據(jù)艾瑞咨詢?nèi)ツ?2月發(fā)布的《2017Q3中國在線旅游季度數(shù)據(jù)發(fā)布研究報告》，以月度獨立設(shè)備數(shù)作為指標，鐵路12306、攜程旅行和去哪兒旅行月度獨立設(shè)備數(shù)均超過4000萬臺，占據(jù)第一梯隊;包括飛豬在內(nèi)的其他幾家企業(yè)月度獨立設(shè)備數(shù)各超過500萬臺，目前位列第二梯隊。中國旅游研究院研究員楊宏浩表示，據(jù)他判斷，攜程系、美團和飛豬正在形成在線旅游市場的三大巨頭。但楊彥鋒指出，在攜程、美團、飛豬“一大兩小”的割據(jù)局面中，飛豬的排位卻是最末尾的。
在楊彥鋒看來，飛豬依靠背后阿里系深厚資源，可供深度挖掘的大量消費者數(shù)據(jù)、交易平臺，本應該更有大的作為。但自2015年“阿里旅行”成為獨立運營品牌之后，再經(jīng)歷換名，三年時間里，不可否認飛豬的發(fā)展是有目共睹的，以“雙11”為例，2016年首次亮相“雙11”，飛豬就實現(xiàn)了全天21.7億元的交易總額，而到了2017年，這一數(shù)據(jù)更加細致化，境外游人次超過110萬，簽證15萬本，國際機票35萬航段，高星酒店50萬間夜，五星酒店自助餐10萬余份。但是縱觀整個在線旅游行業(yè)，相對競爭對手的大步邁進，飛豬走的顯然還是不夠快。
根據(jù)楊彥鋒的預判，此次飛豬換帥、悄無聲息的領(lǐng)導班子變動，很可能想要進一步有更高格局、更大動作的戰(zhàn)略變動。
未來：出海方式或有變化
事實上，此次內(nèi)部調(diào)整，早在去年的7月份，就已發(fā)生過。2017年7月，馬云提出全球買、全球賣，全球付、全球運、全球游“五個全球”目標后，阿里內(nèi)部組織結(jié)構(gòu)就隨之進行了調(diào)整，成立了由趙穎擔任組長的“阿里巴巴全球化領(lǐng)導小組”，以便規(guī)劃一體化的全球策略和統(tǒng)籌執(zhí)行；而李少華的匯報關(guān)系由向阿里集團CEO張勇匯報調(diào)整為向趙穎匯報。
其實，這樣的調(diào)整倒也不違和，作為“五個全球”之一的“全球游”，大部分都是由飛豬和支付寶國際共同來承擔，實際上已經(jīng)合成一個團隊來打海外。對于阿里巴巴在全球化的整體戰(zhàn)略調(diào)整，作為主要落腳點的“飛豬”，也隨時調(diào)整著自己的發(fā)展策略，將發(fā)展重心轉(zhuǎn)向了“出境游”。
也正是隨著發(fā)展重心的調(diào)整，從2017年開始，飛豬開始出現(xiàn)明顯發(fā)力，且還逐步在境外開設(shè)服務中心。據(jù)了解，目前飛豬已經(jīng)在芬蘭、希臘、新加坡多個目的地開設(shè)服務中心。
但值得注意的是，不同于在線旅游扛把子攜程從資本入手布局國際市場的做法，飛豬的國際化戰(zhàn)略則更偏向于戰(zhàn)略合作，走聯(lián)合開發(fā)模式。
理論上講，對于阿里系的飛豬而言，錢應該不是一個問題。對此，李少華在接受媒體采訪時曾表示，相比投資收購更傾向于業(yè)務合作，“這是飛豬的取與舍”，在在線旅游領(lǐng)域，與無所不做的攜程和“沒有邊界”的美團點評相比，飛豬有著自己差異化的定位和發(fā)展。
但這樣的差異化的定位和發(fā)展是否能夠延續(xù)下去，“取與舍”依然能得到認同與傳承?這些都不得而知，楊彥鋒認為接替李少華 的人不論是內(nèi)調(diào)還是委派，都將對飛豬今后的發(fā)展思路與戰(zhàn)略有所影響。
但這些應該都與原飛豬老大“忽必烈”不再有太大的關(guān)系。據(jù)內(nèi)部人士消息，雖然目前李少華的新職位還未定，但有可能會成為張勇的特別助理，從事戰(zhàn)略研究和投資等相關(guān)事務。相關(guān)內(nèi)部人士還表示，對于原本作為一項大業(yè)務負責人的李少華來說，負責戰(zhàn)略研究和投資相當于“是個虛職”。
