1、駕駛證有效期滿或者記載內(nèi)容發(fā)生變化的，應(yīng)當(dāng)向國家鐵路局提出換證申請。
2、駕駛證有效期滿、需要延續(xù)的，應(yīng)當(dāng)在駕駛證有效期屆滿前90日內(nèi)30日前向考試中心提交換證申請材料。
3、駕駛證記載內(nèi)容變化、損毀或者駕駛證丟失的，應(yīng)當(dāng)于90日內(nèi)向考試中心提交換證或者補證申請材料。國家鐵路局審核后認(rèn)為符合條件的，予以換證或者補證。
先要到鐵路的相關(guān)單位如機務(wù)段等作為乘務(wù)員上崗，先要考取學(xué)習(xí)司機證，包括理論和實作。再有一定實踐經(jīng)驗后才能考司機證（考理論和實作），司機證和機動車的駕照一樣也要分類，分A、B、C三個種類 ，準(zhǔn)駕車型按執(zhí)乘機車的類別及擔(dān)當(dāng)?shù)倪\輸任務(wù)分為A、B、C三類，即A類準(zhǔn)予駕駛內(nèi)燃、電力機車及動車組；B類準(zhǔn)予駕駛內(nèi)燃機車及內(nèi)燃動車組；C類準(zhǔn)予駕駛電力機車及電力動車組。
有啊，內(nèi)燃機人才網(wǎng)就是吸納有經(jīng)驗的中高端人才的。
鐵路機車副司機考試不難，關(guān)鍵在于對所學(xué)知識真正理解！考試分理論和實作兩類，理論又分規(guī)章安全和制動機結(jié)構(gòu)兩科，規(guī)章安全90分及格100分滿分，如答題出現(xiàn)失格字，該科目將不及格，另一科60分及格。
實作為機車給油檢查，超過規(guī)定時間或查找出故障少于三個或失格項目，同樣為不及格，不能成為副司機！
都不是特殊工種(除蒸汽機車司機外)。
鐵路特殊工種主要有線路工，電力高空作業(yè)工等一些有害工種是特殊工種。鐵路機車司機有過駕駛蒸汽機歷史并且駕齡在十年以上的才算做特殊工種，這一點通過近幾年退休司機的經(jīng)歷而確定的。至于軌道車司機的工種定性是確定的，不是特殊工種。
像這樣的轉(zhuǎn)崗總結(jié)一般要注意敘述以下幾點:一是對轉(zhuǎn)崗后思想、工作適應(yīng)情況，講轉(zhuǎn)崗以來對新崗位的認(rèn)識，是否適應(yīng)。
二是接觸新的崗位后學(xué)習(xí)、工作情況，講如何工作學(xué)習(xí)，收獲。
三是查找學(xué)習(xí)工作差距，以及當(dāng)前在適應(yīng)崗位中存在的思想工作上的問題。
四是下步措施，以及今后加強工作提升自己能力的想法。
筆試過了以后，考鉗工、地面檢查（也就是你說的細(xì)檢吧，各地叫法不一樣）、操縱。
鉗工范圍比較廣，大都是通用上的機車鉗工知識，換頭燈燈泡啊，換鉤頭啊這些。
一般是實際操作，也有的是說一下操作過程和所要使用的工具。
地面檢查包括故障處所檢查和制動機、電器部分故障檢查。
操縱就是在你所值乘的區(qū)段任選一段，看你的操縱水平、步驟、還有制動機停車對標(biāo)。細(xì)說說里面有很多技巧，不過現(xiàn)在大部分都是貓膩。給監(jiān)考老師吃好、喝好、拿好就基本過了，沒那么多虛招子，來點實際的！
鐵路內(nèi)燃機車與蒸汽機車、電力機車都屬于熟練的有一定的技術(shù)含量的工種，不屬于特殊工種。
只所以是熟練工種，是因為開動機車并不難，一般來講學(xué)習(xí)學(xué)習(xí)，實際操作一下，就可以了。但要操控好機車穩(wěn)起步、穩(wěn)加速、穩(wěn)剎車、穩(wěn)停車，還是要有一定的技術(shù)的。必須經(jīng)過操練、研究才能達到良好司機的地步。
（1）內(nèi)燃司機是特殊工種，需持鐵道部頒發(fā)的司機證方可上崗。
（2）司機必須進行年度職務(wù)鑒定，鑒定不合格者，不準(zhǔn)值乘。
（3）要求身體健康，無色盲，視力不低于0.8，愛崗敬業(yè)。
