安全要點：
1． 多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。
2． 如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當然地認為電梯一定就在什么位置。
3． 打開廳門進入轎頂時，不能立即關門，首先要把檢修開關置于檢修檔，按下急停開關，打開轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關上廳門。
4． 出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關，急停開關，照明開關等一一復位，到達廳外后再關上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關，應站到廳外后再復位以上開關）
5． 轎廂運行時，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)。
6． 在轎頂時，萬一遇到電梯失控運行，千萬保持鎮(zhèn)定，應抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在安全之處，不能企圖開門跳出。
7． 在地坑工作時，應該切斷地坑檢修箱的安全開關。爬出地坑時，一定要保證廳門在打開狀態(tài)下，方能接通地坑的安全回路，然后迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作安全開關，應在人爬出地坑后再接通安全開關，然后再關門）
8． 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后，務必先斷開門鎖短接線后才能讓電梯復位到正常狀態(tài)。
9． 檢修有應急裝置的電梯，在使用應急開關時，務必保證廳門處于關閉狀態(tài)，防止他人跌入井道。進入地坑工作，如果1樓門要開著，必須在廳門外掛警戒標志或專人看護，切實做好防止他人跌入地坑的措施。
10． 當需要切斷電源檢修電梯時，應掛上“有人操作，禁止合閘”的警示牌。在進行帶操作或使用電動工具時，要切實做好防止觸電的安全事項。 技術要點 安全回路 作用： 為保證電梯能安全地運行，在電梯上裝有許多安全部件。只有每個安全部件都在正常的情況下，電梯才能運行，否則電梯立即停止運行。 所謂安全回路，就是在電梯各安全部件都裝有一個安全開關，把所有的安全開關串聯(lián)，控制一只安全繼電器。只有所有安全開關都在接通的情況下，安全繼電器吸合，電梯才能得電運行。 l 常見的安全回路開關有： 機房：控制屏急停開關、相序繼電器、熱繼電器、限速器開關 井道：上極限開關、下極限開關（有的電梯把這兩個開關放在安全回路中，有的則用這兩個開關直接控制動力電源） 地坑：斷繩保護開關、地坑檢修箱急停開關、緩沖器開關 轎內：操縱箱急停開關 轎頂：安全窗開關、安全鉗開關、轎頂檢修箱急停開關 故障狀態(tài)： 當電梯處于停止狀態(tài)，所有信號不能登記，快車慢車均無法運行，首先懷疑是安全回路故障。應該到機房控制屏觀察安全繼電器的狀態(tài)。如果安全繼電器處于釋放狀態(tài)，則應判斷為安全回路故障。 故障可能原因： 1. 輸入電源的相序錯或有缺相引起相序繼電器動作。 2. 電梯長時間處于超負載運行或堵轉，引起熱繼電器動作。 3. 可能限速器超速引起限速器開關動作。 4. 電梯沖頂或沉底引起極限開關動作。 5. 地坑斷繩開關動作。可能是限速器繩跳出或超長。 6. 安全鉗動作。應查明原因。可能是限速器超速動作、限速器失油誤動作、地坑繩輪失油、地坑繩輪有異物（如老鼠等）卷入、安全契塊間隙太小等。 7. 安全窗被人頂起，引起安全窗開關動作。 8. 可能有的急停開關被人按下。 9. 如果各開關都正常，應檢查其觸點接觸是否良好，接線是否有松動等。 另外，目前較多電梯雖然安全回路正常，安全繼電器也吸合，但通常在安全繼電器上取一付常開觸點再送到微機（或PC
