養(yǎng)護(hù)范圍包括路基、路面、橋梁和涵洞、交通工程及沿線設(shè)施、綠化、公路防災(zāi)與突發(fā)事件處置等。
養(yǎng)護(hù)按作業(yè)性質(zhì)分為日常養(yǎng)護(hù)和養(yǎng)護(hù)工程。日常養(yǎng)護(hù)包括日常巡查、日常保養(yǎng)和小修;養(yǎng)護(hù)工程包括預(yù)防養(yǎng)護(hù)工程、修復(fù)養(yǎng)護(hù)工程、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)工程和應(yīng)急養(yǎng)護(hù)工程等。
第一章 總 則
第一條 為加強(qiáng)和規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工程管理，提高養(yǎng)護(hù)質(zhì)量與效益，根據(jù)《中華人民共和國公路法》《公路安全保護(hù)條例》《收費(fèi)公路管理?xiàng)l例》等法律、行政法規(guī)，制定本辦法。
第二條 本辦法所規(guī)定的公路養(yǎng)護(hù)工程是指在一段時(shí)間內(nèi)集中實(shí)施并按照項(xiàng)目進(jìn)行管理的公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)，不包括日常養(yǎng)護(hù)和公路改擴(kuò)建工作。
第三條 本辦法適用于國道、省道的養(yǎng)護(hù)工程管理工作?？h道、鄉(xiāng)道、村道和專用公路的養(yǎng)護(hù)工程管理可參照?qǐng)?zhí)行。
第四條 養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)當(dāng)遵循決策科學(xué)、管理規(guī)范、技術(shù)先進(jìn)、優(yōu)質(zhì)高效、綠色安全的原則。
第五條 養(yǎng)護(hù)工程管理工作實(shí)行統(tǒng)一領(lǐng)導(dǎo)、分級(jí)負(fù)責(zé)。
交通運(yùn)輸部負(fù)責(zé)全國養(yǎng)護(hù)工程管理工作的指導(dǎo)和監(jiān)督。
地方各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)，依據(jù)省級(jí)人民政府確定的對(duì)國道和省道的管理職責(zé)，主管本行政區(qū)域內(nèi)的養(yǎng)護(hù)工程管理工作。
第六條 公路經(jīng)營管理單位和從事公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)的單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)交通運(yùn)輸主管部門或公路管理機(jī)構(gòu)提出的養(yǎng)護(hù)管理目標(biāo)，按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、有關(guān)規(guī)定及本辦法要求組織實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程，并接受其指導(dǎo)和監(jiān)督。
第七條 各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)和公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)籌措必要的資金用于養(yǎng)護(hù)工程，確保公路保持良好技術(shù)狀況。
非收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)工程資金以財(cái)政保障為主，主要通過各級(jí)財(cái)政資金解決。收費(fèi)公路養(yǎng)護(hù)工程資金主要從車輛通行費(fèi)中解決。
第八條 養(yǎng)護(hù)工程資金使用范圍包括公路技術(shù)狀況檢測(cè)與評(píng)定、養(yǎng)護(hù)決策咨詢、養(yǎng)護(hù)設(shè)計(jì)、養(yǎng)護(hù)施工、工程管理及質(zhì)量控制、工程驗(yàn)收、項(xiàng)目后評(píng)估、監(jiān)理咨詢等。
任何單位和個(gè)人不得截留、擠占或者挪用養(yǎng)護(hù)工程資金。
第九條 各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)和公路經(jīng)營管理單位應(yīng)加強(qiáng)信息技術(shù)在養(yǎng)護(hù)工程中的應(yīng)用。
