雅詩(shī)蘭黛(Estee Lauder)推出第一瓶護(hù)膚霜，目的是為了把美麗帶給每一位女性。這瓶護(hù)膚霜是由雅詩(shī)蘭黛的叔叔所開(kāi)發(fā)，她的叔叔是一位化學(xué)家，1953年，雅詩(shī)蘭黛推出Youth-Dew香水，贏得品質(zhì)優(yōu)良的美譽(yù)。
特斯拉（Tesla）的創(chuàng)始人是美國(guó)工程師馬丁埃伯哈德（Martin Eberhard）和馬克塔本寧（Marc Tarpenning），以下簡(jiǎn)稱馬丁和馬克。至于為什么會(huì)被伊隆馬斯克（Elon Musk）搶去風(fēng)頭就說(shuō)來(lái)話長(zhǎng)了。
馬丁是UIUC的計(jì)算機(jī)工程（CE）本科和電子工程碩士（EE)， 馬克是UC伯克利的CS。 他們兩人于2003年合作創(chuàng)辦的了特斯拉（Tesla）。 馬丁任公司CEO(03-07) 馬克擔(dān)任CFO（03-08）
最開(kāi)始他們都在各自領(lǐng)域打工了十多年。馬丁最早的創(chuàng)業(yè)經(jīng)歷是合伙創(chuàng)立了Network Computing Devices是一個(gè)電腦網(wǎng)絡(luò)終端業(yè)務(wù)的公司。
后面與1997年馬丁與馬克相遇并共同創(chuàng)業(yè)了一個(gè)電子閱讀器公司（Nuvo Media)。這也是他們真正賺的第一桶金，3年時(shí)間賣出2萬(wàn)個(gè)閱讀器。最后這個(gè)公司在2000年以1億8千萬(wàn)美金的價(jià)格賣給了一個(gè)媒體公司（Gemstar-TV Guide International）。
之后他們開(kāi)始籌劃他們的新想法 研發(fā)電動(dòng)跑車。 至于動(dòng)機(jī)嘛，是出源自兩個(gè)賺到錢的中年人想擁有屬于自己的超跑。 而進(jìn)一步的開(kāi)發(fā)使用鋰電池的電能系統(tǒng)作為汽車動(dòng)力，則得意于他們之前制作電子閱讀器時(shí)在鋰電池科技方面做的相關(guān)研究與研發(fā)。
房地產(chǎn)業(yè)的興旺也帶動(dòng)了涂料研發(fā)工程師職業(yè)的興起，他們研發(fā)的具有保護(hù)、裝飾作用涂料的種類不斷增多。
在這個(gè)更加注重環(huán)保與健康的社會(huì)，對(duì)涂料的要求也更加嚴(yán)格，研發(fā)出更好的毒性小、外觀狀態(tài)好、使用持久的涂料，這些成了涂料研發(fā)工程師們的職責(zé)，也給了他們新的機(jī)遇。城市的建設(shè)有他們的一份力。
研發(fā)項(xiàng)目管理人員是屬于研發(fā)人員的。
研發(fā)項(xiàng)目管理人員是研發(fā)項(xiàng)目組織根據(jù)研發(fā)項(xiàng)目目標(biāo)，對(duì)研發(fā)項(xiàng)目實(shí)施工作所進(jìn)行的各項(xiàng)活動(dòng)做出周密安排。研發(fā)項(xiàng)目計(jì)劃圍繞研發(fā)項(xiàng)目目標(biāo)，體現(xiàn)了準(zhǔn)備做什么，什么時(shí)候做，由誰(shuí)去做以及如何做的未來(lái)行動(dòng)方案，系統(tǒng)地確定研發(fā)項(xiàng)目的任務(wù)、安排任務(wù)進(jìn)度、編制完成任務(wù)所需的資源預(yù)算等，從而保證研發(fā)項(xiàng)目能夠在合理的時(shí)間內(nèi)，用盡可能低的成本，完成盡可能高的質(zhì)量。
對(duì)于研發(fā)人員的有效激勵(lì)，企業(yè)應(yīng)該基于研發(fā)人員的特征，根據(jù)自身的技術(shù)特點(diǎn)以及實(shí)際發(fā)展情況來(lái)選擇合適的激勵(lì)組合。首先我們必須承認(rèn)，提高研發(fā)人員的薪酬是吸引和留住研發(fā)人員的主要方式，基于員工自身的能力讓薪酬與績(jī)效掛鉤。其次，對(duì)于研發(fā)人員，更為巧妙地留住他們的方式就是激勵(lì)，這就要求企業(yè)建立一個(gè)完善的薪酬激勵(lì)體系。對(duì)于研發(fā)人員的激勵(lì)主要有以下幾種方法，供您參考：
1．采用效益提成、利潤(rùn)分享、入股分紅、科研津貼以及獎(jiǎng)勵(lì)期股等多種方式，促進(jìn)研發(fā)人員的創(chuàng)新積極性。
2．機(jī)會(huì)型激勵(lì)。這里的機(jī)會(huì)是指各種學(xué)習(xí)、指導(dǎo)、培訓(xùn)、交流以及獲得有挑戰(zhàn)性的工作的機(jī)會(huì)。
3．情感型激勵(lì)。企業(yè)的高層管理者應(yīng)該多與他們進(jìn)行有效的溝通，征求他們的意見(jiàn)，讓他們參與企業(yè)的決策討論，以增強(qiáng)他們的被認(rèn)同感和對(duì)企業(yè)的依賴感、認(rèn)同感以及歸屬感。情感型的激勵(lì)是留住和激勵(lì)研發(fā)人員的重要手段之一。
