待遇非常好的，繳納五險一金，有固定的工資收入，有比較大的晉升空間！
我要去合肥長安，或者合肥江淮實習，都說是智能化，機械化生產(chǎn)車間不累，都在自夸，你對它們有了解嗎？不是那么累，不會強制加班的，有可能嗎？
作為中國汽車制造業(yè)的先行者之一，長安汽車是備受矚目的汽車品牌之一。長安汽車的發(fā)展歷程可以追溯到1959年，如今已成為一家具有國際影響力的汽車制造商。那么，我們今天就來聊一下長安汽車待遇怎么樣。
作為一家注重員工發(fā)展的公司，長安汽車秉承著“以人為本”的企業(yè)文化。公司重視人才的培養(yǎng)和發(fā)展，并為員工提供廣闊的發(fā)展空間和良好的待遇。長安汽車人才發(fā)展計劃包括以下幾個方面：
長安汽車注重員工的專業(yè)素養(yǎng)和綜合能力培養(yǎng)，建立了完善的員工培訓體系。這個培訓體系包括：
長安汽車為員工提供豐厚的福利待遇，關(guān)注員工的生活質(zhì)量和福利需求。
1. 薪酬福利：長安汽車的薪酬福利體系具有競爭力，包括基本工資、績效獎金、職務津貼等，員工的努力和貢獻將得到公平回報。
2. 健康保障：長安汽車為員工購買了全面的五險一金，包括養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險、工傷保險和生育保險，為員工提供全方位的健康保障。
3. 員工關(guān)懷：長安汽車注重員工的生活品質(zhì)，為員工提供各種員工關(guān)懷活動和福利，如員工生日禮物、員工旅游、子女教育補貼等。
4. 工作環(huán)境：長安汽車致力于打造良好的工作環(huán)境，為員工提供舒適的辦公場所和先進的工作設(shè)施，提升員工的工作效率和滿意度。
長安汽車秉承著“誠信、團隊、創(chuàng)新、奮進”的企業(yè)核心價值觀，構(gòu)建了獨特的企業(yè)文化。
1. 誠信：長安汽車注重誠信為本，倡導員工誠信行事，與合作伙伴建立互信關(guān)系。
2. 團隊：長安汽車鼓勵團隊合作，強調(diào)員工之間的協(xié)作和溝通，共同追求卓越。
3. 創(chuàng)新：長安汽車鼓勵員工勇于創(chuàng)新，提倡不斷學習和進取，推動企業(yè)持續(xù)發(fā)展。
4. 奮進：長安汽車倡導奮發(fā)向前，積極進取，為實現(xiàn)企業(yè)和個人目標而努力。
總結(jié)起來，長安汽車作為一家國際知名的汽車制造商，注重員工的發(fā)展和福利待遇。公司提供完善的人才發(fā)展計劃和培訓體系，為員工提供廣闊的發(fā)展空間和機會。同時，長安汽車還注重員工福利，關(guān)注員工的生活品質(zhì)和健康保障。這些措施和企業(yè)文化的倡導，使得長安汽車成為吸引人才和員工留存的優(yōu)秀企業(yè)。
合肥海關(guān)待遇怎么樣
海關(guān)是國家的門戶與窗口，負責督導進出口貨物和人員的安全管理，以及監(jiān)管關(guān)于進出口的稅收和關(guān)稅。作為合肥海關(guān)的一員，這是一份備受關(guān)注的工作。那么，合肥海關(guān)的待遇究竟如何呢？
合肥海關(guān)是一份穩(wěn)定且有前途的工作，具備一定的吸引力。作為國家的重要機構(gòu)，合肥海關(guān)享受著豐厚的基本待遇。
工資待遇：合肥海關(guān)的工資待遇相對較高，薪資根據(jù)個人的職務等級、崗位等級以及工作表現(xiàn)進行評定。對于工作能力突出的員工，還有晉升的機會，進一步提高薪資水平。
福利待遇：合肥海關(guān)提供完備的福利待遇。員工可以享受到國家規(guī)定的基本社會保險，如養(yǎng)老保險、醫(yī)療保險、失業(yè)保險等。此外，根據(jù)個人情況，還可以享受補貼、獎勵、住房等福利待遇。
職業(yè)發(fā)展：合肥海關(guān)提供廣闊的職業(yè)發(fā)展空間。海關(guān)系統(tǒng)內(nèi)設(shè)立有各種各樣的崗位和職務，員工可以通過自身的努力和表現(xiàn)逐步晉升，開展自己的事業(yè)。合肥海關(guān)注重培訓，為員工提供了豐富的學習和發(fā)展機會。
