數(shù)字IC（Integrated Circuit，集成電路）和模擬IC（Integrated Circuit，集成電路）是兩種常見的集成電路類型，它們在工作原理、應(yīng)用范圍和處理信號類型等方面存在一些區(qū)別。
1. 工作原理：數(shù)字IC主要處理離散的數(shù)字信號，即由0和1組成的二進(jìn)制信號，通過邏輯門和觸發(fā)器等數(shù)字電路元件實(shí)現(xiàn)數(shù)字信號的處理和控制。模擬IC主要處理連續(xù)的模擬信號，即可以在一定范圍內(nèi)變化的連續(xù)信號，通過放大器、濾波器和運(yùn)算放大器等模擬電路元件來放大、濾波和處理模擬信號。
2. 應(yīng)用范圍：數(shù)字IC廣泛應(yīng)用于計(jì)算機(jī)、通信、控制系統(tǒng)和數(shù)字電子產(chǎn)品等領(lǐng)域，用于處理和控制數(shù)字信息。模擬IC主要應(yīng)用于音頻、視頻、射頻信號處理、傳感器接口等需要對連續(xù)信號進(jìn)行放大、濾波和處理的領(lǐng)域。
3. 信號類型：數(shù)字IC處理的是離散的數(shù)字信號，即0和1的二進(jìn)制信號，常用于邏輯運(yùn)算、數(shù)據(jù)處理和控制等。模擬IC處理的是連續(xù)的模擬信號，可以是聲音、圖像、電壓等連續(xù)變化的信號。
4. 設(shè)計(jì)方法：數(shù)字IC的設(shè)計(jì)更注重邏輯電路和數(shù)字信號處理，通常使用數(shù)字邏輯設(shè)計(jì)語言（如VHDL或Verilog）進(jìn)行設(shè)計(jì)。模擬IC的設(shè)計(jì)更注重模擬電路和信號處理，通常使用模擬電路設(shè)計(jì)工具進(jìn)行設(shè)計(jì)。
需要注意的是，現(xiàn)代的集成電路通常是數(shù)字和模擬功能的組合，被稱為混合信號集成電路（Mixed-Signal Integrated Circuit），它同時(shí)具有數(shù)字和模擬信號處理的能力。
模擬IC則通常包括各種放大器、模擬開關(guān)、接口電路、無線及射頻IC、數(shù)據(jù)轉(zhuǎn)換芯片、各類電源管理及驅(qū)動芯片等，其設(shè)計(jì)主要是通過有經(jīng)驗(yàn)的設(shè)計(jì)師進(jìn)行晶體管級的電路設(shè)計(jì)和相應(yīng)的版圖設(shè)計(jì)與仿真。
模擬IC是一種集成電路，其電路設(shè)計(jì)和功能旨在處理和放大連續(xù)和非線性的信號，而不是數(shù)字信號。它們可以用于各種應(yīng)用，包括放大器、濾波器、功率管理和無線通信等。與數(shù)字電路不同，模擬IC的設(shè)計(jì)需要考慮更多的物理因素，如噪聲、溫度和功耗等。因此，模擬IC的設(shè)計(jì)和制造需要更高的技術(shù)要求和成本。隨著科技的不斷發(fā)展，模擬IC在各個(gè)領(lǐng)域的應(yīng)用越來越廣泛，例如醫(yī)療設(shè)備、汽車電子、工業(yè)自動化等。研究和發(fā)展模擬IC的技術(shù)也是備受關(guān)注的研究領(lǐng)域。
模擬IC和數(shù)字IC是兩種不同類型的集成電路。一般來說，模擬IC比數(shù)字IC更難設(shè)計(jì)和制造。這是因?yàn)槟MIC需要處理連續(xù)信號，而數(shù)字IC處理離散信號。
模擬IC的設(shè)計(jì)需要考慮信號幅度、噪聲、非線性等因素，而數(shù)字IC主要關(guān)注邏輯和時(shí)序。此外，模擬IC的制造過程更為復(fù)雜，對工藝要求更高。因此，從設(shè)計(jì)和制造的角度來看，模擬IC相對更難。
這兩個(gè)各有優(yōu)點(diǎn)，如果做的產(chǎn)品是功放音響，建議用模擬ic，這樣做出來的音質(zhì)比較好。而數(shù)字ic大都是集成電路，可以實(shí)現(xiàn)功能多，而且可以省下很多電路板空間。
就是往年考試出現(xiàn)過的題目。
如《歷年中考英語全真試題及點(diǎn)評》，匯編了2000～2004年全國各省市中考英語試卷，并對試題進(jìn)行了詳解，為考生了解命題原則，熟悉考查內(nèi)容與形式，調(diào)整備考策略，提供了極有價(jià)值的指導(dǎo)信息。也為廣大教師透析中考英語測試的內(nèi)涵，把握英語教學(xué)方向，前瞻未來中考走勢，具有重要的參考價(jià)值。
