公路路政部門作為維護(hù)道路交通秩序、提升道路品質(zhì)的重要力量，承擔(dān)著重要的職責(zé)和使命。在日常工作中，開(kāi)展廉政演講是一項(xiàng)必不可少的工作內(nèi)容，能夠引導(dǎo)全體員工樹(shù)立正確的思想觀念，營(yíng)造廉潔的工作環(huán)境，提升部門整體形象。那么，公路路政部門如何開(kāi)展廉政演講呢？本文將從準(zhǔn)備工作、演講主題、形式創(chuàng)新等方面進(jìn)行探討。
在開(kāi)展廉政演講之前，公路路政部門需要做好充分的準(zhǔn)備工作。首先，要確定演講的具體目的和意義，明確傳達(dá)的理念和要求。其次，要對(duì)演講對(duì)象進(jìn)行準(zhǔn)確的定位，有針對(duì)性地制定演講內(nèi)容。同時(shí)，還需要搜集相關(guān)資料，了解當(dāng)前廉政建設(shè)的重點(diǎn)和難點(diǎn)，為演講提供佐證和支持。最后，在確定演講時(shí)間和地點(diǎn)的同時(shí)，也要考慮到如何引導(dǎo)聽(tīng)眾的注意力，讓演講更具吸引力和說(shuō)服力。
廉政演講的主題應(yīng)該緊扣公路路政部門的實(shí)際工作需求，突出廉潔自律、服務(wù)公眾、規(guī)范管理等方面內(nèi)容。可以選取一些具有代表性和影響力的案例進(jìn)行剖析，引發(fā)聽(tīng)眾的共鳴和思考。同時(shí)，也要結(jié)合部門的特點(diǎn)和發(fā)展階段，選擇符合實(shí)際情況的演講內(nèi)容，避免空洞和抽象。
為了提升廉政演講的效果和趣味性，公路路政部門可以在形式上進(jìn)行創(chuàng)新。可以利用多媒體技術(shù)，結(jié)合圖片、視頻等資料，生動(dòng)形象地展示演講內(nèi)容，使聽(tīng)眾更加直觀地感受到廉政的重要性。另外，可以設(shè)置互動(dòng)環(huán)節(jié)，讓聽(tīng)眾參與其中，增強(qiáng)演講的參與感和互動(dòng)性。還可以邀請(qǐng)專家學(xué)者或行業(yè)領(lǐng)袖進(jìn)行專題講解，為聽(tīng)眾帶來(lái)更加豐富和深入的思考。
綜上所述，公路路政部門開(kāi)展廉政演講是建設(shè)廉潔道路交通環(huán)境、促進(jìn)公路事業(yè)可持續(xù)發(fā)展的重要舉措。通過(guò)精心準(zhǔn)備、精彩主題和形式創(chuàng)新，可以有效提升廉政演講的效果和影響力，引導(dǎo)全體員工樹(shù)立正確的價(jià)值觀念和行為規(guī)范，推動(dòng)廉政建設(shè)工作取得實(shí)質(zhì)性成效。公路路政部門應(yīng)該始終把廉政建設(shè)貫穿在日常工作中，不斷加強(qiáng)廉政文化建設(shè)，不斷提升廉政意識(shí)和能力水平，為全面建設(shè)社會(huì)主義現(xiàn)代化國(guó)家作出更大的貢獻(xiàn)。
公路路政執(zhí)法是指交通運(yùn)輸主管部門及其授權(quán)的公路管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)國(guó)家法律法規(guī)和規(guī)章制度，對(duì)公路進(jìn)行管理和保護(hù)的行為。公路路政執(zhí)法的要點(diǎn)包括以下幾個(gè)方面：
1. 執(zhí)法依據(jù)：公路路政執(zhí)法必須依據(jù)國(guó)家法律法規(guī)和規(guī)章制度進(jìn)行，如《中華人民共和國(guó)公路法》、《中華人民共和國(guó)道路運(yùn)輸條例》等。
2. 執(zhí)法主體：公路路政執(zhí)法的主體是交通運(yùn)輸主管部門及其授權(quán)的公路管理機(jī)構(gòu)，執(zhí)法人員必須具備相應(yīng)的執(zhí)法資格和執(zhí)法權(quán)限。
3. 執(zhí)法對(duì)象：公路路政執(zhí)法的對(duì)象是公路及其附屬設(shè)施、公路建設(shè)和養(yǎng)護(hù)工程、公路運(yùn)輸車輛和從業(yè)人員等。
