車輛是現(xiàn)代生活中不可或缺的交通工具之一，每個(gè)人都希望能夠擁有一輛性價(jià)比高又能滿足自己需求的汽車。不過，在購(gòu)車的過程中，與車單位進(jìn)行談判是一個(gè)必要且關(guān)鍵的環(huán)節(jié)。那么，如何才能與車單位談判車階技巧呢？本文將為您詳細(xì)介紹一些實(shí)用的技巧，幫助您在與車單位談判中取得更好的結(jié)果。
在與車單位談判之前，我們首先要明確自己購(gòu)車的需求。你是需要一輛家用轎車還是商務(wù)車？你對(duì)車輛的性能、外觀、內(nèi)飾有什么特別要求？了解自己的需求將有助于你在與車單位的談判中更好地與對(duì)方溝通，從而達(dá)成共識(shí)。
在與車單位談判之前，了解市場(chǎng)行情是非常重要的。你需要對(duì)想要購(gòu)買的車型的市場(chǎng)價(jià)格有一個(gè)大致的了解。這樣，在談判中，你就可以據(jù)此對(duì)車單位給出的報(bào)價(jià)進(jìn)行評(píng)估，判斷是否合理。同時(shí)，了解市場(chǎng)行情還可以幫助你在談判中獲得更多的優(yōu)惠。
在進(jìn)行車輛談判之前，最好找到多個(gè)車單位進(jìn)行比較。不同的車單位可能會(huì)給出不同的報(bào)價(jià)和優(yōu)惠政策。通過比較，你可以選擇最適合自己的車輛，同時(shí)也可以在談判中增加一些籌碼，提高自己的議價(jià)能力。
在與車單位談判之前，我們需要對(duì)車輛的相關(guān)信息有一個(gè)深入了解。你需要了解車輛的基本參數(shù)、配置、保修政策等。這樣，在談判中，你就可以與車單位進(jìn)行更深入的討論，從而更好地了解車輛的性能和品質(zhì)。這也有助于你做出更好的決策。
在與車單位談判之前，我們需要做好合理的心理準(zhǔn)備。談判是雙方的博弈過程，難免會(huì)出現(xiàn)一些波折和糾結(jié)。因此，我們需要做好應(yīng)對(duì)各種情況的準(zhǔn)備，保持冷靜和理智，不要被對(duì)方的言辭所動(dòng)搖。同時(shí)，我們也要有足夠的耐心和堅(jiān)持，相信自己可以在談判中取得滿意的結(jié)果。
在與車單位進(jìn)行談判時(shí)，我們應(yīng)該以合作的態(tài)度去面對(duì)對(duì)方。雙方都是為了達(dá)成交易，實(shí)現(xiàn)各自的利益最大化。因此，我們應(yīng)該盡量避免過于對(duì)抗和爭(zhēng)執(zhí)的態(tài)度，而是積極尋求雙方的共同利益點(diǎn)。通過建立良好的互信關(guān)系，雙方可以更好地進(jìn)行合作，達(dá)成雙贏的局面。
在與車單位談判中，我們需要靈活運(yùn)用一些有效的議價(jià)技巧。例如，可以通過提出具體的需求和要求，以及與對(duì)方進(jìn)行多次博弈，逐漸接近雙方的理想結(jié)果。另外，我們還可以通過提出一些合理的附加條件或要求，從而獲得更多的優(yōu)惠。在談判中，我們需要不斷學(xué)習(xí)和改進(jìn)自己的議價(jià)技巧，以求達(dá)到更好的效果。
在與車單位談判時(shí)，我們需要小心一些可能存在的陷阱，保護(hù)好自己的個(gè)人權(quán)益。例如，有些車單位可能會(huì)以低價(jià)來吸引顧客，但卻對(duì)售后服務(wù)和保修政策隱藏了一些約束和限制。因此，在談判過程中，我們要仔細(xì)閱讀合同條款，確保自己的權(quán)益得到充分保障。