4．環(huán)境型激勵(lì)。企業(yè)內(nèi)部擁有良好的技術(shù)創(chuàng)新的氛圍、企業(yè)全體人員對(duì)技術(shù)研發(fā)與創(chuàng)新的重視和理解，尤其是高級(jí)管理層對(duì)研發(fā)人員工作的關(guān)注與支持，都是對(duì)研發(fā)人員的有效激勵(lì)。
5．多通道的研發(fā)生涯路徑設(shè)計(jì)。多重職業(yè)生涯路徑，滿足員工的多樣化職業(yè)需求，是發(fā)達(dá)國(guó)家企業(yè)組織中激勵(lì)和留住研發(fā)人員的一種普遍做法。
6．其他激勵(lì)。如彈性工作制，由于研發(fā)人員的工作自主性特點(diǎn)，寬松、靈活的彈性工作時(shí)間和工作環(huán)境對(duì)于保持創(chuàng)新思維很重要。對(duì)于做出特殊貢獻(xiàn)的研發(fā)人員，可以采取研發(fā)成果署名制度，這樣既讓署名的員工得到社會(huì)認(rèn)可和聲譽(yù)提升而深受鼓舞，同時(shí)對(duì)其他員工形成鞭策，有利于激發(fā)他們的工作熱情。 華恒智信專員敬上，希望對(duì)您有所幫助。
俄羅斯 美國(guó) 英國(guó) 德國(guó) 中國(guó)等。
Armv8時(shí)代的十年，光是Arm軟件開(kāi)發(fā)人員所投入的研發(fā)時(shí)間，就超過(guò)了1000萬(wàn)個(gè)人時(shí)。
在Armv9時(shí)代的十年，Arm軟件開(kāi)發(fā)人員的投入時(shí)間大概率會(huì)超過(guò)3000萬(wàn)個(gè)人時(shí)，如果將來(lái)自Arm生態(tài)系統(tǒng)的研發(fā)投入也加進(jìn)去，軟件開(kāi)發(fā)人員投入時(shí)間將會(huì)超過(guò)15億個(gè)人時(shí)。
動(dòng)力系統(tǒng)的硬件和軟件是兩個(gè)不同的團(tuán)隊(duì)，但彼此非常接近。
在動(dòng)力系統(tǒng)硬件團(tuán)隊(duì)中，有負(fù)責(zé)BMS，充電口以及電機(jī)的。充電機(jī)和充電口結(jié)合相當(dāng)緊密。硬件團(tuán)隊(duì)有自己的硬件測(cè)試、集成和發(fā)布回歸。早期的工程師完成了所有的工作。動(dòng)力系統(tǒng)的硬件研發(fā)團(tuán)隊(duì)不超過(guò)100人。
軟件團(tuán)隊(duì)則分為充電機(jī)，BMS和電機(jī)。每個(gè)團(tuán)隊(duì)都有一個(gè)首席工程師、軟件工程師和測(cè)試工程師，然后集成測(cè)試下面有動(dòng)力系統(tǒng)集成團(tuán)隊(duì)。
系統(tǒng)架構(gòu)團(tuán)隊(duì)則完全獨(dú)立于上述人員，他們進(jìn)行動(dòng)力系統(tǒng)架構(gòu)設(shè)計(jì)，也有自己的測(cè)試團(tuán)隊(duì)；每個(gè)團(tuán)隊(duì)有5個(gè)軟件開(kāi)發(fā)工程師和3個(gè)軟件測(cè)試工程師。
寶潔（P&G）工資待遇，在職朋職業(yè)圈上已有331位圈友現(xiàn)身分享，根據(jù)網(wǎng)友分享統(tǒng)計(jì)，寶潔（P&G）平均工資為10544元/月，其中24%的工資收入位于區(qū)間6000元/月以下，20%的工資收入位于區(qū)間9000-12000元/月。據(jù)分析數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)，寶潔（P&G）年終獎(jiǎng)平均16326元。 寶潔（P&G）員工分享說(shuō)：每年漲薪，5-10% 平均，又完善的薪酬體系，比較有競(jìng)爭(zhēng)力。
每年又考評(píng)，綜合考慮職級(jí)和年度業(yè)績(jī)，通過(guò)經(jīng)理和員工的回顧，達(dá)成一致后形成年度業(yè)績(jī)?cè)u(píng)分，而后再和同級(jí)別同崗位同事橫向比較。
蔚來(lái)汽車擁有上百位世界一流研發(fā)設(shè)計(jì)人員，他們來(lái)自于20多個(gè)國(guó)家和地區(qū)，擁有寶馬、特斯拉、福特、通用、大眾、菲亞特克萊斯勒、標(biāo)致雪鐵龍等汽車集團(tuán)的資深技術(shù)及管理背景。同時(shí)，作為一家擁有互聯(lián)網(wǎng)基因的企業(yè)，蔚來(lái)汽車還吸引了來(lái)自思科、IBM等眾多資深I(lǐng)T精英的加入。公司執(zhí)行主席李斌，現(xiàn)任中國(guó)汽車流通協(xié)會(huì)(CADA)副會(huì)長(zhǎng)，易車公司創(chuàng)始人之一，致力于將蔚來(lái)汽車打造成為全世界首家以用戶體驗(yàn)為中心的企業(yè)。公司總裁Dr. Martin Leach，曾任瑪莎拉蒂全球CEO、福特歐洲區(qū)總裁、馬自達(dá)全球董事總經(jīng)理，同時(shí)他也曾是個(gè)職業(yè)的賽車手冠軍并且參加過(guò)F1賽車測(cè)試。
