很好。
泉州廈港拖輪公司拖輪輪機(jī)員的待遇還是比較好的。泉州廈港拖輪公司拖輪輪機(jī)員的工資是每月10000元左右，包含五險一金。
太倉興港拖輪有限公司于2004一04一02在江蘇省蘇州市太倉市注冊成立有限責(zé)任公司，地址，太倉市城廂鎮(zhèn)上海東路77號1幢2003室。企業(yè)處于開業(yè)狀態(tài)，經(jīng)營范圍，中外海輪離港協(xié)助靠離泊，船泊拖帶，（依法須經(jīng)批準(zhǔn)的項目，經(jīng)有關(guān)部門批準(zhǔn)方可開展經(jīng)營），公司注冊資本8500萬（元），資本集中在5000萬以上的規(guī)模企業(yè)，企業(yè)注冊資本屬于良好。
最多人拿10-15K占 100%。 按區(qū)域,浦東新區(qū)工資￥12.5K。 ￥12.5K/月平均工資 數(shù)據(jù)統(tǒng)計來自近一年 1 份職位樣本,截至 2023-06-20 薪酬區(qū)間: 10 - 15K,其中 10-15K 的崗位最多占 100% 100%10-15K 說明:上海拖車司機(jī)一個月多少錢? 平均工資 ￥12.5K,其中拿 10-15K 工資的占比最多,達(dá) 100%,數(shù)據(jù)統(tǒng)計依賴于各平臺發(fā)布的公開薪酬,僅供參考。對比上海平均工資 ￥22.3K,低 44.0% 。
干拖輪的每個月發(fā)的總工資可能包括了基本工資，獎金（干了多少活），伙食等等吧，所以你干的活越多總工資肯定越高。
還需要注意的是，每個港口，每個內(nèi)河拖輪休班制度、工資的結(jié)算也不一樣，所以也得綜合考慮。
個人感覺工資相對陸地可能高一些，但是也不容易，畢竟工作的環(huán)境不同。
因為是國企
因為是國企。廣州港是由原廣州港務(wù)局政企分開、改制成立的國有獨資有限責(zé)任公司,2010年4月移交廣州市國資委監(jiān)管。是大型國企單位,主營業(yè)務(wù)是石油、煤炭、鋼材等,所以待遇好。
根據(jù)我所了解的信息，廣州港集團(tuán)是一家國有企業(yè)，其員工的待遇應(yīng)該有一定保障和福利，包括基本工資、社會保險、公積金、年終獎金等。但具體的薪酬和福利待遇會根據(jù)崗位等級、個人表現(xiàn)、公司政策等因素而異。建議您可以向該公司的人力資源部門或招聘網(wǎng)站查詢相關(guān)信息。
你好，我就是新沙港的，第一年加年終獎是有6W的，只是以后增幅不大，除非升職。普通技術(shù)人員比普通管理人員一個月多拿五六百。新沙港現(xiàn)在效益很好，工資水平在整個廣州港屬于前列，不過以后很難說，畢竟港口行業(yè)競爭激烈。
工資收入 月薪:8000元 年終獎:150000元 五險一金 有社會保險(5險) 有住房公積金 上班時間 基本準(zhǔn)時下班 周六周日均不加班 因為該公司是國有企業(yè),鐵飯碗,工作穩(wěn)定,薪資待遇也較為可觀,加入該公司對我的職業(yè)有一定的幫助。
早上八點上班,下午四點半下班,中午有一個半小時的休息時間,基本準(zhǔn)時下班,較少加班,有雙休和帶薪年假。
愿意愿意,因為國有企業(yè)工作穩(wěn)定,薪資待遇也較為可觀,且各方面包括人才培養(yǎng)計劃以及晉升通道都比較完善。
小時費：普通乘務(wù)員65/小時(英語無級別)＆75/小時（過了英語一級的），頭等艙乘務(wù)員85/小時，乘務(wù)長110/小時
安全員小時費：普通專職85/小時、兼職90/小時；再高一級為100/小時＆110/小時
實習(xí)生乘務(wù)員：小時費45/小時，過夜費120/天，基本工資除去五險一金剩余500左右。
國內(nèi)過夜1天120（n天+1）；國際50美金（n+1）；
英語等級補助：英語二級國內(nèi)3元/小時，國際5元/小時。 英語三級國內(nèi)5元/小時，國際10元/小時。
其它：1.取消品質(zhì)獎，每月小時費足額發(fā)。2.取消飛不到50小時，小時費打折政策。3.保留70小時以上125%，100小時以上150%
宿舍兩人一套房，有廚房陽臺獨衛(wèi)，每個屋子都有空調(diào)，只要付水電費
黃埔關(guān)不錯，在廣東七個直屬關(guān)中待遇比較靠前了。至于崗位，海關(guān)崗位輪換很快，不用糾結(jié)這個?，F(xiàn)在大形勢是中直不如地方，題主自己選吧。