與車單位談判車階技巧是一門需要不斷學(xué)習(xí)和實(shí)踐的藝術(shù)。在與車單位進(jìn)行談判時(shí)，我們應(yīng)該明確自己的需求，了解市場(chǎng)行情，找到多個(gè)車單位進(jìn)行比較，深入了解車輛信息，保持合理的心理準(zhǔn)備，以合作的態(tài)度進(jìn)行談判，靈活運(yùn)用議價(jià)技巧，同時(shí)也要小心陷阱，保護(hù)好自己的個(gè)人權(quán)益。
希望本文能夠?qū)δ谂c車單位談判中有所幫助！祝您能夠順利購(gòu)買到滿意的汽車！
據(jù)悉李大雙的這個(gè)前妻名叫石萱，是一名北京人，長(zhǎng)相漂亮工作能力也很強(qiáng)，李大雙李小雙的體育用品公司就是前妻石萱和他們一起創(chuàng)立的，在事業(yè)上石萱給予了他們很大的幫助。 石萱與李大雙1995年結(jié)婚。1996年和李大雙、李小雙一起開辦了一家公司。2000年，石萱與李大雙、李小雙一起開辦了李小雙體育用品公司。公司成立至今，石萱一直任公司的副總經(jīng)理職務(wù)，幫助兄弟倆打理公司的具體事務(wù)。石萱管理公司不錯(cuò)，公司的正常運(yùn)轉(zhuǎn)在很大程度上，得益于石萱豐富的經(jīng)營(yíng)管理經(jīng)驗(yàn)，可以說，石萱在事業(yè)上給了李大雙不小的幫助。
孫大文，1960年1月出生于廣東潮州，食品工程專家，愛爾蘭皇家科學(xué)院院士，歐洲人文和自然科學(xué)院院士，國(guó)際食品科學(xué)院院士，國(guó)際農(nóng)業(yè)與生物系統(tǒng)工程科學(xué)院院士，波蘭科學(xué)院外籍院士，國(guó)際制冷科學(xué)院院士，華南理工大學(xué)教授、博士生導(dǎo)師，華南理工大學(xué)現(xiàn)代食品工程研究中心主任，愛爾蘭國(guó)立都柏林大學(xué)食品和生物系統(tǒng)工程終身教授。
這玩意兒第一看程序，其次看車型，再其次看臉。 就大眾集團(tuán)而言，很多改裝廠與大眾奧迪保持良好的合作互動(dòng)模式，本身公司體量也大，少則十余名，多則近百名員工，自己有能力破解原廠ECU （可能大眾提供了一部分代碼，更有可能在大眾安插有內(nèi)鬼。。。），所以往往cmdflash （最大的破解程序提供商）還沒破解之前就能推出程序，而推出程序之前大半年就開始在世界各地各種氣壓溫度路況下測(cè)試調(diào)整，這時(shí)候YouTube 就能看到相應(yīng)的視頻了。這些公司在完成測(cè)試之前都不會(huì)發(fā)布程序。這類程序往往不是最快的，但絕對(duì)是最可靠的。 然后就是國(guó)產(chǎn)程序(包括老外的小品牌程序)，也分三六九等，誠(chéng)然，國(guó)內(nèi)存在牛逼的特調(diào)程序，但是絕對(duì)輪不到你，太少，而且牛逼人士大多沒有形成公司形式，測(cè)試手段可能也主要是租借測(cè)試機(jī)構(gòu)馬力機(jī)跑個(gè)幾周拉一拉，不會(huì)給你天南海北高原盆地都測(cè)試一遍的，測(cè)試機(jī)構(gòu)的風(fēng)冷和馬力機(jī)租幾周價(jià)錢應(yīng)該比較酸爽。推測(cè)小十萬(wàn)吧。