陳工聊車清洗積碳是靠譜的。
原因如下：
首先，積碳是指發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，它會(huì)影響發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命。
清洗積碳可以有效地提高發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和延長壽命。
陳工聊車是專業(yè)的汽車維修技師，他有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能，可以通過清洗積碳來改善發(fā)動(dòng)機(jī)的性能。
其次，清洗積碳是一項(xiàng)復(fù)雜的工作，需要專業(yè)的設(shè)備和技術(shù)。
陳工聊車擁有先進(jìn)的清洗設(shè)備和技術(shù)，可以徹底清洗發(fā)動(dòng)機(jī)內(nèi)部的積碳，確保發(fā)動(dòng)機(jī)的性能和壽命得到有效的提升。
最后，陳工聊車是一位誠信的汽車維修技師，他會(huì)根據(jù)客戶的需求和車輛的實(shí)際情況，提供最合適的清洗方案，確保客戶的車輛得到最好的維修服務(wù)。
綜上所述，陳工聊車清洗積碳是靠譜的，他有豐富的經(jīng)驗(yàn)和技能，擁有先進(jìn)的清洗設(shè)備和技術(shù)，而且是一位誠信的汽車維修技師。
汽車機(jī)油的正常損耗標(biāo)準(zhǔn)為：每千公里消耗0.2升機(jī)油。影響機(jī)油消耗的因素如下：
1、機(jī)油的粘度：機(jī)油的粘度越低，其密封效果相對(duì)變差，被吸入燃燒室的量就會(huì)增加。
2、車輛的駕駛狀況：高速行駛以及頻繁的加速和減速，將增加機(jī)油的消耗。
3、發(fā)動(dòng)機(jī)在磨合期限內(nèi)，機(jī)油消耗相對(duì)偏高。
4、燃油品質(zhì)差，容易造成活塞環(huán)槽處形成積碳，長時(shí)間會(huì)導(dǎo)致活塞環(huán)卡死；油環(huán)失去刮油作用，從而造成機(jī)油從活塞與缸壁的間隙向上進(jìn)入燃燒室燃燒機(jī)油。
5、發(fā)動(dòng)機(jī)使用一定公里數(shù)后活塞環(huán)和氣缸壁磨損，造成配合間隙超出極限，會(huì)使其中小部分機(jī)油進(jìn)入燃燒室燃燒機(jī)油。
6、氣門油封損壞或變硬老化。
不同的發(fā)動(dòng)機(jī)需要的機(jī)油量是不一樣的，想要知道機(jī)油加多少，最簡單的方法就是查看用戶手冊(cè)，上面寫清楚了你的愛車需要加多少機(jī)油。
一般小排量發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的機(jī)油比較少，在3.2-3.6升左右，大排量發(fā)動(dòng)機(jī)所需要的機(jī)油比較多，一般超過4升。
陳工聊車的內(nèi)容是否靠譜需要具體情況具體分析。如果他是專業(yè)的汽車工程師或汽車評(píng)測師，那么他的觀點(diǎn)和建議應(yīng)該是有科學(xué)依據(jù)和經(jīng)驗(yàn)支撐的，值得借鑒。
但如果他只是一個(gè)普通車友，那么他的觀點(diǎn)和建議可能只是個(gè)人主觀看法或聽說而來，需要自己再做深入的研究和比較。因此，我們?cè)诼犎￡惞ち能嚨慕ㄗh時(shí)，應(yīng)該注意他的身份和背景，并結(jié)合自己的需求和情況，做出合理的決策。
機(jī)油換得比較干凈的方法如下：
1、傳統(tǒng)的換機(jī)油，就是擰開油底殼螺絲，然后從油底殼排油孔，把舊的機(jī)油排放出來，然后再加入新的機(jī)油，但是發(fā)動(dòng)機(jī)里死角的地方會(huì)殘留一些舊機(jī)油，不能排放出來；