第二章 養(yǎng)護(hù)工程分類
第十條 養(yǎng)護(hù)工程按照養(yǎng)護(hù)目的和養(yǎng)護(hù)對(duì)象，分為預(yù)防養(yǎng)護(hù)、修復(fù)養(yǎng)護(hù)、專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)和應(yīng)急養(yǎng)護(hù)。
第十一條 預(yù)防養(yǎng)護(hù)是指公路整體性能良好但有輕微病害，為延緩性能過快衰減、延長使用壽命而預(yù)先采取的主動(dòng)防護(hù)工程。
第十二條 修復(fù)養(yǎng)護(hù)是指公路出現(xiàn)明顯病害或部分喪失服務(wù)功能，為恢復(fù)技術(shù)狀況而進(jìn)行的功能性、結(jié)構(gòu)性修復(fù)或定期更換，包括大修、中修、小修。
第十三條 專項(xiàng)養(yǎng)護(hù)是指為恢復(fù)、保持或提升公路服務(wù)功能而集中實(shí)施的完善增設(shè)、加固改造、拆除重建、災(zāi)后恢復(fù)等工程。
第十四條 應(yīng)急養(yǎng)護(hù)是指在突發(fā)情況下造成公路損毀、中斷、產(chǎn)生重大安全隱患等，為較快恢復(fù)公路安全通行能力而實(shí)施的應(yīng)急性搶通、保通、搶修。
第十五條 組織實(shí)施各類養(yǎng)護(hù)工程所涉及的技術(shù)服務(wù)與工程施工等相關(guān)作業(yè)，應(yīng)當(dāng)依照有關(guān)法律、法規(guī)、規(guī)定，通過公開招標(biāo)投標(biāo)、政府采購等方式選擇具備相應(yīng)技術(shù)能力和資格條件的單位承擔(dān)。
應(yīng)急養(yǎng)護(hù)，可以根據(jù)應(yīng)急處置工作需要，直接委托具備相應(yīng)能力的專業(yè)隊(duì)伍實(shí)施。
第十六條 養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)當(dāng)按照前期工作、計(jì)劃編制、工程設(shè)計(jì)、工程施工、工程驗(yàn)收等程序組織實(shí)施。應(yīng)急養(yǎng)護(hù)除外。
第三章 前期工作
第十七條 公路管理機(jī)構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)結(jié)合安全運(yùn)行狀況，按照公路技術(shù)狀況評(píng)定、養(yǎng)護(hù)需求分析、養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案確定等工作流程進(jìn)行前期決策，并作為制定養(yǎng)護(hù)計(jì)劃的依據(jù)。
第十八條 公路管理機(jī)構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)按照標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范規(guī)定的檢測(cè)指標(biāo)和頻率，定期組織對(duì)公路路基、路面、橋梁、隧道、附屬設(shè)施等進(jìn)行檢測(cè)和評(píng)定。
鼓勵(lì)運(yùn)用自動(dòng)化快速檢測(cè)技術(shù)開展檢測(cè)工作。
第十九條 養(yǎng)護(hù)需求分析應(yīng)當(dāng)根據(jù)檢測(cè)和評(píng)定數(shù)據(jù)，按照相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)規(guī)范、國家或者本地區(qū)養(yǎng)護(hù)規(guī)劃，科學(xué)設(shè)定養(yǎng)護(hù)目標(biāo)，合理篩選需要實(shí)施的養(yǎng)護(hù)工程。
第二十條 公路管理機(jī)構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位對(duì)于需要實(shí)施養(yǎng)護(hù)工程的路段、構(gòu)造物或者附屬設(shè)施等，應(yīng)當(dāng)及時(shí)開展專項(xiàng)調(diào)查，根據(jù)公路技術(shù)狀況、病害情況、發(fā)展趨勢(shì)，綜合考慮技術(shù)、經(jīng)濟(jì)、安全、環(huán)保等因素，合理確定養(yǎng)護(hù)技術(shù)方案。