現(xiàn)在運用的是東風(fēng)12型內(nèi)燃機車，該車采用了16缸240mm 缸徑的柴油機，總功率為1990kw，自重為132噸，通過最小曲線半徑為145m。內(nèi)燃機車采用交直流電力傳動，由蓄電池供電使柴油機啟動爆發(fā)，通過柴油機驅(qū)動主發(fā)電機發(fā)出的三相交流電，經(jīng)主整流柜三相橋式全波整流后，輸送給六臺并聯(lián)的牽引電動機，再由牽引電動機通過傳動齒輪驅(qū)動機車動輪。它具有牽引功率大，安全性能高的優(yōu)點，同時對乘務(wù)崗位提出了業(yè)務(wù)素質(zhì)高、操縱技術(shù)高、保養(yǎng)檢修標(biāo)準(zhǔn)高。
中國出口鐵路機車行業(yè)是中國制造業(yè)中的一顆明星，擁有強大的技術(shù)實力和市場競爭力。隨著中國高鐵技術(shù)的快速發(fā)展和鐵路建設(shè)的推進，中國出口鐵路機車行業(yè)已經(jīng)成為全球最具影響力和競爭力的行業(yè)之一。
中國出口鐵路機車的技術(shù)優(yōu)勢是中國制造業(yè)取得巨大成功的重要原因之一。中國擁有世界上最長、最快的高鐵網(wǎng)絡(luò)，這使得中國在高速列車和鐵路技術(shù)方面擁有豐富的經(jīng)驗和先進的技術(shù)。
中國的高鐵技術(shù)在世界范圍內(nèi)得到了廣泛的認(rèn)可和應(yīng)用。中國制造的高鐵列車在速度、舒適性和安全性方面都具有巨大的優(yōu)勢，已經(jīng)在多個國家的鐵路網(wǎng)絡(luò)上運行。這使得中國出口鐵路機車在全球市場上具有強大的競爭力。
中國制造的鐵路機車以其高度自主研發(fā)的技術(shù)引領(lǐng)行業(yè)發(fā)展。中國的鐵路機車采用了一系列創(chuàng)新的技術(shù)，包括高速列車控制系統(tǒng)、牽引系統(tǒng)、制動系統(tǒng)等。這些先進的技術(shù)使得中國出口鐵路機車在性能和可靠性方面表現(xiàn)優(yōu)秀。
中國出口鐵路機車的市場競爭力與其技術(shù)優(yōu)勢密不可分。中國的鐵路機車行業(yè)不僅在技術(shù)上領(lǐng)先，同時還擁有巨大的生產(chǎn)規(guī)模和成本優(yōu)勢。
中國的鐵路機車生產(chǎn)能力居于全球前列，可以滿足全球各國對鐵路機車的需求。中國制造的鐵路機車可以按照客戶的要求進行定制，包括性能、尺寸、配置等方面。這種定制化的服務(wù)使得中國出口鐵路機車更加具有競爭力。
與此同時，中國出口鐵路機車的價格優(yōu)勢也是其市場競爭力的重要因素之一。中國的鐵路機車價格相對較低，而且質(zhì)量和性能卓越。這使得中國出口鐵路機車在全球市場上具有更大的競爭優(yōu)勢。
另外，中國出口鐵路機車還注重售后服務(wù)和技術(shù)支持。中國鐵路機車制造商提供全方位的售后服務(wù)，包括培訓(xùn)、維修和備件供應(yīng)等。這種全面的售后服務(wù)確保了中國出口鐵路機車在全球市場上的良好口碑和持續(xù)的競爭力。
隨著全球?qū)﹁F路交通的需求增加和鐵路建設(shè)的推動，中國出口鐵路機車行業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊。
中國的鐵路機車已經(jīng)進入到多個國家的鐵路系統(tǒng)中，并且取得了顯著的成績。中國出口鐵路機車已經(jīng)走出去，越來越多的國家選擇采購中國制造的鐵路機車。
未來，中國出口鐵路機車將繼續(xù)發(fā)揮技術(shù)優(yōu)勢和市場競爭力，不斷提升產(chǎn)品質(zhì)量和服務(wù)水平。同時，中國還將加強與其他國家的合作，共同推動全球鐵路交通的發(fā)展。
總之，中國出口鐵路機車行業(yè)是中國制造業(yè)中的一顆明星，技術(shù)優(yōu)勢和市場競爭力使其在全球范圍內(nèi)具有巨大的影響力。隨著中國高鐵技術(shù)的飛速發(fā)展和鐵路建設(shè)的推進，中國出口鐵路機車行業(yè)的發(fā)展前景非常廣闊，將繼續(xù)為全球鐵路交通的發(fā)展做出重要貢獻。