合肥海關(guān)的工作環(huán)境相對較好，給員工提供了一個積極向上的工作氛圍。
工作壓力：作為一名合肥海關(guān)的工作人員，工作壓力是不可避免的。海關(guān)工作涉及到國家安全和稅收等重大利益，需要員工具備高度的責任心和敏感性。但是，合肥海關(guān)會根據(jù)工作需求提供必要的支持和幫助，確保員工能夠勝任工作。
團隊合作：合肥海關(guān)注重團隊合作。海關(guān)工作需要各個崗位之間的密切合作，員工之間互相協(xié)作，共同完成任務。同時，合肥海關(guān)也鼓勵員工之間的溝通和交流，激發(fā)團隊的創(chuàng)造力和凝聚力。
工作環(huán)境：合肥海關(guān)提供舒適且安全的工作環(huán)境。辦公室設(shè)施齊全，員工可以在一個良好的工作環(huán)境中，開展自己的工作。此外，合肥作為一個宜居城市，也為員工提供了豐富的生活資源。
隨著中國對外貿(mào)易的不斷發(fā)展，合肥海關(guān)的發(fā)展前景也是非常廣闊的。
國家政策：中國政府高度重視進出口貿(mào)易和海關(guān)工作。近年來，中國實施了一系列的政策措施，推動海關(guān)改革和發(fā)展。這些政策將為海關(guān)工作提供更多的機會和支持，使得合肥海關(guān)的發(fā)展更加穩(wěn)定和可持續(xù)。
行業(yè)需求：隨著全球化的進程加快，國際貿(mào)易日益繁榮，海關(guān)工作的需求也在不斷增長。作為一個重要的港口城市，合肥海關(guān)將會有更多的發(fā)展機遇，為員工提供更廣闊的職業(yè)發(fā)展空間。
專業(yè)技能：海關(guān)工作需要掌握扎實的專業(yè)知識和技能。合肥海關(guān)注重員工的專業(yè)培訓和技能提升，為員工提供了廣泛的學習機會。通過不斷提升專業(yè)能力，員工將會在海關(guān)工作中更加得心應手。
綜上所述，合肥海關(guān)的待遇和發(fā)展前景是非常可觀的。作為一名合肥海關(guān)的工作人員，你將會享受到豐厚的基本待遇和穩(wěn)定的工作環(huán)境。同時，海關(guān)工作也給予了員工廣闊的職業(yè)發(fā)展空間和發(fā)展機會。
如果你對海關(guān)工作感興趣，對進出口貿(mào)易和國家安全管理有熱情，那么合肥海關(guān)是一個值得考慮的職業(yè)選擇。希望本篇文章對你有所幫助，祝愿你能夠從合肥海關(guān)的工作中獲得成功和滿足！
工資吊吊的。
在空調(diào)廠，最多拿過4400，那個月干了29天，不過挺累的。
還有就是海爾工廠淡旺季特別明顯，閑的時候一個月一半時間不干活，工資2000多點。
進去倒是不難，只要他那里招人，有面試的地點。就在經(jīng)開區(qū)那邊。
海爾集團創(chuàng)業(yè)于1984年，是全球大型家電第一品牌，目前已從傳統(tǒng)制造家電產(chǎn)品的企業(yè)轉(zhuǎn)型為面向全社會孵化創(chuàng)客的平臺。在互聯(lián)網(wǎng)時代，海爾致力于成為互聯(lián)網(wǎng)企業(yè)，顛覆傳統(tǒng)企業(yè)自成體系的封閉系統(tǒng)，變成網(wǎng)絡互聯(lián)中的節(jié)點，互聯(lián)互通各種資源，打造共創(chuàng)共贏新平臺，實現(xiàn)有關(guān)各方的共贏增值。
張瑞敏，男，漢族，1949年1月5日出生，山東省萊州市人，高級經(jīng)濟師。1995年獲中國科技大學工商管理碩士學位，現(xiàn)任海爾集團董事局主席兼首席執(zhí)行官。
1984年，張瑞敏臨危受命，接任當時已經(jīng)資不抵債、瀕臨倒閉的青島電冰箱總廠廠長。28年創(chuàng)業(yè)創(chuàng)新，張瑞敏始終以創(chuàng)新的企業(yè)家精神和順應時代潮流的超前戰(zhàn)略決策引航海爾，持續(xù)發(fā)展。2012年，海爾集團全球營業(yè)額1631億元。據(jù)消費市場權(quán)威調(diào)查機構(gòu)歐睿國際(Euromonitor)統(tǒng)計，海爾已連續(xù)四年蟬聯(lián)全球白色家電第一品牌；并進入美國波士頓管理咨詢公司(BCG)評選的2012年度“全球最具創(chuàng)新力企業(yè)”前十名，排名消費及零售類企業(yè)第一。