大多數(shù)小品牌程序都是CMDflash 發(fā)布破解之后趕緊找人按經(jīng)驗(yàn)寫了一套程序，草草測(cè)試之后就發(fā)布，所以經(jīng)常看到有些品牌的程序，CMDflash發(fā)布某車型破解之前說沒這個(gè)車型程序，等CMD破解發(fā)布一個(gè)月之后，滿朋友圈的廣告，比如某某某ABC（三個(gè)字母可不一定是國(guó)外程序）正式發(fā)布某某車型一階二階程序，馬力提升xx，扭矩提升xx，然而才他媽破解一個(gè)月，你哪來的時(shí)間做測(cè)試？當(dāng)然這些牌子爆缸爆渦輪也多，騙騙小白。要知道車廠數(shù)千名工程師。保證穩(wěn)定的主要的研究手段還是測(cè)試，各種測(cè)試。 最簡(jiǎn)單的鑒別方法就是看官網(wǎng)，是不是軟硬件齊全，據(jù)說一些國(guó)家賣程序必須有官網(wǎng)。
最近微信上兩個(gè)江湖騙子吵的不可開交，本人無(wú)利益相關(guān)，并非從業(yè)者。 直言不諱。
這兩家，一個(gè)從國(guó)外搞套老外改好的動(dòng)力總成號(hào)稱國(guó)內(nèi)最速，只要牛逼吹的夠大，寂寞就追不上我，瘋狂收割粉絲韭菜；另一個(gè)把改裝行業(yè)的國(guó)際大牌在中國(guó)的商標(biāo)全都地毯式注冊(cè)了。大賣山寨產(chǎn)品。
兩個(gè)字無(wú)恥。居然黑吃黑互相傷害起來，真是醉了。
為避免法律爭(zhēng)端，特此聲明以上兩家并非HGm和趴趴派克峰。
車型本身影響也很大，低功率車型不建議硬刷，很多大公司都不推出低功率車型的程序，為啥，硬件強(qiáng)度差，能穩(wěn)定提升的空間有限，提升后不穩(wěn)定，怕砸牌子。 一階一般默認(rèn)不需要改硬件，進(jìn)排氣可以動(dòng)一下。不懂就觀望下，別急著上硬件。好的軟件是用少許壽命換不少性能。而大部分硬件都會(huì)損失日常駕駛舒適性和油耗。除非一些大品牌的套件，一般二階亂改了硬件開始，大多就不那么舒服了。
有太多車友評(píng)論詢問刷程序了，我再更新一點(diǎn)：
我主要混的是德系大眾集團(tuán)改裝圈子，德系日系美系法系英系原廠喜歡留的余量（潛力）差別挺大的，同一車系不同車型差別也很大。
潛力分為兩種
1.一階潛力（二階是對(duì)一階的小修飾）：
壓榨原廠渦輪強(qiáng)度，由于渦輪一般都是第三方提供，各家留的余量一般20-40%，留的余量太大意味著原廠使用更大的渦輪，這對(duì)油耗之類是很不友好的。留的余量太小會(huì)影響渦輪壽命。例如gti上的ea888原廠渦輪可以承受350p，實(shí)際廠家只給你220（實(shí)際是接近250），剩下的就是余量，非常值得刷一階刷出來。
這里有人要問那刷程序不是把余量變小了么壽命怎么辦。其實(shí)不用太擔(dān)心，原廠留的余量很多是給用假機(jī)油、山寨小眾爛機(jī)油、不按時(shí)保養(yǎng)、冷車地板油這些昏幣車主用的，你用正品合適粘度（不是越高越好！）的美嘉殼，按規(guī)范操作，不存在為啥不能用那些余量呢。就像某些同學(xué)總喜歡在限速60的路上開70 還特么從來不出事。
2.三階潛力：