第二十一條 公路管理機(jī)構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)建立養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目庫。項(xiàng)目庫按照滾動(dòng)方式實(shí)施動(dòng)態(tài)調(diào)整，每年定期更新。
第四章 計(jì)劃編制
第二十二條 地方各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)年度養(yǎng)護(hù)資金規(guī)模、養(yǎng)護(hù)目標(biāo)要求、項(xiàng)目庫的儲(chǔ)備更新情況，合理編制養(yǎng)護(hù)工程年度計(jì)劃。
第二十三條 養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃編制應(yīng)當(dāng)優(yōu)先安排以下項(xiàng)目：
?。ㄒ唬﹪?yán)重影響公眾安全通行的；
?。ǘ┚哂兄卮笳?、經(jīng)濟(jì)意義的；
?。ㄈ┘夹g(shù)狀況差、明顯影響公路整體服務(wù)水平的；
?。ㄋ模╊A(yù)防養(yǎng)護(hù)項(xiàng)目。
第二十四條 養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃應(yīng)當(dāng)統(tǒng)籌安排，避免集中養(yǎng)護(hù)作業(yè)造成交通擁堵。省際間養(yǎng)護(hù)作業(yè)應(yīng)當(dāng)做好溝通銜接。
第二十五條 地方各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門、公路管理機(jī)構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃的編制、審核和報(bào)備工作。
第二十六條 養(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃應(yīng)當(dāng)及時(shí)下達(dá)，與養(yǎng)護(hù)施工的最佳時(shí)間相匹配，保障工程實(shí)施效益。
第五章 工程設(shè)計(jì)
第二十七條 養(yǎng)護(hù)工程一般采用一階段施工圖設(shè)計(jì)。技術(shù)特別復(fù)雜的，可以采用技術(shù)設(shè)計(jì)和施工圖設(shè)計(jì)兩階段設(shè)計(jì)。
應(yīng)急養(yǎng)護(hù)和技術(shù)簡單的養(yǎng)護(hù)工程可以按照技術(shù)方案組織實(shí)施。
第二十八條 養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)遵循以下要求：
?。ㄒ唬┮虻刂埔恕⒕偷厝〔?、循環(huán)利用、綠色環(huán)保；
?。ǘ┽槍?duì)不同病害的分布特點(diǎn)進(jìn)行分段、分類設(shè)計(jì)；
?。ㄈ┳龊媒煌ūＵ戏桨冈O(shè)計(jì)，降低養(yǎng)護(hù)工程施工對(duì)交通影響，保障運(yùn)行安全；
?。ㄋ模┳龊灭B(yǎng)護(hù)安全作業(yè)方案設(shè)計(jì)，保障養(yǎng)護(hù)作業(yè)安全；
?。ㄎ澹┳龊门涮赘綄僭O(shè)施的設(shè)計(jì)。
第二十九條 養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)應(yīng)當(dāng)以專項(xiàng)檢測(cè)或評(píng)估為依據(jù)，加強(qiáng)結(jié)構(gòu)物承載力和舊路性能評(píng)價(jià)，強(qiáng)化對(duì)顯性、隱性病害的診斷分析。
第三十條 養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)文件應(yīng)當(dāng)符合法律、法規(guī)和強(qiáng)制性標(biāo)準(zhǔn)的要求。
第三十一條 養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)文件應(yīng)當(dāng)對(duì)施工工藝和驗(yàn)收標(biāo)準(zhǔn)進(jìn)行詳細(xì)說明。
鼓勵(lì)養(yǎng)護(hù)工程采用新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備。對(duì)涉及工程質(zhì)量和安全的新技術(shù)、新材料、新工藝、新設(shè)備，尚無相關(guān)標(biāo)準(zhǔn)可參照的，應(yīng)當(dāng)經(jīng)過試驗(yàn)論證審查后方可規(guī)?；褂?。