高級鉗工培訓試題及答案
一、填空題。
1、液壓泵的主要性能參數(shù)有流量、容積效率、壓力、功率、機械效率、總效率。
2、液壓泵的種類很多，常見的有齒輪泵、葉片泵、柱塞泵、螺桿泵。
3、液壓控制閥可分為方向控制閥、壓力控制閥、流量控制閥三大類，
4、壓力控制閥用來控制、調節(jié)液壓系統(tǒng)中的工作壓力，以實現(xiàn)執(zhí)行元件所要求的力或力矩。
5、壓力控制閥包括溢流閥、減壓閥、順序閥等。
6、流量控制閥是控制、調節(jié)油液通過閥口的流量，而使執(zhí)行機構產生相應的運動速度。
7、流量控制閥有節(jié)流閥、調速閥等。
8、單向閥的作用是使油液只能向一個方向流動。
9、方向控制閥的作用是控制液壓系統(tǒng)中的油流方向，以改變執(zhí)行機構的運動方向或工作順序。
10、換向閥是利用閥芯和閥體的相對運動來變換油液流動的方向，接通或關閉油路。
二、選擇題：
1．手工研磨量塊時，為了保證量塊的表面粗糙度和光亮度，應采用直線或往復運動，其運動方向應（ ）于量塊的長邊。
Ａ、平行 Ｂ、交叉 Ｃ、垂直
2．徑向分度盤的特點是分度槽分布在分度盤的（ ）上。
Ａ、端面 Ｂ、外圓柱面 Ｃ、內孔表面
3．用校對樣板檢驗工作樣板常采用（ ）。
Ａ、間接測量法 Ｂ、復蓋法 Ｃ、光隙法
4．互換裝配法的實質就是控制零件的（ ）來保證裝配精度。
Ａ、尺寸公差 Ｂ、加工誤差 Ｃ、形狀誤差
5．斜齒輪的法向指的是與斜齒（ ）方向。
Ａ、垂直 Ｂ、平行 Ｃ、相交
6．直動式溢流閥一般用于（ ）。
Ａ、低壓系統(tǒng) Ｂ、中壓系統(tǒng) Ｃ、高壓系統(tǒng)
7．用水平儀測量導軌直線度是屬于（ ）測量法。
Ａ、比較 Ｂ、線性 Ｃ、角度
8．成套整體式螺紋研具均由三根不同螺紋中徑的螺桿組成，其中最大一螺桿的中徑應為環(huán)規(guī)中徑的（ ）尺寸。
Ａ、最大極限 Ｂ、最小極限 Ｃ、平均
9．滾動軸承的內徑尺寸公差，只有（ ）。
Ａ、上偏差 Ｂ、正偏差 Ｃ、負偏差
10．齒輪運動誤差會影響齒輪傳遞運動的（ ）。
Ａ、準確性 Ｂ、平穩(wěn)性 Ｃ、強度和剛度
11．經(jīng)緯儀的光學原理與（ ）基本相同。
12、凸輪的形狀歸納起來總共有（盤形凸輪）、（圓柱形凸輪）和（塊狀凸輪）三種。
13、常用的凸輪曲線有（等速運動曲線）、等加速、等減速運動曲線、（余弦加速度運動曲線）及（正弦加速度運動曲線）等。
14、大型工件的劃線，通常利用（拉線和吊線）的方法作為輔助劃線基準。
15、在大型平板拼接工藝中，應用（經(jīng)偉儀）進行檢測，其精度和效率比傳統(tǒng)平板拼接工藝要好。
16。 機件與視圖處于( )關系的平面或直線，它在該視圖上反映實形。
（A）垂直 （B）平行 （C）傾斜 （D）平行或垂直
17。
適用于制造絲錐，板牙等形狀復雜工具的牌號是( )。
（A）9CrSi （B）T12A （C）W18Cr4V （D）YG3
18。 車刀主切削刃和副切削刃在基面上的投影之間的夾角為( )。
（A）切削角 （B）主偏角 （C）副偏角 （D）刀尖角
19。
使刀具表面的微粒被切屑或工件帶走的磨損叫( )磨損。
（A）磨粒 （B）粘結 （C）氧化 （D）相變
20。 砂輪的形狀選擇應根據(jù)磨削( )要求選用。
