App在設(shè)計(jì)上還需要下點(diǎn)功夫，要開(kāi)著4g和藍(lán)牙騎車(chē)(這讓省外沒(méi)啥流量的人怎么辦呢)，手機(jī)鎖車(chē)的時(shí)候非常不靈敏，反饋很慢總要等一會(huì)兒，有時(shí)候遲鈍到讓人很焦躁。
優(yōu)點(diǎn)就是，挺舒服的，比北京通州同區(qū)域的摩拜等單車(chē)要好騎(藍(lán)色坐墊的更好騎)。
最后一點(diǎn)，坐墊可調(diào)節(jié)。
可就算調(diào)到最低，我還是夠不著地。
差評(píng)！
酷騎單車(chē)因?yàn)槭桥坑嗁?gòu)，這種訂貨量車(chē)子單價(jià)不會(huì)高，自行車(chē)加上智能鎖差不多在300左右。
酷騎單車(chē)299元的押金是為了保障用戶使用單車(chē)時(shí)的安全和合法性。押金可以有效地降低用戶濫用單車(chē)、損壞單車(chē)或不歸還單車(chē)的可能性，從而保障了單車(chē)的質(zhì)量和數(shù)量。同時(shí)，押金還可以幫助單車(chē)服務(wù)提供商提高資金周轉(zhuǎn)率和盈利能力，為用戶提供更好的服務(wù)和體驗(yàn)。雖然押金需要支付，但是相比于購(gòu)買(mǎi)一輛自行車(chē)或者使用其他交通工具，酷騎單車(chē)的押金仍然是一種比較便宜和實(shí)惠的選擇。
應(yīng)該是為了逃避藍(lán)牙追蹤，主要是想把車(chē)子私自帶回家有藍(lán)牙鎖監(jiān)控不方便使用方法第一步：使用前需掃描車(chē)身二維碼，下載酷騎單車(chē)APP，通過(guò)手機(jī)驗(yàn)證，繳納押金等步驟完成注冊(cè)；
第二步：注冊(cè)完成后可根據(jù)酷騎單車(chē)APP地圖找到附近的共享單車(chē)。
第三步：打開(kāi)酷騎單車(chē)APP，掃描車(chē)座下方的二維碼，會(huì)提示需要打開(kāi)手機(jī)藍(lán)牙，選擇允許后順利開(kāi)鎖，頁(yè)面同時(shí)開(kāi)始計(jì)時(shí)。
第四步：進(jìn)行騎行，到達(dá)目的地后，需要手動(dòng)給自行車(chē)上鎖，同時(shí)APP也會(huì)停止計(jì)時(shí)。
酷騎，也就是小綠車(chē)，是第一批入駐我們這塊的共享單車(chē)，大約在年初。在此之前，我們這是市區(qū)公共自行車(chē)全覆蓋，刷公交卡免費(fèi)，但是是有鎖樁那種，很不方便?？狎T在這種情況下第一家入駐，可以說(shuō)有勇氣，也可以說(shuō)是撿漏。
三月的時(shí)候，抱著體驗(yàn)的心態(tài)，微信交了三百，兩塊錢(qián)余額，298押金。一開(kāi)始酷騎是免費(fèi)騎十次。車(chē)并不多，APP設(shè)計(jì)的也很丑，我在街上走了好遠(yuǎn)，才發(fā)現(xiàn)幾輛車(chē)，第一次使用并不愉快，一連開(kāi)了好幾輛也沒(méi)成功，看官方微博下的評(píng)論，不是個(gè)例，可能是軟件的問(wèn)題，后來(lái)升了最新版才好多了。
六月的時(shí)候，摩拜和ofo相繼入駐，當(dāng)時(shí)第一時(shí)間就把酷騎給退了，秒到賬，十次免費(fèi)也沒(méi)用完，兩塊錢(qián)余額沒(méi)退。當(dāng)時(shí)看新聞，不論是數(shù)量還是資金上，摩拜和ofo的體量都遠(yuǎn)超酷騎，摩拜抱的是騰訊大腿，小黃抱得阿里大腿。共享單車(chē)，比什么百團(tuán)大戰(zhàn)，打車(chē)軟件更激烈，一方面，算是重資產(chǎn)，要你要運(yùn)營(yíng)，總要有車(chē)，一輛車(chē)成本怎么也要四五百，外加日常維修保養(yǎng)，另一方面，由于押金問(wèn)題，一個(gè)人手機(jī)里總不能安裝三四個(gè)單車(chē)軟件吧。
后來(lái)夏天，摩拜和ofo，特別是ofo，迎來(lái)了爆發(fā)式增長(zhǎng)。不得不說(shuō)，低押金和機(jī)械鎖這個(gè)“bug”幫助了ofo，當(dāng)時(shí)輿論一方面叫囂著ofo要完，產(chǎn)品設(shè)計(jì)反人性，另一方面，機(jī)械鎖的秘密在人民大眾中口耳相傳，甚至有專門(mén)的qq群分享密碼，可以說(shuō)，ofo不僅增強(qiáng)了人民體質(zhì)，減少了碳排放，更普及了密碼學(xué)知識(shí)。其實(shí)，和爆發(fā)式增長(zhǎng)的用戶數(shù)量相比，那點(diǎn)損失算什么，更不要說(shuō)就是換個(gè)鎖的事。
