是工職人員。
1、準(zhǔn)確說(shuō)應(yīng)該是：交通（運(yùn)輸）局（廳、部）的正式工作人員的編制問題：第一類屬于國(guó)家公務(wù)員，也就是通俗所說(shuō)的行政編制，一般在局（廳、部）機(jī)關(guān)任職或工作；第二類屬于事業(yè)編制，一般在交通（運(yùn)輸）局（廳）下設(shè)路政部門工作，常見于收費(fèi)員；第三類屬于機(jī)關(guān)工勤人員，一般屬于專業(yè)駕駛員人。
2、路政、運(yùn)政、公路局都是歸屬于交通運(yùn)輸局的；正式在編工作人員是屬于參照公務(wù)員法管理的事業(yè)編制。路政是屬于公路局即公路管理局的職能，而運(yùn)政則是屬于運(yùn)輸管理處的職能，這兩個(gè)管理機(jī)構(gòu)均是全額財(cái)政補(bǔ)助的、參照公務(wù)員法管理的事業(yè)單位，并屬于交通運(yùn)輸局的下屬單位，即下設(shè)的二級(jí)部門。
公路局的待遇相對(duì)穩(wěn)定，普遍比其他行業(yè)相對(duì)較高。從基本工資、福利待遇、年終獎(jiǎng)金等方面來(lái)看，公路局員工都能享受到相對(duì)優(yōu)厚的福利待遇。
同時(shí)，在培訓(xùn)、技能提升和晉升方面，公路局也會(huì)為員工提供機(jī)會(huì)和支持。但是，公路局的工作壓力和責(zé)任較大，需要具備較強(qiáng)的責(zé)任心和執(zhí)行力，并且需要經(jīng)常出差。因此，對(duì)于有一定工作經(jīng)驗(yàn)和意愿在公路建設(shè)領(lǐng)域發(fā)展的人來(lái)說(shuō)，公路局是一個(gè)不錯(cuò)的選擇。
只要能上路罰款的都好~~~~像運(yùn)政，運(yùn)管~~~現(xiàn)在是上路罰錢，不給發(fā)票，可以少收，這少收的一般都私分了~~~一天弄幾百塊沒有問題~~~
廣東省高速公路不是公路局主管的，廣東省交通集團(tuán)是高速公路的主要業(yè)主，高速公路投資主體多，成份復(fù)雜，不好的投資主體待遇不同，主要取決于業(yè)主單位，如果是高速公路投資主體身份，則待遇較高。
不算，公路局是事業(yè)單位。公務(wù)員，指在部門工作的人員，具體解釋因國(guó)而異。在中國(guó)，公務(wù)員是指依法履行公職、納入國(guó)家行政編制、由國(guó)家財(cái)政負(fù)擔(dān)工資福利的工作人員。交通部公路總局（簡(jiǎn)稱公路總局、公路局、公總），為中華民國(guó)交通部直屬機(jī)關(guān)，名義上管理中華民國(guó)全國(guó)之公路，目前主要業(yè)務(wù)為掌管臺(tái)灣境內(nèi)省道之規(guī)劃、測(cè)量、新建、施工與養(yǎng)護(hù)美化，并接受各縣委托，代為養(yǎng)護(hù)該縣縣道；除此之外，還負(fù)責(zé)全國(guó)公路監(jiān)理業(yè)務(wù)（包含車輛牌照與駕駛?cè)笋{照、車輛規(guī)格檢驗(yàn)）。
1. 待遇相對(duì)較好。2. 公路局道班正式工的待遇較好的原因是，他們承擔(dān)著維護(hù)公路交通安全和保障道路暢通的重要責(zé)任，工作內(nèi)容較為繁重且具有一定的風(fēng)險(xiǎn)性，因此他們的工資待遇相對(duì)較高。此外，公路局道班正式工通常享有一定的福利待遇，如社會(huì)保險(xiǎn)、住房補(bǔ)貼等，這也是提高待遇的原因之一。3. 此外，公路局道班正式工的待遇還可能會(huì)有一些。例如，他們可能會(huì)有機(jī)會(huì)參加培訓(xùn)提升自己的技能和專業(yè)知識(shí)，進(jìn)一步提高自身的職業(yè)發(fā)展空間。另外，隨著交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)的不斷發(fā)展，公路局道班正式工的工作機(jī)會(huì)也可能會(huì)增加，從而為他們提供更多的發(fā)展機(jī)會(huì)和福利待遇?？偟膩?lái)說(shuō)，公路局道班正式工的待遇相對(duì)較好，但具體的待遇水平還會(huì)受到地區(qū)和個(gè)人工作表現(xiàn)等因素的影響。