（A）工件形狀 （B）工件材質 （C）工件大小 （D）工件尺寸
21。
機件與視圖處于( )關系的平面或直線，它在該視圖上反映實形。
（A）垂直 （B）平行 （C）傾斜 （D）平行或垂直
22。 適用于制造絲錐，板牙等形狀復雜工具的牌號是( )。
（A）9CrSi （B）T12A （C）W18Cr4V （D）YG3
23。
車刀主切削刃和副切削刃在基面上的投影之間的夾角為( )。
（A）切削角 （B）主偏角 （C）副偏角 （D）刀尖角
24。 使刀具表面的微粒被切屑或工件帶走的磨損叫( )磨損。
（A）磨粒 （B）粘結 （C）氧化 （D）相變
25。
砂輪的形狀選擇應根據(jù)磨削( )要求選用。
（A）工件形狀 （B）工件材質 （C）工件大小 （D）工件尺寸
26。 機件與視圖處于( )關系的平面或直線，它在該視圖上反映實形。
（A）垂直 （B）平行 （C）傾斜 （D）平行或垂直
27。
適用于制造絲錐，板牙等形狀復雜工具的牌號是( )。
（A）9CrSi （B）T12A （C）W18Cr4V （D）YG3
28。 車刀主切削刃和副切削刃在基面上的投影之間的夾角為( )。
（A）切削角 （B）主偏角 （C）副偏角 （D）刀尖角
29。
使刀具表面的微粒被切屑或工件帶走的磨損叫( )磨損。
（A）磨粒 （B）粘結 （C）氧化 （D）相變
30。 砂輪的形狀選擇應根據(jù)磨削( )要求選用。
（A）工件形狀 （B）工件材質 （C）工件大小 （D）工件尺寸
40。
機件與視圖處于( )關系的平面或直線，它在該視圖上反映實形。
（A）垂直 （B）平行 （C）傾斜 （D）平行或垂直
41。 適用于制造絲錐，板牙等形狀復雜工具的牌號是( )。
（A）9CrSi （B）T12A （C）W18Cr4V （D）YG3
42。
車刀主切削刃和副切削刃在基面上的投影之間的夾角為( )。
（A）切削角 （B）主偏角 （C）副偏角 （D）刀尖角
43。 使刀具表面的微粒被切屑或工件帶走的磨損叫( )磨損。
（A）磨粒 （B）粘結 （C）氧化 （D）相變
44。
砂輪的形狀選擇應根據(jù)磨削( )要求選用。
（A）工件形狀 （B）工件材質 （C）工件大小 （D）工件尺寸
。
一、機械系統(tǒng)的故障
(一)機械系統(tǒng)常見故障現(xiàn)象和原因有下列幾類
1、由于潤滑不良或潤滑系統(tǒng)故障，造成部件的轉動部位嚴重發(fā)熱磨損或抱軸，導致滾動或滑動部位的零部件毀壞。
2、由于電梯頻繁使用，某些零部件發(fā)生磨損、老化，保養(yǎng)不到位，未能及時更換或修復已磨損的部件，造成損壞進一步的擴大，迫使電梯停機。
3、電梯運行過程中由于震動引起某些緊固螺絲松動或松脫，使某些部件尤其運動部件工作不正常造成電梯損壞。
4、由于電梯平衡系數(shù)失調，或嚴重超載造成轎廂大的抖動或平層準確度差，電梯速度失控，甚至沖頂或礅底、引起限速器--安全鉗聯(lián)動，電梯停機。
(二)電梯機械系統(tǒng)發(fā)生故障時，維修工應向電梯司機、管理員或乘客了解出現(xiàn)故障時的情況和現(xiàn)象。如果電梯仍可運行，可讓司機/管理員采用點動方式讓電梯上、下運行，維修工通過耳聽、手摸、測量等方式分析判斷故障點。
(三)故障發(fā)生點確定后，按有關技術規(guī)范的要求，仔細進行拆卸、清洗、檢查測量，通過檢查確定造成故障的原因，并根據(jù)機件的磨損和損壞程度進行修復或更換。
(四)電梯機件經(jīng)修復或更換后，投入運行前需經(jīng)認真檢查和調試后，才可交付使用。
二、電氣控制系統(tǒng)的故障和修理
(一)電氣控制系統(tǒng)常見故障
