山西省高速公路只有路政人員，但有事業(yè)編的，也有合同制的，合同制的相當(dāng)于協(xié)勤崗吧，路政一個(gè)月待遇不到兩千，前提還得是事業(yè)編制的。
一般狀況下，爆胎的賠償花費(fèi)是依照損害產(chǎn)生時(shí)，車輛車胎損傷的價(jià)格行情或其它方法測(cè)算。路政單位會(huì)與索賠人商議詳細(xì)的賠償額度，其賠償規(guī)范一般正常情況下不超過拆換零部件的售價(jià)。
此外，若是車胎沒有徹底損壞得話，一些地方的路政不是承擔(dān)賠償?shù)?。若是碰到雨雪天氣等不可抗力因素而致使的地面損壞，在一些地方的路政是有有關(guān)免除責(zé)任實(shí)施方案的。
作為山西省重要的交通基礎(chǔ)設(shè)施，山西高速公路為廣大司乘人員提供了便捷快速的交通出行平臺(tái)。山西高速公路系統(tǒng)不僅在道路建設(shè)和管理上取得了巨大成就，而且在服務(wù)和待遇方面也有很多值得稱道的地方。
首先，山西高速公路的服務(wù)和待遇在收費(fèi)站方面表現(xiàn)出了很高的水平。收費(fèi)站設(shè)施齊備，工作人員專業(yè)素質(zhì)過硬，可以為過往車輛提供各種辦理手續(xù)和咨詢服務(wù)。同時(shí)，收費(fèi)站還配備有完善的監(jiān)控系統(tǒng)和救援設(shè)備，確保了道路安全和行車保障。此外，山西高速公路的收費(fèi)方式也很方便快捷，多種支付方式讓乘車變得更加便利。
其次，山西高速公路在路況疏導(dǎo)和應(yīng)急救援方面也做到了周全。公路運(yùn)營公司會(huì)定期維護(hù)和巡查道路，確保道路暢通無阻。當(dāng)遇到突發(fā)情況或交通事故時(shí)，山西高速公路會(huì)及時(shí)啟動(dòng)應(yīng)急預(yù)案，迅速組織救援力量處理問題。這種快速反應(yīng)的能力讓司乘人員在遇到困難時(shí)感到安心和放心。
此外，山西高速公路還注重綠化環(huán)保和文明行車的宣傳推廣。公路兩旁常?？梢钥吹接粲羰[蔥的樹木和絢麗多彩的花卉。同時(shí)，公路上設(shè)置了電子屏幕和標(biāo)識(shí)牌，提醒司機(jī)文明駕駛和遵守交通規(guī)則。這些環(huán)保和宣傳活動(dòng)有助于提高司乘人員的交通安全意識(shí)。
綜上所述，山西高速公路在服務(wù)和待遇方面表現(xiàn)出了較高的水平。它不僅注重道路建設(shè)和管理，而且致力于為司乘人員提供便捷、安全和舒適的出行環(huán)境。無論是對(duì)于經(jīng)過的司機(jī)還是乘客來說，山西高速公路都是一個(gè)良好的交通選擇。
有的單位還是很好的，按照事業(yè)單位編制發(fā)放福利和工資，但是只是合同工。一般來說，這樣的單位福利待遇很好，好工作~但是有點(diǎn)枯燥。
作為一名工作四年的基層路政員，我來詳細(xì)給你說說，先說正常工資吧，今年交通運(yùn)輸綜合執(zhí)法改革以后以前的路政大隊(duì)和治超站合并的合并，獨(dú)立的獨(dú)立現(xiàn)在都統(tǒng)稱執(zhí)法大隊(duì)，（名字好聽，執(zhí)法權(quán)限真的很小，和交警比起來沒法說）工資呢由以前的自收自支變?yōu)楝F(xiàn)在的財(cái)政撥款普降了近1500（我們一個(gè)三線城市的是這樣的）向我這種工齡短的拿到手也就 3000塊錢（我是地方事業(yè)單位統(tǒng)考考進(jìn)來的，有編制）。再說說職工福利，節(jié)假日加班費(fèi)～沒有，日常加班費(fèi)～沒有，夜班津貼～沒有～，生日福利～沒有，誤餐補(bǔ)貼～沒有，伙食補(bǔ)貼～沒有（每人每月還要交240伙食費(fèi)）就是說大部分發(fā)錢的福利都沒有。就每年夏天一人一箱茉莉清茶 ，美名其曰給基層送清涼。
可能有的人說灰色收入多啊，別的人，別的地方我不知道，但是在我們這里，我上了四年班唯一拿過司機(jī)的就是一瓶紅牛，至于領(lǐng)導(dǎo)以及上級(jí)那些事情就不是我一個(gè)小小路政員可以評(píng)論的，外人說的灰色收入，一般路政員很少能有。