4. 執(zhí)法程序：公路路政執(zhí)法必須遵循法定程序，包括立案、調(diào)查取證、告知、聽(tīng)取陳述申辯、作出處罰決定等。
5. 執(zhí)法方式：公路路政執(zhí)法可以采取多種方式，如現(xiàn)場(chǎng)檢查、抽樣檢測(cè)、調(diào)查詢問(wèn)等。
6. 執(zhí)法監(jiān)督：公路路政執(zhí)法必須接受社會(huì)監(jiān)督和法律監(jiān)督，如公眾監(jiān)督、媒體監(jiān)督、司法監(jiān)督等。
總之，公路路政執(zhí)法是一項(xiàng)重要的公共管理工作，必須依法進(jìn)行，確保公路的安全、暢通和有序。
1、路政執(zhí)法，堅(jiān)持宣傳先行原則
路政執(zhí)法，法律法規(guī)的宣傳是一項(xiàng)長(zhǎng)期的工作。（一）是要認(rèn)真宣傳貫徹《中華人民共和國(guó)公路法》、《公路安全保護(hù)條例》、《江西省路政管理?xiàng)l例》等法律、法規(guī)，為路政管理工作創(chuàng)造良好的外部環(huán)境。
（二）是要采取多種渠道，利用電視、廣播、報(bào)刊雜志等多種方式全方位、多層面宣傳路政執(zhí)法，大造路政執(zhí)法聲勢(shì)，擴(kuò)大路政執(zhí)法的社會(huì)影響，使路政執(zhí)法宣傳達(dá)到“報(bào)刊上有文字，電視上有圖像，廣播里有聲音，沿線、村鎮(zhèn)有標(biāo)語(yǔ)”的立體效果。
2、開(kāi)展法規(guī)宣傳，采取“三進(jìn)”攻勢(shì)
由于路政管理工作面廣，線長(zhǎng)，涉及范圍大，要群眾守法愛(ài)路，首先必須讓群眾與路政管理實(shí)現(xiàn)互動(dòng)的法律法規(guī)宣傳，樹(shù)立路政管理部門的社會(huì)影響力，增強(qiáng)沿線群眾的愛(ài)路、護(hù)路意識(shí)。
公路路政許可包含以下10種情形:
（一）在公路及兩側(cè)建筑控制區(qū)范圍內(nèi)埋設(shè)或者架設(shè)電纜、管線，設(shè)置電桿（塔）等設(shè)施以及在公路用地范圍內(nèi)設(shè) 置變壓器及類似設(shè)施的路政許可；
（二）修建各種跨越、穿越公路的建筑物、構(gòu)筑物、管線、電纜等工程設(shè)施的路政許可；
（三）其他建設(shè)工程或事項(xiàng)需要挖掘或者臨時(shí)占用公路路面、公路用地（包括上空和地下）的路政許可；
（四）建設(shè)工程占用公路使公路改線的路政許可；
（五）鐵輪車、履帶車和其他可能損害公路路面的機(jī)具 行駛公路的路政許可；
（六）超限車輛行駛公路的路政許可；
（七）在公路用地范圍內(nèi)設(shè)置非公路標(biāo)志，以及在公路兩側(cè)廣告控制區(qū)范圍內(nèi)設(shè)置廣告設(shè)施的路政許可；
（八）在公路上增設(shè)平面交叉道口或者拆除分隔帶的路政許可；
（九）公路維修需要封閉半幅以上公路路面的路政許可；
（十）砍伐或者修剪公路樹(shù)木的路政許可。 除上款規(guī)定的路政許可事項(xiàng)外，各級(jí)公路管理機(jī)構(gòu)不得擅自增設(shè)其他路政許可事項(xiàng)。
《》是我國(guó)公路行業(yè)的重要法規(guī)，其主要目的是規(guī)范公路路政管理行為、維護(hù)公路通行秩序、保障公路安全運(yùn)營(yíng)。該條例以下列幾個(gè)方面對(duì)公路路政管理做出了規(guī)定：1.明確了公路路政管理的職責(zé)和任務(wù)，包括公路設(shè)施養(yǎng)護(hù)、交通安全管理、應(yīng)急以及全國(guó)聯(lián)網(wǎng)信息公開(kāi)等。2.規(guī)定了公路路政服務(wù)的具體內(nèi)容和保障措施，保障了公眾的合法權(quán)益。3.強(qiáng)化了對(duì)公路運(yùn)輸行業(yè)的監(jiān)管，對(duì)于違法行為給予嚴(yán)厲的處罰。4.建立健全了公路路政管理體系，推進(jìn)公路行業(yè)的現(xiàn)代化和規(guī)范化。因此，可以得出結(jié)論，該條例在維護(hù)公路運(yùn)輸安全和保障公眾權(quán)益方面起到了重要作用。