一、可以判斷為對的
1、基本上不準(zhǔn)駕駛員做的都是對的（不應(yīng)、不能、不準(zhǔn)、不得、禁止、嚴(yán)禁）；
2、主動讓行的都是對的（停車讓行、減速讓行、禮讓、靠邊減速避讓）；
3、緩慢通過的都是對的（慢速通過、減速、慢行通過、平穩(wěn)、將速度降低）；
4、注意觀察的都是對的（減速觀察、左右觀察、停車觀察、瞭望后通過）；
5、確認(rèn)安全的都是對的（保證安全、安全通過、確認(rèn)安全、輕踏制動踏板）。
二、可以判斷為錯(cuò)的
1、決策武斷的都是錯(cuò)的（只要、只用、只需、就可以了）；
2、快速通過的都是錯(cuò)的（加速通過、急打方向、猛打方向、緊急制動、不減速）。
三、讓車先行相關(guān)試題
1）、機(jī)動車與非機(jī)動車在窄橋會車,機(jī)動車要減速靠右行駛通過；
2）、右轉(zhuǎn)彎讓左轉(zhuǎn)彎；
3）、下坡車讓上坡車；
4）、非公交車讓公交車；
5）、環(huán)型路口進(jìn)口的讓出口的；
6）、有障礙的讓無障礙的；
7）、有讓路條件的讓無讓路條件的。
四、燈光相關(guān)試題
1）、開左轉(zhuǎn)燈：左轉(zhuǎn)彎、起步、向左變道、調(diào)頭；
2）、開右轉(zhuǎn)燈：右轉(zhuǎn)彎、向右變道、靠邊停車；
3）、夜間行車，路燈照明情況好，開近光燈；
4）、夜間無路燈照明，開遠(yuǎn)光燈；
5）、夜間超車，要變換遠(yuǎn)近光燈；
6）、臨時(shí)停車，要開示廓燈和尾燈；
7）、霧天開車，打開霧燈和報(bào)閃燈；
8）、進(jìn)環(huán)形路口不用開轉(zhuǎn)向燈，出環(huán)形路口時(shí)要開右轉(zhuǎn)向燈。
五、車距類試題
1）、因故障車輛難以移動，設(shè)置警告標(biāo)志距離：
普通路：車后50-100米處；
高速路：車后150外。
2）、前后車安全距離：
當(dāng)時(shí)速>100km/h，車距>100m；
當(dāng)時(shí)速<100km h="">50m。
六、安全停車距離問題
1）、30米內(nèi)不能停車的區(qū)域：
加油站、公交車站、消防栓、急救站、消防隊(duì)門口。
2）、50米內(nèi)不能停車的區(qū)域：
急彎、窄路、陡坡、橋梁、鐵道口、隧道、交叉路口。
七、超車限制問題
1）、這些車不能超：
消防車、救護(hù)車、正執(zhí)行任務(wù)的警車。
2）、這些地點(diǎn)不能超車：
彎道、窄橋、窄路、隧道、鐵道口、人行橫道。
八、違章處罰問題
1）、與車有關(guān)或偽造證的：選扣機(jī)動車，無車則吊銷駕駛證；
2）、無證或證被吊銷、暫扣或逃逸的：選15日以下拘留；
3）、將車交給無證或證被吊銷、暫扣，超速達(dá)50%或違章不接受處理的：選吊銷駕駛證；
4）、扣分達(dá)12分拒不參加學(xué)習(xí)考試的駕駛證停用。
當(dāng)然是做模擬ic設(shè)計(jì)：設(shè)計(jì)各種模擬子模塊，如運(yùn)放，比較器，自舉開關(guān)等等；再由他們構(gòu)成較大的模塊，如LDO，LNA，PLL等等。學(xué)的時(shí)候就是學(xué)習(xí)全定制的電路設(shè)計(jì)，你可以看看拉扎維的模擬cmos集成電路設(shè)計(jì)。用的軟件都是仿真軟件，比如spice，或者大一點(diǎn)的集成環(huán)境如Cadence的ic5141，ic610等等
模擬考試就是你做完了才提示你考了多少分。全真考試是跟你在車管所考試的模式一樣。就是你做錯(cuò)一道馬上就會彈出你做錯(cuò)了，正確答案是哪個(gè)。
第一問，反應(yīng)物總質(zhì)量200g+200g=400g，生成物的質(zhì)量為395.6g，由于只有碳酸鈉與硫酸反應(yīng)放出二氧化碳，故二氧化碳的質(zhì)量用兩個(gè)數(shù)據(jù)相減可得，為4.4g。
第二問，NA2CO3+H2SO4=NA2SO4+CO2+H2O，其中NA2CO3的相對分子質(zhì)量為106，CO2為44，且CO2的質(zhì)量為4.4g通過計(jì)算可得NA2CO3的質(zhì)量為10.6g，所以NAOH的質(zhì)量為39.4g，NAOH的質(zhì)量分?jǐn)?shù)為39.4÷50×100%=78.8%。
