?dòng)駕駛系統(tǒng)提供強(qiáng)有力的計(jì)算支持。
綜上所述，中船重工生產(chǎn)的GPU產(chǎn)品在中國(guó)船舶工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著重要作用。通過引進(jìn)和應(yīng)用GPU等先進(jìn)技術(shù)和工具，中國(guó)船舶工業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)制造的高效智能化，提高船舶設(shè)計(jì)的精度和效率，加強(qiáng)船舶運(yùn)營(yíng)的安全和效益。中船重工作為中國(guó)船舶工業(yè)的引領(lǐng)者，將繼續(xù)推動(dòng)行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為中國(guó)船舶工業(yè)的發(fā)展注入新動(dòng)力。
中國(guó)船舶重工集團(tuán)公司（簡(jiǎn)稱中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，主要生產(chǎn)：設(shè)計(jì)建造和塢修各種油船、化學(xué)品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船及工程船舶等；各種系列的艦船主機(jī)、輔機(jī)和儀表、武備等設(shè)備的綜合配套；自主開發(fā)生產(chǎn)上百種非船舶產(chǎn)品，服務(wù)航天、水電、冶金、石化、煙草、鐵路、汽車以及市政建設(shè)等20多個(gè)行業(yè)和領(lǐng)域；
主要經(jīng)營(yíng)范圍包括：經(jīng)營(yíng)集團(tuán)公司和成員單位的全部國(guó)有資產(chǎn)；開展境內(nèi)外投融資業(yè)務(wù)；承擔(dān)以艦船為主的軍品科研生產(chǎn)；承擔(dān)國(guó)內(nèi)外民用船舶、設(shè)備和非船產(chǎn)品的設(shè)計(jì)、生產(chǎn)和修理；開展各種形式的經(jīng)濟(jì)、技術(shù)合作，對(duì)外工程承包、勞務(wù)輸出、境外帶料加工、工程建設(shè)、建筑安裝，以及國(guó)家授權(quán)、委托和法律允許的其它業(yè)務(wù)。
巡洋艦：以行政省（區(qū)）或直轄市命名
驅(qū)逐艦：以大、中城市命名。
護(hù)衛(wèi)艦：以中小城市名。
補(bǔ)給艦：以湖泊命名。
核潛艇：以“長(zhǎng)征”加序號(hào)命名。
常規(guī)導(dǎo)彈潛艇：以“遠(yuǎn)征”加序號(hào)命名。
常規(guī)魚雷潛艇：以“長(zhǎng)城”加序號(hào)命名。
掃布雷艦：以“州”命名。
獵潛艇：以“縣”命名。
船塢登陸艦、坦克登陸艦：均以“山”命名。
步兵登陸艦：以“河”命名。
訓(xùn)練艦：以人名命名。
輔助船艇以所在海區(qū)和性質(zhì)的名稱（如南運(yùn)、東拖、東油、北標(biāo)、海撈）再加序號(hào)命名。
中船重工擁有中國(guó)最大的造修船基地，集中了中國(guó)艦船研究、設(shè)計(jì)的主要力量，有3萬多名科研設(shè)計(jì)人員， 8個(gè)國(guó)家級(jí)重點(diǎn)實(shí)驗(yàn)室，7個(gè)國(guó)家級(jí)企業(yè)技術(shù)中心，150多個(gè)大型實(shí)驗(yàn)室，具有較強(qiáng)的自主創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)能力，能夠按照世界知名船級(jí)社的規(guī)范和各種國(guó)際公約，設(shè)計(jì)、建造和塢修各種油船、化學(xué)品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船及工程船舶等，并出口到世界五大洲60多個(gè)國(guó)家和地區(qū)。已形成年造船能力500萬噸。
中船有三個(gè)學(xué)院，大連海事大學(xué)，上海海事大學(xué)，哈爾濱工程大學(xué)。