公路路政管理就是對(duì)國(guó)家公路進(jìn)行公共事務(wù)性管理，是交通行政執(zhí)法的重要組成部分。具體點(diǎn)，就是指：交通主管機(jī)關(guān)和其授權(quán)的公路管理機(jī)構(gòu)，根據(jù)國(guó)家的法律、法規(guī)、規(guī)章的規(guī)定，為保護(hù)公路、公路用地、公路設(shè)施、維護(hù)公路管理機(jī)構(gòu)的合法權(quán)益和發(fā)展公路事業(yè)，對(duì)公路使用者及其相對(duì)人所采取的直接產(chǎn)生法律效果的行政行為，即依照法律、法規(guī)履行保護(hù)路產(chǎn)、維護(hù)路權(quán)的管理，狹義地理解就是進(jìn)行公路路政執(zhí)法。
有的單位還是很好的，按照事業(yè)單位編制發(fā)放福利和工資，但是只是合同工。一般來(lái)說(shuō)，這樣的單位福利待遇很好，好工作~但是有點(diǎn)枯燥。
作為一名工作四年的基層路政員，我來(lái)詳細(xì)給你說(shuō)說(shuō)，先說(shuō)正常工資吧，今年交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法改革以后以前的路政大隊(duì)和治超站合并的合并，獨(dú)立的獨(dú)立現(xiàn)在都統(tǒng)稱執(zhí)法大隊(duì)，（名字好聽(tīng)，執(zhí)法權(quán)限真的很小，和交警比起來(lái)沒(méi)法說(shuō)）工資呢由以前的自收自支變?yōu)楝F(xiàn)在的財(cái)政撥款普降了近1500（我們一個(gè)三線城市的是這樣的）向我這種工齡短的拿到手也就 3000塊錢（我是地方事業(yè)單位統(tǒng)考考進(jìn)來(lái)的，有編制）。再說(shuō)說(shuō)職工福利，節(jié)假日加班費(fèi)～沒(méi)有，日常加班費(fèi)～沒(méi)有，夜班津貼～沒(méi)有～，生日福利～沒(méi)有，誤餐補(bǔ)貼～沒(méi)有，伙食補(bǔ)貼～沒(méi)有（每人每月還要交240伙食費(fèi)）就是說(shuō)大部分發(fā)錢的福利都沒(méi)有。就每年夏天一人一箱茉莉清茶 ，美名其曰給基層送清涼。
可能有的人說(shuō)灰色收入多啊，別的人，別的地方我不知道，但是在我們這里，我上了四年班唯一拿過(guò)司機(jī)的就是一瓶紅牛，至于領(lǐng)導(dǎo)以及上級(jí)那些事情就不是我一個(gè)小小路政員可以評(píng)論的，外人說(shuō)的灰色收入，一般路政員很少能有。
再說(shuō)說(shuō)工作情況，執(zhí)法大隊(duì)工作分外業(yè)內(nèi)業(yè)，外業(yè)工作相對(duì)單一，工作任務(wù)最重的是內(nèi)業(yè)，我們整個(gè)分局10幾個(gè)基層單位，一大半的人都不愿意干內(nèi)業(yè)了，但凡來(lái)檢查就要看內(nèi)業(yè)資料，內(nèi)勤就要加班編材料，補(bǔ)材料，要是檢查名次拍的低了還要扣分，內(nèi)勤就要被考核。平日里呢上級(jí)單位的人要東西就是催命等級(jí)的稍微一遲就打電話過(guò)來(lái)一頓訓(xùn)，再加上每天文山會(huì)海，收不完的文件，二月份疫情防控期間，最夸張的有一天收了18個(gè)上級(jí)文件。
這是我們這邊一個(gè)三線城市的情況，還有很多說(shuō)不完的心酸，那些考慮這走路政這條路的小伙伴我的建議是慎重慎重慎重！
很多人都聽(tīng)說(shuō)過(guò)這樣一句話俗話說(shuō)，要想富，先修路。建好、管好、護(hù)好、運(yùn)營(yíng)好農(nóng)村公路，不僅關(guān)系著村民的出行，更是實(shí)施鄉(xiāng)村振興戰(zhàn)略、推動(dòng)農(nóng)民脫貧致富、加快農(nóng)業(yè)農(nóng)村現(xiàn)代化的有力支撐。現(xiàn)在國(guó)家對(duì)農(nóng)村的建設(shè)越來(lái)越重視，對(duì)農(nóng)村開(kāi)展了"村村通、戶戶通"的政策,現(xiàn)在農(nóng)村的路也方便了，不管是串門、出行、還是買賣農(nóng)產(chǎn)品、購(gòu)物，都方便了很多。