2、當(dāng)擰開油底殼螺絲把舊機(jī)油放出來后，把加油蓋擰開，然后長時(shí)間的排空一會(huì)舊機(jī)油，這樣殘留在發(fā)動(dòng)機(jī)里的舊機(jī)油，也會(huì)流淌出來一部分；
3、一般專業(yè)換油中心，或者大型汽車維修中心，都有換油時(shí)候使用的抽油機(jī)，排放完舊機(jī)油后，用發(fā)動(dòng)機(jī)清洗劑清洗一下，這樣的效果會(huì)更好，但是成本有點(diǎn)高。
并沒有太大的作用，只是可以清除一小部分的積碳。
對(duì)于直噴車而言，一般車輛的用戶手冊(cè)上會(huì)有特別的提示，要求行駛一定里程時(shí)添加燃油寶，進(jìn)行發(fā)動(dòng)機(jī)的積碳清潔。直噴車型使用的燃油寶主要成分為PEA，它本身比較耐高溫，即使在氣缸內(nèi)的高溫情況下，依舊具有對(duì)積碳的溶解能力，所以PEA類型的燃油寶對(duì)燃燒室積碳有一定的清潔效果。
不過隨著我國燃油品質(zhì)的不斷提升，以及車輛本身發(fā)動(dòng)機(jī)對(duì)于燃燒的控制技術(shù)提升，發(fā)動(dòng)機(jī)積碳的產(chǎn)生越來越少，我們沒必要對(duì)車輛的積碳過分擔(dān)心，也不要神話燃油寶的功效，畢竟它只是輔助作用。
三元催化器的故障表現(xiàn)一：
發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，發(fā)動(dòng)機(jī)沒勁，有異響，尾氣有異味。
三元催化器的故障表現(xiàn)二：
發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度混亂，點(diǎn)火困難或燃燒不全。因?yàn)槿呋鲹p壞的話，第二級(jí)氧傳感器不能正確提供數(shù)據(jù)給行車電腦ECU，這時(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)混合氣濃度就會(huì)出現(xiàn)過稀或過濃。混合氣過稀又會(huì)造成點(diǎn)火困難，行駛無力，發(fā)動(dòng)機(jī)放炮等情況；過濃則會(huì)增加油耗，燃燒不完全，火花塞積碳嚴(yán)重等。
三元催化器的故障表現(xiàn)三：
排氣通道阻力增大，排放惡化。由于供油系統(tǒng)和點(diǎn)火系統(tǒng)故障，發(fā)動(dòng)機(jī)過熱，回火，造成催化轉(zhuǎn)換器載體燒結(jié)，剝落，排氣阻力增大，排放惡化等不良現(xiàn)象。
正常。你們這種用戶太細(xì)心了。一個(gè)是為了排放，借助怠速的時(shí)間內(nèi)讓三元催化溫度提高。其實(shí)對(duì)你比較重要的就是，低溫容易熄火，提高轉(zhuǎn)速了就不容易熄火。機(jī)油粘度，燃油蒸發(fā)等等，低溫都比較難。
全合成機(jī)油可以10000公里或1年更換。
但是具體要看車輛使用地區(qū)的路況，如果行駛路況很堵建議提前1000公里或1個(gè)月更換機(jī)油。因?yàn)榈∷贂r(shí)候發(fā)動(dòng)機(jī)還在工作，機(jī)油也是在起潤滑作用的。
發(fā)動(dòng)機(jī)水泵開了六萬公里最好換。 6萬公里對(duì)車需全面保養(yǎng)，需要更換正時(shí)皮帶、漲緊輪、水泵為正時(shí)三件套，換水泵同時(shí)可以換防凍液，如果水泵換的快只需補(bǔ)充一些防凍液，但是如果使用的防凍液與4S店的不一樣就不能在4S店補(bǔ)充。
任何東西都會(huì)壞，但是水泵這種東西，設(shè)計(jì)時(shí)候是耐用品，一般是不用定期更換的，但是定期檢查一下還是有必要，畢竟水泵是冷些系統(tǒng)的心臟了，如果有循環(huán)能力不足，會(huì)影響直接用車。