第三十二條 設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)保證養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)文件質(zhì)量，做好設(shè)計(jì)交底，及時(shí)解決施工中出現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題，并對(duì)設(shè)計(jì)質(zhì)量負(fù)責(zé)。
第三十三條 養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)實(shí)行動(dòng)態(tài)設(shè)計(jì)。設(shè)計(jì)單位應(yīng)當(dāng)及時(shí)跟蹤公路病害發(fā)展情況，并根據(jù)需要進(jìn)行設(shè)計(jì)變更。
第三十四條 養(yǎng)護(hù)工程設(shè)計(jì)文件應(yīng)當(dāng)通過審查或?qū)徟蠓娇墒褂谩?/p>
第六章 工程施工
第三十五條 養(yǎng)護(hù)工程施工前，公路管理機(jī)構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位應(yīng)當(dāng)根據(jù)設(shè)計(jì)文件和相關(guān)要求，組織對(duì)交通保障、養(yǎng)護(hù)安全作業(yè)方案進(jìn)行審查，并按規(guī)定報(bào)有關(guān)部門批準(zhǔn)。
第三十六條 養(yǎng)護(hù)工程施工時(shí)，公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營管理單位、養(yǎng)護(hù)施工單位應(yīng)當(dāng)建立、健全養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量檢查管理制度，通過抽查、委托專業(yè)機(jī)構(gòu)檢查、自查等方式確保養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量。
規(guī)模較大和技術(shù)復(fù)雜的養(yǎng)護(hù)工程可以根據(jù)需要開展監(jiān)理咨詢服務(wù)。
第三十七條 養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)當(dāng)按照審查通過的設(shè)計(jì)文件進(jìn)行施工，對(duì)施工中發(fā)現(xiàn)的設(shè)計(jì)問題，應(yīng)當(dāng)書面提出設(shè)計(jì)變更建議。一般設(shè)計(jì)變更經(jīng)公路管理機(jī)構(gòu)或公路經(jīng)營管理單位同意后實(shí)施，重大設(shè)計(jì)變更須經(jīng)原設(shè)計(jì)審查或?qū)徟鷨挝煌夂髮?shí)施。
第三十八條 養(yǎng)護(hù)工程施工應(yīng)當(dāng)嚴(yán)格執(zhí)行有關(guān)技術(shù)規(guī)范和操作規(guī)程，保證安全。
除應(yīng)急養(yǎng)護(hù)外，養(yǎng)護(hù)工程施工應(yīng)當(dāng)選擇交通流量較小的時(shí)段，并按照有關(guān)規(guī)定向社會(huì)公告。
鼓勵(lì)提前將養(yǎng)護(hù)施工信息告知相關(guān)公路電子導(dǎo)航服務(wù)企業(yè)，為社會(huì)公眾出行做好服務(wù)。
第三十九條 養(yǎng)護(hù)工程應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)成本控制和管理。項(xiàng)目完工后，按照有關(guān)規(guī)定及時(shí)進(jìn)行財(cái)務(wù)決算。
第七章 工程驗(yàn)收
第四十條 養(yǎng)護(hù)工程具備驗(yàn)收條件后應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織驗(yàn)收。具體驗(yàn)收辦法由各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門制定。
第四十一條 技術(shù)復(fù)雜程度高或投資規(guī)模較大的養(yǎng)護(hù)工程按交工驗(yàn)收和竣工驗(yàn)收兩階段執(zhí)行，其他一般養(yǎng)護(hù)工程按一階段驗(yàn)收?qǐng)?zhí)行。