那么農(nóng)村新建的公路要求多寬多厚呢？
國(guó)家修路的原則是：國(guó)道國(guó)修、省道省修、縣道縣修，鄉(xiāng)道鄉(xiāng)修、村道村修，也就是說(shuō)，農(nóng)村的公路應(yīng)該是自己村子來(lái)修，統(tǒng)籌考慮村鎮(zhèn)布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人口數(shù)量、地形條件、生態(tài)環(huán)保及資金籌措能力等，合理確定我縣通村組道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，原則上農(nóng)戶門口有超過(guò)3米的路，就要進(jìn)行路面硬化，路面寬度原則上不低于4.5米。
農(nóng)村道路的寬度。以前村村通是每條道路都通往村子，而戶戶通則是每條公路都要通往每一戶人家中。由于每個(gè)農(nóng)村的宅基地規(guī)劃不同，道路的寬度也不相同。統(tǒng)籌考慮村鎮(zhèn)布局、產(chǎn)業(yè)發(fā)展、人口數(shù)量、地形條件、生態(tài)環(huán)保及資金籌措能力等，合理確定我縣通村組道路建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，對(duì)于占地多拆遷難、地質(zhì)復(fù)雜、工程艱巨、對(duì)環(huán)境影響大的特殊路段以及通至人口較少自然村的道路，路面寬度可適當(dāng)放寬至3.5米，但需在會(huì)車?yán)щy路段設(shè)置一定數(shù)量的錯(cuò)車道
農(nóng)村公路建設(shè)相關(guān)要求和規(guī)定：
1、縣交通主管部門要嚴(yán)格審查鄉(xiāng)鎮(zhèn)上報(bào)的"通村入組"項(xiàng)目，進(jìn)行實(shí)地核查。要負(fù)責(zé)通村入組道路項(xiàng)目的設(shè)計(jì)、招投標(biāo)、路面施工，監(jiān)督檢查工程建設(shè)質(zhì)量、安全。
2、要督促施工單位加強(qiáng)原材料抽檢，重點(diǎn)加強(qiáng)對(duì)影響結(jié)構(gòu)強(qiáng)度的水泥、鋼筋、砂石等關(guān)鍵原材料的質(zhì)量檢查。
3、縣政府將"通村入組"工程納入鄉(xiāng)鎮(zhèn)政府績(jī)效考核范圍，對(duì)鄉(xiāng)鎮(zhèn)承擔(dān)職責(zé)進(jìn)行督導(dǎo)考核，獎(jiǎng)優(yōu)罰劣。各鄉(xiāng)鎮(zhèn)要成立專班，合理規(guī)劃，緊密組織，全力抓好村組通硬化路建設(shè)工作。
很高興回答你的問(wèn)題，農(nóng)村戶戶通公路，政府要求路面寬度跟厚度全國(guó)沒(méi)有統(tǒng)一的標(biāo)準(zhǔn)！
很長(zhǎng)一段時(shí)間，農(nóng)村的道路出行難問(wèn)題一直存在，這大大影響到了農(nóng)村的經(jīng)濟(jì)發(fā)展水平跟新農(nóng)村建設(shè)的速度。解決農(nóng)村道路出行問(wèn)題也是鄉(xiāng)村生態(tài)振興中的一個(gè)重要課題。
我們國(guó)家早在2017年就推出了農(nóng)村村村通、戶戶通工程。
在具體的農(nóng)村戶戶通道路施行過(guò)程中，每個(gè)地方都有著自己的規(guī)劃和建設(shè)標(biāo)準(zhǔn)，你們那具體的道路標(biāo)準(zhǔn)你可以去你們交通運(yùn)輸部門了解。
因?yàn)椴恢滥憔唧w是哪里的農(nóng)民朋友，所以給你介紹幾個(gè)其它省份的戶戶通道路標(biāo)準(zhǔn)，你可以參考下。
湖北
《湖北綜合交通公路水路三年“四大攻堅(jiān)戰(zhàn)”（2018—2020年）方案》中規(guī)定，將農(nóng)村公路向進(jìn)村入戶延伸，通組公路建設(shè)路面寬度原則上應(yīng)達(dá)到4.5米以上。