1、從電梯電氣故障發(fā)生的范圍看，最常見的是門機系統(tǒng)故障和電器組件接觸不良引起的。造成門機系統(tǒng)和電器組件故障多的原因，主要有元器件的
質量、安裝調試的質量、維護保養(yǎng)質量等。
2、從電氣故障的性質看，主要是短路和斷路兩類。 短路就是由于某種原因，是不該接通的回路連通或接通后線路內電阻很小。電梯常見短路故障原因有方向接觸器或繼電器的機械和電子連鎖失效，可能產生接觸器或繼電器搶動作而造成短路;接觸器的主接點接通或斷開時，產生的電弧使周圍的介質電器組件的介質被擊穿而短路;電器組件的絕緣材料老化、失效、受潮造成短路;由于外界原因造成電器組件的絕緣破壞以及外材料入侵造成短路。 斷路就是由于某種原因，造成應連通的回路不通。引起斷路的原因主要有電器組件引入引出線松動;回路中作為連接點的焊接虛焊或接觸不良;繼電器或接觸器的接點被電弧燒毀;接點表面由氧化層;接點的簧片被接通或斷開時產生的電弧加熱，冷卻后失去彈力，造成接點的接觸壓力不夠;繼電器或接觸器吸合或斷開時由于抖動使觸點接觸不良等
(二)電氣控制系統(tǒng)故障的判斷和排除 判斷電氣控制系統(tǒng)故障的根據(jù)就是電梯控制原理。因此要迅速排除故障必須掌握地區(qū)控制系統(tǒng)的電路原理圖，搞清楚電梯從定向、起動、加速、滿速運行、到站預報、換速、平層、開關門等全過程各環(huán)節(jié)的工作原理，各電器組件之間相互控制關系、各電器組件、繼電器/接觸器及其觸點的作用等。 再判斷電梯電氣控制故障之前，必須徹底了解故障現(xiàn)象，才能根據(jù)電路圖合故障現(xiàn)象，迅速準確地分析判斷故障的原因并找到故障點。
電梯維修的詞語有很多，常見的包括檢修、保養(yǎng)、維護、保修等等。1.檢修是指對電梯進行全面檢查，發(fā)現(xiàn)并修復可能存在的故障；2.保養(yǎng)是指定期清潔電梯、更換易損件，保持電梯的運行狀態(tài)和良好；3.維護是指對各部件進行調整及必要的維修保養(yǎng)工作，確保電梯安全、可靠、舒適地運行；4.保修是指在一段時間內，對電梯故障提供免費維修等服務，保障用戶的權益。總之，電梯維修涉及到的詞語不僅僅包含以上幾個，還有很多修理、清潔、維護等方面的專業(yè)領域詞語。
1. 前景不錯。2. 因為隨著城市化進程的加速，高層建筑越來越多，電梯的使用率也越來越高，同時電梯的維修和保養(yǎng)也變得越來越重要。此外，隨著科技的發(fā)展，電梯維修也越來越智能化，將來的發(fā)展前景也很廣闊。3. 隨著城市化進程的加速，電梯維修市場的需求也會越來越大，因此電梯維修行業(yè)的就業(yè)前景也很好。同時，電梯維修技術的不斷創(chuàng)新和智能化，也將為電梯維修行業(yè)帶來更多的發(fā)展機遇。
1. 電梯既不能關門，又不能開門。
檢修和排除方法：①控制電路熔斷器1RD、2RD或門機電路熔斷器11RD過松或熔斷，擰緊或更換;②門機傳動皮帶打滑，張緊皮帶或更換;③門機電動機DM損壞，用萬用表M3、M4之間直流電壓為110V，而門機不轉，說明電動機損壞，加以修復或更換;④門機電阻RMD斷絲不通，更換電阻RMD;⑤門機電路個別連接端點(M1或M2或M3或M4)松動脫落，擰緊使線路暢通;⑥在基站用鑰匙無法開、關門，如果將22、24點短接，電梯關門或將22、32短接，電梯開門，說明廳外鑰匙開關DYK接點接觸不良或折斷。若接觸不良，可用無水酒精清洗，并調整接點彈簧片;若接點折斷，則更換DYK。
2. 到站平層后，電梯門不開。