第四十二條 適用于一階段驗(yàn)收的養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目一般在工程完工交付使用后6個(gè)月之內(nèi)完成驗(yàn)收；適用于兩階段驗(yàn)收的養(yǎng)護(hù)工程項(xiàng)目，在工程完工后應(yīng)當(dāng)及時(shí)組織交工驗(yàn)收，一般在養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期滿后12個(gè)月之內(nèi)完成竣工驗(yàn)收。
養(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量缺陷責(zé)任期一般為6個(gè)月，最長不超過12個(gè)月。
養(yǎng)護(hù)工程驗(yàn)收及質(zhì)量缺陷責(zé)任期具體時(shí)限應(yīng)當(dāng)在養(yǎng)護(hù)合同中約定，并符合有關(guān)要求。
第四十三條 養(yǎng)護(hù)工程完工后未通過驗(yàn)收的，由施工單位承擔(dān)養(yǎng)護(hù)責(zé)任，超出驗(yàn)收時(shí)限無正當(dāng)理由未驗(yàn)收的除外。驗(yàn)收不合格的，由施工單位負(fù)責(zé)返修。
在質(zhì)量缺陷責(zé)任期內(nèi)，發(fā)生施工質(zhì)量問題的，施工單位應(yīng)當(dāng)履行保修義務(wù)，并對(duì)造成的損失承擔(dān)賠償責(zé)任。
第四十四條 公路養(yǎng)護(hù)工程驗(yàn)收依據(jù)主要包括：
?。ㄒ唬B(yǎng)護(hù)工程計(jì)劃文件；
?。ǘB(yǎng)護(hù)工程合同；
（三）設(shè)計(jì)文件及圖紙；
（四）變更設(shè)計(jì)文件及圖紙；
（五）行政主管部門的有關(guān)批復(fù)文件；
?。B(yǎng)護(hù)工程有關(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范及規(guī)定。
第四十五條 養(yǎng)護(hù)工程驗(yàn)收應(yīng)當(dāng)具備下列條件：
?。ㄒ唬┩瓿稍O(shè)計(jì)文件和合同約定的各項(xiàng)內(nèi)容；
（二）完成全部技術(shù)檔案和施工管理資料整理歸檔；
?。ㄈ┦┕挝话聪嚓P(guān)標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和規(guī)定對(duì)工程質(zhì)量自檢合格；
?。ㄋ模┕こ藤|(zhì)量缺陷問題已整改完畢；
（五）參與養(yǎng)護(hù)工程的相關(guān)單位完成工作總結(jié)報(bào)告；
（六）開展了監(jiān)理咨詢的，監(jiān)理單位對(duì)工程質(zhì)量評(píng)定為合格；
?。ㄆ撸┌匆?guī)定需進(jìn)行專業(yè)檢測(cè)的，檢測(cè)機(jī)構(gòu)對(duì)工程質(zhì)量鑒定完畢并出具檢測(cè)報(bào)告；
?。ò耍┩瓿韶?cái)務(wù)決算；
?。ň牛┓?、法規(guī)、規(guī)章規(guī)定的其他條件。
第四十六條 公路養(yǎng)護(hù)工程通過驗(yàn)收后，驗(yàn)收結(jié)果應(yīng)當(dāng)及時(shí)向交通運(yùn)輸主管部門報(bào)告。
第八章 監(jiān)督檢查
第四十七條 各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門和公路管理機(jī)構(gòu)應(yīng)當(dāng)依據(jù)職責(zé)采取定期檢查或抽查等方式，加強(qiáng)養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)督檢查并督促及時(shí)整改。
公路養(yǎng)護(hù)作業(yè)單位應(yīng)當(dāng)接受相關(guān)管理部門和機(jī)構(gòu)的監(jiān)督檢查。
第四十八條 養(yǎng)護(hù)工程監(jiān)督檢查主要包括以下內(nèi)容：
?。ㄒ唬B(yǎng)護(hù)工程相關(guān)法規(guī)、制度和標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范的執(zhí)行情況；
?。ǘB(yǎng)護(hù)工程前期、計(jì)劃、設(shè)計(jì)、施工、驗(yàn)收等環(huán)節(jié)工作規(guī)范化情況；
?。ㄈB(yǎng)護(hù)工程質(zhì)量和安全；
?。ㄋ模B(yǎng)護(hù)工程資金使用情況；