發(fā)動(dòng)機(jī)本體潛力，刷了一階二階之后原廠渦輪達(dá)到極限，但是有些發(fā)動(dòng)機(jī)的強(qiáng)度（主要是活塞連桿）還可以勝任，這時(shí)更換更大尺寸渦輪，刷三階程序可以進(jìn)一步提升馬力。最典型的就是s3上的ea888原廠300p，一階潛力400p，三階潛力可達(dá)550p。高爾夫gti上的ea888原廠220p由于活塞連桿等材質(zhì)略差一點(diǎn)，三階潛力一般480p左右，一般都是低價(jià)收s3的拆車渦輪，改400p。而ea211由于成本低，活塞連桿都是低強(qiáng)度鑄造鋁，發(fā)動(dòng)機(jī)本體最多也就承受200多p，就不值得改三階了。
一般高性能車型一階、三階余量都會(huì)更大，如果你買的是車型的高性能版本，一般潛力都是值得刷一階程序。
有些本體強(qiáng)度很高的車型，甚至很適合改大渦輪，最典型的高功率ea888，BBA性能車。
有些本體強(qiáng)度非常差，甚至不如渦輪余量大，這種車連一階都不推薦刷，最最典型是17年之前的Atsl，由于活塞強(qiáng)度和設(shè)計(jì)缺陷，原廠280p，你想刷到320p，隨時(shí)等著爆發(fā)動(dòng)機(jī)。早年有個(gè)真實(shí)的故事就是商家拉了他刷的70臺(tái)atsl的群，后來爆了60+臺(tái)。一大堆車主被迫拆發(fā)動(dòng)機(jī)上了強(qiáng)化活塞連桿四階。。。
3.四階潛力（穩(wěn)定性差，操作難度大，不推薦玩）
有些日系性能車，缸體強(qiáng)度不錯(cuò)，但是活塞連桿比較拉胯，那需要拆發(fā)動(dòng)機(jī)換高強(qiáng)度配件。操作起來實(shí)際非常麻煩，改裝店的裝配工藝很難達(dá)到原廠，最簡(jiǎn)單的例子一些原廠活塞是二氧化碳冷凍后放進(jìn)缸體的，改裝店給你一錘進(jìn)去，后面都是拉缸燒機(jī)油的隱患。
拋開這些不談，換了大渦輪高強(qiáng)度活塞連桿之后，極限就取決于缸體強(qiáng)度，這時(shí)候又要提到ea888，值得注意的是這時(shí)候已經(jīng)550p開外，才真正用到鑄鐵缸體的高強(qiáng)度優(yōu)勢(shì)。很多一階300多p的ea888吹鑄鐵缸體牛逼的大部分都是不懂的。
4.五階，換缸體，不多啰嗦，純競(jìng)賽行為，車主玩就是挨宰。
這里致敬一下apr，最早提出按一階二階三階四階改裝分級(jí)的行業(yè)標(biāo)桿。雖然現(xiàn)在因?yàn)榉N種原因走下坡路，在國(guó)內(nèi)環(huán)境并不是特別推薦。
更新。。。。。。。。。。。。。。。。
因?yàn)樽罱现醪欢啵顿M(fèi)咨詢經(jīng)常失效，總之抖音能看見的牌子個(gè)人都不推薦，不管是不是幾百萬(wàn)粉絲的。原因很簡(jiǎn)單，看看你爸媽在抖音推薦下買到了什么好東西就行了，人家可都是千萬(wàn)粉絲的帶貨主播
不大，一階刷車是指在不動(dòng)硬件的情況下,通過改變ECU軟件的參數(shù)來提高汽車的動(dòng)力。刷一階對(duì)車子影響不大，但是會(huì)對(duì)汽車有一定的影響。汽車刷一階指的是不動(dòng)硬件的情況下，通過改變ECU軟件參數(shù)來提升汽車的動(dòng)力。
刷一階具體的內(nèi)容是對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的參數(shù)進(jìn)行調(diào)整，主要包括發(fā)動(dòng)機(jī)的噴油和點(diǎn)火提前角，通過這種方式對(duì)發(fā)動(dòng)機(jī)的動(dòng)力進(jìn)行提升
