近年來，隨著人工智能和大數(shù)據(jù)技術(shù)的快速發(fā)展，全球船舶工業(yè)也面臨著數(shù)字化轉(zhuǎn)型的時代浪潮。中國作為世界船舶制造業(yè)的重要參與者，中船重工作為國內(nèi)最具實力和規(guī)模的造船企業(yè)之一，積極推動著中國船舶工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型進程。
作為數(shù)字化轉(zhuǎn)型的核心技術(shù)之一，GPU（圖形處理器）在船舶工業(yè)中發(fā)揮著重要作用。中船重工積極引進和生產(chǎn)GPU，助力中國船舶工業(yè)實現(xiàn)高效、智能地生產(chǎn)船舶產(chǎn)品。
GPU，即圖形處理器（Graphics Processing Unit），是一種專門用于處理圖像和圖形相關(guān)計算的芯片。與傳統(tǒng)的中央處理器（CPU）相比，GPU具備更高的并行處理能力和數(shù)據(jù)吞吐量，可同時處理大量的圖形和圖像運算，極大地提高了計算效率。
在船舶工業(yè)中，GPU不僅可以應(yīng)用于船舶設(shè)計和仿真模擬，還可以廣泛用于自動駕駛系統(tǒng)、智能監(jiān)測系統(tǒng)、實時數(shù)據(jù)分析等領(lǐng)域。因此，中船重工積極引進和生產(chǎn)GPU，為中國船舶工業(yè)提供了先進的數(shù)字化工具和技術(shù)支持。
中船重工自主研發(fā)并生產(chǎn)了一系列適用于船舶工業(yè)的GPU產(chǎn)品。這些GPU不僅性能卓越，而且具備高度可靠性和穩(wěn)定性，能夠滿足船舶工業(yè)對于高質(zhì)量計算和可靠性的需求。
中船重工的GPU產(chǎn)品廣泛應(yīng)用于船舶設(shè)計、仿真模擬、智能監(jiān)測、數(shù)據(jù)分析等關(guān)鍵領(lǐng)域。通過利用GPU的并行計算優(yōu)勢，船舶工程師能夠更快速地進行復(fù)雜的船舶設(shè)計和仿真，提高設(shè)計效率和精度。
與此同時，中船重工的GPU還能夠為自動駕駛系統(tǒng)提供強大的計算支持。自動駕駛技術(shù)作為未來船舶工業(yè)的重要發(fā)展方向，對計算性能和實時性要求極高。中船重工的GPU產(chǎn)品能夠滿足自動駕駛系統(tǒng)對于高性能計算和低延遲的需求，有效提升船舶自動駕駛技術(shù)的發(fā)展水平。
中船重工生產(chǎn)的GPU不僅為中國船舶工業(yè)帶來了先進的數(shù)字化工具，也助力中國船舶工業(yè)實現(xiàn)數(shù)字化轉(zhuǎn)型的目標。通過應(yīng)用GPU等先進的技術(shù)和工具，中國船舶工業(yè)能夠更加高效、智能地開展船舶設(shè)計、生產(chǎn)制造和運營管理。
首先，通過引進和應(yīng)用GPU技術(shù)，船舶工程師能夠更加高效地進行船舶設(shè)計和仿真模擬。GPU在并行處理方面的優(yōu)勢，使得復(fù)雜的船舶設(shè)計和仿真可以更快速地完成，大大提高工程師的工作效率。
其次，中船重工的GPU產(chǎn)品還能夠廣泛應(yīng)用于智能監(jiān)測和實時數(shù)據(jù)分析。船舶的安全運營離不開對船舶運行狀態(tài)的實時監(jiān)測和數(shù)據(jù)分析，而GPU提供了強大的計算能力和并行處理能力，能夠快速準確地處理海量數(shù)據(jù)，并為船舶運營提供及時的決策支持。