?。ㄎ澹┢渌蟮南嚓P(guān)事項(xiàng)。
第四十九條 省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)結(jié)合本地區(qū)實(shí)際情況分類細(xì)化養(yǎng)護(hù)工程管理要求，加強(qiáng)質(zhì)量監(jiān)督管理。
第五十條 各級(jí)交通運(yùn)輸主管部門應(yīng)當(dāng)加強(qiáng)對(duì)公路養(yǎng)護(hù)從業(yè)單位及人員的管理，逐步推行信用管理。
第九章 附 則
第五十一條 日常養(yǎng)護(hù)工作由各省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門自行制定相關(guān)管理辦法。公路改擴(kuò)建工作，執(zhí)行公路建設(shè)管理的相關(guān)規(guī)定。
第五十二條 公路養(yǎng)護(hù)工程分類細(xì)目附后，具體內(nèi)容可由省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門結(jié)合管理需要細(xì)化。
第五十三條 省級(jí)交通運(yùn)輸主管部門可根據(jù)本辦法制定實(shí)施辦法。
第五十四條 本辦法自2018年6月1日起施行，有效期5年。原交通部發(fā)布的《公路養(yǎng)護(hù)工程管理辦法》（交公路發(fā)〔2001〕327號(hào)）同時(shí)廢止
是指對(duì)公路進(jìn)行保養(yǎng)和維護(hù)的工作，以確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)并延長使用壽命。這是一項(xiàng)非常重要的工作，因?yàn)楣肥菄窠?jīng)濟(jì)和社會(huì)發(fā)展的重要基礎(chǔ)設(shè)施，對(duì)于保障人們的生產(chǎn)生活和社會(huì)發(fā)展具有重要意義。
公路養(yǎng)護(hù)管理包括多個(gè)方面的工作，例如：
日常保養(yǎng)：對(duì)公路進(jìn)行定期的清掃、清洗、除草等工作，保持公路的整潔和美觀。
定期維護(hù)：對(duì)公路進(jìn)行定期的檢查、維修和加固等工作，確保其正常運(yùn)轉(zhuǎn)并延長使用壽命。
應(yīng)急救援：在遇到自然災(zāi)害或其他緊急情況時(shí)，對(duì)受損的公路進(jìn)行搶修和救援，保障人們的生命財(cái)產(chǎn)安全。
路政管理：對(duì)公路沿線的交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄等設(shè)施進(jìn)行管理和維護(hù)，確保交通安全。
環(huán)境保護(hù)：對(duì)公路沿線的環(huán)境進(jìn)行保護(hù)和管理，防止環(huán)境污染和生態(tài)破壞。
為了提高公路養(yǎng)護(hù)管理的效率和效果，需要采取一系列措施，例如加強(qiáng)信息化建設(shè)、推廣新技術(shù)應(yīng)用、提高管理人員素質(zhì)等。
也需要政府、社會(huì)各方面的支持和配合，共同推動(dòng)公路養(yǎng)護(hù)管理工作的發(fā)展。
第一，注意冬季路面遺留問題的檢查和處理。經(jīng)過冬季路面的冰凍以及下雪等天氣后，路面一定會(huì)有大范圍的塵土或者路面裂縫等問題，春季正是修復(fù)路面的好時(shí)候，應(yīng)該及時(shí)對(duì)路面進(jìn)行檢修，對(duì)發(fā)現(xiàn)的問題要及時(shí)處理。因?yàn)槎韭访嫣幱诒鶅龅臓顟B(tài)，隨著氣溫的上升，一些問題會(huì)凸顯出來，最終會(huì)影響交通安全。
第二，對(duì)道路兩旁的綠植要做好灌溉和綠化的工作。春季也是做綠化的好時(shí)機(jī)，在公路兩旁進(jìn)行綠植的栽培和綠化工作是非常有利的時(shí)機(jī)。一般公路兩旁有綠化帶，可以栽種新的植物，也可以把過去的植物進(jìn)行灌溉，他們還會(huì)繼續(xù)生長。
第三，春季公路養(yǎng)護(hù)要注意使用合適的養(yǎng)護(hù)工具。春季養(yǎng)護(hù)公路的時(shí)候應(yīng)該選擇適當(dāng)?shù)酿B(yǎng)護(hù)工具，比如公路養(yǎng)護(hù)車，應(yīng)該使用鋪路的專用車，綠化車，灑水車等專用設(shè)備。這樣才能保證公路春季養(yǎng)護(hù)工作的順利完成。如果使用的工具不當(dāng)?shù)脑?，很難保證養(yǎng)護(hù)公路的效率，對(duì)于公路養(yǎng)護(hù)的質(zhì)量也難以達(dá)到。