劉大榮，男，1973年10月出生，漢族，籍貫廣東省河源市龍川縣，出生地廣東省河源市龍川縣，1994年07月參加工作，1996年07月入黨，全日制大專學(xué)歷。
現(xiàn)任廣東省河源市東源縣委副書記，東源縣人民政府黨組書記、副縣長(zhǎng)、代理縣長(zhǎng)
人物履歷
1992.09--1994.07 在嘉應(yīng)大學(xué)中文專業(yè)學(xué)習(xí)
1994.07--1996.08 廣東省河源市龍川縣登云鎮(zhèn)人民政府科員
1996.08--1999.04 廣東省河源市龍川縣登云鎮(zhèn)人民政府黨政辦副主任
1999.04--2002.03 廣東省河源市龍川縣登云鎮(zhèn)委員會(huì)組織委員
2002.03--2003.10 廣東省河源市龍川縣登云鎮(zhèn)委員會(huì)組織宣傳委員
2003.10--2005.10 廣東省河源市龍川縣登云鎮(zhèn)人民政府副鎮(zhèn)長(zhǎng)
2005.10--2008.03 廣東省河源市龍川縣登云鎮(zhèn)委員會(huì)副書記（其間： 2005.02--2008.01在廣東省委黨校經(jīng)濟(jì)管理專業(yè)本科在職學(xué)習(xí)）
2008.03--2009.03 廣東省河源市龍川縣登云鎮(zhèn)委員會(huì)副書記、鎮(zhèn)長(zhǎng)
2009.03--2011.10 廣東省河源市龍川縣登云鎮(zhèn)黨委書記、人大主席
2011.10--2016.08 廣東省河源市和平縣委員會(huì)常委
2016.11--2019.11 廣東省河源市和平縣委員會(huì)常委，縣人民政府黨組副書記、常務(wù)副縣長(zhǎng)
2019.11--2021.09 廣東省河源市高新技術(shù)開發(fā)區(qū)黨工委副書記、管委會(huì)主任2021.09 廣東省河源市東源縣委副書記，縣人民政府黨組書記、副縣長(zhǎng)、代理縣長(zhǎng)
陳大偉教授的安全講座很精彩，也很實(shí)用。簡(jiǎn)歷如下：
工學(xué)博士，副教授，碩士生導(dǎo)師。現(xiàn)任首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)建設(shè)安全研究中心主任、首都經(jīng)濟(jì)貿(mào)易大學(xué)安全科學(xué)與工程學(xué)科帶頭人。兼任：國(guó)務(wù)院安委會(huì)專家咨詢委員會(huì)委員、國(guó)家安全生產(chǎn)專家（建筑施工組副組長(zhǎng)）。2007-2009年在清華大學(xué)土木工程學(xué)院博士后流動(dòng)站工作。
上世紀(jì)八、九十年代，宋佳是最具盛名的女星之一，她才貌俱佳，個(gè)性鮮明，在女演員中很有辨識(shí)度。
她主演的《庭院深深》《淘金王》《嫂娘》《落山風(fēng)》《蛙女》《等你回家》等影視作品，影響了幾代人。
宋佳兩次榮獲大眾電影“百花獎(jiǎng)”最佳女主角獎(jiǎng)，還榮獲中國(guó)電視劇“飛天獎(jiǎng)”最佳女演員獎(jiǎng)、中國(guó)電視“金鷹獎(jiǎng)”最具人氣女演員獎(jiǎng)等殊榮。
宋佳的女兒張楚楚也是當(dāng)紅女星，畢業(yè)于上海戲劇學(xué)院表演系，主演了《大江東去》《傳承》《追求幸福的日子》《精武英雄》《左輪手槍》等多部影視作品。