2012年12月，張瑞敏再次登上頂級商學院的講壇，應邀在西班牙IESE商學院、瑞士IMD商學院演講人單合一雙贏模式，收到熱烈反響。因其在管理領(lǐng)域的創(chuàng)新成就，張瑞敏獲得2011年度“全球睿智領(lǐng)袖精英獎”、“IMD管理思想領(lǐng)袖獎”。
說實話，待遇不是太好，本科生2k多一點，要倒班，你自己把握好
11 月 30 日，長安汽車發(fā)布能源及電動化解決方案「原力」，包括智能增程、超集電驅(qū)兩項技術(shù)。
其中，原力智能增程是長安汽車自主研發(fā)的轎車增程系統(tǒng)。增程器發(fā)電機最高效率達 96%，在 CLTC 工況下，可實現(xiàn) 1L 油發(fā)電約 3.3 度；在饋電狀態(tài)下，百公里油耗為 4.5L。
基于嘯叫變頻主動控制的無感 NVH 技術(shù)，增程器可實現(xiàn)行車過程中無感啟停、隱聲運行。此外，基于智慧能量管理控制，系統(tǒng)可提前識別路段情況，并根據(jù)識別到的需求控制增程器工作，保持電池始終處于最佳電量狀態(tài)。
在 CLTC 工況下，原力智能增程系統(tǒng)純電續(xù)航里程達 200km，增程模式綜合續(xù)航里程達到 1200km，現(xiàn)已經(jīng)歷高寒高溫高原全域百萬公里驗證。
原力超集電驅(qū)高度集成電機、電機控制器、減速器、充電機、DCDC、DCAC、高壓分線盒，效率最高可達 95%。相較于「三合一」電驅(qū)系統(tǒng)，原力超集電驅(qū)的重量降低 10%、體積降低 5%、效率提升 4.9%、功率密度提升 37%。
同時，由于采用了微核高頻脈沖加熱技術(shù)，在-30℃極端環(huán)境下，原力超集電驅(qū)可讓鋰電池溫度每分鐘提升 4℃，車輛動力性提升 50%，充電時間縮短 15%。
月工資在五千左右，有白班和夜班，正常的國家法定節(jié)假日都有休息的
民航飛行員100-120萬，空乘10-15萬，機務也算是7-20萬，簽派12-20萬。除了飛行員其他崗位都還算是平均水平略偏上吧，機務算是最辛苦的，賺的最少的崗位。每年的飛行時間一般在960-990小時左右；通航公司的機長一般年薪60-80萬元，每年的飛行時間約400-600小時。
不要來
不要來
不要來
18年招收的應屆生來了100左右，19年走了140?人
我是19年來的，這一批來了90多，目前只有40多，車間基本走光，這家公司是沒有希望的
工資呵呵，hr都是騙你的，本科基本工資本科1500左右，碩士2000
如果你被分配到車間，那你慘了，休息時間基本無，全部按照生產(chǎn)線來，基本上單休，去年年底坐九休一，美其名曰有加班費，13.5小時你加唄，還有上限，撐死了最多給你1000塊錢不得了了
綜合來說工資極低，本科畢業(yè)一年，基本上到手3k+，還是一個月上25天（有節(jié)假日的月份）班之后的工資，法定節(jié)假日從來不放滿過，十一3天，五一2天，工資基本不存在漲幅，可能職級上升會長個一兩百吧，看不見希望，學不到東西，每天渾渾噩噩，這就是我在這里看到每一個大學畢業(yè)生的狀態(tài)，五險一金說是12%，他媽的是繳費基數(shù)的12，一般本科繳費基數(shù)是3300…
來這里的一年里，每個人的怨氣都巨大，特別在車間（我就是被分在車間），說起工作，更不能談，公司人員年級偏大，混子多，工作如同踢皮球，領(lǐng)導工作不在解決現(xiàn)場問題上，在意維護領(lǐng)導關(guān)系，拍領(lǐng)導馬屁，領(lǐng)導說的問題立馬行動，我們工程師反應的問題遲遲得不到解決，現(xiàn)場生產(chǎn)問題來回踢皮球得不到解決，干活的人太少了，混子太多了，學不到東西，搞表面東西有一套，各種假改善、假宣傳占據(jù)我們多少時間，數(shù)據(jù)好看，就為了糊弄領(lǐng)導。
在這個工作了一年，太讓人消極了，每個人都在吐槽公司，這家公司說白了就是一個以領(lǐng)導為主的公司，規(guī)章制度都是扯淡。
勸各位有意向來合肥長安的
不要來
來了你會后悔的