第四，春季公路養(yǎng)護(hù)要注意道路的清潔和衛(wèi)生問題。道路衛(wèi)生問題特別值得注意，因?yàn)樵诙镜臅r(shí)候?qū)β访媲鍜叩念l率比較低，到了春季有一些路段積累的垃圾比較低，應(yīng)該及時(shí)清理冬季走的比較少的路段檢修工作也做不到位，在春季的時(shí)候都應(yīng)該記性細(xì)致的檢查和清掃，保證公路能夠正常使用。
春季是公路養(yǎng)護(hù)工作的關(guān)鍵時(shí)期，公路部門需要采取一系列措施來確保公路的良好狀態(tài)和安全通行。春季氣溫回升，路面開始解凍，這對(duì)公路的損壞和破損有著重要的影響。因此，公路部門必須密切關(guān)注道路狀況，并采取及時(shí)的養(yǎng)護(hù)措施。
春季公路養(yǎng)護(hù)的首要任務(wù)之一是填補(bǔ)冬季由于凍融循環(huán)導(dǎo)致的路面裂縫和坑洞。這些裂縫和坑洞會(huì)危及行車安全，給駕駛員帶來不必要的風(fēng)險(xiǎn)。公路部門應(yīng)利用好春季氣溫回升的時(shí)機(jī)，進(jìn)行路面補(bǔ)修工作。這包括填充裂縫和坑洞，確保路面平整，減少車輛行駛時(shí)的顛簸感和駕駛風(fēng)險(xiǎn)。
同時(shí)，春季也是道路標(biāo)線維護(hù)與更新的時(shí)機(jī)。冬季的低溫和降雪可能會(huì)導(dǎo)致道路標(biāo)線磨損和模糊不清，給駕駛員帶來困惑。因此，公路部門應(yīng)及時(shí)對(duì)道路標(biāo)線進(jìn)行維護(hù)和重新涂刷。清晰的道路標(biāo)線有助于駕駛員正確判斷車道位置，遵守交通規(guī)則，提高交通流暢度，并為夜間行駛的駕駛員提供更好的導(dǎo)航。
除了以上工作，春季公路養(yǎng)護(hù)還需要關(guān)注路面排水系統(tǒng)的暢通情況。冬季的積雪和冰凍可能會(huì)導(dǎo)致排水系統(tǒng)堵塞，進(jìn)而影響道路排水。因此，公路部門應(yīng)及時(shí)清理排水溝，確保雨水和融雪水能夠迅速排出路面，防止水浸路面導(dǎo)致的路面松軟和坍塌。
此外，春季公路養(yǎng)護(hù)還需要關(guān)注道路邊坡和護(hù)欄的穩(wěn)固情況。冬季的降雪和冰凍會(huì)對(duì)道路邊坡和護(hù)欄造成損壞，影響其穩(wěn)定性和保護(hù)作用。公路部門應(yīng)對(duì)邊坡進(jìn)行巡查和加固，修復(fù)破損和滑坡的地方。同時(shí)，護(hù)欄也需要進(jìn)行檢修和更換，確保其完好，并提供有效的保護(hù)措施。
最后，春季公路養(yǎng)護(hù)還需要加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作。公路施工和養(yǎng)護(hù)過程中產(chǎn)生的廢棄物和污水可能對(duì)周邊環(huán)境造成污染，破壞生態(tài)平衡。公路部門應(yīng)制定合理的環(huán)保措施，對(duì)施工過程中的廢棄物進(jìn)行分類處理和合理處置，確保環(huán)境污染最小化。
總之，春季是公路養(yǎng)護(hù)的重要階段，公路部門需要采取多種措施來確保公路的良好狀態(tài)和安全通行。填補(bǔ)裂縫和坑洞，維護(hù)和重新涂刷道路標(biāo)線，清理排水系統(tǒng)，加固邊坡和護(hù)欄，加強(qiáng)環(huán)境保護(hù)工作，這些都是春季公路養(yǎng)護(hù)的重點(diǎn)工作。通過科學(xué)規(guī)劃和有效實(shí)施，我們可以創(chuàng)造更加安全、暢通的道路網(wǎng)絡(luò)，為人們出行提供更好的保障。
沒有本質(zhì)上的區(qū)別。
公路養(yǎng)護(hù)主要是指縣級(jí)公路，也就是比較寬敞，公路的養(yǎng)護(hù)，而道路養(yǎng)護(hù)可能除了公路之外，還包括了其它一些鄉(xiāng)村的道路的養(yǎng)護(hù)，但是二者也沒有很本質(zhì)上的區(qū)別。
這個(gè)問題你可以咨詢一下當(dāng)?shù)氐慕煌ü芾聿块T，我個(gè)人覺得從字面上理解沒有太多的本質(zhì)上的區(qū)別。
一般情況下，公路日常養(yǎng)護(hù)是公路養(yǎng)護(hù)固定的工人或人員，對(duì)所管養(yǎng)的公路進(jìn)行日常維護(hù)，清理路面，水溝，培護(hù)路肩，清理公路兩側(cè)雜草，疏通涵洞，對(duì)橋梁進(jìn)行專業(yè)維護(hù)，對(duì)公路附屬設(shè)施及生命安全護(hù)欄等進(jìn)行日常維護(hù)。而養(yǎng)護(hù)工程是指對(duì)專業(yè)公司對(duì)某件公路小修工程進(jìn)行施工。