待遇不錯(cuò)，而且穩(wěn)定?？鄢咫U(xiǎn)一金到手工資五六千，而且年終還有績(jī)效和十三個(gè)月工資。
公路局是交通運(yùn)輸部門的二級(jí)局。交通運(yùn)輸部設(shè)有公路局，負(fù)責(zé)公路建設(shè)市場(chǎng)監(jiān)管工作，擬訂公路建設(shè)、維護(hù)、路政、運(yùn)營(yíng)相關(guān)政策、制度和技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)并監(jiān)督實(shí)施。
負(fù)責(zé)國(guó)家公路網(wǎng)運(yùn)行監(jiān)測(cè)和應(yīng)急處置協(xié)調(diào)工作；負(fù)責(zé)國(guó)家重點(diǎn)公路工程設(shè)計(jì)審批、施工許可、實(shí)施監(jiān)督和竣工驗(yàn)收工作；負(fù)責(zé)公路標(biāo)志標(biāo)線管理工作；負(fù)責(zé)指導(dǎo)農(nóng)村公路建設(shè)工作；負(fù)責(zé)起草公路有關(guān)規(guī)費(fèi)政策并監(jiān)督實(shí)施
桂林公路局有編制的，不知道你的職務(wù)和崗位，具體不好說(shuō)。
不過福利一定好，獎(jiǎng)金、津貼少不了。
《烏魯木齊市勞動(dòng)模范和先進(jìn)工作者分級(jí)服務(wù)管理辦法（試行）》正式出臺(tái)，該《辦法》也是全疆首個(gè)勞模精細(xì)化分級(jí)服務(wù)管理辦法。
新出臺(tái)的服務(wù)管理辦法詳細(xì)規(guī)定了各級(jí)工會(huì)服務(wù)勞模的類型和標(biāo)準(zhǔn)，是指導(dǎo)基層分層次、精細(xì)化做好服務(wù)和管理工作的依據(jù)。明確了節(jié)日慰問金的發(fā)放；對(duì)患有重大特殊疾病、工傷致殘及家庭困難等情況的勞模救助；組織勞模療休養(yǎng)；組織勞模體檢；臨時(shí)慰問及救助等方式和標(biāo)準(zhǔn)。
值得一提的是，辦法提高了對(duì)勞?；即蟛〉囊淮涡葬t(yī)療救助標(biāo)準(zhǔn)，由過去最高5000元提高到現(xiàn)在的10000元。還新增了傷殘救助，發(fā)生工傷并經(jīng)相關(guān)部門鑒定認(rèn)定傷殘等級(jí)為1~4級(jí)的勞動(dòng)模范，給予一次性傷殘救助，標(biāo)準(zhǔn)為4級(jí)傷殘4000元、3級(jí)傷殘6000元、2級(jí)傷殘8000元、1級(jí)傷殘10000元。見義勇為、一般性工傷和遭遇突發(fā)性意外，確需臨時(shí)救助的各級(jí)勞模也被納入臨時(shí)救助范圍，最低發(fā)放1000元救助金。
此外，各級(jí)工會(huì)可參照本辦法研究制定個(gè)性化的醫(yī)療救助、傷殘救助、困難救助及各類服務(wù)管理標(biāo)準(zhǔn)，使各級(jí)勞模享受到多重服務(wù)。
市政協(xié)黨組成員、市總工會(huì)主席黃大江說(shuō)，該辦法既體現(xiàn)了黨和政府對(duì)勞動(dòng)模范的關(guān)心、關(guān)懷，也是把關(guān)心、關(guān)懷勞模落到實(shí)處的具體體現(xiàn)。這種實(shí)實(shí)在在的關(guān)心和愛護(hù)，對(duì)于在全社會(huì)形成一個(gè)尊重勞模、學(xué)習(xí)勞模，爭(zhēng)當(dāng)勞模良好氛圍具有重要作用和意義。
目前，烏魯木齊市勞模協(xié)會(huì)在冊(cè)全國(guó)勞模36人、自治區(qū)勞模509人和市級(jí)勞模719人。
待遇優(yōu)厚
在新疆焦煤集團(tuán)工作時(shí)，其待遇還是比較豐厚的，其中公司為員工繳納五險(xiǎn)一金，當(dāng)然，到年底也會(huì)有年金進(jìn)行發(fā)放的
員工根據(jù)自己的資歷情況而設(shè)立了帶薪休假等環(huán)節(jié)
以及交通補(bǔ)貼，節(jié)日福利等等優(yōu)厚的待遇