雖然未來飛豬的變化仍需時間等待，但是作為阿里巴巴“五個全球”中的重要組成部分，擔當“全球游”重任的飛豬繼續(xù)出海的方向應該不會有太大變化，但在出海方式上或許會有所不同。
飛豬目前還沒有上市，不過今年3月份每日經(jīng)濟新聞從飛豬內(nèi)部得到消息稱宣布啟動內(nèi)部組織改革，為未來獨立面對市場做好準備。
飛豬公司高管透露因為近三年以來受疫情影響旅游業(yè)發(fā)展舉步維艱，未來如果出現(xiàn)資金壓力方面的問題不排除通過借殼上市來獲得資金支持。
本地生活板塊
阿里核心商業(yè)包括中國商業(yè)（如指淘寶、天貓）、國際商業(yè)（如Lazada、速賣通）、本地生活服務（如餓了幺、飛豬）、菜鳥；數(shù)字媒體及娛樂主要包括優(yōu)酷、阿里影業(yè)等；創(chuàng)新業(yè)務主要指高德、釘釘。此外，持股螞蟻集團33%，還投資了嗶哩嗶哩、分眾傳媒、中通快遞、圓通速遞、芒果超媒等大量企業(yè)。
不是阿里編制員工。因為飛豬是阿里巴巴旗下的一個在線旅游服務平臺，但是飛豬員工并不屬于阿里巴巴的編制范疇，而是屬于飛豬公司的員工。雖然飛豬作為阿里巴巴的子公司，但是和阿里巴巴的其他部門和公司是相對獨立的存在，有著獨立的組織結(jié)構(gòu)和人員配置，因此飛豬員工不是阿里巴巴的編制員工。同時，阿里巴巴的編制員工主要指的是公司內(nèi)部的正式員工，而不包括子公司及其員工。 這也符合阿里巴巴的組織架構(gòu)和企業(yè)文化，鼓勵子公司獨立發(fā)展，可以更快地適應市場變化和服務用戶需求。因此，飛豬員工不是阿里巴巴編制員工，但是他們?nèi)匀皇前⒗锇桶推煜轮匾蓡T，為阿里巴巴的整體發(fā)展做出了貢獻。
蠻多人都在問阿里巴巴常見的面試問題，我就整理一些出來，希望能幫到大家一些吧。
面試時候問的比較多的少不了工作規(guī)劃，所以面試前做個3-5年的工作規(guī)劃，越詳細約好，讓人覺得你是真心想要加入公司，還有多多了解一下公司信息，因為會問你如何看待企業(yè)文化、發(fā)展前景什么的，還有準備一下個人經(jīng)歷，什么最成功的的事，遇到過的最大的困難之類的。
阿里商旅屬于飛豬。阿里商旅是阿里巴巴旗下的企業(yè)級差旅服務平臺，而飛豬則是阿里巴巴旗下的綜合性旅行服務平臺。雖然攜程也是一家知名的在線旅行服務公司，但阿里商旅與飛豬更為密切相關(guān)，它們在阿里巴巴的商業(yè)生態(tài)系統(tǒng)中協(xié)同運作，共同提供差旅管理和個人旅行服務。阿里商旅通過飛豬平臺的技術(shù)和資源支持，為企業(yè)客戶提供全面的差旅解決方案，包括預訂機票、酒店、交通和報銷等服務。
這種合作模式有助于阿里商旅與飛豬在差旅領(lǐng)域?qū)崿F(xiàn)互補優(yōu)勢，為用戶提供更全面、便捷的旅行體驗。
不一樣
.阿里旗下飛豬獨立了，后續(xù)入職飛豬不再跟阿里巴巴集團簽合同，職級和福利也沒法和阿里對標，相當于進外包了。對于現(xiàn)有飛豬員工來說，跳槽的職級可能也會縮水，因為其他廠的hr會說，飛豬8=集團7，飛豬7=集團6。
不好做。
首先客服工作的收入不算高，很多地方客服的工資都是4000-5000這樣，五險一金好像也不全。
其次做客服挺受氣的，很多人現(xiàn)實生活中都挺禮貌善良的，但是對著客服態(tài)度就很差，頤指氣使的，要是心態(tài)不好的，每天都能窩一肚子火。對心靈的消耗太嚴重了。
豬不能飛，也沒有飛豬，豬要是不借助外力的情況下，是不能飛的，即便是借助外力，豬也是暫時飛起，卻不能自我掌握飛行，所以豬是不能飛的。
為了安全。
屏蔽了不喜歡豬肉的穆斯林。
對于使用飛豬旅行的顧客是非常好的一件事。