公路養(yǎng)護(hù)工程是有養(yǎng)護(hù)期的，5-7天。
一般新修的水泥路路面保養(yǎng)最少需要48小時(shí)。通車應(yīng)該在一星期以后。
1、如果是早強(qiáng)水泥，最好的，2天就可達(dá)到80%-85%的強(qiáng)度。
2、普通水泥，常溫下養(yǎng)護(hù)周期需要28天，還要澆水、保持濕度。氣溫高的，可以少些時(shí)日。
最簡單的辦法，試驗(yàn)檢驗(yàn)：同時(shí)澆搗幾個(gè)10厘米見方的立方塊。在比較穩(wěn)定的戶外溫度下，每隔3、5天做一次額定壓力的試驗(yàn) [破壞性的]。到壓不壞時(shí)，就可以進(jìn)行通車。
公路養(yǎng)護(hù)是公路安全保護(hù)的重要方面，《公路安全保護(hù)條例》為切實(shí)加強(qiáng)和規(guī)范公路養(yǎng)護(hù)工作，主要做了三個(gè)方面的規(guī)定：
規(guī)定了公路養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任主體。條例規(guī)定公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)負(fù)有做好公路養(yǎng)護(hù)工作的責(zé)任，保證公路自身物理狀態(tài)符合有關(guān)技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)，經(jīng)常處于良好技術(shù)狀態(tài)。
明確了公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)的養(yǎng)護(hù)職責(zé)。條例對(duì)公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)對(duì)公路的巡查、檢測(cè)、評(píng)定、養(yǎng)護(hù)、搶修、維修等作了明確規(guī)定。特別是針對(duì)目前群眾反映比較強(qiáng)烈的有關(guān)單位不及時(shí)修復(fù)損毀的公路，出現(xiàn)事故后又互相推諉的問題，規(guī)定公路管理機(jī)構(gòu)、公路經(jīng)營企業(yè)應(yīng)當(dāng)對(duì)公路進(jìn)行巡查，發(fā)現(xiàn)公路坍塌、坑槽、隆起等損毀的，應(yīng)當(dāng)及時(shí)設(shè)置警示標(biāo)志，并采取措施修復(fù)。
完善了公路突發(fā)事件的應(yīng)急處置規(guī)定。條例依照突發(fā)事件應(yīng)對(duì)法，并總結(jié)近年來應(yīng)對(duì)雨雪冰凍災(zāi)害、地震、泥石流等重大突發(fā)事件中搶修公路、恢復(fù)通行的成功經(jīng)驗(yàn)，對(duì)公路突發(fā)事件的處置作了規(guī)定
如今隨著我們國家不斷地加強(qiáng)農(nóng)村的基礎(chǔ)建設(shè)實(shí)施，現(xiàn)在農(nóng)村公路大部分地區(qū)已經(jīng)陸續(xù)的開通，逐漸的成為了新的交通體系?？h與鄉(xiāng)之間基本上實(shí)現(xiàn)了公路“村村通”。
可是公路是不會(huì)永遠(yuǎn)的完好無損，如果是小車還好，但是有一些拉貨的大車長時(shí)間的碾壓之后，公路的使用壽命會(huì)加速減少，所以我們就會(huì)需要進(jìn)行對(duì)公路的一種保養(yǎng)和維護(hù)，然而想要進(jìn)行這一項(xiàng)工作是很麻煩的，不僅需要投入大量的人力，財(cái)力，還有物力，執(zhí)行起來也是非常的麻煩。
但是現(xiàn)在農(nóng)民們就可以承包公路的養(yǎng)護(hù)工作，這樣不僅可以提升人民的積極性，也可以給農(nóng)民提供就業(yè)的機(jī)會(huì)，這個(gè)方案的提出是公路養(yǎng)護(hù)史上的一大創(chuàng)新。
這個(gè)方案里面明確了各項(xiàng)資金的標(biāo)準(zhǔn)要求，每年按照每公里來計(jì)算，縣級(jí)一萬元，鄉(xiāng)級(jí)五千元，村級(jí)三千元，通組公路是一千五百元。
這樣不僅能夠解決公路的保養(yǎng)問題，因?yàn)殡S著公路里程的加大，其中投入的人力也很多，如果以農(nóng)民承包的這種方式就可解決人手不足的情況。
所以說現(xiàn)在的這項(xiàng)決策是非常利國利民的，這樣既能提高農(nóng)民現(xiàn)在的生活水平，也能為國家減少公路損害造成的損失，希望農(nóng)民自己的公路能在自己的手下使用的越來越久。