檢修和排除方法：①二級開門限位開關2KM損壞，使開門繼電器JKM不能得電，電梯無法開門。短接兩點38、01檢查確定，能開門，說明2KM損壞，更換2KM;②繼電器JKM損壞，更換JKM;③開門電氣回路出現(xiàn)故障，如運行繼電器JYT常閉接點不通等，給予排除;④開門區(qū)域永磁繼電器(俗稱干簧管)損壞，使開門控制繼電器JMQ不能吸合，其常開觸點仍斷開，繼電器JKM無法得電，而不能開門，更換開門區(qū)域永磁繼電器。
3. 按下關門按鈕，門不關。
檢修和排除方法：①關門按鈕AGM接點接觸不良或損壞，短接兩點23、24檢查測定，然后修復或更換;②三級關門限位開關3GM損壞，使關門繼電器JGM不能得電，電梯無法關門，短接28、01兩點檢查測定，能關門，說明3GM損壞，更換3GM;③關門繼電器JGM損壞，更換JGM;④啟動開門繼電器1JQ損壞，其常開觸點1JQ仍斷開，JGM無法得電，因而不能關門，更換繼電器1JQ。
4.電梯已接受選層信號，門關閉，但不能起動。
檢修和排除方法：①轎門閉合到位，但轎門聯(lián)鎖開關KMJ未接通，門鎖繼電器JMS不能得電，因而不能起動，調整或更換開關KMJ;②廳門未關閉到位，廳門聯(lián)鎖開關KMT未能接通，門鎖繼電器JMS不能得電，因而不能起動，重新開關門，如不奏效，應調整門速或門鎖開關KMT;③門關到位，但門鎖開關KMT出現(xiàn)故障，排除或更換門鎖;④運行繼電器JYT出現(xiàn)故障，修復或更換JYT。
5.門未關，電梯能選層啟動。
檢修和排除方法：①門鎖繼電器JMS有卡阻常吸不放，排除和更換繼電器JMS;②門鎖開關KMT觸頭粘連(微動開關的門鎖
電梯維修資金就是用來維修電梯的，專款專用。
根據(jù)現(xiàn)行維修基金管理規(guī)定，凡是權屬為全體業(yè)主或部分業(yè)主共有，可以使用維修基金。說來也巧，前些天我家居住的電梯壞了，因為大家不太了解，維修金額有點多，物業(yè)不給出錢，大家很著急，有個別業(yè)主提議，大伙各家出錢，最后一家交了六佰多塊錢，電梯修好了，好嗎，過些天旁邊樓電梯也有問題，人家有懂的，動用了維修基金順利修好，這就懂與不懂的差別。
是有一定的危險性
安全要點：
1． 多人配合維修電梯時，要做到思想集中，相互之間有呼有應，做好配合工作。
2． 如果要用三角鑰匙打開廳門，一定要看清楚轎廂的位置，不要想當然地認為電梯一定就在什么位置。
3． 打開廳門進入轎頂時，不能立即關門，首先要把檢修開關置于檢修檔，按下急停開關，打開轎頂燈，在轎頂站穩(wěn)后方能關上廳門。
4． 出轎頂時，首先要打開廳門，再將轎頂檢修開關，急停開關，照明開關等一一復位，到達廳外后再關上廳門。（如果人站立在廳外能操作到以上開關，應站到廳外后再復位以上開關）
5． 轎廂運行時，不要把身體探到攔桿之外。不要在騎跨處作業(yè)。
6． 在轎頂時，萬一遇到電梯失控運行，千萬保持鎮(zhèn)定，應抓牢可扶之物，蹲穩(wěn)在安全之處，不能企圖開門跳出。
7． 在地坑工作時，應該切斷地坑檢修箱的安全開關。爬出地坑時，一定要保證廳門在打開狀態(tài)下，方能接通地坑的安全回路，然后迅速爬出地坑。（如果在廳外能操作安全開關，應在人爬出地坑后再接通安全開關，然后再關門）
8． 如果必須要短接門鎖檢查電梯門鎖故障時，千萬要保證電梯處于檢修狀態(tài)。檢查完畢后，務必先斷開門鎖短接線后才能讓電梯復位到正常狀態(tài)。
森鑫源學校
這所學校創(chuàng)辦于1999年2月， 二十年來，大膽探索職業(yè)培訓辦學思路，已發(fā)展成職業(yè)培訓、職業(yè)技能鑒定、職業(yè)指導、安置就業(yè)為一體的綜合型職業(yè)培訓基地，是龍崗區(qū)辦學歷史長、培訓規(guī)模大、培訓專業(yè)多、培訓層次高的職業(yè)培訓學校。