最后，中船重工的GPU還能夠助力中國船舶工業(yè)在船舶自動駕駛領(lǐng)域取得突破。船舶自動駕駛作為未來船舶工業(yè)的重要發(fā)展方向，對計算性能和實時性要求極高。中船重工的GPU產(chǎn)品具備高性能計算和低延遲的特點，能夠為自動駕駛系統(tǒng)提供強有力的計算支持。
綜上所述，中船重工生產(chǎn)的GPU產(chǎn)品在中國船舶工業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型中發(fā)揮著重要作用。通過引進和應(yīng)用GPU等先進技術(shù)和工具，中國船舶工業(yè)能夠?qū)崿F(xiàn)生產(chǎn)制造的高效智能化，提高船舶設(shè)計的精度和效率，加強船舶運營的安全和效益。中船重工作為中國船舶工業(yè)的引領(lǐng)者，將繼續(xù)推動行業(yè)的數(shù)字化轉(zhuǎn)型，為中國船舶工業(yè)的發(fā)展注入新動力。
中船重工全稱為中國船舶重工。
中國船舶重工集團有限公司（簡稱中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，是由原中國船舶工業(yè)總公司部分企事業(yè)單位重組成立的特大型國有企業(yè)，是國家授權(quán)投資的機構(gòu)和資產(chǎn)經(jīng)營主體。
擁有上市平臺公司5家，二級成員單位84家，其中二級企業(yè)54家，科研院所28家,境外機構(gòu)18家，總資產(chǎn)4400億元，員工17萬人。
擴展資料：
中船重工的業(yè)務(wù)：
中船重工在軍船領(lǐng)域有著先進的科研、生產(chǎn)手段和強大的自主創(chuàng)新開發(fā)能力，能承接潛艇、導彈驅(qū)逐艦、導彈護衛(wèi)艦、導彈快艇、兩棲艦艇和各種水中兵器、艦載武器與艦用電子設(shè)備及各種軍用橋梁的設(shè)計制造與售后服務(wù)。
并可根據(jù)用戶要求，進行國外裝備引進、 合作生產(chǎn)、艦艇改裝和修理業(yè)務(wù)。主要從事海洋裝備產(chǎn)業(yè)、動力與機電裝備產(chǎn)業(yè)、戰(zhàn)略新興產(chǎn)業(yè)和生產(chǎn)性現(xiàn)代服務(wù)業(yè)的研發(fā)生產(chǎn)，2017年已連續(xù)7年入選世界500強企業(yè)，排名第233位，位居全球船舶企業(yè)首位。
中國船舶重工集團公司（簡稱中船重工，CSIC）成立于1999年7月1日，主要生產(chǎn)：設(shè)計建造和塢修各種油船、化學品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船及工程船舶等；各種系列的艦船主機、輔機和儀表、武備等設(shè)備的綜合配套；自主開發(fā)生產(chǎn)上百種非船舶產(chǎn)品，服務(wù)航天、水電、冶金、石化、煙草、鐵路、汽車以及市政建設(shè)等20多個行業(yè)和領(lǐng)域；
主要經(jīng)營范圍包括：經(jīng)營集團公司和成員單位的全部國有資產(chǎn)；開展境內(nèi)外投融資業(yè)務(wù)；承擔以艦船為主的軍品科研生產(chǎn)；承擔國內(nèi)外民用船舶、設(shè)備和非船產(chǎn)品的設(shè)計、生產(chǎn)和修理；開展各種形式的經(jīng)濟、技術(shù)合作，對外工程承包、勞務(wù)輸出、境外帶料加工、工程建設(shè)、建筑安裝，以及國家授權(quán)、委托和法律允許的其它業(yè)務(wù)。
巡洋艦：以行政省（區(qū)）或直轄市命名