再說說工作情況，執(zhí)法大隊(duì)工作分外業(yè)內(nèi)業(yè)，外業(yè)工作相對(duì)單一，工作任務(wù)最重的是內(nèi)業(yè)，我們整個(gè)分局10幾個(gè)基層單位，一大半的人都不愿意干內(nèi)業(yè)了，但凡來檢查就要看內(nèi)業(yè)資料，內(nèi)勤就要加班編材料，補(bǔ)材料，要是檢查名次拍的低了還要扣分，內(nèi)勤就要被考核。平日里呢上級(jí)單位的人要東西就是催命等級(jí)的稍微一遲就打電話過來一頓訓(xùn)，再加上每天文山會(huì)海，收不完的文件，二月份疫情防控期間，最夸張的有一天收了18個(gè)上級(jí)文件。
這是我們這邊一個(gè)三線城市的情況，還有很多說不完的心酸，那些考慮這走路政這條路的小伙伴我的建議是慎重慎重慎重！
路政大隊(duì)路政管理員崗位職責(zé)：
負(fù)責(zé)路政業(yè)務(wù)法律文書、執(zhí)法證件及其他文件管理工作；
負(fù)責(zé)路政業(yè)務(wù)檔案、臺(tái)帳、報(bào)表等基礎(chǔ)資料工作；
負(fù)責(zé)路政業(yè)務(wù)數(shù)據(jù)統(tǒng)計(jì)、匯總、上報(bào)工作；
負(fù)責(zé)執(zhí)法票證管理工作；
負(fù)責(zé)上達(dá)下達(dá)及收發(fā)文工作；
負(fù)責(zé)監(jiān)督各中隊(duì)內(nèi)業(yè)工作完成情況，及時(shí)對(duì)中隊(duì)進(jìn)行考核；
完成路政大隊(duì)長(zhǎng)交辦的其他路政管理工作任務(wù)。
1、收費(fèi)人員，包括上崗收費(fèi)、票證、內(nèi)業(yè)管理員；
2、路政人員，包括巡邏、清障、治超、內(nèi)業(yè)管理員；
3、養(yǎng)護(hù)人員，包括路況巡查、搶修搶險(xiǎn)、內(nèi)業(yè)管理員；
4、服務(wù)區(qū)人員，包括餐飲、超市、加油、汽修、住宿等工作人員、內(nèi)業(yè)管理員；
5、監(jiān)控人員，包括信息服務(wù)、機(jī)電維護(hù)、內(nèi)業(yè)管理人員6、行政口上的管理人員及一般工作人員。高速公路行業(yè)主要就是這些崗位。
答，高速公路路政人員有如下幾種:
1，收費(fèi)員，包括票據(jù)管理和業(yè)內(nèi)管理人員。
2，路政人員，包括路政巡查，檢查超載車輛并依法處理，業(yè)內(nèi)管理人員。
3，路政養(yǎng)護(hù)人員，包括高速公路的搶修和養(yǎng)護(hù)，業(yè)內(nèi)管理人員。
4，服務(wù)區(qū)人員，包括餐飲，停車，修車，加油，衛(wèi)生等人員。
以上是高速公路路政人員，也稱管理人員。
高速公路路政有的是事業(yè)編制，有的是企業(yè)編制，沒有公務(wù)員。
全國的高速公路路政都沒有公務(wù)員。個(gè)別地方會(huì)參公，但是也只是參公，而不是真正的公務(wù)員身份。作息時(shí)間沒準(zhǔn)，要倒班的。只要高速開通，路政就必須有人在上面。不開通的時(shí)候也必須有人在路上。干什么：巡查，看看有沒有違法的，比如超載什么的，但是路政沒有權(quán)利直接查車，那是交警的。再就是巡視路面和路上的設(shè)施，看看有沒有損壞什么的。一般狀況下，爆胎的賠償花費(fèi)是依照損害產(chǎn)生時(shí)，車輛車胎損傷的價(jià)格行情或其它方法測(cè)算。路政單位會(huì)與索賠人商議詳細(xì)的賠償額度，其賠償規(guī)范一般正常情況下不超過拆換零部件的售價(jià)。
此外，若是車胎沒有徹底損壞得話，一些地方的路政不是承擔(dān)賠償?shù)?。若是碰到雨雪天氣等不可抗力因素而致使的地面損壞，在一些地方的路政是有有關(guān)免除責(zé)任實(shí)施方案的。