另一方面，酷騎也在行動(dòng)著，先是和什么海爾推出了手機(jī)充電單車(chē)，后來(lái)又搞出了黃金單車(chē)。特別是黃金單車(chē)，酷騎自詡為關(guān)鍵戰(zhàn)役?？床稍L說(shuō)推出前注冊(cè)人數(shù)七百萬(wàn)，推出后注冊(cè)人事翻倍，但我實(shí)在搞不懂，是多出來(lái)的那七百萬(wàn)人審美不好，還是人數(shù)造假。緊接著大跌眼鏡的是，出于成本壓力，酷騎又宣布從三毛漲到八毛，黃金單車(chē)一塊五，要知道，彼時(shí)摩拜和ofo正在大力推出優(yōu)惠券，免押金，免費(fèi)騎活動(dòng)。
夏天過(guò)去了，酷騎的危機(jī)也來(lái)臨了，新注冊(cè)用戶減少，老用戶退押金不暢，消息傳播，大規(guī)模擠兌，終于成了壓垮駱駝的最后一根稻草。有傳言說(shuō)投資方是互聯(lián)網(wǎng)金融的，想想可能還真是，初代酷騎單車(chē)上印的廣告就是金融廣告。起碼從我個(gè)人看來(lái)，酷騎是沒(méi)有好好用心做共享單車(chē)的。起初，沒(méi)有在萌芽期抱資本大腿（當(dāng)然，更可能是經(jīng)不起資本投資的盡調(diào)）；其后，盲目擴(kuò)張，制造噱頭，不注重用戶體驗(yàn)；再其后，資金彈藥不足，優(yōu)惠減少導(dǎo)致不僅沒(méi)有攻城略地，市場(chǎng)也被侵蝕；最后，因小失大，公關(guān)不足，以系統(tǒng)升級(jí)未由退款不及時(shí)，導(dǎo)致大規(guī)模擠兌，敗局已定。順理成章，一步步滑向深淵。現(xiàn)在想想，如果當(dāng)初搞差異化競(jìng)爭(zhēng)，比如一般學(xué)校，景區(qū)不讓共享單車(chē)出入，和學(xué)校景區(qū)搞合作，搞小交通，未嘗不可；或者集中火力，加大單車(chē)投放和優(yōu)惠力度，守住重點(diǎn)城市，再不濟(jì)也能被堂堂正正地收購(gòu)。
一個(gè)酷騎倒下了，未來(lái)，還有千千萬(wàn)萬(wàn)的酷騎會(huì)倒下。但他不是創(chuàng)新路上探索者，也不是資本游戲的殉道者，他只是生于平庸，死于平庸，時(shí)刻驚醒人們創(chuàng)業(yè)的殘酷和艱辛。資本是有耐心的，隨著國(guó)家監(jiān)管越來(lái)越大，比如強(qiáng)制要求定位鎖，強(qiáng)制報(bào)廢，擺在共享單車(chē)面前的選擇似乎越來(lái)越少，要么獨(dú)自枯萎，要么抱團(tuán)熬過(guò)凜冽的寒冬。最近傳出的小黃小紅合并便是最好的佐證。
照現(xiàn)在趨勢(shì)發(fā)展下去，月票勢(shì)在必行，也許明年開(kāi)春，新成立的歐模單車(chē)，就會(huì)變成月票20，包年120，所以，珍惜屁股下的小黃小紅，珍惜兩塊錢(qián)包月的美好時(shí)光吧。
首先，登錄酷騎單車(chē)的小程序。
2、其次，查看通知里表明用戶可以現(xiàn)場(chǎng)退款并且為了照顧不方便到場(chǎng)的用戶，提供了三部退款專線。
3、最后，攜帶用戶本人身份證或駕照、護(hù)照等有效證件前往公司。
首先，登錄2022年酷騎單車(chē)的小程序。
2、其次，查看通知里表明用戶可以現(xiàn)場(chǎng)退款并且為了照顧不方便到場(chǎng)的用戶，提供了三部退款專線。
3、最后，攜帶用戶本人身份證或駕照、護(hù)照等有效證件前往公司
押金退回方法如下：
1、首先，登錄酷騎共享單車(chē)的小程序；
2、查看通知里表明用戶可以現(xiàn)場(chǎng)退款并且為了照顧不方便到場(chǎng)的用戶，提供了三部退款專線；
3、攜帶用戶本人身份證或駕照、護(hù)照等有效證件，前往當(dāng)?shù)刂付ǖ攸c(diǎn)辦理押金退回事宜即可。
1、首先，登錄2022年酷騎單車(chē)的小程序。
2、其次，查看通知里表明用戶可以現(xiàn)場(chǎng)退款并且為了照顧不方便到場(chǎng)的用戶，提供了三部退款專線。
3、最后，攜帶用戶本人身份證或駕照、護(hù)照等有效證件前往四川省成都市高新區(qū)吉泰路588號(hào)海洋中心1棟708室辦理。
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