航空材料專業(yè)的主要就業(yè)方向?yàn)橹袊こ涛锢硌芯吭骸⒅袊?、東方電氣集團(tuán)、西南鋁業(yè)有限責(zé)任公司、中航成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司、中國貴航集團(tuán)安大鍛造廠、中航貴州航空標(biāo)準(zhǔn)件廠、中國船舶集團(tuán)、中車集團(tuán)資陽機(jī)車車輛有限公司及眉山車輛有限公司等為代表的重大裝備制造業(yè)、航空工業(yè)、船舶制造業(yè)、軍工業(yè)、鐵路機(jī)車制造企業(yè)及科研院所等企事業(yè)單位，主要從事航空業(yè)精密鑄造與精密鍛造設(shè)備操作、工藝設(shè)計(jì)、工藝實(shí)施與生
前景不錯(cuò)。
航空產(chǎn)品特殊的工作環(huán)境對航空復(fù)合材料提出“輕質(zhì)高強(qiáng)、高溫耐蝕”的特殊要求。航空工業(yè)有一句口號叫做“為每一克減重而奮斗”，反映了減重對于航空產(chǎn)品的重大經(jīng)濟(jì)意義。而且材料減重對飛機(jī)減重的貢獻(xiàn)也越來越大，所以輕質(zhì)高強(qiáng)是航空復(fù)合材料必須滿足的首要性能要求?！案邷啬臀g”的“高溫”是指航空復(fù)合材料要能耐受較高的工作溫度。對于機(jī)身材料，氣動(dòng)力加熱效應(yīng)使機(jī)身表面溫度升高，需要結(jié)構(gòu)材料具有好的高溫強(qiáng)度;對于發(fā)動(dòng)機(jī)材料，要求渦輪盤和渦輪葉片材料要有好的高溫強(qiáng)度和耐高溫腐蝕性能?！澳臀g”是指航空復(fù)合材料要有優(yōu)良的抗腐蝕，主要是指抗應(yīng)力腐蝕、腐蝕疲勞的能力。
就業(yè)前景非常好，待遇高。
航空材料專業(yè)的主要就業(yè)方向?yàn)橹袊こ涛锢硌芯吭?、中國二重、東方電氣集團(tuán)、西南鋁業(yè)有限責(zé)任公司、中航成都發(fā)動(dòng)機(jī)公司、中國貴航集團(tuán)安大鍛造廠、中航貴州航空標(biāo)準(zhǔn)件廠、中國船舶集團(tuán)、中車集團(tuán)資陽機(jī)車車輛有限公司及眉山車輛有限公司等為代表的重大裝備制造業(yè)、航空工業(yè)、船舶制造業(yè)、軍工業(yè)、鐵路機(jī)車制造企業(yè)及科研院所等企事業(yè)單位，主要從事航空業(yè)精密鑄造與精密鍛造設(shè)備操作、工藝設(shè)計(jì)、工藝實(shí)施與生
前景看好。發(fā)展空間大，社會(huì)需求旺盛，應(yīng)用市場廣闊，非常給力。
這個(gè)專業(yè)是比較有前途和發(fā)展空間的。這是因?yàn)楹娇詹牧系男枨罅恐鹉暝鲩L，而精密成型技術(shù)可以大幅提高材料的加工精度和效率，因此具有非常大的市場前景。同時(shí)，這個(gè)專業(yè)也需要掌握一定的材料科學(xué)和工程學(xué)知識，能夠綜合運(yùn)用不同領(lǐng)域的技術(shù)，因此也是一個(gè)非常綜合性和有挑戰(zhàn)性的專業(yè)。
南昌航空大學(xué)材料科學(xué)與工程學(xué)院算是該校資歷最老的一個(gè)學(xué)院，現(xiàn)有“材料成型及控制工程”、“金屬材料工程”、“高分子材料與工程”、“焊接技術(shù)與工程”四個(gè)本科專業(yè)?！敖饘俨牧瞎こ獭睘閲壹壧厣珜I(yè)建設(shè)點(diǎn)；“材料成型及控制工程”、“金屬材料工程”為江西省品牌專業(yè)。
需要以下專業(yè)
航空航天工程、飛行器設(shè)計(jì)與工程、、飛行器制造工程、飛行器動(dòng)力工程、飛行器環(huán)境與生命保障工程、飛行器質(zhì)量與可靠性 、飛行器適航技術(shù)、飛行器控制與信息工程、無人駕駛航空器系統(tǒng)工程、智能飛行器技術(shù)、空天智能電推進(jìn)技術(shù)、探測制導(dǎo)與控制技術(shù)等主體學(xué)科專業(yè)。
從廣義上講，材料科學(xué)與工程、電子信息工程、自動(dòng)化、計(jì)算機(jī)、交通運(yùn)輸、質(zhì)量與可靠性工程等都是航空航天技術(shù)不可或缺的學(xué)科專業(yè)。隨著航空航天事業(yè)的迅猛發(fā)展，近年來又催生出航天運(yùn)輸與控制、遙感科學(xué)與技術(shù)等新興專業(yè)。
1.一般問你的專業(yè)知識，比如電子，計(jì)算機(jī)，通信等方面，但也不排除問其它方面的問題；
2.筆試可能考專業(yè)，可能考其它的，比如智力題等；
1 這個(gè)專業(yè)是比較有前途和發(fā)展空間的。2 這是因?yàn)楹娇詹牧系男枨罅恐鹉暝鲩L，而精密成型技術(shù)可以大幅提高材料的加工精度和效率，因此具有非常大的市場前景。3 同時(shí)，這個(gè)專業(yè)也需要掌握一定的材料科學(xué)和工程學(xué)知識，能夠綜合運(yùn)用不同領(lǐng)域的技術(shù)，因此也是一個(gè)非常綜合性和有挑戰(zhàn)性的專業(yè)。
葉片主體是由復(fù)合材料CFRP制成的。前緣和后緣包有鈦合金材料，用來保護(hù)發(fā)動(dòng)機(jī)葉片免于損傷，并且是可以進(jìn)行更換的
中航高科
公司以航空新材料研發(fā)生產(chǎn)、高端智能裝備研發(fā)制造為主業(yè)；主要業(yè)務(wù)涉及航空新材料、高端智能裝備、軌道交通零部件、汽車零部件、醫(yī)療器械等領(lǐng)域；擁有航空工業(yè)復(fù)材、優(yōu)材百慕、京航生物、航智裝備、南通機(jī)床、萬通新材六家全資和控股子公司；分為“航空新材料”和“高端智能裝備”兩大業(yè)務(wù)板塊。公司各業(yè)務(wù)領(lǐng)域以子公司的形式發(fā)展，新材料業(yè)務(wù)主要包括航空工業(yè)復(fù)材、京航生物、優(yōu)材百慕和萬通新材；裝備業(yè)務(wù)主要由航智裝備和南通機(jī)床承擔(dān)。