陳大偉，1983年7月18日出生于山東省濟(jì)寧市，中國(guó)內(nèi)地男演員、主持人。本科畢業(yè)于中國(guó)傳媒大學(xué)，碩士畢業(yè)于北京電影學(xué)院。
2009年，主演古裝神話題材電視劇《八仙全傳》，被觀眾們熟知。2014年，參演都市愛情輕喜劇《我的婚姻誰(shuí)做主》；隨后主演都市情感輕喜劇《御姐歸來》。
2015年，出演現(xiàn)實(shí)題材生活劇《安居》。2016年4月，主演都市女性勵(lì)志劇《歡樂頌》
中階二手車哪個(gè)品牌？這是許多消費(fèi)者在選擇二手車時(shí)經(jīng)常提出的問題。隨著中國(guó)汽車市場(chǎng)的發(fā)展，二手車銷售逐漸成為一種受歡迎的選擇。不僅價(jià)格相對(duì)較低，而且選擇范圍也更廣。在這個(gè)競(jìng)爭(zhēng)激烈的市場(chǎng)中，有幾個(gè)品牌脫穎而出，成為中階二手車市場(chǎng)的佼佼者。
奧迪作為德國(guó)汽車制造商，以高品質(zhì)和豪華車型而聞名于世。無(wú)論是A4、A6還是Q5等系列車型，奧迪都以其精致的內(nèi)飾和出色的性能贏得了許多消費(fèi)者的青睞。而且，奧迪在中國(guó)的銷售網(wǎng)絡(luò)非常廣泛，維修保養(yǎng)方便，這也是許多消費(fèi)者選擇奧迪作為中階二手車的原因之一。
作為德國(guó)三大豪華汽車品牌之一，寶馬一直以運(yùn)動(dòng)和豪華融合為設(shè)計(jì)理念。寶馬的車型線非常豐富，從3系到X5，都擁有各種適合不同需求的車型。寶馬不僅擁有出色的操控性能，還以其獨(dú)特的設(shè)計(jì)風(fēng)格和豪華配置吸引了許多消費(fèi)者。
無(wú)論是商務(wù)車還是轎車，奔馳一直被視為豪華、高檔的代名詞。奔馳以其出色的舒適性、安全性和可靠性而聞名于世。無(wú)論是E級(jí)、C級(jí)還是GLC等系列車型，奔馳都展現(xiàn)出其獨(dú)有的魅力。奔馳在中國(guó)市場(chǎng)也有著廣泛的銷售和服務(wù)網(wǎng)絡(luò)，方便消費(fèi)者進(jìn)行維修和保養(yǎng)。
大眾作為世界著名的汽車制造商，其中階車型備受消費(fèi)者青睞。大眾的車型多樣化，包括捷達(dá)、帕薩特、途觀等多個(gè)系列。大眾車型在質(zhì)量、性能和耐用性方面都表現(xiàn)出色，而且維修保養(yǎng)也比較便捷。此外，大眾在中國(guó)的市場(chǎng)份額較大，更容易找到滿足自己需求的二手車。
在中階二手車市場(chǎng)中，許多日本品牌也擁有很高的人氣。例如，豐田、本田、日產(chǎn)等品牌都以其可靠性和性價(jià)比受到消費(fèi)者的喜愛。日本品牌的車型通常具有較高的油耗經(jīng)濟(jì)性和低維修成本，同時(shí)也有較高的保值率。
當(dāng)然，以上只是市場(chǎng)較為熱門的幾個(gè)品牌，選擇中階二手車還需要根據(jù)個(gè)人的需求和偏好做出決策。此外，在購(gòu)買二手車時(shí)，也需要注重車況、里程數(shù)、使用年限等因素，以確保購(gòu)買到滿意的車輛。
總而言之，在中階二手車市場(chǎng)上，奧迪、寶馬、奔馳、大眾以及日本品牌都是消費(fèi)者常見的選擇。奧迪和奔馳以其豪華性能聞名，寶馬以其運(yùn)動(dòng)豪華融合的設(shè)計(jì)理念贏得了眾多粉絲，大眾和日本品牌則以其質(zhì)量、耐用性和性價(jià)比受到廣大消費(fèi)者的青睞。