驅(qū)逐艦：以大、中城市命名。
護衛(wèi)艦：以中小城市名。
補給艦：以湖泊命名。
核潛艇：以“長征”加序號命名。
常規(guī)導彈潛艇：以“遠征”加序號命名。
常規(guī)魚雷潛艇：以“長城”加序號命名。
掃布雷艦：以“州”命名。
獵潛艇：以“縣”命名。
船塢登陸艦、坦克登陸艦：均以“山”命名。
步兵登陸艦：以“河”命名。
訓練艦：以人名命名。
輔助船艇以所在海區(qū)和性質(zhì)的名稱（如南運、東拖、東油、北標、海撈）再加序號命名。
中船重工擁有中國最大的造修船基地，集中了中國艦船研究、設(shè)計的主要力量，有3萬多名科研設(shè)計人員， 8個國家級重點實驗室，7個國家級企業(yè)技術(shù)中心，150多個大型實驗室，具有較強的自主創(chuàng)新和產(chǎn)品開發(fā)能力，能夠按照世界知名船級社的規(guī)范和各種國際公約，設(shè)計、建造和塢修各種油船、化學品船、散貨船、集裝箱船、滾裝船、LPG船、LNG船及工程船舶等，并出口到世界五大洲60多個國家和地區(qū)。已形成年造船能力500萬噸。
中船有三個學院，大連海事大學，上海海事大學，哈爾濱工程大學。
從世界五百強排名，以及中國制造業(yè)企業(yè)排名來看，中船排在振華的前面，應(yīng)該說中船比較厲害。
振華重工。振華重工位于上海，據(jù)說六年時間公司做到世界500強，世界港機市場位居第一，是非常不容易的。振華重工被稱為制造業(yè)的天花板，在東亞地區(qū)，至少百分之九十以上的港口，你能看到港機的地方，那就是振華重工。2019中國制造業(yè)企業(yè)500強榜單發(fā)布，上海振華重工（集團）股份有限公司名列第323位。2019年11月14日“一帶一路”中國企業(yè)100強榜單，上海振華重工（集團）股份有限公司名列第91名。
中國船舶重工集團有限公司發(fā)布2019《財富》世界500強：位列243位。2019年9月1日，2019中國戰(zhàn)略性新興產(chǎn)業(yè)領(lǐng)軍企業(yè)100強榜單在濟南發(fā)布，中國船舶重工集團有限公司排名第43位。2019中國制造業(yè)企業(yè)500強榜單第19位。2019年11月26日，中國船舶集團有限公司（中國船舶集團）在京正式揭牌成立。
船廠在葫蘆島待遇那算中上水平了!工資普遍在2000-3000，年終獎金2W以上。但是加班可能是常有的事，職位不同當然辛苦的程度也是不同的，還是有非常大一部分人是拿著高薪水做著安逸的事。每個單位公司都這樣。 總的來說船廠還是非常不錯的單位了。真的。
小老弟們這么好奇我就告訴你們701收入清單吧。
7月入職的員工第二年一月轉(zhuǎn)正，那么第二年收入就是：
月工資6000×12+年終獎100k+雙邊公積金3000×12+飯補800×12+免費宿舍（離職需補繳租金）500×12+按出差三個月計180每天×30×3+過年過節(jié)福利≈23萬
所以HR會告訴你稅前27W，沒毛病，因為27W包括社保部分。
各個部門收入差距大嗎？不大，因為目前所里還在吃大鍋飯。
中國船舶集團。
南北船合并主要是指，中船工業(yè)集團與中船重工集團實施聯(lián)合重組，新設(shè)中國船舶集團，并且中船工業(yè)集團和中船重工集團整體劃入中國船舶集團。而本次收購?fù)瓿珊螅袊凹瘓F通過持有中船重工集團100%的股權(quán)和中船工業(yè)集團100%，從而擁有久之洋、中船應(yīng)急、中船漢光、中國船舶、中國工業(yè)、中國動力、中船科技、中船防務(wù)以及中國海防等9家上市公司控股權(quán)。
